Генератор ВАЗ 2112: характеристики, ремонт і заміна

Пристрій будь-якого автомобіля передбачає наявність генератора – він необхідний для вироблення електричної енергії за рахунок перетворення механічної роботи двигуна в електрику. Завдяки цьому пристрою в машині функціонують всі прилади, якими необхідно електрика. Як влаштований генератор ВАЗ-2112? Сьогодні ми дізнаємося його технічні характеристики, а також як його обслуговувати і ремонтувати своїми руками.

Пристрій генераторної встановлення

Генератор ВАЗ-2112 складається з кришок – передній і задній. Вони виготовлені з алюмінієвого сплаву і мають спеціальні гнізда, куди встановлюються підшипники. На корпусі задньої кришки є клема, яка служить для підключення акумулятора. Також на ній є роз'єм. Через нього подається напруга на обмотку збудження. На задній кришці є конденсатор – він служить для придушення електромагнітних перешкод. Є на пристрої місця для установки і закріплення щіток.


Циліндр сердечника в цьому генераторі виконаний з трансформаторного заліза. Всередині нього знаходяться спеціальні пази, в які акуратно покладена обмотка. Також на циліндрі зроблені висновки для підключення до випрямного блоку. До статора за допомогою болтів прикручуються кришки. На валу, який виконує функції ротора, є обмотка збудження. Вона підключена до мідних кілець. На передньому кінці вала зроблена спеціальна канавка, яка служить для установки шківа привода. Щітки виготовлені цільним вузлом, який поєднується з реле генератора. Воно знаходиться в міцному металевому корпусі і надійно закріплене на щіткотримачі. Задня кришка всередині утримує діодний блок – в нього входять 6 основних елементів і три додаткових. Вони закріплені на алюмінієвих напівкруглих пластинах, за рахунок яких діоди ефективніше охолоджуються. В керівництві по експлуатації автомобілем є схема, з допомогою якої можна розібратися, яким чином працює генератор ВАЗ-2112.


Також вона застосовується і при ремонтних роботах.

Принцип роботи

Ротор, головне завдання якого – створювати магнітне поле, що являє собою вал, на якому знаходиться обмотка збудження. Кожна її половина розмішений у спеціальних полюсних частинах. Контактні кільця живлять струмом обмотку. Ротор обертається за рахунок пасової передачі від приводу. Статор являє собою сердечник і обмотку. Тут виробляється змінний струм, який через кільця відправляється далі по електричній мережі. Однак, спочатку він повинен бути знятий з рамки. Для того щоб подати струм на кільця, використовують щітковий вузол. Потім йде випрямний блок, який перетворює змінну синусоїдальна напруга, вироблена генератором. У різних випадках використовують різні схеми з'єднання обмоток збудження. Наприклад, застосовується ще одна окрема пара. Струм просто не зможе потекти через акумулятор в тому випадку, якщо двигун не заведений. При підключенні обмотки за схемою «зірка», можна збільшити потужність генератора на 15%. Підтриманням напруги пристрою в заданих за характеристиками межах займається реле генератора. Воно змінює частоту і тривалість імпульсів електричного струму. Реле являє собою набір декількох датчиків і виконавчі елементи. Їх завдання – визначити, як довго обмотка збудження повинна знаходиться в мережі. Якщо несправне реле, тоді на акумулятор буде подано не стабілізовану напругу.

Технічні характеристики

Генератор ВАЗ-2112 відрізняється наступними технічними параметрами. Так, напруга, яка формується на обмотці збудження, може різнитися в межах 132 до 147 Ст. Безпосередньо сам генератор здатний виробляти струм, сила якого складає до 80 А. Натяг приводного ременя таке, що при тиску вагою в 10 кг прогин буде дорівнює не менше, ніж 8 мм

Обслуговування генератора на автомобілі ВАЗ-2112

Важливо вчасно обслуговувати цей елемент – він має великий запас надійності, але іноді при несвоєчасному сервісі потрібно виконувати ремонт генератора автомобіля. Насамперед важливо очищати зовнішні поверхні пристрою. Крім того, при сервісних заходах перевіряють, чи надійно закріплений генератор. Також перевірки потребує регулятор напруги. Фахівці рекомендують виконувати перевірку приводного ременя. Якщо він слабо натягнутий, то система не зможе функціонувати правильно. Перевіряти ремінь генератора ВАЗ-2112 рекомендується кожні 10 тис. км пробігу автомобіля – на поверхні його не повинно бути ніяких дефектів. Далі перевіряють, в якому стані знаходяться підшипники. В ході цієї операції необхідно зняти ремінь і обертати ротор пристрою рукою. Якщо в процесі обертання відчуває люфт або заїдання під час руху, сторонній шум або які-небудь інші звуки – підшипники вийшли з ладу і їх необхідно замінити. На генератор ВАЗ-2112 ціна якого близько 4 тисяч рублів, такі деталі можна знайти в будь-якому магазині чи на ринку.

Можливі несправності

Як і всі інші системи в автомобілі, генератор також може виходити з ладу. Іноді вдається виконати ремонт і пристрій буде працювати. Але при деяких несправності допоможе тільки заміна генератора ВАЗ-2112. Діагностику даного сайту виконують при виникненні підвищених шумів під час роботи. Нерідко шум виникає внаслідок сильного зносу підшипників. Але найчастіше з ладу виходить тільки підшипник, який знаходиться в передній кришці. На нього виявляються підвищені радіальні навантаження, тому він служить відносно недовго. Якщо приводний ремінь занадто туго натягнутий, це теж впливає на швидкість зносу підшипника.

Електричні несправності: способи діагностики

Виявити проблеми електричного характеру в роботі генератора можна по декільком факторам. Так, серед популярних симптомів – відсутність зарядки, знижений зарядний напруга, або ж навпаки – підвищена. Без мультиметра ці поломки визначаються по основним ознаками. Так, на панелі приладів буде горіти або блимати лампа заряду акумулятора. Також при заведеному моторі фари світять дуже тьмяно, склоочисники працюють на повільній швидкості. Про підвищеному напрузі повідомить киплячий електроліт в акумуляторній батареї і дуже яскраве світло фар. Поверхневу діагностику можна виконати і без демонтажних робіт. Для тестування знадобитися мультиметр. Потрібно заміряти напругу на клемах акумулятора, коли двигун працює. Якщо прилад покаже 12 В, генератор не заряджає батарею. Якщо при всьому вимкненому електричному обладнанні мультиметр видає нижче 14 В, тоді рівень заряду недостатній. Фахівці не рекомендують тестувати генератор зі зняттям плюсового контакту акумулятора. Це може вивести з ладу реле.

Як зняти генератор на ВАЗ-2112

Для більш серйозної перевірки пристрій потрібно зняти. Генератор утримується на кронштейні на блоці двигуна. Для демонтажу установки знадобляться ключі на 10 і 13 ріжковий ключ на 17 а також лом і головка на 15. Першим ділом знімають клеми з акумулятора. Потім послаблюють і знімають ремінь, а потім демонтують механізм натяжителя ременя. Далі – від'єднуються дроти і відключаються роз'єми. Пристрій утримується на довгому болте і гайці. Зняти його не так вже просто. Тому спочатку відкручують головкою кронштейни на блоці двигуна. Вони знаходяться на задній частині установки. Потім розгортають генератор, що допоможе безперешкодно відкрутити кріплення осі. Воно витягується разом із втулкою, а після вісь вибивається з кронштейна.

Несправності щіткового вузла

Щоб перевірити щітковий вузол, знадобиться джерело живлення, а також будь-яка лампа на 12 Ст. Джерело живлення підключають до регулятору напруги, лампа підключається до щітці – вона повинна горіти. Коли вхідна напруга підвищиться до 15 вольт, світло гасне. Якщо лампа буде горіти і при більшому напруженні, тоді необхідний ремонт генератора автомобіля ВАЗ-2112. Потрібна заміна реле. Що стосується безпосередньо щіток, то про їх несправності говорить відсутність заряду акумулятора, занадто низька напруга в мережі автомобіля, нестабільні напруги заряду. Довжина щітки повинна бути більше 5 мм, Якщо вона менше, необхідна їх заміна. Також для перевірки щіток можна трохи посувати їх в пазах. Справні щітки рухаються вільно. Якщо ж вони зависають, рекомендується змазати їх. Також варто переконатися в справності контактних кілець – на них дивляться вироблення. Якщо сліди є, кільця шліфують дрібним наждачним папером. Після заміни щіток генератор відразу почне нормально працювати. Важливо стежити за тим, як працює пристрій і регулярно обслуговувати генератор ВАЗ-2112 – ціна сайту невелика, але при якісному сервісі потрібно буде міняти тільки щітки.

Діодний міст

Також іноді трапляються різні проблеми з діодним мостом. Виходять з ладу силові діоди, і їх при бажанні можна замінити. Те, що вийшов з ладу саме міст, повідомить відсутній заряд і висока напруга, що видає генератор ВАЗ-2112. Ремонт в цьому випадку – заміна пробитого діода.