Не заводиться ВАЗ-2106: причини та способи їх усунення

Кожен автовласник, який їздить на класичних автомобілях від «АвтоВАЗ», постійно стикається з якимись проблемами. Часто трапляється, що дуже потрібно їхати прямо зараз, але машина не заводиться. ВАЗ 2106 тому не виключення. Такій поведінці є кілька типових причин. Сьогодні ми розглянемо основні проблеми, які можуть статися з «шісткою».

Можливі несправності

Насамперед необхідно визначитися, чи працювала машина раннє до несправності і все зламалося буквально тільки що або ж мотор перестав подавати ознаки життя після спроби його відремонтувати. Якщо «шістка» раніше відмінно їздила і радувала свого власника, то причина несправностей криється в запаленні або в системі подачі палива.

Перевірка системи живлення

Найпростіший і надійний спосіб – зняти кришку повітряного фільтра і влити в карбюратор приблизно 10 мл пального. Потім необхідно спробувати знову завести автомобіль. Якщо не заводиться ВАЗ 2106 або ж мотор запускається і відразу перестає працювати, тоді необхідно перевірити систему подачі пального в карбюратор. Для проведення цього тесту необхідно відвернути гвинт на хомуті, який стягує шланг. Останній підходить безпосередньо до карбюратора - його кінець опускають у пляшку або іншу ємність. Кількома натисканнями на важіль подачі бензину на бензонасосі можна перевірити, чи подається пальне безпосередньо в карбюратор.

Бензонасос

Перш, ніж виконувати перевірку, необхідно впевнитись, що в автомобілі встановлений паливний фільтр. Якість вітчизняного бензину дуже далеко від ідеального, тому без цих елементів не обійтися. Якщо руками покачати насос, в паливному фільтрі має переміщатися пальне. Якщо ж він сухий, тоді фахівці і досвідчені водії рекомендують шукати підсмоктування повітря в магістралі. Ця несправність трапляється досить рідко, але все ж буває. Якщо в процесі натискання на важіль нічого не пручається, тоді провертають на половину обороту коленвал двигуна.

Карбюратор і паливопровід

Якщо не заводиться ВАЗ 2106 і при цьому паливна суміш не подається в карбюратор або ж подача є, але кількості пального не вистачає для запуску, тоді причини полягають в несправності магістралі або бензонансоса. Якщо мотор не хоче заводиться після того, як вирішені проблеми з подачею пального, рекомендується перевірити карбюратор. У ході такої перевірки обов'язково продувають жиклери й канали, а також розпилювач прискорювального насоса.

Система запалювання

Якщо і після всього цього не заводиться ВАЗ 2106 причини несправностей можуть бути у вузлі запалювання. Для того щоб перевірити наявність іскри, знімають наконечник бронепроводи на першому циліндрі. Потім цей наконечник підносять до корпусу двигуна приблизно на 7-8 мм. Далі запускають стартер і крутять коленвал. При відсутньою іскрі необхідно перевірити наявність всіх важливих напруг.

Котушка запалювання

Якщо після цих маніпуляцій іскра не з'явилася і не заводиться двигун ВАЗ 2106 тоді швидше всього причина у високовольтної котушці запалювання двигуна. У цьому випадку тестують і котушку, і дроти. Ще часто автомобіль не хоче заводитися з-за пробою в кришці розподільника запалювання або у високовольтних проводах. Якщо явному справна котушка відсутня, то вийти з цієї неприємної ситуації допоможе ізоляція корпусу її від маси. Допускається підвісити котушку в повітрі так, щоб виключити будь-які торкання її з будь-яким з вузлів.

Трамблер

Якщо не заводиться ВАЗ 2106 причини можна шукати в трамблері, а точніше в бегунке. Цей автомобіль може вести себе таким чином з-за обривів в помехоподавляющем опорі – резистор потрібно шукати безпосередньо в бегунке. Вирішити цю проблему можна просто - закоротити контакти звичайної дротом. Важливо обов'язково встановити в це місце резистор. Якщо спостерігаються пробої бігунка, то для усунення проблеми його також можна ізолювати.

Не заводиться машина ВАЗ 2106 після ремонту

Найчастіше, одна з причин – це невірно виставлений момент запалювання. Можуть бути збиті фази в газорозподільному механізмі. В цьому випадку двигун може зовсім не заводитися, або працювати з перебоями – процес дії мотора може супроводжуватися чиханиями. Для усунення поршень першого циліндра поміщають в верхню точку кінця такту стиснення. Не варто в цьому випадку виставляти його у відповідності з мітками. Це чотиритактний дизельний агрегат, а мітки в ньому збігаються два рази протягом циклу. Є старий, але ефективний метод – викручують свічку першого циліндра, а отвір закривають шматком дрантя. Потім провертають колінчастий вал. Момент, коли пробка з тканини буде виштовхнута, як раз потрібен для запалювання. Якщо збилися фази газораспредления, то поломка усувається за допомогою виставлення всіх параметрів по заводським мітках.

ВАЗ 2106 не заводиться на гарячу

Найчастіше, причина цього полягає в карбюраторі. Трапляється, що мотор досить прогрітий, однак голка в поплавковій камері слабо тримається. У підсумку після того, як мотор заглушили, а голка не тримається на достатньому рівні, бензонасос хитає паливо в карбюратор, який і переливається. Якщо спробувати завести таку машину, то паливо буде занадто переобогащено через карбюратор. У результаті виникає проблема: не заводиться ВАЗ 2106. Цю причину можна діагностувати по малих оборотах двигуна. При цьому через деякий час агрегат починає працювати нормально.

Резюме

Існують сезонний характер проблеми роботи моторів. Наприклад, влітку автомобіль не заводиться із-за занадто багатої суміші, взимку – з-за бідною. Щоб машина працювала справно і щоб власник не ламав собі голову питанням «чому не заводиться ВАЗ 2106», необхідно постійно стежити за справною роботою карбюратора та інших важливих вузлів. Тоді ця класична модель "Автовазу" буде радувати свого власника стабільною і бездоганною роботою. Отже, ми з'ясували, що з якихось причин не може заводитися автомобіль ВАЗ 2106. Як бачите, всі поломки можна усунути своїми руками.