Як правильно тримати кермо автомобіля?

Щоб вчасно відреагувати на дорожню критичну ситуацію, важливо знати, як правильно тримати кермо. При занесенні або раптову загрозу рахунок йде на секунди. Реакція водія притупляється під впливом мікроклімату в салоні і комфортного сидіння. Втрачається зв'язок з реальністю, що відбувається навколо сприймається відсторонено.

Навіщо дотримуватися вимоги до пози?

Як правильно тримати кермо, показують ще під час навчання в автошколах. Важливість розташування рук доведена практичними прикладами. Дослідники вирахували оптимальну позу водія, за якої не втрачається пильність. Раптово проколене переднє колесо не буде несподіванкою, управління не загубиться завдяки своєчасним корегуванням.


Як правильно тримати кермо — це перше правило, з якого починається практичне навчання водіння. Крім безпеки, зручна поза допомагає не втрачати пильність, дотримується нормальний кровообіг. Більшість аварій відбувається через брак часу на визначення ризиків, до цього додається шлях руху ніг і рук до педалі і кермо.

Аматорські помилкові варіанти

Як правильно тримати кермо, не всі новачки знають. Навіть водії зі стажем намагаються вибрати найбільш розслаблене положення, при якому управління здійснюється майже лежачи. З такої пози піднятися і почати гальмувати буде складно. А провести різкий маневр, коли потрібно повертати рульове колесо мінімум на 360 градусів, практично неможливо. Часто люди керують однією рукою або намагаються утримувати кермо пальцем. Однак при наїзді на перешкоду (бордюр, ямку, колію) машину може сильно «кидануть» в бік. Така ситуація призводить до тяжких наслідків, коли на шляху опиняються люди.


Розташовувати кисть усередині обода, між спицями керма, строго не рекомендується. При аварійній ситуації відбувається інтенсивне обертання, здатний зламати руку. Тільки знаючи, як правильно тримати кермо при водінні, можна забезпечити безпеку собі, пасажирам і оточуючим.

Нормальна поза

При обговоренні теми "Як правильно тримати руки на кермі" часто виникають питання. Адже при грамотному розташуванні підлокітник стає непотрібним. Однак, незважаючи на несуттєві недоліки такого розташування, досвідчені гонщики встигають різко змінити траєкторію шляху машини, що мчала зі швидкістю 200 км/год. Професіонали намагаються триматися по різні сторони керма двома руками, поклавши долоні зверху. Кисті трохи зміщені до верхній частині кола. Така поза гарантує максимальну реакцію при аварійній ситуації, також у цьому випадку знадобиться мінімум рухів при розвороті. Як правильно тримати кермо автомобіля, важливіше знати, якщо передбачається керувати автомобілем без підсилювача потужності прикладеної сили. Там втрачається час на подолання тертя коліс по асфальту. При наявності гідро - або електроприводу часто можна втратити відчуття положення машини на дорозі. Також враховується:

швидкість руху;

момент повороту;

якість покриття дороги;

вага транспорту (навантажений авто управляється важче);

час року.

Положення тіла в русі

Тривала поїздка стомлює, але висока швидкість на трасі вимагає особливої концентрації. Ціною найменшої помилки стають покалічені долі і життя людей. Часто водії кладуть одну кисть на підставі обода, але так не досягається страховка на випадок проколу колеса.
Коли руки лежать біля основи або на серединній частині, увійти в крутий поворот досить складно. Ситуація ускладнюється нерівностями на дорозі або при попаданні колеса в колію. При утриманні однієї пензлем аналогічний маневр також стає небезпечним. Якщо спинка сидіння на додачу ще й відкинута до межі, водієві потрібно кілька секунд, щоб відновити управління і прийняти потрібну позу. А в такі моменти на швидкості 90 км/год все відбувається миттєво. Затримка реакції подовжується під впливом вчорашніх парів алкоголю або погане самопочуття.

Положення тіла в момент маневру

Як правильно тримати кермо при повороті? Особливо важливо розібратися з цим питанням в зимовий час, коли машина з асфальтового покриття потрапляє на обмерзлий ділянку. Щоб відновити управління, водії скоюють кілька повних обертів за секунду. При розташуванні рук в будь-якому положенні, крім встановленого, виникне ризик утворення некерованого заносу. Виконувати маневри з розвороту легше при розташуванні рук по обидві сторони кола. Кермо так і норовить вислизнути і вирівняти колеса. Часто кисті знаходяться одна вище іншої, так водій готується до майбутнього дії. При з'їзді вліво відповідна рука розташовується трохи вище іншої. Вона першою починає чинити тиск на обід керма. Права ж залишається затиснутою в момент переставляння кисті для збільшення радіусу повороту. Водій встигає підготуватися до зміни траєкторії руху, що скорочує час на виконання маневру і дозволяє краще оцінити дорожню ситуацію.

Варіанти розташування кистей

Зручність для рук - не найголовніша мета в поїздці. Часто руки тримають по діагоналі - це призводить до непередбачених коливань автомобіля при різкому обгоні або попаданні колеса в колію. Так відбувається через те, що водій в цей момент намагається перебрати пальцями уздовж окружності. Йому ж потрібно утримувати рух прямо, а машина мимоволі зміщується в бік ямок.
В автомобілях з ручною коробкою передач ліва кисть завжди фіксує рульове колесо. Якщо вона буде внизу або вгорі обода, то в момент перемикання важеля швидкості людина може втратити відчуття зв'язку з дорогою. На такі деталі багато хто не звертають уваги, але в тісному потоці можна "притертися" про сусідню машину. Досвідчені водії порушують встановлені правила, але статистика свідчить: у більшості великих аварій винні люди з великим стажем водіння. Саме хороші навички штовхають людину на експерименти. Балансуючи на межі заносу, лихач намагається перевірити свою майстерність.

Аварійна ситуація

Як правильно тримати кермо при водінні автомобіля, деякі новачки розуміють без сторонніх підказок, намагаючись схопитися за обід міцніше. Бути напоготові під час руху дуже корисно: непередбачена ситуація може виникнути в будь-який момент. Це може бути пішохід, який раптово вискочив перед капотом, або лихач, який вирішив проїхати на червоне світло. Істотний ризик з'являється при бічному паралельному ударі, коли автомобіль може опинитися на зустрічній. Неправильно поставлені руки не дозволять стримати раптовий натиск. Якщо не встигнути схопитися за кермо, ситуація вийде з-під контролю, а це загрожує лобовим зіткненням. Така аварія є найнебезпечнішою з усіх випадків ДТП. Кермо не розрахований на керування автомобілем однією рукою. Незважаючи на те, що доводиться постійно відволікатися, потрібно намагатися повертати кисті у встановлений розташування. Так зручніше працювати з двірниками, поворотниками, перемикати дальнє і ближнє світло в нічний час доби. Якщо буде потрібно, безпечно проводити маніпуляції з магнітолою або кондиціонером.

Рекомендації

Краще орієнтуватися на професіоналів: вони знають, як правильно тримати кермо. Фото і відео автогонщиків доводять, що часто частки секунди вирішують подальшу долю автомобіля при заносі, подолання нерівностей або виникнення перешкод на шляху прямування. Гонщики тримають кермо дуже міцно. При звичайному водінні так вчепитися немає необхідності, досить зафіксувати кисть навколо обода. Невелика розслабленість повинна бути, інакше водій швидко втомиться. Тиск посилюється тільки при відхиленні від траєкторії руху, розвороті та інших маневрах. Водії звикають керувати машиною згідно з їх характером. Психологи встановили, що існує зв'язок між положенням рук і внутрішнім станом людини. Звикнути до правильної позі можна швидше в спокійному стані, без спроб виділитися, показуючи оточуючим накопичений досвід. Не рекомендується позбавляти себе можливості запобігти аварії, адже від цього залежить життя людей.