Бензиновий фільтр: де стоїть, періодичність заміни, якість бензину на заправках

Система харчування – одна з найбільш важливих в будь-якому автомобілі. В неї входять різні трубки, магістралі, насоси, паливний фільтр тонкого очищення, грубої і так далі. У сьогоднішній статті ми детально розглянемо будову одного з вузлів системи, а саме фільтра. Як він працює і де розташований? Відповідь на ці та багато інші питання дамо в нашій сьогоднішній статті.

Призначення

Бензиновий фільтр служить для очищення від пального різних домішок. Ними можуть бути пил, іржа, вода. Все це він буквально «вбирає» в себе, запобігаючи засмічення подальших елементів – форсунок або карбюратора (в залежності від типу конструкції автомобіля). Дані елементи мають малий діаметр прохідних отворів, навіть невеликі часточки можуть спровокувати засмічення. З-за цього суміш припиняє надходити в один з циліндрів і двигун починає троїти, нерівномірно працювати.

Ступінь очищення

Система харчування сучасного автомобіля включає в себе кілька ступенів фільтрації. Перша – це груба. На сітці при проходженні палива залишаються всі великі частинки, які раніше потрапили в бак. Наступна ступінь – тонка обробка. Її виконує паливний фільтр тонкої очистки. Місце його встановлення залежить від конкретної марки і моделі автомобіля (це ми розглянемо пізніше). На даний момент існує три типи паливних систем:

Карбюраторная. На даний момент автомобілі з такою системою вже не виробляються. Вважається, що така конструкція менш надійна і вимагає частого обслуговування (налаштування карбюратора, очищення, жиклери і т. д.).

Інжекторна. Є більш удосконаленою системою. Зараз інжекторні автомобілі виробляють всі світові автовиробники. Для російських автовиробників вони стали обов'язковими до застосування майже 10 років тому.

Дизельна. Її конструкція практично не змінювалася з часів розробки. Єдине, що слід зазначити «з нового» - це систему безпосереднього уприскування «Коммон Райл». Але оскільки наша стаття про бензиновий фільтр, докладно дану систему ми розглядати не будемо.

Карбюратори

У цій паливній системі принцип роботи полягає в наступному. Паливо з бака всмоктується за допомогою насоса (як правило, механічного, який дуже часто гріється на «класиці»). Далі по магістралях воно проходить процедуру очищення, проходячи через бензиновий фільтр. ВАЗ з карбюраторною системою живлення розрахований на споживання пального зі ступенем забруднення до 20 мкм. Вже очищене паливо сміливо потрапляє в карбюратор, де відбувається приготування суміші з подальшим її згоряння в камері циліндрів. Сам фільтр для карбюраторних автомобілів виготовляється з нейлонового (прозорого) корпусу, що є великим плюсом. Адже контролювати ступінь його забруднення можна візуально, без зняття і розбирання.

Інжектор

На відміну від карбюратора, даний тип системи більш вимогливий до чистоти палива. На інжекторних автомобілях пропускна здатність складає до 10 мкм. І якщо в системі живлення не забезпечити потрібний ступінь очищення, це загрожує швидким засміченням форсунок, а саме їх сопел. З-за цього погіршується струмінь розпилення палива, що призводить до нестабільної роботи двигуна на ходу і холостих обертах.

Особливості

Інжектор працює під високим тиском. Даний показник в паливних проводах може досягати 4 бар. Тому паливні фільтри для бензинових двигунів з інжекторним уприскуванням можна виготовити з нейлону – під тиском його просто розірве. Всі очисні елементи для таких авто виготовляються з міцного металевого корпусу. В крайньому випадку допускається застосування толстого високоякісного пластику. Складається деталь з двох частин. Це корпус і сам фільтруючий елемент. Останній може виконуватися з пористого паперу.

Як визначити знос?

Кожна деталь в автомобілі має свій, закладений виробником термін експлуатації. Найчастіше ця цифра становить 100 тисяч кілометрів. Але оскільки якість бензину на заправках СНД залишає бажати кращого, це значення можна сміливо ділити на 2. Якщо це інжекторний автомобіль, то визначити засмічення елемента, просто подивившись на нього, неможливо. Навіть поліуретанові корпусу завжди забарвлюються. Характерний ознака того, що бензиновий фільтр забився, – це поведінка автомобіля. Потужність і динаміка розгону помітно падає. При цьому витрата палива зростає. При русі машина може сіпатися – це означає, що пальне надходить у насос ривками. Його вільному проходженню заважають частинки бруду, які фільтр затримав на своїх стінках. Нестабільна робота на холостих обертах також свідчить про його забрудненні. Їздити на такому фільтрі не рекомендується. Під тиском ці частинки можуть проникнути через паперовий очисний елемент і забити форсунку.

Де він знаходиться?

Однозначно відповісти на цей запитання не можна. На автомобілях з інжекторної і карбюраторною системою живлення, де заливається 80 бензин, елемент може встановлювати по-різному. Але в будь-якому випадку він буде перебувати між баком і двигуном. У карбюраторних автомобілях бензиновий фільтр знаходиться під капотом, а саме перед карбюратором. Це дуже зручне розташування.
Завдяки прозорому корпусу можна легко побачити, засмічений цей елемент чи ні, при цьому не розбираючи підлога салону або спускаючись в яму.

Де стоїть паливний фільтр на інжекторних агрегатах? Тут, через використання форсунок, даний елемент знаходиться під днищем. Найчастіше він знаходиться у задній пасажирської двері. Його відразу можна помітити по декількох паливних магістралей, які тягнуться по днищу крізь весь автомобіль.

Заміна бензинового фільтра

Спочатку розглянемо карбюраторні автомобілі. Пристрій фільтрів для них – наипростейшее, тому з заміною у вас не виникне труднощів. Для цього достатньо від'єднати дві трубки, що йдуть на вхід і вихід. А ось процедура заміни на інжекторних автомобілях більш складна. Для цього вам знадобляться пасатижі, викрутка і набір головок або гайкових ключів. Після того, як ми знайдемо розташування елемента, необхідно відкрутити хомут кріплення штуцера. Далі знімаємо вхідну і вихідну паливну трубку. В деяких випадках вони можуть кріпитися за допомогою пластикових «фішок» (быстросъемов). Для їх роз'єднання нам знадобиться мінусова викрутка. Акуратно натиснувши на фішку, витягаємо елемент в бік. Будьте уважні – з трубок проллється невелика частина бензину. Використовуйте гумові рукавиці і не знімайте штуцер із зусиллям – бризки палива можуть потрапити на ваше обличчя.
Якщо конструкція автомобіля передбачає розташування очисника в баку, необхідно частково розібрати салон. Де стоїть паливний фільтр грубої очистки? Найчастіше він знаходиться в баці, разом з бензонасосом. Пальне, перед тим як потрапити в насос, проходить через сітчастий елемент, де залишаються великі частки бруду. З часом ця деталь чорніє. Отже, для цього нам необхідно розібрати заднє сидіння. Тут нам знадобиться головка на 12. Отже, нахиляємо спинку заднього ряду максимально вперед, щоб між нею і нижній подушкою утворилася невелика щілина. У ній буде знаходитися болт кріплення сидінь. Використовуючи подовжувач і тріскачку на 12 відкручуємо його з правої і лівої сторони. Далі виводимо з прорізів замки ременя безпеки пасажирів і піднімаємо нижню частину крісла, натиснувши на фіксатори. Кріпиться фільтруючий елемент з правої сторони сидіння – помітити його дуже легко по наявному пластиковому люка. Відкриваємо його і відключаємо клеми, що йдуть на бензонасос. Далі знімаємо шланги і виймаємо назовні всю паливну станцію. Сіточка не має кріпильних елементів, тому її можна замінити без інструментів. Після цього ставимо паливну станцію на місце і виробляємо збірку в зворотній послідовності. Якщо при включенні запалювання насос перестав гудіти (3-5 секунд, поки він накачує паливо), перевірте правильність підключення клем.

Виробники

Який паливний фільтр краще вибрати? Відгуки автомобілістів називають наступних виробників:

SCT.

Bosch.

BIG.

Fram.

Для вітчизняних автомобілів відмінно підходить «Невський» фільтр. Якщо у вас не іномарка, ні в якому разі не купуйте «типу німецькі» фільтри від «Бош» і SCT. Задумайтеся чисто логічно: чи будуть німці розробляти і налагоджувати серійне виробництво фільтрів для вашої «вісімки» або «десятки»? Якщо навіть буде, то вартість таких елементів за рахунок митниці та інших мит буде порівнянна з «мерседесовским». Порада досвідчених автомобілістів: якщо потрібен фільтр для вітчизняного автомобіля, вибирайте виключно російських виробників. Все інше – це відвертий Китай.

Як самостійно визначити якість бензину на заправках?

Щоб фільтр прослужив довго, а сама система не забруднювалась, потрібно стежити за якістю пального. Не завжди вдається заправлятися на своїх, перевірених АЗС. Отже, давайте розглянемо, як самостійно визначити якість бензину:

Перший фактор – це ціна «горючки». Кожен автовласник приблизно знає, яка її вартість в регіоні. Тому, проїжджаючи через нову незнайому заправку, задумайтеся, чому її власник настільки знизив ціну. Хороше паливо ніколи не буде продаватися задешево.

Друга ознака – це запах. Якщо він запах, з відтінками масла і побутової хімії, такий бензин явно «бодяжили». І добре, якщо це просто присадки для збільшення октанового числа. Але бували випадки, коли 80 бензин розбавляли звичайною водою. Навіть старий карбюраторний мотор не потягне таку суміш.

Альтернативні способи

Перевірити можна й іншим методом. Для цього вам знадобиться шматок чистого паперу. Опустіть його одним кінцем у бак і дістаньте назовні. Після випаровування якісний бензин не повинен залишати жовтих маслянистих або кислотних слідів. Це ознака того, що нафтопродукт змішували присадками. Якщо це якісний бензин, папір повинна залишатися ідеально білої. До речі, жирні плями свідчать про велику кількість олій у складі «горючки». Крім цього, якість бензину можна перевірити за допомогою марганцівки. У чистому бензині вона не буде розчинятися. Якщо ж пальне набуло блідо-рожевий відтінок, в ньому явно присутній певний відсоток води. Отже, ми з'ясували, який паливний фільтр краще і яке його пристрій.