КПП ВАЗ-2114: пристрій, експлуатація, обслуговування і ремонт

0 178

Сучасні автомобілі оснащуються різними типами трансмісій. Це може бути автоматична з усіма відомим «бубликом-гідротрансформатором», безступінчатий варіатор, DSG (концерн «Ауді»), тіптронік і так далі. Але як би не удосконалювалися коробки передач, однією з найбільш надійних по праву вважається класична «механіка». Такий оснащуються всі автомобілі вітчизняного виробництва. Виняток становлять останні покоління «Калини» і «Веста» у топових комплектаціях, де встановлюється автоматична КПП. ВАЗ-2114 незалежно від року випуску та комплектації, завжди оснащувався «механікою». Що ж, давайте розглянемо її будову, принцип роботи та особливості експлуатації.


Призначення

Механічна коробка передач служить для передачі крутного моменту від двигуна на колеса. Управляється спеціальним важелем (куліса КПП). ВАЗ-2114 оснащується класичної «пятіступкой», так само, як і «Пріора», «десятки» та інші автомобілі вітчизняного виробництва.

Пристрій

Конструкція трансмісії ВАЗ-2114 передбачає наявність наступних елементів:
  • Шестерні коробки.
  • Вали. Їх кілька. Це первинний, вторинний і проміжний.
  • Синхронізатори.
  • Передача заднього ходу. Вона складається з додатковою шестерні і валу.
  • Важіль перемикання швидкостей.
  • Картер трансмісії.
  • Зливний і заливний отвір для масла.
  • Щуп і сапун.
  • Схема перемикання передач знаходиться на важелі.
    КПП ВАЗ-2114: пристрій, експлуатація, обслуговування і ремонт
    Як бачите, всі досить просто і зрозуміло. До речі, на перших поколіннях «Самари» використовувалися 4-ступінчасті коробки. Але зараз їх рідко можна зустріти. Отже, давайте розглянемо детальніше конструкцію КПП ВАЗ-2114 «Самара-2». Всі основні вузли трансмісії містяться в картері. Він надійно кріпиться на двигуні автомобіля. Також в ньому знаходиться масло. При роботі зуби шестерень коробки передач сильно нагріваються. Без змащення їх ресурс істотно скорочується. Тому в картері є від двох до чотирьох літрів масла в залежності від типу автомобіля. На КПП ВАЗ-2114 рекомендується використовувати 3.3 літра трансмісійної оливи. Отже, продовжимо вивчати пристрій. Що стосується валів, вони при роботі агрегату, обертаються в підшипниках і мають набір з п'яти шестерень з різним передавальним числом. Для того щоб кожна передача включалася чітко й плавно, передбачені синхронізатори. Вони пом'якшують удари від обертових шестерень при вмиканні певної швидкості. Перемикання передач виконує важіль КПП, пов'язаний з кулісою. Вона підводиться безпосередньо в коробку. Також у конструкції трансмісії є блокувальний пристрій, який запобігає мимовільне вимикання передачі і замкової механізм. Він запобігає включення відразу декількох швидкостей в коробці.


    Алгоритм роботи шестерень

    Завдяки цим деталям відбувається сприйняття і передача крутного моменту від маховика двигуна далі на колеса. Кожна шестірня має різну кількість зубців і передаточне число. З кожною наступною передачею воно знижується.
    КПП ВАЗ-2114: пристрій, експлуатація, обслуговування і ремонт
    Таким чином, чим нижче показник передавального числа, тим вище швидкість обертання коліс. При цьому крутний момент знижується. То є найбільш тяговитими можна назвати першу і задню передачі.

    Задня

    Що стосується останньої, її передаточне число становить 353. Задня швидкість забезпечує обертання вала трансмісії в протилежну сторону. Для цього їй потрібен додатковий вал з окремою шестірнею. В результаті число пар шестерень змінюється на непарне, а крутний момент змінює свій напрямок. Також дана передача позбавлена синхронізатора – на швидкості її включити не вийде. КПП ВАЗ-2114 має передачу з рівним передаточним числом, яке становить 0941. Це четверта швидкість. Таким чином, вторинний вал трансмісії обертається з такою ж силою, як і вторинний. Тобто кутова швидкість обертання двох елементів однакова. Її автомобілісти називають «прямою».

    Особливості передач

    Самий високий крутний момент автомобіля – на першій швидкості. Двигуну неважко обертати колеса, проте швидкість машини не буде перевищувати 40 кілометрів на годину. При досягненні такої швидкості стрілка тахометра зазвичай знаходиться в червоній шкалі. Тому для подальшого руху необхідно переключитися на більш слабку, але швидку передачу. Потім на третю, четверну і так далі. Всі перемикання слід проводити послідовно. Потужності двигуна не вистачить, щоб впевнено розігнати машину за 20 кілометрів на 3-ій передачі. Зрозуміло, якщо це не 5-літровий V-8.
    КПП ВАЗ-2114: пристрій, експлуатація, обслуговування і ремонт
    У нашому випадку це ВАЗ 14-ї моделі, і для нормальної динаміки розгону потрібно послідовно перемикати швидкості, знижуючи передаточне число. Найшвидшою є «п'ята». Навантаження на двигун тут мінімальна, звідси і низька витрата палива. Якщо по місту машина витрачає 11-13 літрів, на трасі цей показник не перевищить семи. Але у цієї передачі є один недолік. Вона практично позбавлена крутного моменту. Щоб набрати швидкість далі, двигуну потрібно багато часу. Тому на обгін краще використовувати «знижену», в нашому випадку це «пряма», четверта швидкість.

    Експлуатація, ремонт та обслуговування

    Щоб виключити ремонт КПП ВАЗ-2114 виробник рекомендує проводити регулярну заміну масла. Взагалі, більшість механічних трансмісій є обслуговуваними. Тобто термін заміни мастила є ресурсу самої КПП. Але це стосується автомобілів імпортного виробництва. Щодо «Самари» можна сказати, що для нормальної роботи шестерень потрібно міняти масло в КПП. ВАЗ 2114 тому не виключення. Виробник виділяє термін у 60 тисяч кілометрів. Також рекомендується міняти його після тривалого простою. Наприклад, після «зимівлі» автомобіля в гаражі або на вулиці. На відміну від моторне, трансмісійне масло має велику в'язкість. Для автомобіля ВАЗ-2114 вона становить 80W-85.
    КПП ВАЗ-2114: пристрій, експлуатація, обслуговування і ремонт
    Якщо заміна масла проводиться за регламентом, це надійний захист від КПП ремонту. Але буває і так, що коробка починає гудіти. В такому випадку змінюються шестерні. Внаслідок зносу, зазор між зубами збільшується. Виникає люфт при обертанні, який супроводжується гулом. Він може бути на одній або відразу декількох передачах. Після такого ремонту, шуми в коробці пропадають. До речі, деякі автомобілісти для виключення гулов використовують більш густу мастило. Але варто пам'ятати, що це лише тимчасове рішення, і воно лише ненадовго відстрочить ремонт трансмісії.

    Заміна масла в механічній коробці передач

    Для початку слід підготувати потрібну кількість масла і стару ємність для «відпрацювання». Стандартний обсяг для пятиступенчатых коробок – це 3.3 літра. Процедура заміни масла не являє собою труднощів, виконати її можна самому. Заливається воно через щуп. Попередньо рекомендується «прогріти» коробку, щоб масло стало більш рідким (особливо в зимовий час). Попередньо очищаємо поверхню зливний і заливний (як правило, це откручиваемый щуп) від бруду. Після знімаємо гумову заглушку і за допомогою дроту очищаємо сам отвір. Підставляємо ємність для старого масла. Її можна виготовити з непотрібної пластикової каністри, вирізавши її бічну частину ножем.
    КПП ВАЗ-2114: пристрій, експлуатація, обслуговування і ремонт
    Далі відкручуємо зливний болт і чекаємо, поки стече «відпрацювання».
    КПП ВАЗ-2114: пристрій, експлуатація, обслуговування і ремонт
    Зазвичай вона чорного кольору. Потім закручуємо пробку, дістаємо щуп і через отвір заливаємо нове масло. Лити потрібно до того моменту, поки воно не поллється з «люка». Потім закручуємо горловину, запускаємо двигун і перевіряємо наявність витоків. Сильно закручувати болти не потрібно, так як можна зірвати різьбу в подальшому. Якщо після процедури заміни масла, важіль КПП не перестав «штурханами», а передача гуде, тоді необхідна повна діагностика трансмісії. Зазвичай це синхронізатори або шестерні.

    Як продовжити термін служби?

    Щоб збільшити ресурс коробки передач, необхідно не тільки регулярно міняти масло, але і правильно її перемикати. Не варто смикати важіль КПП – при переході з «першої» на «другу» дотримуйтеся невеликих пауз.
    КПП ВАЗ-2114: пристрій, експлуатація, обслуговування і ремонт
    Так ви збережете синхронізатори і знизити напругу на шестернях. Незалежно від того, яка у вас схема перемикання передач, не потрібно довго тримати руку на важелі КПП. Деякі використовують її як підлокітник. Це неправильно. Переключили швидкість – відпустили руку. Так ви відстрочити ремонт коробки і виключіть виникнення гула при русі.

    Висновок

    Отже, ми з'ясували пристрій і принцип роботи механічної трансмісії автомобіля ВАЗ-2114. Взагалі кажучи, механізм «механіки» дуже надійний - зламати його важко. Але при несвоєчасній заміні масла і агресивних перемиканнях її ресурс скорочується в кілька разів.


    Схожі поради

    Публікації