Mercedes SL500: технічні характеристики і відгуки

Mercedes SL500 (раніше відомий як 500SL) – це, можливо, одна з найбільш знакових моделей автомобіля «Мерседес-Бенц». Вона була неодмінним і вкрай привабливим атрибутом лінійки розкішних родстеров з 1980 року, але йде в ногу з часом недавнє її зовнішнє оновлення? Користувачам сподобався більш чіткий і цілеспрямований вид, складна трансмісія, вдосконалені бортові технології. В той же час вони незадоволені великими розмірами, незручними при їзді в місті.

Найближчі конкуренти

Можливими альтернативами моделі є:

Трохи більш практичний BMW 650i Convertible М Sport, який, може, і не має такої породистої зовнішності, але красивий, кілька більш, ніж Mercedes SL500 (фото наведено далі в статті), і з додатковими посадочними місцями для двох осіб (хоча ззаду не так багато місця для ніг).

Більш спортивний Jaguar F-Type R Convertible, оснащений надпотужним двигуном V8 володіє живою динамікою і, мабуть, є одним з найбільш красивих вироблених дорожніх автомобілів. У нього мізерна завантаження, і, хоча він призначений для крейсерській їзди, йому більше підійде енергійний стиль водіння.

Екзотичні старі моделі – 3-4-річний Maserati GranCabrio і Aston Martin DB9 Volante.

SL – що це?

Mercedes-Benz SL – це ікона автомобілебудування. Історія класу сходить до того часу, коли зиндельфингенская компанія створила дорожню версію свого гоночного боліда 50-х років, що призвело до введення пам'ятної моделі 300SL «Крило чайки», за якою послідували Pagoda SL 60-х і Der Panzerwagen або Bobby Ewing SL 70-х і 80-х років. З 90-х років, однак, SL-клас перетворився з компактного родстера в бульварний крейсер з відкритим верхом. Введення забирається жорсткої даху в R230 на початку нового тисячоліття, здавалося, підкреслило це. Незалежно від введення потужних AMG-версії, SL-клас перетворився в кілька огрядний, з м'якою підвіскою, хоча і, безперечно, класний автомобіль спортивно-туристичного типу.


Поточне шосте покоління SL, з'явилося 4 роки тому стало навіть довше і ширше, ніж його попередник, і в ньому були використані технології, що знижують вагу, достаток розкоші бортових особливостей і адаптивне демпфірування. Більш того, автомобільні ЗМІ не були особливо вражені кілька різким зміною виду спортивного родстера спереду. Більше того, традиційні суперники «Мерседес-Бенца» все ще утримуються від спокуси побудувати велику відкриту модель зі складаний металевим дахом. Вони воліють тканинний верх, який більш компактний і уможливлює конфігурацію кабріолета «2+2». При недавній рестайлінг було проведено естетичне оновлення стилю і перейняті деякі функціональні особливості суперроскошного купе S-класу. Але тепер, коли Mercedes-Benz пропонує більше практичну версію кабріолета зондеркласса, чи є ще сенс в SL?

Як це виглядає на дорозі?

Мабуть, показовим є те, що Mercedes-Benz пропонує серію SL з пакетом AMG. У той час як деякі, можливо, вважають, що стандартна версія до косметичного поліпшення здавалася трохи прісної, якщо враховувати сміливий стиль попередників моделі, низька торпедообразная форма «Бенца» отримала характерне гостре "рило" викликає переднього бампера, сміливу ромбоподібну решітку радіатора і витягнуті фари зі стандартною світлодіодним інтелектуальною системою освітлення. Самий проникливий спостерігач помітить, що на капоті тепер красується пара потужно виступають гребенів.
В плані привабливості зовнішній вигляд кабріолета Mercedes-Benz SL500 безсумнівно, своєрідний. При більше 46 м в довжину і майже 19 м в ширину у родстера є чим заповнити паркувальне простір Це добре, коли блаженно милуєшся їздою здалеку, але значні габарити не зовсім зручні, коли водій намагається маневрувати в перевантаженому міському центрі. Подовжений капот Mercedes SL500 ускладнює оцінку місця зупинки для паркування. На щастя, є датчики відстані. Є стандартна паркувальна система, тому можна скористатися допомогою електроніки. Витягнуті двері потрібно відкривати обережно, щоб уникнути контакту з автотранспортом, припаркованим поблизу флангів «Мерседеса». А стара «мертва» педаль акселератора, якої спочатку потрібен сильний поштовх, щоб автомобіль можна було привести в рух, що вимагає звикання.

Mercedes SL500: технічні характеристики

Так, SL може бути громіздким в поїздці по магазинах, роблячи її майже нестерпним, але при спокійній їзді в недільний день по звивистій мальовничій дорозі «Бенц» блискучий і знаходиться у своїй стихії. Mercedes-Benz SL500 характеристики якого визначаються дзюркотливим 335-кВт 47-літровим двигуном V8 чудово погодженим з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач, що забезпечує потужну (можливо, надмірно) продуктивність у поєднанні з (в основному) розмашистим ходом. Максимальна швидкість – 250 км/год, Розгін до 100 км/год відбувається за 43 с. Споживання палива – 124 л у місті, 7 л – за його межами і комбіноване – 9 л.
Як і у всієї лінійки AMG, дорожній просвіт зменшений на 10 мм, але автомобіль також обладнується адаптивною підвіскою активного контролю корпусу Active Body Control (ABC) з функцією нахилу на поворотах. АВС працює в поєднанні з відповідними динамічними режимами вибору передачі: «Крива» (CV), який стратегічно докладає максимум 265 градуси нахилу в діапазоні швидкостей 15-180 км/год, щоб оптимізувати комфорт пасажирів, «Комфорт» (C), «Спорт» (S), «Спорт плюс» (S+) і, нарешті, «Індивідуальний» (I), який дозволяє індивідуальну настройку різних параметрів у відповідності з вимогами водія.

Керованість і плавність ходу

Mercedes-Benz SL500 відгуки власників характеризують як автомобіль, який відмінно справляється зі змінними дорожніми умовами. Його керованість гідна захоплення, враховуючи вагу родстера, але на самих нерівних поверхнях «Бенц» відчувається трохи ненадійним, ймовірно, із-за значного розміру коліс і низького профілю гуми. І якщо чесно, рульове управління якщо не досить туманне, то відчувається трохи нечітким. Це означає, що, хоча Mercedes SL500 цілком здатний забезпечити високу швидкість, водій не буде схильний з задоволенням тиснути на педаль газу. Однак, з урахуванням характеру «Бенца» і передбачуваної міської вишуканістю його цільового ринку сильною стороною моделі є невимушена і захоплююча їзда з відкритим верхом. Буде закономірним, якщо «Бенц» продасть більшу частину своїх SL в багатих приморських містах: як пропозиція, що відповідає відповідним стилем життя, воно себе виправдовує. Більш того, можливість вручну регулювати кліренс викликає глибоку вдячність. Одним натисканням кнопки можна підняти дорожній просвіт на 50 мм, що є порятунком при посадці і висадці з автомобіля з такими щедрими свесамі.

Розкішний салон

Є, безумовно, і позитивна сторона розмірів Mercedes-Benz SL500 - чудовий комфортний інтер'єр, наскільки це можливо у родстера. Великі адаптивні сидіння пропонують безліч функцій, таких як широкий діапазон електричної регулювання, функції обігріву або охолодження, а також різні режими масажу. Дизайн інтер'єру хоча і не так елегантний, як у S-класу, але класично витриманий і відрізняється чудово зшитою шкіряною обробкою і стильними металевими акцентами на панелі приладів.

Елітне аудіо

Меломани можуть замовити систему об'ємного звучання Harman Kardon Logic 7 з 10-канальним DSP-підсилювачем загальною потужністю 600 Вт і 11 динаміками, включаючи Frontbass, який використовує вільне місце алюмінієвих порожнин перед ногами в якості резонаторів для басових динаміків. Недостатньо розкішно? Тоді можна замовити звукову систему Bang & Olufsen Beosound AMG з 16-канальним цифровим підсилювачем загальною потужністю 900 Вт і дюжиною колонок!

Магія «Бенца»

Хоча всеосяжна розкіш для автомобіля вартістю близько 150 тис. доларів є очікуваною, Mercedes-Benz SL500 все одно здатний здивувати і порадувати, в тому числі системою Magic Vision Control, яка розбризкує на вітрове скло цівки води і акуратно завдає промивальну рідину через двірники, а система Magic Sky Control може протягом декількох секунд змінити тонування скляній панелі панорамної даху від темної до прозорою або навпаки.

Складаний верх

Про електрогідравлічної складаний даху можна сказати, що процедуру відкриття або закриття можна виробляти на швидкості до 40 км/год, що дуже зручно, коли необхідно починати рух після світлофора або перехрестя, а установка даху ще не завершилася. Правда, цю операцію можна ініціювати тільки тоді, коли автомобіль стоїть на місці Іншими словами, неможливо активувати механізм, просто знизивши швидкість до 40 км/ч.

Вердикт

Через шістдесят років після того, як «Мерседес-Бенц SL» залишив незгладимий слід в автомобільному світі, Mercedes SL500 R230 і його брати (SL400 SL63 AMG і SL65 AMG) продовжують існувати як єдині великі розкішні родстери на тлі конкуруючих кабріолетів формули "2+2" і екзотичних гранд-турери з м'яким верхом. Можливо, суперники не розробили прямого конкурента SL з поваги до його культового статусу, але більш вірогідним видається те міркування, що вони вважають ринок автомобілів даного типу дуже нішевим і не вартим «вичинки». Слід пам'ятати про те, що при відсутності кабріолета S-класу, який тепер повернувся після 44-річної перерви, SL повинен був виконувати ролі родстера і «Гран-туризмо». Це пояснює, чому автомобіль став трохи нагадувати «люксобаржу». Користувачі, які мали можливість проїхатися на новому кабріолеті S-класу, відзначають, що він більш практичний, вишуканий і, можливо, престижніше свого побратима. Шанувальники SL можуть заперечити, що S500 стоїть на чверть дорожче, ніж SL. Це є великою перевагою, якщо, однак, немає наміру використовувати додаткові сидіння і мати більший багажник.

Апогей розкішного крузера

Як би те ні було, згідно з припущеннями деяких джерел, наступний SL, який повинен з'явитися в 2018-19 роках, буде мати більш компактну компонування, тканинну дах і нібито охопить розрив між SLC і SL. Тому сьогодні Mercedes SL500 – це SL в апогеї етапу розкішного крузера еволюції знакового класу автомобілів. Він не може бути для всіх, і так, він тепер здається аномалією з точки зору пропозиції ринку в цілому. Але для шанувальників того, чим був і є SL-клас з моделлю можуть зрівнятися лише кілька пропозицій конкурентів.