Несправності двигуна Z18XER: заміна прокладок теплообмінника

У сучасному світі існує величезна кількість станцій техобслуговування, які зможуть усунути будь-які неполадки, що виникли у вашого автомобіля. Однак далеко не завжди це можна зробити дешево – найчастіше за ремонт потрібно викласти чимало грошей, причому майже половина з них іде «за роботу», тобто оплачується послуга, яка виявляється. Природно, далеко не кожна людина захоче витрачати великі гроші, коли він може щось зробити самостійно. Дуже багато автолюбителів вважають за краще проводити вихідні під капотом власного автомобіля, постійно щось ремонтуючи, змінюючи і покращуючи. У даній статті мова піде про одну дуже цікавою процедурою, що стосується двигунів. Z18XER. Заміна прокладок теплообмінника – це процедура, за яку з вас можуть зажадати без матеріалів більше шести-семи тисяч рублів. Але насправді ви зможете серйозно заощадити, якщо проведете цю заміну самостійно. Звичайно, якщо у вас до цього не лежать ні руки, ні душа, то краще довіритися професіоналам, але якщо ж ви вже не перший рік самостійно ремонтуєте свій автомобіль, то можете спробувати самі розібратися з проблемою двигуна Z18XER.


Заміна прокладок теплообмінника – це досить копітка завдання, тому вам доведеться як слід постаратися, особливо якщо ваш двигун служить вам вже дуже давно і ви ніколи його не розбирали.

Ознаки

Отже, коли ж потрібно для двигуна Z18XER заміна прокладок теплообмінника? Існують деякі ознаки, за якими ви можете визначити, що вам потрібно виконати даний конкретний ремонт. Найголовніший серед них – неприємний запах у салоні. Це те, на що ви можете звернути увагу одразу ж, але є й інші фактори, які вкажуть на проблему тоді, коли ви вже більш уважно будете вивчати свій двигун.


Зверніть увагу на ту сторону мотора, де встановлено катколлектор, призначений для контролю токсичності вихлопів. Якщо ви побачите там великий шар бруду, змішаної з маслом, то можете бути впевнені – ваш теплообмінник потік і вимагає ремонту, а точніше, потрібно вашому двигуну Z18XER заміна прокладок теплообмінника. Але чи дійсно вам варто витрачати свій час на те, щоб відремонтувати цю деталь машини? Може, краще все-таки віддати її в руки професіоналів зі станції техобслуговування? Щоб відповісти на це питання, необхідно проаналізувати, з якими саме витратами це буде пов'язано.

Ремонт в сервісі

У скільки ж оцінюється на станціях техобслуговування заміна прокладок теплообмінника Z18XER? Самі прокладки цього елемента коштують близько чотирьох тисяч рублів, заміна їх фахівцями оцінюється не менш ніж в шість тисяч. Більш того, професіонали відмовляються робити тільки цю роботу – адже подібна несправність пов'язана з іншими неприємними дрібницями, такими як сильне забруднення бачка системи охолодження, який також необхідно було б замінити (фахівці не намагаються його відмити). Також відразу ж з'явилася б необхідність заміни гайок і шпильок, які після багатьох років використання двигуна і з-за цієї несправності виразно проржавіли – як-то відмочувати їх теж ніхто не стане, тому тут знову з'являються непотрібні витрати.
В підсумку ціна коливається від десяти до п'ятнадцяти тисяч рублів – дійсно вражаюча сума, з якої захоче розлучитися далеко не кожен. І саме тому вам варто звернути особливу увагу на дану статтю. Тут ви дізнаєтеся, що заміна прокладок теплообмінника Z18XER – це завдання, з якими ви можете впоратися самостійно, витративши трохи більше часу, але заощадивши пристойну суму. Природно, прокладки вам все ж доведеться придбати, але їх можна знайти за найбільш вигідною ціною, а всі інші проблеми можна усунути вручну, якщо це можливо, що ще більше збільшує кількість зекономлених коштів.

Коли чекати біди?

Стандартна така процедура для двигуна Z18XER? Заміна прокладок теплообмінника, ремонт цієї запчастини – нечасто можна зустріти подібні ситуації з іншими двигунами. Але якщо у вас стоїть конкретно ця модель, то вам не варто дивуватися, якщо у вас також потече теплообмінник. Виявляється, дуже багато двигуни цієї марки страждають від подібної проблеми, і ви можете дізнатися, коли саме чекати подібного удару. Найчастіше це трапляється після трьох років експлуатації, так що можете не сумніватися, що на новому двигуні таких проблем не буде. Також водії відзначають, що трапляється це найчастіше після шістдесяти-сімдесяти тисяч кілометрів пробігу. При переході позначки пробігу в сто тисяч кілометрів ймовірність того, що у вас виникнуть проблеми з прокладками теплообмінника, стає практично стовідсотковою. Так що, якщо у вас такий двигун, краще підготуватися до вирішення проблеми заздалегідь, щоб в будь-який момент вами могла б бути проведена на двигуні Z18XER заміна прокладок теплообмінника. Opel Astra H і багато інші популярні автомобілі оснащені цим мотором, так що подібне вміння нагоді кожному водієві.

Підготовка

Якщо попитати на автомобільних форумах, то виявляється, що для двигуна Z18XER заміна та чищення прокладок теплообмінника проводилася дуже багатьма. Відповідно, ви також можете спробувати свої сили в цьому, а дана стаття допоможе вам. Отже, у кожного власника автомобіля, оснащеного цим двигуном, повинна бути схема теплообмінника, на якій ви зможете знайти дев'ять різних гумових прокладок – саме їх вам і потрібно замовити. Крім того, є також дві металеві прокладки – одна на колектор, а інша на приймальну трубу. В сумі це обійдеться вам в 2200-2500 рублів, тобто майже в два рази дешевше, ніж пропонують зазвичай в сервісних центрах і на станціях техобслуговування. Як бачите, економія вже пішла. Але купувати потрібно не тільки прокладки, але і інші речі, такі як гайки, антифриз, засіб для миття системи охолодження і високотемпературний герметик. Все це також вимагає фінансових вкладень, однак економія все одно буде в наявності. Природно, вам стане в нагоді також ключі і викрутки, але вони є в господарстві у кожного автовласника, тому немає сенсу розписувати докладно, що саме потрібно використовувати. Що ж, починається у двигуна Z18XER заміна прокладок теплообмінника. Фотографії процесу можуть допомогти вам розібратися, що до чого, але в більшості випадків все легко можна зрозуміти і без візуальних матеріалів.

Розбір двигуна

Далі буде описаний процес розбору двигуна Z18XER, заміна прокладок теплообмінника. Усуваємо текти, чистимо все, що забруднилося, – ось головне завдання цього процесу. Але перш ніж ви дійдете до того, що можна було б відчистити або замінити, вам доведеться виконати чимало дій. Будьте гранично уважні – запам'ятовуйте порядок, в якому знімалися запчастини, щоб потім у зворотному порядку повертати їх на місце. Отже, перший крок – зняття ґрат радіатора, після чого слід відкручування хомута воздуховода і зняття коробки повітряного фільтра. Після цього ви отримаєте досить значний простір для маневрів, так що діяти буде простіше. Знімайте замок кріплення капота, а потім і бачок омивача. Після цього ви зможете зняти резонатор повітрозабірника, а потім і відкрутити кріплення вентилятора. Коли ви витягнете сам вентилятор, то отримаєте доступ до захисного екрану колектора. Далі необхідно відкрутити і витягнути трубку маслощупа, при цьому дотримуючись граничну обережність – як тільки ви відпустіть цю трубку, вам потрібно буде підставити який-небудь посудину, щоб масло, яке витікає звідти, не протекло на підлогу. Коли масло протече, заткніть отвір ганчіркою, щоб воно не загрязнялось, після чого можете продовжувати розбір. Тепер ви можете відкрутити гвинти, які тримають теплоекран, і акуратно витягнути його. Зробити це досить важко, тому що потрібно прикладати чималі зусилля, а екран може погнутися. Якщо ви турбуєтеся про це – краще витратити трохи більше часу і зусиль і зняти кондиціонер, який заважає витягнути теплоекран. Так чи інакше, ви його дістанете – і перед вами постане колектор. Саме тут вам стане в нагоді рідкий ключ, так як гайки явно будуть не в найкращому стані. Якщо ви будете намагатися відкрутити їх силою, то можете зламати шпильки, що потребує дуже великої кількості часу і сил на відновлення. Тому краще полити їх рідким ключем і залишити як мінімум на десять хвилин. Після цього спокійно знімайте катколлектор і надягайте на вихідну трубу пакет, щоб всередину не летіла грязюка, і вам залишиться останній крок – зняття самого теплообмінника. Тут тільки одна рекомендація – злийте охолоджуючу рідину з радіатора, тому що інакше у вас можуть виникнути деякі труднощі. Ось і настав момент, заради якого і розбирався двигун Z18XER – заміна прокладок теплообмінника. Тисне масло? Очевидна його витік? Неприємний запах в салоні? Тепер ви знаєте, як розібрати цей мотор – прийшов час замінити прокладки.

Заміна прокладок

В деяких випадках з двигуном Z18XER заміна прокладок теплообмінника, підготовка до якої була такою складною і трудомісткою, не є необхідною. Їх можна просто промити як слід і повернути на місце. Однак не варто забувати, що проблема виникає як мінімум після трьох років роботи двигуна, тому навіть якщо вам здається, що прокладки все ще перебувають у непоганому стані, вам краще все ж їх замінити, щоб забути про це питання ще на три-чотири роки як мінімум. Але сам теплообмінник вам необхідно все ж досить ретельно промити, розібравши його на запчастини. Тільки так ви зможете замінити всі наявні там прокладки. Після цього спокійно збирайте теплообмінник, повертайте його на місце, а потім покроково дійте у зворотному порядку і збирайте двигун. Зверніть увагу на те, щоб ніяких запчастин не залишилося, так як всі вони відіграють важливу роль. Якщо необхідно – записуйте кожен свій крок або робіть фотографії по ходу розбирання, щоб потім мотор можна було без проблем зібрати назад. Ось і все, ви змогли полагодити свій двигун Z18XER, заміна прокладок теплообмінника, ознаки пошкодження яких краще помітити як можна раніше, проведена успішна, і ви можете користуватися своїм автомобілем знову.

Гайки

Що ж, весь процес описаний в подробицях, і ви можете закінчити читання статті вже зараз, проте далі будуть описані деякі важливі моменти, на які варто звернути увагу, якщо ви ходите полегшити собі життя в процесі ремонту. І перше, про що піде мова, – це гайки. Як вже було сказано раніше, гайки після декількох років використання і з-за течі масла іржавіють і закисають, так що не рекомендується використовувати звичайні ключі для їх відкручування – ви можете пошкодити шпильки, що додасть вам значну дозу роботи. Використовуйте спеціальні засоби, щоб гайки «откисли», і тоді ви зможете їх відкрутити без особливих проблем, заощадивши на придбання нових, а також витративши набагато менше часу на ремонт. А це дуже важливо, коли розглядається у випадку з двигуном Z18XER заміна прокладок теплообмінника. Виявлена теча масла? Відразу ж вирушайте набувати все, що було описано вище, і приступайте до ремонту якомога швидше – чим раніше ви це зробите, тим менше у вас буде проблем у процесі.

Масло і антифриз

З рідинами в процесі ремонту виникає найбільше проблем. Коли ви вже будете знімати теплообмінник, вам потрібно злити антифриз з радіатора – про це вже було сказано раніше. Справа в тому, що якщо ви цього не зробите, то тоді він поллється прямо на підлогу і вам доведеться терміново шукати ємність, яку можна було б підставити під струмінь. Те ж саме стосується і масла, яке з'явиться коли ви будете знімати трубку маслощупа. Його буде значно менше, ніж антифризу, максимум двісті грамів, але цього буде більш ніж достатньо, щоб забруднити всю підлогу. Так що заздалегідь приготуйте ємність, в яку олію потече, щоб позбавити себе від зайвих проблем.

Захисний екран колектора

Ще один момент, на якому варто зупинитися окремо, – це екран колектора, про який вже було сказано раніше. Основний момент – це те, що він легко гнеться, тому якщо ви перестараєтеся, то зіткнетеся з серйозними проблемами. Діставайте його дуже акуратно, так як якщо ви будете діяти занадто різко, то при зворотній збірці вам буде дуже складно повернути екран на місце і надійно закріпити його.

Розширювальний бачок

Розширювальний бачок при такій поломці завжди забруднюється масляною емульсією, яку необхідно вичистити, якщо ви не хочете платити близько тисячі рублів за новий бачок. Використовуйте потужний засіб, таке як White Spirit, а також не забудьте про систему охолодження. Недостатньо просто злити з неї антифриз – її також варто промити, тому що в ній після даної поломки залишається минуле олію, яка твердне і покриває систему кіркою зсередини.