Як виконати ремонт бічних порізів шин?

Від випадкового пошкодження покришки не застрахований жоден, навіть самий досвідчений автомобіліст. Давайте спробуємо розібратися, наскільки реальний ремонт бічних порізів шин і в яких випадках варто проводити заміну гуми.

Що робити при появі бічного порізу?

На думку досвідчених автомобілістів, відновлення покришки – досить ефективна, але тимчасова міра. Особливо складний ремонт бічних порізів вантажних шин. В даному випадку рекомендується, не замислюючись, придбати і встановити нову гуму.




Вигідним ремонт бічних порізів шин виглядає при наявності дорогих покришок, для яких важко знайти рівноцінну заміну. Втім, навіть якщо вдалося повністю відновити місце розриву, в подальшому, виходячи з особистої безпеки, доведеться все частіше замислюватися про придбання нової покришки.

Структура автомобільної гуми

Щоб визначити характер пошкодження і виконати самостійне відновлення шини, необхідно знати її внутрішню структуру. В основі сучасної покришки лежать кілька шарів гуми. В якості заповнення застосовуються масиви текстильної або металевої нитки, іменованої кордом. Залежно від технічних і кількісних показників корду, визначається та чи інша ступінь жорсткості шини, а також рівень її стійкості при зчеплення з дорожнім покриттям.

Ремонт шин (бічний поріз) – гаряча вулканізація

Роботи по відновленню пошкоджених покришок цим методом виконуються в кілька послідовних етапів:

Визначається ступінь порізу.

Відновлюється корд.

Пошкоджену ділянку покришки розігрівається і проходить вулканізацію.

Після завершення процесу відновлення шина тестується на міцність впливом ненормованого тиску повітря, яке дещо перевищує межі, встановлені заводом-виробником.

Нарешті, місце закладення перевіряється візуально на предмет дрібних розривів.

Скільки коштує вулканізація, що дозволяє виконати ремонт бічного порізу шини? Ціна за відновлення одного колеса на станціях технічного обслуговування складає від 800 до 500 грн і залежить від типу покришки, характеру пошкодження.

Відновлення покришки латками

Латочка, за допомогою якої виконується ремонт бічних порізів шин, повинна бути значно щільніше, товще і важче порівняно із звичайними засобами, що використовуються при усуненні проколів на протекторах. Особливу увагу при виборі її варто приділити структурі, яка не повинна кардинально відрізнятися від каркаса покришки. Заплатки, які встановлюються на внутрішній поверхні покришки, неминуче привносять деякий дисбаланс при русі автомобіля, що позначається на управлінні транспортним засобом. Тому виконувати такий ремонт бічних порізів шин варто лише у випадках, коли не існує можливості і коштів на встановлення нового колеса. З часом наявність заплатки може призвести до передчасного зносу підвіски автомобіля.

Ремонт бічних порізів шини своїми руками

Якщо прийнято рішення про власноручному відновлення пошкодженої покришки, необхідно подбати про пошук спеціалізованого обладнання і цілого набору інструменту, який дозволить впоратися з цим завданням. Що ж потрібно для самостійної вулканізації шин:

Інструментарій для роботи з металевим кордом.

Балансувальні кліщі.

Скребки, ножі, ролики.

Адаптери і патрони.

Маркувальний крейда.

Фрези для калібрування.

Щітки для зачищення гуми.

Стійка для розміщення покришки.

Відрізок сирої гуми відповідної щільності і товщини.

У деяких випадках, щоб виконати ремонт бічного порізу шини своїми руками, потрібні додаткові кошти, наприклад, карбідна шарошка або механічний борторозширювач.

Як уникнути порізів?

Набагато простіше попередити появу пошкоджень бічних поверхонь шин, чим займатися їх відновленням. Щоб звести ймовірність порізів до мінімуму, варто звернути увагу на наступні рекомендації:

Дотримувати акуратність під час паркування автомобіля поблизу до бордюрів.

Уникати пересування по дорожньому покриттю з великою кількістю вибоїн і вибоїн на значній швидкості.

Відмовитися від застосування колісних дисків, які відрізняються зміщеною геометрією.

Стежити за підтриманням нормального тиску в покришках.

Не перевантажувати транспортний засіб.

Крім іншого, значно скорочує термін експлуатації, на який розраховані шини, часте гальмування, що чергується з різким збільшенням швидкості. В деякій мірі стійкість до зношування у покришок знижується при істотному підвищенні і пониженні температури навколишнього середовища.

Висновок

Наостанок варто зазначити, що відновлення пошкодженої покришки фахівцями сервісного центру або власними силами ще не гарантує повного позбавлення від проблем. Краще, щоб шина, яка позбулася від бічного порізу методом вулканізації гуми, використовувалася в якості запасного колеса. Зважаючи на вищесказане, можна зробити висновок: в деяких випадках набагато простіше вдатися до купівлі нової покришки, ніж перейматися зайвий раз усуненням пошкоджень. Природно, остаточне рішення залишається за кожним автомобілістом виходячи з міркувань особистої безпеки і фінансових можливостей.