ATF - масло для АКПП. Характеристики, застосування, термін придатності. Сумісність масел ATF

Автоматичні коробки передач працюють не на традиційних трансмісійних оліях. У них залито спеціальне ATF-масло. Ця рідина являє собою высокоиндексные склади на мінеральній або синтетичній основі. Такі рідини для автоматичних коробок передач дозволяють забезпечити роботу систем, контролюючих і управляючих перемиканням передач. Також за допомогою даної рідини передається крутний момент від двигуна до АКПП. Додатково ATF-масло змащує деталі тертя і охолоджує їх.

Як створювалися рідини ATF

Вперше автоматичну трансмісію створили в 1938 році. Ця конструкція отримала назву Hydramatic. Вона відрізнялася вакуумною системою перемикання передач. Даний агрегат був створений силами інженерів Pontiac. Вже тоді компанія була частиною автоконцерну General Motors. Так як в General Motors перед запуском будь-якої інноваційної розробки воліли попередньо її перевіряти і всіляко тестувати, нова АКПП була встановлена на Oldsmobile. Тести пройшли вдало. І ось вже в 39 році «Гидроматик» встановлювався в якості опції на автомобіль Oldsmobile Custom 8 Cruiser. Коштувала така опція 57 доларів.

Роль General Motors у створенні першої ATF

До кінця 40-х років АКПП встигла стати звичною частиною автомобілів. І не дивно, що перше ATF-масло для АКПП було створено саме фахівцями General Motors. Це була найперша у світі специфікація для трансмісійної рідини. Вона називалася Type A. Рідина була створена в 1949 році. Потім в GM почали розробляти трансмісійні масла, а пізніше і класифікувати, висувати жорсткі вимоги до них. Продукти, які створювалися в лабораторіях General Motots, через відсутність конкуренції, стали міжнародним стандартом робочих рідин для будь-якого типу АКПП.

Від китового жиру до нових технологій

У 1957 році вже успішно існуючу специфікацію переглянули і вирішили додати одне невелика новий додаток – трансмісійне рідина Type A Suffix A (скорочена назва ATF-TASA). Через 10 років створили специфікацію (це ATF Dexron-B). В якості головного інгредієнта, завдяки якому рідина мала змащувальні властивості, використовувалася ворвань – це жир, який отримували від китів. Але потім розвиток технологій у виробництві автоматичних коробок змусило концерн вводити щось нове. Так, у 1973 році розробляється нова специфікація Dexron 2C. В 1981 році її змінять на Dexron-2D. Після того як на корпорацію обрушився шквал негативу від захисників тварин, а також після заборони на ловлю китів, компанія в 1991 році створює інноваційну формулу Dexron-2E. Відмінність цього продукту в тому, що він створений на синтетичній основі. Раніше мастило проводилася на мінеральній основі.

Народження Dexron-4

У 1994 році вся світова громадськість дізналася про нових специфікаціях, де були викладені нові вимоги до властивостями в'язкості і температурним характеристикам. Також специфікація передбачала більш поліпшені фрикційні властивості. Це Dextron-3F і Dextron-3G. Через 8 років виходить Dextron-3H. Але найсучасніша і максимально жорстка – це ATF Dexron-4. Звичайно, сьогодні існують і інші специфікації від інших автомобільних виробників. Це такі гіганти, як Ford, Toyota, Huinday та інші.

Чим відрізняється ATF від інших трансмісійних масел?

Щоб зрозуміти різницю, необхідно підійти до питання здалеку. В автомобілях застосовуються масла для двигуна, редукторів, гідравлічних підсилювачів і ATF-масло. У чому схожість між усіма цими рідинами? В основі цих масел лежать вуглеводні, які отримують за допомогою переробки корисних копалин. Це дає деякі подібності в характеристиках. Всі перераховані кошти мають змащувальні властивості, збільшують ковзання між тертьових поверхонь. Також всі дані рідини мають хороші характеристики відводу тепла. За своєю консистенції вони схожі. На цьому все подібності закінчуються. Це іноді є причиною грубих помилок, коли початківець автолюбитель заливає масло в АКПП для «механіки», а в ГУР – гальмівну рідину.

Основні властивості ATF

ATF-масло є однією з найбільш складних рідин за своїм складом серед усіх мастильних сумішей, що використовуються в сучасному автомобілі. До такої мастилі пред'являються високі вимоги і стандарти. Масло повинно мати змащуючий ефект – за рахунок цього знижується тертя, а разом з тим зменшується знос в елементах КПП. При цьому сили тертя у фрикційних групах повинні збільшуватися. Це знизить прослизання гальмових стрічок та інших вузлів. Також одна з важливих властивостей – відвід тепла. Олія має високі характеристики теплопровідності і плинності. При цьому рідина не повинна в процесі роботи пінитися. Важливий момент – стабільність, а саме відсутність окислювальних процесів при нагріванні до високих температур в момент контакту з киснем. Додатково масло повинно мати і антикорозійні властивості. Це необхідно для того, щоб не допустити утворення корозії на внутрішніх вузлах механізму. Рідина для АКПП повинна бути гідрофобною (це здатність виштовхувати вологу з поверхні). При цьому необхідно, щоб рідина зберігала свої характеристики плинності і гідравлічні характеристики. ATF-мастило має стабільні характеристики і високий ступінь стиснення в максимально широкому температурному діапазоні. Ще одним момент – це зниження проникаючих здібностей через АКПП і наявність барвника.

Типові характеристики для мастил АКПП

Розглянемо кілька специфікацій масла ATF, характеристики та цифри. Для специфікації Dexron-2 кінематична в'язкість становить 377 при 40 С. При 100 градусах той же параметр становитиме 81. Для Dexron-3 кінематична в'язкість і зовсім не нормується, так само як і для інших специфікацій. В'язкість масла ATF за Бруксфильду для Dexron-2 при температурі 20 градусів повинна становити 2000 мПа, при 30 – 6000 мПа, при 40 – 50000 мПа. Той же параметр для Dexron-3 складе 10 якщо тиск - 1500 мПа. Температура спалаху - не нижче, ніж 190 градусів для Dexron-2. Для Dexron-3 – даний параметр становить 179 градусів, але не вище 185.

Сумісність масел ATF

Будь-яке масло (не важливо, мінеральне воно чи синтетичне), що можна змішувати без яких-небудь наслідків. Природно, більш сучасні рідини мають поліпшені характеристики і властивості. Якщо доливається сучасна рідина в звичайну, то це поліпшить властивості залитого масла. Чим старіше специфікація, тим більш низькими характеристиками вона буде володіти. Також термін придатності масла ATF на порядок нижче. Фахівці рекомендують змінювати дану рідину раз в 70 тисяч кілометрів. Варто відзначити, що багато сучасні виробники не регламентують термін заміни даної рідини. Вона заливається на весь термін служби. Але коли автомобіль доглядає за 200 тисяч кілометрів на одному маслі, це не дуже добре. Справа в тому, що рідина в АКПП є робочою. Саме вона передає крутний момент від двигуна на колеса. Це масло постійно в дії, навіть коли машина знаходиться на нейтральній швидкості. З часом воно збирає продукти вироблення. Це металева стружка, яка забиває собою фільтр і датчики. В результаті коробка перестає нормально функціонувати. Тепер до питання сумісності. Жоден бренд ніколи повністю не розкриє всієї інформації щодо складу і властивостей виробленої рідини. Найчастіше виробники обмежуються тільки маркетинговою інформацією і рекламою, принуждающей купувати тільки конкретний продукт. Але часто ця інформація нічим не обґрунтована. Для трансмісій з жорстким включенням блокування гідротрансформатора рекомендується застосовувати рідини з постійними фрикційними характеристиками. Для АКПП з блокуванням ГТФ слід заливати продукцію зі змінними властивостями. І, нарешті, незалежно від моделі АКПП, всі деталі, підшипники, шестерні та інші елементи виготовляються з однакових матеріалів. А значить, і різні види ATF особливо не відрізняються один від одного.

Про особливості застосування та сумісності

Якщо масло в коробці змінюється цілком, тоді краще всього придбати дороге засіб. При цьому необхідно враховувати постійні або змінні фрикційні характеристики. Якщо бюджет обмежений, тоді підійде навіть універсальне масло ATF. Застосування його не позначиться на якості роботи коробки. Якщо рідина доливається, то фахівці рекомендують використовувати продукцію класом вище або хоча б не нижче залитого. Але якщо ресурс його досяг 70 тисяч кілометрів, необхідна повна заміна. Бажано провести додаткову промивку. На цю операцію витрачається додатково до 20 літрів олії. Коштує воно недешево, але, судячи з відгуків, дана операція чудово вимиває стружку. А її наявність, як відомо, ускладнює роботу автоматичної коробки передач. Отже, ми з'ясували, що собою являє ATF-масло для АКПП.