Навіщо купувати автомобіль з механічною коробкою передач

Плюси і мінуси є в обох типів КПП, тому до цих пір виробники не відмовляються від "механіки", а у деяких моделей автомобілів автоматична коробка відсутня як клас! Тому суперечки про те, який вигляд трансмісії краще, ну вщухають вже багато років, і у кожного варіанту є прихильники і супротивники. Значить, не все так однозначно?

Термінологія

Отже, розберемося для початку з термінологією. Щоб не ускладнювати, можна сказати, що існує два види автомобільних трансмісій: механічна коробка передач, вона ж "механіка", вона ж МКПП, і автоматична коробка передач, вона ж "автомат", вона ж АКПП. Насправді, з "автоматом" все дещо складніше, так варіацій на тему АКПП досить багато. Основні з них - це класичний гидротрансформаторный "автомат", також часто застосовується роботизована трансмісія, є й зовсім екзотичні види, типи спортивної секвентальною коробки - але ми не будемо ускладнювати, і будемо вважати, що машина, у якої є зчеплення, обладнана "механікою", а машина з двома педалями - "автоматом".

Механічна коробка

МКПП з'явилася близько ста років тому. Перші автомобілі були з механічними коробками передач, причому на відміну від сучасних автомобілів, де передач може бути 5 6 або навіть 7 в той час у автомобілів могло бути 2-3 передачі. Цього вважалося достатньо, так як швидкості в той час були зовсім невисокі. Головна відмінність від "автомата" - наявність педалі зчеплення і необхідність вручну вибирати передачі під час руху. Пристрій механічної коробки досить просте, тому її надійність вище. Як же працює МКПП? На 1-ій передачі найдрібніша шестірня на провідному валу з'єднується з найбільшою шестерінкою на веденому валу. В той момент, коли відбувається перехід на більш високу передачу, діаметри робочих шестерень змінюються. За рахунок підбору в МКПП шестерень різного діаметра відбувається збільшення або зменшення швидкості автомобіля. Ще з плюсів МКПП можна виділити можливість справжнього "єднання" з машиною - водій повністю контролює процес передачі крутного моменту на колеса, може оперативно підключити знижену передачу і прискоритися, щоб уникнути небезпечної ситуації на дорозі. Проте для недосвідчених водіїв механічна коробка не дуже зручна, особливо при їзді по місту і, тим більше, в пробках. Постійне перемикання ускладнює життя водія-новачка, відволікає і нервує. Ще один мінус "механіки" для недосвідченого водія полягає в тому, що при рушанні з місця машина з механікою часто намагається відкотитися назад, якщо автомобіль стоїть навіть під незначним ухилом. Далеко не всі вміють правильно рушати в такій ситуації. Звичайно, все під час навчання в автошколі здавали "гірку", але одна справа - призвичаїтися проїжджати штучний підйом під керівництвом інструктора, та ще на навчальній машині, на якій часто спеціально налаштовують підвищені оберти двигуна для простоти виконання маневрів, і зовсім інша справа-застосовувати цей навик в реальному житті, на дорозі, по сто разів на день. Необхідно також звернути увагу на те, що, за новими правилами, якщо ви здаєте іспит в Поліція на "автоматі", ви не зможете надалі з цими правами водити автомобіль з МКПП. Це зроблено тому, що багато водіїв, які пройшли навчання на "автоматі", абсолютно безпорадні за кермом з механічною коробкою і навіть не можуть рушити з місця.

Автоматична коробка

Від багатьох турбот, перерахованих вище, вас позбавить автоматична коробка передач. Як в іграшковій машинці на дитячому атракціоні - натискаєш одну педаль - їдеш вперед, натискаєш іншу педаль - зупиняєшся. І все! Машина сама дбайливо включає потрібні передачі, не дає автомобілю відкотитися назад при рушанні, в пробках зручність використання автомобіля з АКПП просто вражає. А адже ще в деяких автомобілях є круїз-контроль. Це взагалі розслабляє водія до неможливості. На трасі виставляєш потрібну швидкість - і можна зовсім прибирати ноги з педалей (втім, по техніці безпеки якраз робити не рекомендується). Що стосується ремонту: ресурс АКПП при нормальній експлуатації зазвичай вище, ніж у "механіки". Це досягається за рахунок того, що автоматична коробка сама регулює всі необхідні параметри без участі водія і береже свій ресурс. Що стосується вартості - тут безумовно "автомат" програє. Автомобіль із АКПП завжди дорожче аналогічної версії з МКПП. Різниця може досягати від 40 до 200 тисяч рублів. В експлуатації автоматична коробка теж виходить дорожче, так як технічне обслуговування "автомата" коштує дорожче.

Які коробки люблять покупці в різних країнах?

У різних країнах різне ставлення до механічних і автоматичних коробок. Наприклад, в США дуже важко знайти автомобіль з механічною коробкою - американці люблять комфорт, відстані у них досить великі, а автомобілі, навпаки, дуже дешеві. Тому більш 95% автомобілів в США з автоматичними коробками. Механіку ставлять в основному на безкомпромісні спорткари типу "Шевроле Корвет" або "Додж Челленджер", але це - вибір одиничних покупців. В Європі покупці, навпаки, частіше вибирають механічну коробку. В Європі люди ощадливі, і зайва тисяча євро, заощаджена при купівлі машини, грає велику роль. Плюс автомобіль з "механікою" зазвичай споживає менше палива, яке в Європі недешево - тому вибір не дуже багатих європейців очевидний. Хоча останнім часом відсоток автомобілів з АКПП в Європі неухильно зростає, і все більше виробників пропонують на вибір обидва варіант коробки передач для покупців.

Так що ж вибрати?

Безумовно, порадити "автомат" можна дівчатам, які не планують розбиратися в пристрої автомобіля, напружуватися при його експлуатації і взагалі - планують використовувати автомобіль тільки як засіб пересування. Літнім людям також автомат буде більш кращий, і тим більше інвалідам - для них це просто знахідка. Якщо ви живете у великому мегаполісі, як Москва, вибір "автомата" також буде правильним - за московським пробкам пересуватися на "механіці" буває важкувато. Всім іншим ми рекомендуємо все ж при купівлі автомобіля розглянути варіант з "механікою". І ось чому: при зрозумілих мінуси МКПП, пов'язаних з незручністю експлуатації автомобіля, ви отримуєте чимало плюсів. Постараємося перерахувати всі ці переваги: Ви заощадите чимало при купівлі автомобіля. АКПП завжди дорожче, ніж МКПП. Звичайно, бувають виключення (наприклад, при купівлі "Міні Купера" вам запропонують за ту ж суму автомобіль з "механікою" або "автоматом"), але це рідкість. Іноді різниця у вартості між автоматичною і ручною коробкою становить більше 100 тисяч рублів. Уявіть, як ви можете використовувати зекономлені гроші! Вистачить на невелику відпустку Ви будете економити і далі, весь час, поки експлуатуєте автомобіль - кожне технічне обслуговування буде обходитися дешевше, а в разі необхідності ремонт обійдеться вам в значно меншу суму. Якщо "автомат" часто виходить з ладу цілком, то "механіку" зазвичай легше відремонтувати і більше майстерень візьметься за ремонт механічної коробки, в той час як для ремонту АКПП вам, швидше за все, доведеться звернутися до офіційного дилера, навіть якщо машина не на гарантії - а ціни у дилера можуть в 2-3 рази бути вище, ніж у звичайного сервісу. Ресурс у механічної коробки при правильній експлуатації все-таки більше. Конструкція МКПП гранично проста, там особливо нічому ламатися, і завжди можна замінити деталі - ремонт буде недорогим. Існують автомобілі-довгожителі, що проїхали по мільйону і більше кілометрів - більшість з них з механічними коробками, які не змінювалися протягом усього терміну експлуатації. Тільки "механіка" дозволяє на 100% керувати автомобілем. "Автомат" не дасть вам такої влади над машиною. Перемикаючи ручку передач МКПП, відпускаючи зчеплення, ви просто відчуваєте, як міць мотора йде на колеса. Це окреме задоволення, повірте, особливо для потужних автомобілів. Саме тому часто автомобілі з двигуном потужністю 500 і більше кінських сил оснащують механічною коробкою передач. "Механіка" ще і більш безпечна, ніж "автомат"! Якщо ваш автомобіль не дуже потужний, то під час обгону з МКПП завжди відчуваєш себе впевненіше, так як в будь-якій ситуації можна "підштовхнути" знижену передачу і різко прискоритися навіть малопотужного автомобілю. З "автоматом" такий номер може не пройти. Дуже часто навіть дорогі автоматичні коробки надовго замислюються" перед зміною передачі, особливо якщо потрібно скинути вниз відразу 2-3 передачі. З "механікою" такої проблеми не виникне - ви завжди самостійно вибираєте потрібну передачу. В екстремальній ситуації механічна коробка може буквально врятувати вам життя. Справа в тому, що МКПП дозволяє виконувати таку дію, як "гальмування двигуном". Цей спосіб по ідеї повинен викладатися в автошколі, але меншість у реальності отримує цей навик і може їм реально користуватися на дорозі. Гальмування двигуном являє собою послідовне включення більш низьких передач так, щоб двигун йшов на підвищені оберти. Так як при цьому водій не натискає педаль газу, обороти починають знижуватися, а так як в цей момент колінчастий вал двигуна жорстко пов'язаний з колесами, автомобіль починає сповільнюватися без використання гальм. Гальмування двигунів особливо ефективно взимку на слизькій дорозі, так як в цьому випадку колеса не блокуються, і ймовірність заносу автомобіля мінімальна. У разі ж, якщо з автомобілем траплялася несправність, і гальма повністю непридатними для сценарій виконання, це фактично єдиний спосіб зупинити машину. Ручник ефективний тільки на низьких швидкостях, загальмувати їм з 100 км/ч вам не вдасться, а на слизькій дорозі, якщо ви скористаєтеся ручником, це вірний спосіб потрапити в неконтрольований занос і полетіти на узбіччя або на зустрічну смугу. А з допомогою гальмування двигуном можна ефективно зупинитися хоч з 150 км/год на засніженій дорозі, якщо є достатній запас вільної дороги. Ще один цікавий плюс: якщо ви вирішите взяти напрокат автомобіль, неважливо, в якій країні - майже завжди автомобіль з МКПП буде значно дешевше, ніж з автоматом. Причому не на 5-10%, як при покупці автомобіля, а іноді в 2 рази! Тобто оренда абсолютно однакових автомобілів - одного з "автоматом", а другого з "механікою" буде коштувати відповідно 80 євро і 40 євро на добу. Уявіть, що ви берете автомобіль середнього класу на 10 днів - різниця між автомобілями з МКПП і АКПП може досягати 60 євро, множимо на 10 днів, отримуємо 600 євро! Мабуть, можна ще в Туреччину злітати на зекономлені гроші! Водій, який вміє водити машину з МКПП, завжди буде на дорозі більш зібраний і професійний, чим володіє навичками водіння машини з автоматом. Адже йому доводиться здійснювати більше дій, контролювати обороти двигуна і передачі - менша ймовірність, що він засне під час руху автомобіля, як це нерідко відбувається з водіями під час нічних поїздок. Якщо власника автомобіля з МКПП посадити за кермо машини з "автоматом", він через хвилину вже буде впевнено вести автомобіль. Зворотна ж "рокіровка" неможлива - освоїти "механіку" швидко не вийде, навіть в автошколі на це йде іноді кілька місяців. Відомі випадки, коли водієві, наприклад, ставало погано під час руху, а пасажир не міг його замінити за кермом через невміння керувати автомобілем з МКПП. А відомий смішний випадок, коли молодий і недосвідчений викрадач розкрив чужу машину, але не зміг її викрасти, так як виявив в авто "механіку" і не зміг рушити з місця. Далеко не всі покупці "механіки" ганяють на своєму авто по гоночних трасах, але якщо вже зберетеся це робити - будьте впевнені, що "механіка" дасть жару багатьом "автоматів", адже швидкість перемикання МКПП зазвичай вище. Ці міркування не стосуються роботизованих трансмісій, які перемикають передачі швидше людини, а також секвентальных коробок, але звичайна гидротрансформатроная коробка завжди поступиться у швидкості перемикання "механіці". Таким чином, вибравши механічну коробку передач, і ви заощадите, і підвищити безпеку водіння автомобіля, і отримаєте більше задоволення від водіння. Тому не поспішайте вибирати "автомат". Навіть якщо ви плануєте придбання автомобіля з автоматичною коробкою, навчаєтеся в автошколі на "механіці" - повірте, цей навик зайвим не буде!