Значок "Фольксваген": дивовижна історія

Автомобілі "Фольксваген" сьогодні є одними з найпопулярніших і надійних, але в теж час і порівняно доступних. Ще б - назва так і перекладається з німецького "автомобіль для народу", "народне авто". Значок "Фольксвагена" відомий багатьом людям, навіть далеким від автосвіту. Ми ж запрошуємо вас познайомитися з історією його дизайну, а також розвитком цієї значущої німецької автокорпорації.

Початок історії

Історія концерну почалася в 1933 році з бесіди в берлінському готелі "Кайзерхоф". Учасників розмови було троє: відомий Адольф Гітлер, Фердинанд Порше (засновник однойменної компанії) і Яків Верлін (представник від Daimler-Benz). Фюрер поставив перед співрозмовниками завдання - створити для німецького народу міцне і надійне авто, вартість якого не буде перевищувати тисячі рейхсмарок. Крім того, для машини нової ери потрібно було і звести сучасний завод.


Гітлер сам намалював на листку основні пункти програми розвитку. Від співрозмовників він зажадав назвати ім'я конструктора, який буде нести відповідальність за належне виконання державного замовлення. В результаті недовгих обговорень призначили кандидатуру Ф. Порше. А що стосується майбутнього автомобіля, його так і назвали - Volkswagen ("народний автомобіль"). У 1934 році Фердинанд Порше відправив у німецьку рейхсканцелярію проект майбутнього авто. Основою для нього конструктор Porsche вибрав Typ 60. У червні того ж року був підписаний контракт між концерном "Порше" і "Імперської автоассоциацией" на розробку трьох авто зі значком "Фольксваген". Вимоги до машин були наступні:

Найбільша потужність - 26 л. с.

5 посадочних місць.

Максимальна швидкість - 100 км/ч.

Витрата палива - 8 л на 100 км.

Ціна - 1550 марок.

Проектні роботи тривали два роки. В результаті були виготовлені три прототипу:

V1 з двома дверима.

Кабріолет V2 (замовлення фюрера).

V3 з чотирма дверима.

Інші 30 прототипів виготовили на заводі Daimler-Benz. Тестував автомобілі "Німецький трудовий фронт" (нацистський профспілка). Контрольний тест і прийняття остаточного рішення про запуск моделей в масове виробництво взяв на себе СС. У 1937 році заснували "Товариство з обмеженою відповідальністю з підготовки Німецького народного автомобіля". У 1938 р. його перейменують в Volkswagenwerk GmbH. У тому ж році був закладений камінь на місці майбутнього заводу поруч з Фаллерслебеном. І тоді ж Гітлер озвучить ім'я майбутнього "автомобіля для народу" - KdF-Wagen.

Як з'явився значок "Фольксвагена"?

А тепер саме час перейти до історії створення логотипу - адже він став відомий світу в 1939 році. Що цікаво, він в той час був стилізованою свастикою, на тлі якої були зображені букви VW (Volkswagenwerk). Автором емблеми став інженер корпорації "Порше" Ф. К. Раймсписс. Його проект визнали переможцем у відкритому конкурсі. За це Franz Xavier Reimspiess отримав грошовий приз розміром в 100 рейхсмарок (близько 400 доларів, або ж стандартна місячна зарплата робітника). Однак з перемогою Раймсписса пов'язують і скандал. Австрійський художник Н. Борг доводив, що подібний начерк значка "Фольксвагена" робив саме він на замовлення німецького міністра з боєприпасів і озброєння Ф. Тодта в червні 1939-го. Однак суд так і не був виграний - інженер "Порше" зміг довести, що ескізи малюнка його авторства існували задовго до 1939 року.

Історія логотипу

Сучасні значки "Фольксвагена" на панелі приладів і радіаторі пройшли через ряд видозмін, щоб знайти звичний вигляд. Торкнемося основних етапів історії:

До 1939 року з зображення прибрали свастику. Букви VW стала окантовывать шестірня.

У 1945-му емблема стала більш впізнаваною для сучасної людини: шестірню змінив коло, а символи більше наблизилися один до одного.

У 1960-му значок "Фольксвагена" змінили на трохи безглуздий логотип - коло з буквами був вставлений в квадрат. Однак він прожив всього сім років.

В 1967 році було вирішено знову звернутися до круглого варіанту. Тільки його колір з чорного змінився на блакитний.

У 1978 - нові зміни. Тепер блакитним намалювали вже фон, а монограму зобразили білої. На думку багатьох дизайнерів, це зробило емблему більш серйозною і значимою.

Наступні зміни відбулися в 1995 році - фон логотипу змінився з блакитного на синій.

У 1999-му зупинилися на синьо-блакитному варіанті шильдика.

Емблема сьогодні

Сучасний логотип актуальне з 2000 року. Він прикрашає абсолютно всі автомобілі корпорації (в т. ч. і значок "Фольксваген Поло"). Це та ж монограма з літер V і W в білому колі на синьо-блакитному тлі. Проте дизайнери потрудилися над тим, щоб вона дивилася більш опукло і об'ємно — немов у 3D-форматі.

Сучасний "Фольксваген"

Ми поговорили про зорі історії корпорації, значках "Фольксваген" на панелі. А що ж з компанією? Серед останніх новин - відкриття виробництва бензинових двигунів в російській Калузі (2015). А в цьому році машину третього покоління Volkswagen Touareg покажуть на знаменитому салоні в Пекіні. Відомо, що новинка "похвалиться" бензиновим і дизельним моторами на 2 і 3 літри відповідно, а також буде супроводжуватися гібридною версією. Ось ми і познайомилися з німецьким "автомобілем для народу". Як виявилося, його простий і лаконічний значок пройшов через низку редизайнів.