ВАЗ-2110: датчик температури охолоджуючої рідини (опис, перевірка, заміна)

0 244

Датчик температури охолоджуючої рідини є важливим елементом в системі управління двигуном. Він призначений для контролю нагріву теплоносія, який циркулює в охолоджувальній системі. На інжекторних ВАЗ-2110 датчик температури впливає на склад горючої суміші, кількість обертів колінчастого вала, а також на кут випередження запалювання.

Функції датчика

Даний прилад виконує масу завдань. На базі його показань готується паливна суміш, змінюється кут випередження запалювання. Також елемент дає команди на включення вентилятора у разі перегріву.


ВАЗ-2110: датчик температури охолоджуючої рідини (опис, перевірка, заміна)
Збагачення суміші завжди пов'язано з підвищеними температурами в силовій установці. Чим нижче нагрітий двигун, тим більш багату суміш потрібно в нього подавати. За цим принципом працює будь-електронний блок управління. І вітчизняна десятка не є тому виключенням.

Пристрій

На зорі автомобілебудування в якості ДТОЖ застосовувалися прості термореле – вони встановлювалися на більшість двигунів внутрішнього згоряння. Ці датчики зараз можна зустріти на моновпрысковых системах «До-Джетроник» і їм подібних. Такі використовувалися на старих мерседесах 80-х і 90-х років випуску. Як це працює? Коли контакт реле знаходиться у відкритому положенні, то двигун прогрівається. При закритому контакті електронний блок управління розуміє, що двигун нагрівся до робочих температур. Концентрація і склад суміші змінюється. Зараз в якості ДТОЖ застосовують термістором. Це резистори, які міняють опір залежно від температури середовища. В автомобілі ВАЗ-2110 датчик температури ОЖ саме такого типу. Контроль за нагріванням проводиться постійно, без перерв. Виготовляють термістори для даних датчиків з оксиду нікелю або ж оксиду кобальту. Ці сплави мають особливість – при підвищенні температури в них зростає число вільних електронів, за рахунок чого і падає опір.


ВАЗ-2110: датчик температури охолоджуючої рідини (опис, перевірка, заміна)
Термістор, що знаходиться всередині ДТОЖ, відрізняється негативним температурним коефіцієнтом. Максимальний рівень опору досягається при холодному моторі. На температурний датчик приходить напруга +5 В і по мірі того, як двигун нагрівається, воно знижується. ЕБУ фіксує найменші зміни напруги, і таким чином визначається температура ОЖ. На двигунах від «Рено» та деяких інших силових агрегатах можуть бути встановлені датчики з позитивними температурними коефіцієнтами. Вони улаштовані аналогічно. Однак зі збільшенням температури антифризу опір на датчику не падає, а зростає.

Принцип дії

Працює датчик температури ВАЗ-2110 наступним чином. Термістор, що знаходиться всередині датчика, являє собою електронний прилад з негативним показником режимів нагріву. Режим значень температур до 130 градусів знижує опір у межах 70 Ом, а знижені межі при -40° збільшують опір до 107 кОм. Детектор подає на температурний датчик напруга +5 В через постійний резистор, який знаходиться всередині нього. Рівень нагріву антифризу елемент визначає, завдяки різниці потенціалів на термисторе із змінним опором.

Де знайти ДТОЖ?

Власники автомобілів даної моделі добре знайомі з різними проблемами, пов'язаними з цим пристроєм. Нерідко прилад потребує заміни. Новачки не завжди знають, де знаходиться датчик температури на ВАЗ-2110. В автомобілях цей елемент може встановлюватися в самих різних місцях.
ВАЗ-2110: датчик температури охолоджуючої рідини (опис, перевірка, заміна)
Так, у класичних моделях терморезистор знаходиться безпосередньо в блоці циліндрів. А в моделях АвтоВАЗ десятого сімейства знайти ДТОЖ можна в термостаті. До речі, на ВАЗ-2110 датчик температури не один – їх два, але другий не виконує яких-небудь важливих завдань. Він пов'язаний лише з покажчиком температури дна панелі приладів.

Типові несправність датчика температури охолоджуючої рідини ВАЗ-2110

Як відомо, від показань приладу залежить співвідношення палива і повітря в пальній суміші. Всі власники вже стикалися ще зіткнуться з різними проблемами, які створює датчик температури. Також від нього залежить, чи буде запускатися вентилятор при перегріванні чи ні. Запідозрити несправність датчика охолоджуючої рідини на ВАЗ-2110 можна за наступними симптомами. Так, першими ознаками є проблеми із запуском двигуна в холодний морозний ранок. Також можна спостерігати поганий вихлоп, а витрата палива буде істотно підвищеним.
ВАЗ-2110: датчик температури охолоджуючої рідини (опис, перевірка, заміна)
Ці симптоми не обов'язково означають, що потрібна заміна датчика. Іноді достатньо почистити контакти, очистити сам датчик від корозії. Якщо при візуальному огляді не вдалося виявити проблеми, тоді потрібно перевірити елемент.

Діагностика ДТОЖ

Всі автовласники повинні знати, як перевірити датчик температури на ВАЗ-2110. За допомогою перевірки можна заощадити на вартості нового пристрою, хоча ціна його не зовсім висока. Протестувати елемент можна шляхом нагрівання. Потрібна відповідна ємність. Це може бути стакан або ж чайник. В нього наливають гарячу воду. Вода повинна бути підігріта приблизно до 100 градусів – контролювати нагрівання слід термометром. Далі робочу частину пристрою опускають у воду. Однак, опускати потрібно саме ту частину температурного датчика, яка знаходиться в моторі. Контакти не повинні знаходитися у воді. Потім до контактів приєднують мультиметр і вимірюють опір.
Справний датчик при температурі рідини в 100 градусів має опір 177 Ом. При +50 градусах опір становить 973 Ом. Якщо значення не відповідають нормі, то несправний елемент варто замінити. Якщо ж показники в межах цих норм, то все в повному порядку.

Як замінити ДТОЖ

Перш, ніж купувати новий пристрій замість старого, варто уточнити маркування на старому датчику. Купувати краще точно такий же прилад.
ВАЗ-2110: датчик температури охолоджуючої рідини (опис, перевірка, заміна)
Інші, хоч і схожі елементи, можуть давати не ті свідчення, ЕБУ неправильно їх зрозуміє, а на панелі приладів водій побачить неправдиві свідчення. У комплекті з новим елементом обов'язково повинна бути мідна шайба. Якщо вона відсутня, її купують окремо.

Демонтаж

Насамперед дивляться, що заважає підібратися до термостата і датчика. Заважає корпус повітряного фільтра – його необхідно зняти. Далі рекомендується злити антифриз з двигуна, але це не завжди обов'язково. При заміні проллється лише трохи рідини, і її завжди можна долити до рівня. Потім після зливу рідини знімають клему з АКБ, вибирають потрібний датчик і знімають все, що до нього приєднаний. Після від'єднання елемент просто викручують, тримаючись за його межі руками або ж ключем. Після цього прилад можна зняти.

Заміна датчика без зливу ОЖ

Якщо вирішено виконувати заміну без зливу рідини, то потрібно взяти в руки новий прилад, а старий потроху вивертати. Коли датчик вже можна буде крутити вручну, ключ прибирають і повільно руками викручують і притискають елемент до отвору. Коли стане ясно, що пристрій выкрутилось, його швидко виймають, а на його місце також швидко встановлюють новий. Потім деталь закручується і перевіряється її працездатність.

Установка нового датчика

Новий датчик температури ОЖ на ВАЗ-2110 встановлюється в зворотному порядку. Досвідчені автомобілісти рекомендують змастити різьблення елемента герметиком.
ВАЗ-2110: датчик температури охолоджуючої рідини (опис, перевірка, заміна)
Іноді спостерігаються протікання охолоджуючої рідини з-під нового датчика. Процес заміни надзвичайно простий і з ним без праці впораються навіть новачки, які тільки сіли за кермо і раніше не знали нічого про автомобілі.

Датчик температури повітря

Поряд з ДТОЖ є ще один елемент, який вимірює температуру в цьому автомобілі. Це датчик температури повітря на ВАЗ-2110. Він необхідний для фіксації і контролю температур за бортом автомобіля. Він ніяк не впливає на приготування суміші або інші параметри роботи двигуна. Цей елемент є частиною так званої кліматичної системи ВАЗа-2110. Існує ще й датчик температури салону, також є частиною кліматичної установки.
ВАЗ-2110: датчик температури охолоджуючої рідини (опис, перевірка, заміна)
Не варто плутати дані датчики з ДТОЖ. Хоч це теж терморезистори, вони мають різні функції та призначення. Ці елементи служать тільки для створення комфортних температур.

Висновок

Всім відомі наслідки перегріву двигуна – це зіпсовані у результаті температурних деформацій деталі мотора. Найчастіше піддається впливу головка блоку циліндрів. Відновлювати цей вузол досить дорого. Також перегрів може нанести ще більш істотний збиток. При їзді на багатій суміші двигун споживає надмірну кількість палива, виходять з ладу свічки. На бідній суміші мотор нагрівається і може перегрітися. Усього цього можна уникнути, якщо знати ознаки несправності ДТОЖ, вміти його міняти і знати, де він розташований.


Схожі поради

Публікації
Корисні поради - поради.pp.ua

Якщо ви використовуєте матеріали з сайту,посилання на сайт Обов'язкове!!!.