Hyundai H200: фото, огляд, технічні характеристики і відгуки власників

В Росії великою популярністю користуються південнокорейські автомобілі. Але чомусь багато хто асоціює корейський автопром тільки з «Солярисом» і «Кіа Ріо». Хоча є маса інших, не менш цікавих моделей. Одна з таких – це «Хюндай Н200». Машина була випущена досить давно. Але тим не менше, попит на неї не падає. Отже, давайте розглянемо, які має Hyundai H200 технічні характеристики і особливості.

Зовнішність

Автомобіль створювався як конкурент мінівенам «Мерседес Віто» та «Фольксваген Транспортер». І якщо німецькі мінівени здавалися схожими на вантажівки, то корейський «Хюндай» - це більшою мірою легковик. Тут немає строгих, кутастих ліній. Всі форми кузова плавні і обтічні. Спереду – акуратний зализанный бампер з круглими протитуманними фарами і овальна головна оптика. В капоті є виріз для надходження повітря всередину.


Що кажуть про кузові автомобіля «Хюндай Н200» власники? Як відзначають відгуки, метал на цій машині не гниє швидко. Так, за роки експлуатації з'являється деяка іржа, але наскрізна корозія для цього автомобіля велика рідкість.

«Хюндай Н200»: салон

Дизайн інтер'єру типовий для тих років – корейці вже відійшли від звичних кутастих ліній. Як і в зовнішності, тут переважають плавні форми і лінії. Оздоблений інтер'єр досить просто – кермо без кнопок, стрілкова панель і скромна центральна консоль. Сидіння в автомобілі Hyundai H1 H200 – тканинні, але досить зручні. Салон "корейця" розрахований на вісім чоловік. Якщо брати до уваги версію "фургон", то він здатний вмістити до 57 кубічних метрів вантажу.


Серед основних плюсів в даному автомобілі відгуки відзначають ергономіку. Всі органи управління знаходяться на своїх місцях і інтуїтивно зрозумілі у використанні. Бічні дзеркала в машині досить величезні. Але регулюються вручну. До речі, для зручності посадки в стійці передбачена додаткова ручка. Сама посадка водія досить висока. Оглядовості немає ніяких претензій. Вже в базовій комплектації Hyundai H200 (фото автомобіля є в нашій статті) оснащується електричними склопідйомниками, однією подушкою безпеки і системою рециркуляції повітря. Кермо досить легкий – є гідропідсилювач. Також нерідкі випадки, коли Hyundai Starex H200 йшов з кондиціонером.

Технічні характеристики

Для цього автомобіля передбачалися різні двигуни, але найбільш популярні в Росії тільки два. Це бензиновий і дизельний агрегат. Почнемо з першого. Це атмосферний 24-літровий чотирициліндровий мотор з 16-клапанною головкою. Двигун розвиває потужність в 110 кінських сил. Крутний момент – 181 Нм. Трохи пізніше цей мотор був доопрацьований. Так, при тому ж обсязі він став розвивати вже 135 кінських сил потужності, а крутний момент збільшився на 10 Нм. Наступний за списком – турбодизельний агрегат на 25 літра. Його особливість у тому, що він розроблявся компанією «Мітсубіші» і відрізняється високою надійністю. Потужність двигуна, залежно від ступеня форсировки, становила від 80 до 170 кінських сил. Найбільш потужні мотори мали турбіною із змінною геометрією, а також безпосереднім уприскуванням «Коммон Рейл». Що кажуть про дизельні мотори на Hyundai H200 відгуки? Двигуни вибагливі до якості палива. Зважаючи на це можливі проблеми зі стартом і відмова в роботі свічок розжарювання.
Явно слабких місць у силових агрегатів Hyundai H200 немає. Причому це стосується як бензинових, так і дизельних агрегатів. Як показала практика, ресурс цих моторів може досягати 500 тисяч кілометрів.

Коробка передач

На автомобіль встановлюється п'ятиступінчаста механічна коробка, або чотириступінчастий автомат. В основному, Hyundai H200 йшли на механіці. Як показала практика, МКПП більш витривала. Але не обійшлося без казусів. Так, з роками виходить з ладу датчик швидкості. Ще одна проблема коробок на Hyundai H200 – це поштовхи при різкому старті. Причому це відбувається навіть на абсолютно справної трансмісії. Єдине нарікання викликає важіль механічної КПП. Із-за зносу передачі починають погано включатися. Ресурс зчеплення досить великий – близько 150 тисяч кілометрів. Саме зчеплення має гідравлічний привід. Якщо й міняти диск, то разом з підшипником. Також до 200 тисячам приходить в непридатність циліндр зчеплення. Він починає текти.

Ходова частина

Автомобіль має класичну схему підвіски. Спереду знаходиться незалежна конструкція з двома поперечними важелями. На пізніх версіях з'явилася підвіска зі стійками МакФерсон. І оскільки цей автомобіль задньопривідний, ззаду встановлений нерозрізний міст. Він підвішений на поздовжніх ресорах. Але варто зауважити, що така схема була тільки на вантажних версіях «Хюндай Н200». Що стосується пасажирських фургонів, тут ззаду стояла напівзалежна підвіска з гвинтовими пружинами. Серед підводних каменів по підвісці у відгуках водії відзначають руйнування листів ресор і втулок.
Як веде себе на ходу ця машина? Автомобіль в міру жорсткий і управляється подібно легковику. Можна спокійно розігнатися до 160 кілометрів на годину, проте з-за високого центру тяжіння, на швидкості машину починає кидати з боку в бік. Тому швидко їздити на ній не вийде, на відміну від того ж «Віто» або «Транспортера».

Рульове, гальма

Рульове управління – рейка з підсилювачем. Цей вузол досить надійний, йдеться відгуки. ГУР не тече навіть через тривалий термін експлуатації. Рейка теж не видає стукотів на наших дорогах. Тепер про гальмах. Спереду встановлені дискові механізми, ззаду – барабани. На пізніх версіях «млинці» ставилися на кожну вісь. Також гальмівна система укомплектовывалась АБС. Датчики з часом не виходять з ладу. Колодки зношуються приблизно через 40 тисяч кілометрів. Проблем з ручником на цьому автомобілі у власників немає.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє корейська мінівен «Хюндай Н200». Це надійний і невибагливий автомобіль, який стане відмінним помічником для дрібного бізнесу (якщо розглядати вантажну версію), або гарним сімейним автомобілем для поїздок на море, в ліс і так далі. Машина досить витривала і при належному обслуговуванні буде вимагати тільки заміну витратних матеріалів. Це відмінний аналог дорогим німецьким мінівенам, які мають більш складний пристрій і вимогливі до обслуговування.