Honda Civic 1997 року випуску: характеристики, плюси і мінуси, відгуки

«Цивік» - це одна з найбільш популярних в Росії моделей автомобілів марки «Хонда». Найбільш вдалим, як показала практика, стало шосте покоління даних авто. «Хонда Цивік 6» випускалася серійно в період з 1996 по 2000 рік. Дані автомобілі випускалися в декількох кузовах. Це був чотиридверний седан, універсал, п'ятидверний хетчбек і купе. У сьогоднішній статті ми приділимо увагу Honda Civic 1997. Характеристики, огляд та особливості автомобіля уявімо далі.

Зовнішність

Багато хто знає, що японські автомобілі з 90-х не відрізнялися виразною зовнішністю. «Хонда» теж грішила безликістю. Але шосте покоління «Цивік» стало винятком. Саме шостий «Цивік» став новою епохою в автомобільному дизайні. Машина має незвичайний дизайн для тих років – мигдалеподібні фари, рельєфний капот і обтічну дах. Такого ще не робив ні один японський виробник.


Тепер про недоліки по кузову автомобіля "Хонда Сівік". По-перше, на даному автомобілі використовувалися пластикові фари. Вони з часом починають мутніти, що негативно позначається на загальному вигляді машини. Також кузов, як відзначають автомобілісти, боїться корозії. У першу чергу страждають задні арки і пороги. Що стосується самого лакофарбового покриття, то воно досить якісне. Лак не вигорає, емаль не спучується просто так. Відзначимо, що даний автомобіль відмінно піддається тюнінгу. Починаючи з шостого покоління, на «Цивік» ставлять різні підвіси, накладки на пороги, спортивні бампери і диски, встановлюють гвинтову підвіску. Виглядає все це дуже ефектно.

Honda Civic 1997: розміри, кліренс, маса

Автомобіль відрізняється компактними розмірами. Так, довжина Honda Civic 61997 становить 419 метра, ширина – 169 висота – 138 метра. Величина колісної бази – 236 метра. Також невеликий у «Хонди» і дорожній просвіт. Його величина становить всього 11 сантиметрів. А якщо встановлювати обважування і різні накладки, то можна сміливо віднімати ще 2-3 сантиметри. Як зазначають власники у відгуках, Honda Civic 1997 важко долає дорожні нерівності і часто чіпляє «черевом». Тому для додаткової впевненості варто встановлювати захист картера двигуна.


За паспортними даними, машина має споряджену масу в 1165 кілограм. При цьому вантажопідйомність легкового автомобіля – 435 кілограм, що досить суттєво.

Салон

Всередині машина виглядає не менш привабливо, ніж зовні. У першу чергу в очі кидаються спортивні сидіння з яскраво вираженою бічною підтримкою. Між передніми кріслами є підлокітник. Правда, він невеликих розмірів, і двох рук тут буде тісно. Кермо – четырехспицевый, з подушкою безпеки. Панель приладів – аналогова, з червоними стрілками. Центральна консоль досить компактна. Тут розташовуються тільки магнітола і пара дефлекторів обдування. Внизу є ніша з двома підстаканниками. З боку пасажира – глибокий бардачок. В цілому салон седана Honda Civic 1997 вельми зручний. Ергономіка у власників не викликає нарікань. За кермом не втомлюєшся тривалий час. Та й зібраний салон непогано. Пластик на диво не скрипить і не шумить. Штатної звукоізоляції тут цілком вистачає. До речі, іноді Honda Civic 1997 зустрічається з бежевим салоном. Як правило, це версії, привезені з США.
Серед інших особливостей варто відзначити регулювання сидінь та ременів безпеки по висоті. В дверях є невеликі ніші для дрібниць. Що стосується рівня оснащення, автомобіль «Хонда Цивік» шостого покоління непогано укомплектований. Часто можна зустріти версії з електросклопідйомниками, електричними дзеркалами, люком, круїз-контролем і кондиціонером. Що стосується вільного простору, у купе Honda Civic 1997 буде зручно як спереду, так і ззаду. Незважаючи на низьку дах, усередині місця над головою вистачає з запасом. Це стосується всіх кузовних модифікацій «Хонди Сівік». Посадка за кермом досить низька, як на спортивних автомобілях. При цьому власники не скаржаться щодо оглядовості. Єдиний момент – це маленьке дзеркало заднього виду, що знаходиться в салоні.

Багажник

В пятиместном виконанні даний автомобіль може вмістити до 225 літрів багажу. При цьому спинка заднього дивана на "Хонді" може складатися. В результаті можна отримати 600-літровий вантажний відсік. Але навіть без складання сидінь багажник має настільки вдалу конфігурацію, що перевезти в ньому можна все що завгодно.

Технічні характеристики

На автомобіль ставилися рядні чотирициліндрові бензинові двигуни. Вони були як з одним розподільним валом, так і з двома. Останні мали абревіатуру DOHC. До речі, кожен двигун відрізняється фірмовою системою зміни фаз газорозподілу VTEC. Якщо говорити про базові агрегатах, ними є два 14-літрового двигуна. Максимальна потужність їх становить 75 і 90 кінських сил відповідно. Був у лінійці і півторалітровий мотор. Він розвивав потужність до 125 кінських сил. Проте в Росії більш популярні 16-літрові мотори. «Хонда» випускала кілька їх варіацій. Так, самим слабким (і найпоширенішим) є 160-сильний агрегат. Крім цього, в лінійці був і 185-сильний 16-літровий мотор. Але зустріти такі модифікації практично неможливо. Цими двигунами оснащувалися тільки спортивні версії «Цивика». Зазначимо, що відсічення на цьому моторі була на 82 тисячі оборотів в хвилину. А на більш слабкому 160-сильному моторі пік обертів припадав на 7 тисяч. Що стосується коробок передач, їх було кілька. Так, найбільш поширена – це п'ятиступінчаста механіка. Також був присутній чотириступінчастий автомат. Ще рідше зустрічався безступінчатий варіатор. До речі, шосте покоління стало першим, яке з заводу укомплектовывалось такими трансмісіями. Відзначимо, що витрата палива у Honda Civic 1997 цілком адекватний. В середньому по місту машина витрачає від 9 до 10 літрів бензину. По трасі і зовсім 65. А ось динаміка розгону радувала багатьох. Якщо брати найпопулярніший 16-літровий мотор, з ним машина прискорювалася до сотні за 73 секунди. А максимальна швидкість складала 215 кілометрів на годину.

На якій коробці варто купувати цей автомобіль? На думку більшості водіїв, для «Хонди Сівік» ідеальної КПП буде саме механіка. Дана трансмісія безпроблемне в експлуатації, до того ж вона не задумлива при перемиканні швидкостей, як старий чотириступінчастий гідротрансформатор. Від покупки варіатора варто відмовитися. Ця коробка не відрізняється великим ресурсом і при цьому дорого обходиться в обслуговуванні.

Ходова частина

Підвіска на цьому автомобілі була запозичена у попереднього покоління. Так, спереду є незалежна ходова частина з гвинтовими пружинами і трикутними поперечними важелями. Ззаду – тяга, яка з'єднує важелі. Гальмівна система – дискова, з антиблокувальною системою коліс.

Як веде себе на ходу даний автомобіль?

Як відзначають автомобілісти у відгуках, машина має звички спортивного авто. Підвіска короткохідна і сильно затиснута. Зроблено це на догоду керованості. І справді, машина без проблем входить в повороти і відмінно рулится – кажуть власники. Однак на ямах слід бути обережним. Підвіску може пробивати, а всі вібрації і удари, безумовно, передаються на кузов. В цілому підвіску "Хонди Сівік" шостого покоління можна назвати безпроблемною. Основні елементи (кульові, кермові наконечники і сайлентблоки) мають досить великий ресурс – більше 100 тисяч кілометрів. Маточинні підшипники ходять близько 140 тисяч кілометрів. Найбільш уразливими, як і на будь-якому автомобілі, є втулки стабілізатора. Їх доводиться міняти раз в 40 тисяч кілометрів. А знайти запчастини для «Хонди» можна в будь-якому магазині або навіть на розбиранні.

Вартість "Хонди Сівік" шостого покоління

На даний момент цю машину можна придбати на вторинному ринку за ціною від 100 до 200 тисяч рублів. Це що стосується машин 1997 року випуску. Ціна в основному залежить не від комплектації, а від стану кузова і типу двигуна. Логічно припустити, що версії з цілим кузовом або з «зарядженим» двигуном будуть коштувати значно вище. Але можна знайти цілком непоганий екземпляр на 16-літровому двигуні за 140-150 тисяч рублів.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що являє собою японський автомобіль «Хонда Цивік» шостого покоління. Що можна сказати про цю машину в підсумку? «Хонда Цивік» - це дуже економічний міський автомобіль з приємним дизайном і непоганими характеристиками керованості. «Цивік» - непоганий аналог спортивним авто, який не вимагає багато грошей на обслуговування і при цьому володіє пристойною динамікою розгону. Чи варто купувати подібну модель в особисте користування? Як зазначають самі власники, ця машина не стане тягарем у плані витрат і ремонту. Тому «Хонда Цивік» відмінно згодиться як простий автомобіль на кожен день або в якості якого-небудь проекту. Адже тюнінг цієї машини розповсюджений досить широко.