"Івеко Еврокарго": відгуки власників, огляд, характеристики автомобіля

Універсальність вантажівки Iveco EuroCargo стала запорукою його успіху: він відрізняється не тільки солідною місткістю, але і маневреністю, легкістю управління навіть на невеликих ділянках та центральних вулицях міста. При цьому характеристики "Івеко Еврокарго" для далеких вантажних перевезень приємно дивують. Вантажівки EuroCargo, в основному, застосовуються для внутрішньорегіональних і внутрішньоміських перевезень. Враховуючи те, що довгомірні автомобілі оснащуються спальним місцем, їх нерідко використовують як транспорт для міжміських та міжрегіональних перевезень, однак водії у відгуках про автомобілі "Івеко Еврокарго" зазначають, що для подібні поїздки повинні здійснюватися тільки по якісних дорогах через невеликого кліренсу вантажівки.


Версії вантажівки з колісною формулою 4х2 використовувані в основному для міських і внутрішньорегіональних перевезень, користуються більшою популярністю. Більш рідкісними і екзотичними вважаються компонування 6х4 6х2 і 4х4. Вантажівки Iveco займають проміжне положення між легкими моделями "Івеко Дейлі" і нафтопродуктів магістральними "Івеко Страліс" в модельній лінійці компанії.

Модифікації

Модель EuroCargo вперше була випущена в 1991 році і стала наймасовішою моделлю компанії Iveco: в цілому за весь час існування вантажівок було вироблено понад 500 тисяч автомобілів. Маса вантажівок варіюється від 7 до 18 тонн в залежності від конкретної модифікації. Всі версії умовно діляться на легку і важку групи. Більш важкі моделі, власне, комплектуються значно більш потужними силовими агрегатами:

На вантажівки масою від 6 до 10 тонн встановлюються двигуни потужністю від 130 до 210 кінських сил.

На автомобілі масою від 11 до 18 тонн - двигуни потужністю від 210 до 320 кінських сил.

Гамма силових агрегатів, що встановлюється на Iveco Eurocargo, налічує вісім варіантів двигунів.

Лінійка двигунів

На вантажівок EuroCargo встановлюються чотирьох- і шестициліндрові двигуни дизельного типу. Перші представлені 39-літровими моторами потужністю 130150 і 170 кінських сил. Група шестициліндрових силових агрегатів представлена двигунами обсягом 588 літра і потужністю 180210240 280 і 320 кінських сил. Всі мотори належать серії Tector і оснащуються системою електронного уприскування Common Rail з перепускним клапаном і турбокомпресором і відповідають всім вимогам EEV. Економічність і знижений на 5% витрата палива гарантуються технологією SCR і спеціальною добавкою AdBlue. Характерними рисами двигунів Tector є простота обслуговування, надійність експлуатації і невелика вага. Система SCR, на відміну від системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR, не повертає відпрацьований газ назад у камеру згоряння, що відзначається як безсумнівна перевага у відгуках про "Івеко Еврокарго". Характеристики двигунів Tector роблять їх одними з найкращих у своєму класі за наступними пунктами:

Оптимальне співвідношення робочого об'єму і крутного моменту.

Високоефективна робота двигуна, плавний рух і рідкісне перемикання передач гарантуються досягненням максимального крутного моменту на низьких обертах і його збереженням в широкому діапазоні.

Мінімальні витрати на обслуговування і експлуатацію: заміна моторного масла потрібно кожні 80 тисяч кілометрів, трансмісійного - кожні 300 тисяч.

Величезною перевагою для міського вантажного автомобіля, що відзначається власниками "Івеко Еврокарго" у відгуках, є безшумна робота.

Базова модифікація вантажівок Iveco комплектується 115-літровим паливним баком. Додаткова опція передбачає збільшення обсягу бака 200 літрів.

Трансмісія

Вантажівки "Івеко Еврокарго" комплектуються п'ятьма різними типами трансмісій:

П'яти-, шести - і дев'ятиступенева механічна КПП ZF з ручним управлінням.

Шестидіапазонна роботизована трансмісія Eurotronic-6 з розташованим на рульовій колонці перемикачем передач.

П'ятиступінчаста автоматична КПП Allison.

Ходова частина і гальмах

Конструкція EuroCargo базується на створеному з високолегованої сталі шасі з рівною площиною, що дозволяє монтувати кузова різної довжини - від 4135 до 10550 метрів. Спереду і ззаду на вантажівки Iveco встановлюються багатолистий або параболічні ресори, задній - задня пневматична підвіска. На вибір пропонується пневматична підвіска з електронним управлінням ECAS, що дозволяє вручну коригувати навантажувальну висоту рами. Гальмівна система вантажівок повністю дискова вентильована з гідравлічним приводом з вакуумним підсилювачем. Додатковий моторний гальмо значно підвищує загальну безпеку. Важкі модифікації EuroCargo оснащуються гальмівними механізмами з пневматичним приводом.

Відгуки власників "Івеко Еврокарго"

Вирішальним фактором на користь покупки Iveco EuroCargo для багатьох автолюбителів стає доступна вартість вантажівок: на відміну від своїх європейських аналогів - Mercedes, Man та інших - вони коштують значно дешевше. Всі власники "Івеко Еврокарго" у відгуках відзначають високий рівень комфорту при роботі "на борту": приміром, кабіна вантажівки оснащується одномісними сидіннями, запозиченими у магістрального тягача Iveco Stralls. До переваг відносять високу посадку, хорошу звукоізоляцію і відмінний рівень огляду, який забезпечується широкими вікнами і шістьма зовнішніми дзеркалами. Паркування значно полегшує розташоване в правій двері невелике вікно. Легкість і простота управління - ще один плюс, за який дуже схвально про вантажівках відгукуються власники "Івеко Еврокарго" у відгуках. Наявність гідропідсилювача полегшує обертання керма і робить його більш плавним. Незважаючи на досить великі габарити, автомобілі Iveco дуже маневрені навіть в умовах міських вулиць. Водійське сидіння оснащене широким діапазоном настройок і знижує навантаження на поперековий відділ під час тривалих поїздок. Окремо варто відзначити непогану головну оптику і протитуманні фари. Автомобіль досить економічний не тільки в плані витрати палива, але і в плані технічного обслуговування і експлуатації: в змішаному циклі вантажівка споживає 16-18 літрів дизельного палива на 100 кілометрів. Багато моделей оснащуються GPS-навігаторами з датчиками рівня палива і раціями для зв'язку.

Власники "Івеко Еврокарго" у відгуках відзначають впевнене поведінка вантажівки під час далеких рейсів і особливо - на трасах. Динаміка розгону і швидкісний поріг багато в чому нагадують легкові автомобілі за єдиним винятком - габаритами. Швидкість руху 100 км/год зберігається на 2000 оборотах на хвилину незалежно від завантаження Iveco EuroCargo. На тлі переваг вантажівки кілька губляться наявні у нього мінуси. Одним з найбільш спірних моментів у відгуках власників "Івеко Еврокарго" є невеликий дорожній просвіт, що не зовсім зручно для поїздок по російських дорогах. Приладова панель оброблена дешевим пластиком, перетин проводів бажано б збільшити, оскільки вони легко перетираються про кембрик, передачі, на думку деяких власників, занадто короткі. Перевантажувати автомобіль, звичайно ж, не варто - варто дотримуватися вказаних в технічному паспорті значень. Запчастини складно знайти на російському ринку, в силу чого їх доводиться замовляти і чекати досить довго. Незважаючи на наявність деяких спірних моментів, досвід реальної експлуатації та відгуки власників "Івеко Еврокарго" підтверджують хорошу репутацію автомобіля як одного з кращих універсальних середньотоннажних вантажівок у світі, придатного для експлуатації в будь-яких умовах і виконання різних, часом вельми специфічних завдань.

Ціни на Iveco EuroCargo

Офіційні російські дилери пропонують вантажівки Iveco за 4 мільйони рублів мінімум. Оскільки модель LEuroCargo є однією з найбільш популярних і поширених, то її можна придбати і на вторинному авторинку. Версії автомобілів 90-х років випуску обійдуться в 250-700 тисяч рублів, за моделі 2000-х років доведеться викласти до 17 мільйона рублів. Найдорожчими вважаються автомобілі 2010 року випуску: ціни на них варіюються від 15 до 3 мільйонів рублів залежно від комплектації, технічного стану та зовнішнього вигляду. Перед покупкою бажано оглянути "Івеко Еврокарго" по фото і обов'язково - на місці, в ідеалі - разом з довіреною механіком, здатним визначити реальний стан автомобіля.