"Нексія" N150: особливості моделі, характеристики і відгуки власників

Компанія UZ-Daewoo в 2008 році презентувала компактний седан "Деу Нексія N150" другого покоління, який представляв собою модернізовану версію чотирьохдверного оригінального седана. Оновлена версія отримала заводський індекс N150 і значно змінилася в порівнянні з попередником, отримавши перекроєний кузов, інтер'єр і нові двигуни в лінійці силових агрегатів. Серійне виробництво автомобіля було припинено в серпні 2016 року.

Екстер'єр

У плані дизайну Daewoo Nexia N150 сильно нагадує автомобілі 90-х років: екстер'єр невибагливий і архаїчний. Анфас моделі - найпривабливіша частина кузова, причому обумовлено це здебільшого агресивними фарами "Нексії N150" і новим дизайном бампера. З профілю та інших ракурсів похвалити дизайнерів автомобіля не за що: силует простий, архаїчний, з квадратно-закругленими задніми колісними арками і великою площею скління, неоковирною оптикою і громіздким заднім бампером.


Габарити "Нексія N150" повністю відповідають стандартам С-класу:

Довжина кузова - 4482 м;

Висота - 1393 м;

Ширина - 1662 м;

Колісна база - 252 м;

Кліренс - 158 мм.

Інтер'єр

Салон чотирьохдверного седана продовжує задану у зовнішньому вигляді тенденцію: оформлення внутрішнього простору таке ж архаїчне, що поєднує в собі скромний і інформативний набір приладів, триспицеве кермове колесо, центральна консоль незграбного дизайну з монохромними годинами, три елемента управління кліматичною системою і магнітолою. Низькоякісні оздоблювальні матеріали і погана збірка погіршують внутрішній простір, через що власники нерідко вдаються до тюнінгу "Нексії N150". Передні сидіння оснащені плоскої спинкою і аморфної конструкцією зі слабкою бічною підтримкою, до того ж тут присутній мінімальний набір регулювань. На задньому дивані з комфортом можуть розміститися тільки два людини, але навіть для них вільний простір для ніг обмежена.


Об'єм багажного відділення "Нексії N150" становить 530 літрів в базовій комплектації. Спинка заднього крісла не складається, люк для перевезення довгомірних вантажів відсутня. Повноцінне запасне колесо і необхідні інструменти знаходяться у підпільній ніші.

Технічні характеристики

Гамма силових агрегатів компактного седана представлена двома бензиновими двигунами, що йдуть в парі з механічною п'ятиступінчастою трансмісією і переднім приводом:

Базовий двигун - рядний чотирициліндровий V8 A15SMS з системою розподіленого уприскування потужністю 80 кінських сил і об'ємом 15 літра. Двигун оснащений електронним блоком управління, восьмиклапанним ГРМ. До 100 км/год автомобіль, оснащений таким мотором, розганяється за 125 секунди, максимальна швидкість обмежена на позначці в 175 км/год. Витрата палива в змішаному циклі складає 81 літра;

Більш "заряджені" версії "Нексії N150" оснащені чотирициліндровим двигуном об'ємом 16 літра і потужністю 109 кінських сил. Мотор оснащений шестнадцатиклапанным ГРМ, системою багатоточкового уприскування і DOHC-конфігурацією. Розгін до 100 км/год здійснюється за 11 секунд, гранична розвивається швидкість - 185 км/год. У комбінованому режимі витрата палива становить 89 літра.

Друга генерація автомобіля створюється на платформі передньопривідною T-body, розробкою якого займалися інженери концерну General Motors. Двигун розташовується в поперечному положенні і був запозичений у Opel Kadett E. На передній осі встановлені амортизаційні стійки McPherson, на задній - полузависимые стійки з пружною поперечною балкою. "Нексія N150" комплектується рейковим рульовим керуванням без гідропідсилювача в базовій комплектації (він встановлювався тільки на дорогі модифікації) і гальмівною системою, представленої вентильованими дисковими гальмами спереду і барабанними механізмами ззаду. Система ABS не передбачалася ні в одній комплектації.

Оптика

Конструкція передніх фар складається з двох блоків освітлення, один з яких призначений для ближнього світла, другий - для далекого. Оптика об'єднана в один корпус з поворотниками і птф. "Нексія N150" не оснащується рифленими розсіювачами. Лінзи виготовлялися з міцного полікарбонату з нанесеним спеціальним покриттям, що підвищувало захист фар від пошкоджень.

Нововведення

Виробники автомобіля, крім посилення двигуна, внесення змін до обробку інтер'єру і екстер'єру, оснастили Daewoo Nexia N150 системою керування дверима, замками і паливним баком, потужним кондиціонером, аудіосистемою з чотирма динаміками і електросклопідйомниками. Відмінністю моделі є двоярусна автомагнітола, яка доступна і в топової комплектації. Зміни торкнулися колісні диски: машина оснащувалася 14-дюймовими дисками.

Нюанси виробництва та складання

Комплектуючі для "Нексії N150" - бампери, колісні диски, деталі паливної системи та інші виробляються на автозаводі UZ-Daewoo. З-за кордону ввозяться тільки підвіска, двигуни і трансмісії. Незважаючи на грандіозні плани розробника, в оновленій версії Nexia відсутні інноваційні технології: система ABS, автоматична трансмісія і подушки безпеки. Відмова від таких функцій обумовлений збереженням низької вартості автомобіля, за що він і цінується. В якості компенсації виробник пропонує трирічну гарантію на Nexia N150. Кожному майбутньому покупцеві доступна можливість проведення тюнінгу автомобіля, що включає заміну на "Нексії N150" передніх бамперів, оптики, поліпшення технічної складової, салону і дизайну кузова.

Несправності електрообладнання

Лампочка Check Engine викликала чимало нарікань у власників "Нексія N150", які відзначали її частий вихід з ладу, причиною якого був глюк контролера, не розпізнає датчик положення коленвала. Усувалася несправність лише зверненням до офіційного дилера і заміною самого контролера. Проблема була усунена виробником в 2009 році і причиною виходу лампи Check Engine з ладу на сьогоднішній день є низькоякісний бензин. Виробництвом електроприладів не займається автоконцерн UZ-Daewoo: деталі поставляються з різних країн. Спочатку вони не могли похвалитися високою якістю: на приклад, прилади індійського виробництва страждали від "підвисання" стрілок, що проявлялося як на нових моделях, так і на старих. Нарікання з приводу індійських приладів були масовими, в результаті чого автовиробник усунув цю несправність. "Підвисання" стрілок приладів до 2010 року були повністю усунені і зустрічалися за рідкісним винятком в основному на моделях, випущених до 2009 року.

Кузов і ходова частина

Амортизатори і кульові опори Daewoo Nexia N150 погано переносять нерівності і вибоїни російських доріг. Робочий ресурс даних деталей скорочується вдвічі - до 60000 км при активній їзді по бездоріжжю. Експлуатаційний термін передніх гальмівних колодок складає ті ж 60000 км, диски необхідно міняти кожні 120000 км. Задні барабанні гальма володіють аналогічним робочим ресурсом - 120000 км. Основні проблеми з кузовом пов'язані з лакофарбовим покриттям "Нексії N150": автовласники відзначають його низьку якість. Досить часто зустрічаються непрофарбовані ділянки і фарба різних тонів, що є проблемою не стільки концерну Nexia, скільки всіх автовиробників в даному сегменті. Негативною рисою саме Nexia N150 є низькоякісна герметизація стиків панелей кузова, що загрожує потраплянням в салон і багажне відділення води при випаданні опадів. Точно така ж проблема була і з ущільнювачами скла.

Комплектації і вартість

Daewoo Nexia на російському ринку користувалася величезною популярністю і пропонувалася в трьох комплектаціях: "базова", "класик" і "люкс". На момент закінчення серійного виробництва "Нексія N150" продавалася за досить доступною ціною, варьировавшейся від 450 до 596 тисяч рублів залежно від обраної модифікації пакета опцій.
Базова комплектація Daewoo Nexia N150 не відрізняється особливо багатим набором опцій: опалення салону, сталеві колісні диски розмірністю 14 дюймів, тканинна оббивка внутрішнього простору і сидінь, обігрів заднього скла з функцією таймера, дистанційне керування кришкою багажного відділення, люка бензобака і дверей. Топова модифікація включає електросклопідйомники всіх вікон, кондиціонер, протитуманні фари, гідропідсилювач рульового управління, атермальне скло, двухдиновую магнітолу з чотирма динаміками і USB-роз'ємом.

Резюме

Nexia N150 найчастіше набувається виключно для доставки або як засіб пересування. Вимоги до подібного автомобілю відповідні: надійність, економічність, невибагливість. Спочатку Daewoo Nexia N150 не відрізнялася особливою надійність і практичністю, однак з часом виробник поліпшив модель. Ця модель була і залишається бюджетним автомобілем, вартість якого повністю відповідає якості.