"Тойота РАВ4" (дизель): технічні характеристики, комплектація, заявлена потужність, особливості експлуатації та відгуки власників авто

Автомобіль японського виробництва Toyota РАВ4 (дизель) по праву знаходиться на лідируючих позиціях серед найпопулярніших кросоверів в світі. Причому цю машину однаково високо цінують на різних континентах. При цьому вказане авто не є самим технологічним в своєму сегменті, його обминають багато європейські та американські конкуренти. Тим не менш є щось у ньому унікальне і захоплююче. Спробуємо в цьому розібратися детальніше.

Екскурс в історію створення

Під найменуванням РАВ4 з 1994 по 2015 рр. вийшло п'ять поколінь. Між собою вони відрізнялися силовими установками, оснащенням салону і оформленням екстер'єру. У кожній серії були свої особливості і кілька версій двигунів. Найчастіше використовувалися мотори на бензині об'ємом 20/24 літра і на дизелі 22 або 25 л. Більш ніж двадцятирічна історія зазначеної марки додатково свідчить про затребуваність авто в різних частинах планети.

Загальна інформація

У Росії продажі позашляховика РАВ4 говорять самі за себе. Наприклад, у 2015 році частка цих автомобілів на вітчизняному ринку склала 74 відсотка за неповні дев'ять місяців. Такий високий показник багато в чому обумовлений відмінним оснащенням, високими динамічними та експлуатаційними показниками, а також наявністю обмеженого числа штатних версій агрегації мотора і коробки передач. Це дає можливість зосередитися при виборі на інших опціях, не розпорошуючись на те, який з десяти варіантів кращий. На практиці розглянуте авто оснащене всім необхідним з мінімумом зайвих опцій, що дозволяє стримувати і без того чималий цінник. Докладніше вивчимо параметри та особливості комплектації «Елеганс». Це дизель відноситься до лінійки з набором «Преміум». Дорожче нього тільки «Престиж» і «Престиж Safety». У «начинку» входить повний привід 4х4 дизельний силовий агрегат на 22 літра, надійний ланцюговий привід і коробка-автомат з шістьма режимами.

Екстер'єр

Як і більшість останніх модифікацій інших лінійок, конструктори вирішили надати зовнішності дизеля РАВ4 максимальну спортивність. Між собою комплектації особливо не виділяються, використовуються традиційні кольорові гами, звичні 17-дюймові легкосплавні диски. Загалом, до основних критеріїв вибору екстер'єр розглянутого автомобіля не відноситься, оскільки практично ідентичний в будь-якому ціновому сегменті. За технічними параметрами машини також особливо не різняться. У більш дорогих версій просто максимально доповнено «начинка», без якої цілком можна обійтися, заощадивши пару сотень тисяч рублів. Зовнішність строго на любителя, її можна віднести як до плюсів, так і мінусів позашляховика. Багато в чому це залежить від особистих переваг користувача.

Що всередині?

Позашляховик «Тойота РАВ4» (дизель) всі свої основні переваги сховав всередині. Компактний автомобіль оснащений одним з найбільш продуманих і практичних салонів у своєму сегменті. Місткість як пасажирської частини, так і багажника (577 літрів) дасть фору багатьом більш габаритним транспортним засобам.
Розглянуте авто чудово підійде для сімейних поїздок по магазинах або за місто. Всередині машини без проблем поміщається п'ять осіб. Другий ряд сидінь комфортний, багато його відносять до еталону аналогічних елементів у відповідному класі. В обробці інтер'єру є багато пластику. Це практично єдина претензія до внутрішньої оснастки, оскільки матеріал дряпається і брудниться.

Мультимедійна система

Як свідчать відгуки, «Тойота РАВ4» (дизель) оснащується непоганим інформаційно-розважальним блоком, проте він відстає від найсучасніших конкурентів. Система практична, має продуманий інтерфейс. В конструкцію входить кольоровий сенсорний дисплей на 61 дюйма. Хорошу роботу показує бездротова функція «Блютус» і МР3-плеєр. Відображення навігаційних карт через супутник функціонує відмінно, незважаючи на морально застарілу конфігурацію приладу. Проблеми можуть спостерігатися з Bluetooth (під час дзвінків з'являється ехо).

Силовий агрегат

Дизель РАВ4 оснащений турбіною, має обсяг 22 літра, монтується з системою повного приводу. На модифікації з провідним переднім мостом ставляться бензинові аналоги. Розглянутий мотор обладнаний чотирма циліндрами, надійний і інформативний. За п'ятибальною шкалою фахівці ставлять силового агрегату тверду «четвірку». Параметри двигуна:

Показник потужності – 150 кінських сил (110 кВт).

Крутний момент і спритність – 340 Нм/3600 об/хв.

Агрегируемая трансмісія – автоматична коробка шестирежимная передач.

Витрата дизеля РАВ4 – від 8 літрів в міському циклі до 59 л/100 км на заміській трасі.

Робота мотора супроводжується помірним шумом, не перевищує розумні вібраційні і звукові межі. При тестуванні двигун показує високі технічні та експлуатаційні характеристики, орієнтований на широкий діапазон обертів. Динаміка набирається стрімко і впевнено, на відрізку від 60 до 80 км/год спостерігається різке прискорення, яке цілком очікувано.

КПП

Автомат на шість ступенів працює відмінно. Відсутні ривки або затяжні паузи при включенні швидкостей, навіть в міській пробці автомобіль просувається на подив інформативно і плавно. Парковка і різні маневри на новому дизелі РАВ4 здійснюються без проблем завдяки гарної оглядовості й продуманого інтер'єру. Додатковими бонусами в цьому плані є камери заднього виду, висока посадка і значна площа скління.

Недоліки

Силовий агрегат розглянутого автомобіля складно звинуватити в утилітарності. Однак салон машини, особливо на граничних швидкостях, досить помітно страждає від надмірного рівня шуму. Якість та комплектація ізоляційних матеріалів явно залишають чекати кращого. При стрімкому русі в салоні звучить цілий шумовий оркестр, до якого навіть не треба прислухатися. Тут і звуки від дотику з дорожнім полотном, і свист вітру, а також утробне звучання мотора в такт. На невеликій швидкості ця проблема практично не турбує водія і пасажирів, проте змушує задуматися про поліпшення оснащення.

Лижні багажні стійки на даху «Тойота РАВ4» (дизель) при тестуванні виявили себе самим негативним чином. Елемент створював протяжні свистячі звуки навіть при переміщенні на швидкості не вище 60 км/год. З набором динаміки шум тільки наростає. Тому без особливої необхідності багажник краще не ставити, щоб не травмувати свої вуха і органи слуху людей, що знаходяться в салоні.

Характеристики в цифрах

Нижче перераховані основні параметри кросовера «Тойота РАВ4» (дизель 22):

Довжина/ширина/висота– 457/184/167 мм.

Дорожній просвіт – 197 див.

База коліс – 266 м.

Місткість резервуара для палива – 60 л.

Вага порожній/повний – 154/20 т.

Об'єм багажного відсіку – 506/1705 л.

Двигун – дизельний мотор об'ємом 22 літра потужністю 150 «конячок» з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Невеликий тест-драйв

На дорожніх випробуваннях автомобілів зазвичай звертають увагу на наявність комфорту або відсутність оного. Якщо не брати в розрахунок гучність, про яку згадувалося вище, за кермом дизеля РАВ422 відчуваєш себе цілком зручно. Однак, як і у будь-якої техніки, недоліки є. Наприклад, добре відчувається твердість підвіски. Ями, купини і нерівності доріг віддаються поштовхами і ударами в спину або інші частини тіла. Була підозра, що винне зайвий тиск у шинах, однак неодноразова перевірка показала норму.
З цього випливає висновок, що вузол підвіски у даного кросовера спочатку жорсткий, а з 18-дюймовими колесами і низькопрофільною гумою ситуація тільки погіршиться. Керованість автомобіля також далека від спортивного стилю. На крутих поворотах помітні крени кузова. Пересування по бездоріжжю особливих емоцій не викликає. Правда, перевірка була тільки на укоченій грунтовці, оскільки на жорсткі перешкоди в цьому тест-драйві машину вирішили не заганяти.

Комплектація і ціни

Для порівняння нижче наведені відмінності всіх основних комплектацій автомобіля «Тойота РАВ4» з орієнтовними цінами:

«Стандарт» являє собою версію з переднім приводом, наявністю електронної копії міжколісного диференціала. У набір опцій входить кондиціонер, омивач, фар, аудіосистема, іммобілайзер, «запаска». Крім того, користувачі за один мільйон рублів одержують світлодіодні ДХО, сім подушок безпеки, підігрів сидінь, системи АБС, ЕБД та ЕБС, центрозамок і повний електропакет. У рух машину на 17-дюймових дисках призводить дволітровий двигун з механічною коробкою передач.

Варіант «Стандарт-плюс». Кросовер з переднім ведучим мостом, крім зазначеного вище опціоналу, оснащується варіатором, датчиками паркування і кермом з шкіряним оздобленням. Орієнтовна ціна – від 105 млн руб.

Серія «Комфорт». Тут слід зазначити механічну КПП, двигун об'ємом 20 літра, клімат-контроль, різноманітні датчики, систему курсової стійкості, оновлену мультимедійну систему. Версія доступна за ціною від 118 млн руб.

«Комфорт-плюс» має те ж, що і попередній варіант. На додаток йде варіатор, ксенонові світлові елементи, система допомоги на узвозі. Ціна – від 124 мільйона рублів.

«Елеганс». Ця версія була детально розглянута в огляді. Дизельний мотор на 22 літра агрегує з шестиступінчастим автоматом. Серед цікавих опцій: складані дзеркала з підігрівом, доступ всередину без ключа, шкіряний салон, кнопковий пуск силового агрегату, додатковий підігрівач. Вартість – близько 135 млн руб.

«Елеганс плюс». На цій версії двигун має об'єм 25 літра, ціна підвищується приблизно на 100 тисяч рублів.

«Престиж». У комплектацію входить повний привід, АКПП з варіатором, дизельний мотор на 22 літра, навігаційна система, адаптована під російську мову, моніторинг сліпих зон, голосове керування. Вартість моделі складе від 15 мільйона рублів.

«Престиж-плюс». Від зазначеної вище комплектації відрізняється об'ємом двигуна (25 л).

Відгуки про дизелі «Тойота РАВ4 " 22»

У своїх відгуках власники зазначеного позашляховика відзначають об'єктивні переваги. Серед них:

Просторий салон і багажник.

Надійність та практичність, притаманна японським автомобілям.

Оновлений екстер'єр (тут переважну роль відіграє справа смаку та особистих уподобань).

Непоганий показник маневреності та керованості.

Пристойний дорожній просвіт, що дозволяє долати серйозне бездоріжжя.

Якісна гальмівна система.

Потужний мотор.

До негативних моментів у своїх відгуках про «РАВ4» (дизелі) споживачі відносять морально застарілу інформаційно-розважальну систему, жорстку підвіску, яка для сімейного позашляховика не зовсім підходить, особливо при їзді по місту. Деякі користувачі вказують на недопрацювання зовнішніх обрисів автомобіля.

На завершення

У позашляховика «Тойта РАВ4» оптимально поєднується повний привід і незалежна підвіска на всі колеса з кузовом несучого типу. Укупі з високим кліренсом, непоганий керованістю і прекрасним показником комфорту зазначений кросовер не втрачає популярності на вітчизняному ринку, показуючи непогані результати як на міських вулицях, так і на пересіченій місцевості. Незважаючи на щільну конкуренцію, японський автомобіль знаходиться в числі лідерів з продажу в багатьох країнах світу.