"Фіат Пунто 2": опис, технічні характеристики, комплектація, потужність, витрата палива і відгуки власників з фото

На автосалоні в Женеві в 1999 році дебютувало друге покоління Fiat Punto. Модель запозичила більшість технічних рішень і становлять у попередньої версії автомобіля. Виробник пропонував трьох - і п'ятидверний варіант авто в кузові хетчбек. На фото "Фіата Пунто 2" 2003 року відображені найбільш великі зміни, проведені в ході рестайлінгу і торкнулися дизайн кузова і лінійку силових агрегатів. У 2008 році на ринках з'явилася модель Grand Punto, через що первісна модель стала пропонуватися тільки в урізаною версією під найменуванням Punto Classic. У 2010 році, через два роки, серійне виробництво "Фіат Пунто 2" на італійських заводах було припинено, однак автомобіль досі збирається в Сербії, але під іншим ім'ям - Zastava 10.

Екстер'єр і інтер'єр

Стилістика першого покоління Punto залишилася в минулому: незграбні краю і чіткі лінії, характерні для автомобілів минулого століття, змінилися і м'якими округлими формами. Рестайлінг "Фіата Пунто 2", що проводиться через посилення заходів безпеки пішоходів, виявився на руку дизайнерам компанії, прибегнувшим до модернізації передньої частини кузова автомобіля. Результатом подібних переробок стала обрушилася на компанію хвиля критики, оскільки модель втратила індивідуальність і характер. Вільного простору в салоні достатньо для комфортного розміщення чотирьох пасажирів. Передня панель інформативна і ергономічна, дозволяє швидко освоїтися в управлінні автомобілем. Якість обробки салону залишає бажати кращого, однак не є серйозним недоліком. Перевагою Fiat Punto II є містке багажне відділення об'ємом 267 небудь 297 літрів.

Технічні характеристики

"Фіат Пунто 2" оснащувався шістьма силовими агрегатами: трьома бензиновими і трьома дизельними. Всі двигуни йшли в парі з п'яти - або шестиступінчастою механічною трансмісією, автоматичною КПП Dualogic або безступінчатим Speedgear. Базовими силовими агрегатами вважаються два мотора V8 і V16 потужністю 60 і 80 кінських сил з єдиним літражем 1.2. "Фіат Пунто" після рестайлінга став комплектуватися 14-ліровой двигуном потужністю 95 кінських сил. Топовий агрегат потужністю 130 кінських сил і з робочим об'ємом 18 літра встановлювався тільки на спортивну версію HGT. Лінійка дизельних силових агрегатом спочатку була представлена безнаддувным 19-літровим двигуном D потужністю 60 кінських сил і його більш покращеною версією 1.9 JTD потужністю 85 кінських сил. Проведений рестайлінг розширив гамму моторів на 13-літровий Multijet потужністю 70 кінських сил. Двигуни досить потужні і динамічні за єдиним винятком - 19-літровим D, динаміки якого, на жаль, вистачає тільки для руху в межах міста.

Трансмісія

В парі з двигунами на "Фіат Пунто 2" встановлювалися три трансмісії: шестиступінчаста автоматична, п'яти - і шестидіапазонна механічна і пропонується в якості додаткової опції варіатор з шістьма або сім'ю передачами. Найбільшою популярністю користувалася модель з механічною КПП: робочий ресурс зчеплення коробки становив 80 тисяч кілометрів пробігу.
Punto з автоматичною трансмісією зустрічаються рідко і не викликають жодних нарікань, чого не можна сказати про варіатор: він не призначений для різких стартів, високих швидкостей і пробуксовок. Експлуатаційний ресурс варіатора досить неоднозначний: на деяких моделях автомобіля знадобився його капітальний ремонт або повна заміна через 100 тисяч кілометрів пробігу. Причина цього, як правило, халатне ставлення власників до Fiat, несвоєчасне проведення технічного огляду або агресивний стиль водіння. Найбільш часто, судячи з відгуків про "Фіат Пунто 2", з ладу виходить ремінь варіатора. Трансмісійне масло необхідно своєчасно міняти: виробник радить робити це кожні 40 тисяч кілометрів пробігу і використовувати тільки марку TUTELA CVTng.

Ходова частина

Конструкція ходової Fiat Punto стандартна: спереду встановлені стійки McPherson, ззаду - торсіонна балка. Нерівності дороги і плавне входження в повороти забезпечуються підвіскою. Топова версія HGT або спортивна версія Sporting - оптимальні варіанти для тих, хто віддає перевагу швидку і динамічну їзду. Електричний підсилювач рульового керування Dual Drive функціонує в двох режимах: Normal і City. Автомобіль легкий, простий в управлінні, в зв'язку з чим багато водіїв просто відключають електропідсилювач. Спосіб деактивації Dual Drive описаний в мануалі до "Фіату Пунто 2".

Електрообладнання і кузов

Італійські автомобілі ніколи не славилися стійкістю кузовів до корозії, проте "Фіат Пунто 2" став приємним винятком з цього правила. Виробником дається восьмирічна гарантія на кузов і його комплектуючі. Єдиним місцем, схильним до корозії, є нижня частина колісних арок, однак і там голий метал протягом тривалого часу не піддається іржі.
Величезним недоліком автомобіля є якість використовуваних матеріалів і збірки: з боку колісних арок під час їзди лунає шум, пластикові деталі деренчать. Для другого покоління Punto характерні проблеми з електронікою: досить часто власникам доводиться повертати працездатність стеклоочистителям, міняти лампочки, датчик рівня палива і зачищати контакти сервопривідних механізмів. Нерідко виходить з ладу кондиціонер, з'являються тріщини на генераторі - дана несправність, втім, характерна і для першого покоління автомобіля.

Версія HGT

Спеціальна модифікація Fiat Punto HGT, створена в кращих традиціях італійського автомобільного бренду, оснащувалася 18-літровим двигуном потужністю 130 кінських сил. Динаміка розгону до 100 км/год складає 85 секунд. Спеціальний HGT відрізняється більш агресивним дизайном і багатим оснащенням, що включає сидіння спортивної конструкції, пакет безпеки, аудіосистему і шкіряну обробку салону. Рестайлінг "Фіата Пунто 2" спричинив зміни і спец.версії, яка отримала 19-літровий турбований дизельний двигун JTD потужністю 100 кінських сил.

Відгуки і часто зустрічаються несправності

Серйозні поломки і проблеми для Fiat Punto II нехарактерні: в основному власники автомобіля скаржаться на виходить з ладу генератор і механізм склоочисника. Обидві проблеми типові для марки Fiat і легко усуваються.

Підвіска "Фіата Пунто" залишає бажати кращого: після придбання уживаного автомобіля потрібна заміна наконечників рульової тяги, передніх важелів, пружин і амортизаторів. Багаті комплектації страждають від проблем з електрикою - часті збої в роботі центрального замка або систем автоматичної трансмісією. Реле і датчики кута повороту стають причиною виходу з ладу рульового управління. Конструкція автомобіля проста, дозволяє самостійно усунути виникаючі несправності. Доступна ціна запчастин полегшує ремонтні роботи. Після рестайлінгу була проведена оцинковка кузова, яка усунула проблеми з корозією металу. Втім, після декількох років експлуатації з'являється рудий наліт на порогах.

Переваги

Доступна вартість автомобіля, запчастин і ремонтних робіт;

Привабливий дизайн кузова;

Надійна задня підвіска;

Ефективна гальмівна система.

Недоліки

Дешеві і низькоякісні матеріали обробки салону;

Часто зустрічаються несправності електрообладнання;

Високий витрата палива у бензинових двигунів;

Базова комплектація небагата;

Примхливий варіатор;

Висока ймовірність перегріву двигуна і підтікання олії.

"Фіат Пунто 2" - надійний автомобіль для міської межі з простій та перевіреній часом конструкцією. Модель ідеально підходить як для водіїв-новачків, так і для тих, хто обмежений у коштах.