"Мітсубісі-Паджеро 4": технічні характеристики, фото і відгуки власників

У Росії широко поширені позашляховики. Ці автомобілі люблять за їх універсальність. Позашляховик має містким багажником, і більшість моделей йде з повним приводом, що особливо актуально взимку. Також джипи мають надійну підвіску і величезні колеса, а це те, що потрібно для наших доріг. У сьогоднішній статті ми приділимо увагу одному з найбільш популярних позашляховиків у своєму класі – «Мітсубісі-Паджеро 4». Технічні характеристики, фото і огляд автомобіля – далі у статті.

Зовнішність

Даний позашляховик проводиться з 2006 року серійно. Випуск четвертого покоління триває й донині. Причому автомобіль практично не зазнав косметичних змін за більш ніж 10 років виробництва. «Мітсубісі-Паджеро» четвертого покоління – це класичний повнопривідний позашляховик з брутальним виглядом. Японці не прагнуть за модними тенденціями. Та й зовні машина виглядає зовсім не застарілою.

Розміри, кліренс

Судячи з розмірів, машину можна відносити до класу SUV. Так, загальна довжина кузова становить 49 метра, ширина – 188 висота – 187 метра. Величина дорожнього просвіту – 23 сантиметри. Це досить багато, враховуючи короткі свеси. Так, машина здатна долати підйоми з кутом до 36 градусів. При цьому автомобіль без всякої підготовки здатний штурмувати броди глибиною до 70 сантиметрів. Крім того, машина може буксирувати причепи з повною масою до 33 тонни. Сам же позашляховик важить від 21 до 24 тонни в залежності від модифікації. Повна маса – 3 тонни.

Салон

Салон у «Паджеро» виглядає подібно «Круізера»: грубо, брутально й солідно. На передній панелі – широка центральна консоль з мультимедіа-системою, блоком управління кліматом і бортовим комп'ютером. Для водія передбачена інформативна панель приладів з двома колодязями спідометра і тахометра. Між ними знаходиться ще один дисплей БК. Кермо – четырехспицевый, у дорогих комплектаціях має дерев'яні вставки. Для водія і переднього пасажира також передбачений широкий центральний підлокітник. Під ним знаходиться ще одна ніша для дрібниць. Сам салон розрахований на п'ять чоловік. Але є версії з трьома рядами сидінь, розраховані на сім чоловік.


Особливість інтер'єру «Паджеро» у тому, що при своїй простоті він виглядає досить презентабельно. Враження не псує навіть пластик, який місцями жорсткий і неприємний на дотик. Посадка висока, оглядовість відмінна, що підтверджують відгуки. Серед недоліків по салону можна відзначити хіба що слабку шумоізоляцію. Практично всі власники після покупки «Мітсубісі-Паджеро» виробляли додаткову звукоізоляцію.

Багажник

В п'ятимісному виконання позашляховик здатний взяти на борт до 663 літрів поклажі. При цьому є можливість складання заднього ряду крісел в різних пропорціях. Так, можна отримати рівну підлогу і вантажний майданчик на 1790 літрів. До речі, складаються сидіння повністю – не тільки спинка, але і подушка.

«Мітсубісі-Паджеро 4»: технічні характеристики

Які двигуни доступні для даного позашляховика? Всього пропонується два бензинові мотори і один дизельний для «Міцубісі-Паджеро 4». Технічні характеристики у всіх двигунів різні. Тому всі мотори розглянемо окремо. Базовим є трилітровий агрегат 6G72. Це V-подібний атмосферний двигун на шість циліндрів з 24-клапанною головкою. Які має технічні характеристики «Паджеро 4» 3.0? Максимальна потужність автомобіля – 174 кінських сили, крутний момент – 255 Нм в діапазоні від 4 до 45 тисячі обертів. Двигун відрізняється системою розподіленого уприскування пального. Також мотор адаптований під 92-й бензин. В парі з даним агрегатом працює п'ятиступінчаста механічна коробка передач. З нею автомобіль розганяється до сотні за 126 секунди. Максимальна швидкість – 15 кілометрів на годину. За окрему плату базовий «Паджеро» може бути укомплектований автоматичною коробкою на п'ять ступенів. З нею позашляховик набирає сотню за 136 секунди. Що стосується витрати палива, він приблизно однаковий для обох КПП і становить 125 літра на сотню в комбінованому циклі. Які має топовий «Мітсубісі-Паджеро 4» технічні характеристики? У люксових версіях доступний 38-літровий агрегат. Це теж шестициліндровий V-подібний двигун. Однак він розвиває потужність в 250 кінських сил. Серед відмінностей – не тільки розподілене впорскування, але і система зміни фаз газорозподілу. Для цього двигуна доступна тільки п'ятиступінчаста коробка автомат. З нею машина набирає сотню за 108 секунди. Максимальна швидкість – 200 кілометрів на годину. При цьому двигун витрачає близько 135 літрів бензину на 100 кілометрів шляху в середньому. Відзначимо, що на перших моделях «Паджеро» з 38-літровим двигуном спостерігалися проблеми з каталізатором і корінними вкладишами. Але після 2009 року японці усунули обидві проблеми.

Технічні характеристики дизельного «Мітсубісі-Паджеро 4»

Лінійку «твердопаливних» агрегатів представляє один-єдиний чотирициліндровий мотор 4M41. Це турбований рядний агрегат з електронним безпосереднім вприскуванням палива, укомплектований турбіною. Які має технічні характеристики «Паджеро 4» (дизель 32 л)? Максимальна потужність позашляховика – 200 кінських сил. Крутний момент – 441 Нм при двох тисячах обертів на хвилину. Розглядаючи технічні характеристики «Мітсубісі-Паджеро 4», варто поговорити і про динаміку розгону. Так, до сотні машина розганяється за 114 секунди на пятиступенчатом автоматі. Інший коробки під цей мотор не передбачено. Витрата дизельного палива у «Мітсубісі-Паджеро» один з найнижчих у класі – 89 літра в змішаному режимі. Як відзначають відгуки, цей мотор досить надійний і не викликає проблем при експлуатації.

«Мітсубісі-Паджеро 4» і повний привід

Що ж, технічні характеристики «Мітсубісі-Паджеро 4» ми розглянули. Але є ще кілька моментів, про які варто поговорити. По-перше, це система повного приводу «Супер Селект» другого покоління. Вона заснована на базі центрального несиметричного диференціала з можливістю механічного чи автоматичного блокування (за допомогою кнопок в салоні або віскомуфти в першому і другому випадку). Але варто зазначити, що механічне блокування доступна тільки з середніх комплектацій.

По-друге, машина укомплектована двоступеневої раздаткой. А в люксових версіях доступна блокування заднього міжколісного диференціала. Як заявляють власники, машина непогано показує себе на бездоріжжі. Блокування дійсно працюють, але все ж на оффроуд краще брати версію з МКПП.

Ходова частина

Тепер про підвіску. Вона тут повністю пружинна і незалежна. Спереду є подвійні поперечні важелі. Ззаду – багаторичажка. Гальма – дискові на кожному колесі. Але під ручник виведені окремі «барабани». Спереду, до речі, стоять посилені супорти з чотирма поршнями. Рульове управління – рейка з гідропідсилювачем. Конструкція підвіски незмінна, в якій би комплектації не пропонувався позашляховик. Що стосується надійності, підвіска на «Мітсубісі-Паджеро» – четвертого покоління і досить міцна на наших дорогах, що відзначають відгуки. Першими з ладу виходять втулки стабілізатора поперечної стійкості (на пробігу в 50 тисяч кілометрів). Рульові наконечники, кульові і сайлентблоки не вимагають уваги як мінімум протягом 150 тисяч кілометрів. А ось колодки чомусь зношуються дуже швидко – за словами власників авто, через 25-30 тисяч кілометрів.

Ціни, комплектації

На російському ринку машина доступна в трьох комплектаціях. Це «Інтенс», «Инстайл» і «Надзвичайний». Базова версія пропонується з литими 17-дюймовими дисками, протитуманними фарами, дзеркалами з підігрівом і електроприводом, іммобілайзером, передніми подушками, центральним замком і на тканинному салоні. Також у цю комплектацію входить клімат-контроль з салонним фільтром, підігрів передніх крісел, що настроюється в двох напрямках рульова колонка, акустика на шість динаміків і бортовий комп'ютер. Вартість початкової версії «Паджеро» – 2 мільйони 800 тисяч рублів. А в максимальній комплектації автомобіль можна придбати за ціною від 3 мільйонів рублів.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має «Мітсубісі-Паджеро 4» технічні характеристики і особливості. «Паджеро» четвертого покоління – це непогана заміна «Тойотою-Прадо» в 120-му кузові. Коштує цей автомобіль однозначно дешевше, а в плані технічних характеристик та рівня оснащення нічим не поступається. До того ж у цьому джипі залишився «чесний» повний привід з блокуванням (нехай і не у всіх комплектаціях). Серед мінусів даного автомобіля варто відзначити лише високий витрата палива, з яким доведеться миритися власникам бензинових версій. Дизельний «Паджеро», судячи з відгуків, більш економічний, але його не можна використовувати на бездоріжжі, так як коробка може перегрітися.