Друге покоління "Субару-Форестер": опис, технічні характеристики, відгуки. Subaru Forester SG

Створений на базі Subaru Impreza універсальний позашляховик Subaru Forester поєднує в собі кращі характеристики легкового автомобіля і позашляховика. Автомобіль розроблявся за концепцією Best of Both. Subaru Forester SG5/SG9 є моделлю другого покоління автомобіля. Він має заряджену версію - Forester STI, продемонстровану в 2005 році. Серійне виробництво 2 покоління "Субару-Форестер" велося з 2002 по 2007 рік, змінившись в результаті третьою генерацією SH.

Екстер'єр

Subaru Forester - п'ятимісний п'ятидверний універсал з непоганими позашляховими характеристиками, хорошими прохідністю і динамікою, що забезпечує відмінну керованість на трасі з твердим дорожнім покриттям. Агресивний зовнішній вигляд "Субару-Форестер" 2-го покоління кілька згладжений плавними лініями кузова в порівнянні з попередником. Зміни торкнулися головну оптику, що зробило передню частину кузова більш виразною і яскравою.


Задня оптика слабкої потужності, занадто великий незграбний бампер і трикутні ліхтарі були замінені на нові. Площа заднього скла була значно збільшена. Після рестайлінгу 2 покоління "Субару-Форестер" сильно змінилося зовні і отримало більш міцну конструкцію, завдяки чому автомобіль може витримувати значні механічні навантаження без пошкоджень і деформацій. Основні елементи кузова - дах, капот і бампер - виконані із сплаву алюмінію, що дозволило знизити вагу моделі в порівнянні з попереднім поколінням на 30 кілограм. Габарити "Субару-Форестер" 2-го покоління:

Довжина кузова - 4485 міліметрів.

Ширина - 2735 міліметрів.

Висота - 1590 міліметрів.

Колісна база - 2525 міліметрів.

Рівень огляду 2-го покоління "Субару-Форестер" відмінний завдяки великій площі скління і зміненій формі кузова.


Зміни торкнулися і написи на задній двері: у першого покоління був напис Forester, у другого - Subaru.

Інтер'єр

"Субару-Форестер" 2-го покоління володіє ергономічним, але кілька тісним салоном. Об'єм багажного відділення дещо менше, ніж у автомобілів даного класу - 390 літрів, але його можна збільшити до 1590 літрів, склавши сидіння заднього ряду, що значно більше, ніж у конкурентів. Високим людям буде незручно на задніх сидіннях в деяких модифікаціях автомобіля. Subaru Forester володіє відмінною звукоізоляцією салону і регулювання рульового колеса по висоті. Двері автомобіля без віконних рамок, що робить автомобіль більш привабливим. Більшість комплектацій оснащується люком в даху, що збільшує рівень освітлення салону. Передні сидіння оснащені відмінною бічною підтримкою і широким діапазоном настройок, трьохточковими ременями безпеки і жорсткими підголовниками. Приладова панель 2-го покоління "Субару-Форестер" досить інформативна і, на відміну від моделей першого покоління, більш велика. Футуристичних ноток в обробку салону додає срібляста забарвлення центральної панелі. В торпедо інтегровані три вікна приладів - тахометра, спідометра і датчиків рівня палива і температури моторного масла. Автомобілі першого покоління оснащувалися чотирма вікнами: температурний датчик і датчик рівня палива розташовувалися окремо один від одного.

Технічні характеристики

"Субару Форестер" 2 покоління - автомобіль з повним приводом і незалежними передньою і задньою підвіскою. Спереду встановлена класична McPherson, ззаду - двоважільна конструкція. Сильними сторонами підвіски є відсутність жорсткої блокування і малий хід. Передні гальмівні механізми автомобіля дискові вентильовані, задні - дискові. У базову комплектацію Subaru Forester входить антиблокувальна система ABS. Гамма силових агрегатів позашляховика багата, зважаючи на його динамічні характеристики максимальна швидкість: середня витрата палива різняться в залежності від обраної комплектації. Обсяг паливного бака стандартний для всіх версій - 60 літрів. "Субару-Форестер 2" оснащувався двома бензиновими двигунами об'ємом 2 і 25 літра:

EJ20 потужністю від 122 до 158 кінських сил, подергавшийся частим модернізацій;

Ej25 потужністю від 156 до 265 літрів. Встановлювався на автомобілі для азіатського, європейського та північноамериканського ринків.

В парі з силовими агрегатами йшли п'ятиступінчаста механічна або чотириступінчаста автоматична трансмісії. Деякі комплектації "Субару-Форестер" 2-го покоління комплектувалися КПП зі зниженою передачею. Конструкція рульового керування класична, виконана по типу шестерня-рейка і оснащена гідропідсилювачем. Споряджена маса позашляховика залежно від обраної комплектації може варіюватися від 1360 до 1455 кілограм. Позашляховик комплектується 15-ти і 16-дюймовими колісними дисками. Багатий вибір комплектацій та пакетів опцій дозволяє автолюбителю підібрати модифікацію під свої потреби і смаки. Завдяки цьому Subaru Forester другого покоління отримав величезну популярність.

Тест-драйв "Субару-Форестер" 2 покоління

Позашляховик Forester володіє унікальною системою повного приводу, яка забезпечує йому підвищену прохідність і відмінно справляється з бездоріжжям. В стандартних режимах експлуатації автомобіль відрізняється хорошою керованістю, проте в спортивному режимі втрачається інформативність рульового колеса, знижується ефективність гальмівної системи, що, втім, цілком нормально для позашляховика. Для любителів динамічної їзди найкраще вибирати заряджену версію Subaru Forester STI, оснащену ефективною гальмівною системою, потужним двигуном і створену спеціально для їзди на високих швидкостях.

Версія STI

У 2005 році японські інженери випустили заряджену модифікацію "Субару-Форестер" спеціально для внутрішнього ринку. Над тюнінгом працювала дочірня компанія Subaru - Technica International. Версія позашляховика оснащувалася турбованим двигуном EJ25 потужністю 265 кінських сил і робочим об'ємом 25 літра. Унікальною рисою автомобіля є система зміни фаз газорозподілу I-Active valves. У парі з двигуном на позашляховик встановлювалася шестиступінчаста механічна трансмісія з вентильованими дисковими гальмівними механізмами і самоблокується диференціалом. Розробкою інтер'єру Subaru Forester займалося ательє Recaro.

Рестайлінг кросовера

Друге покоління Forester піддалося точкового рестайлінгу, який зачепив в екстер'єр, інтер'єр і електроніку автомобіля. В результаті внесених змін вдалося значно поліпшити автомобілю і внести нові елементи, що поліпшило експлуатаційні характеристики позашляховика.

Зміни торкнулися комплектацію автомобіля: гамма двигунів поповнилася сучасним силовим агрегатом більшої потужності, особливо в порівнянні з попередньою версією. Збільшилася довжина кросовера. Нові деталі і акценти були внесені в екстер'єр Subaru: кросовер отримав оновлену головну оптику, зберегла колишню форму. В бампер інтегровані два повітрозабірника. Протитуманні фари були зміщені з боків. Задня частина кузова, на противагу передній, практично не змінилася, поповнившись тільки габаритними фарами.

Відгуки власників

При всіх перевагах 2 покоління "Субару-Форестер", у відгуках у власників є свої претензії до автомобіля. Досить часто автолюбителі відзначають слабку звукоізоляцію салону і нестандартний шум працюючого двигуна. На швидкості вище 80 км/год з'являється шум, причиною якого є скла дверей, оскільки не передбачені конструкцією автомобіля рами у вікнах. Підвищити рівень звукоізоляції можна проведенням спеціальних робіт по установці шумоізолюючого матеріалу. Власники Forester відзначають жорстке управління і недостатню інформативність рульового колеса. Задній ряд сидінь розрахований на трьох чоловік, однак на практиці з комфортом можуть розміститися тільки два людини.
Багато автолюбителів істотним недоліком позашляховика вважають відсутність у лінійці двигунів дизельного силового агрегату. Згадують форумчани і жорсткувате управління. Хоча є і шанувальники «інформативності» стійки руля. Розрахований на трьох пасажирів задній ряд сидінь на перевірку виявляється затісним. Істотним недоліком серії автолюбителі вважають відсутність комплектації з дизельним двигуном.

Переваги позашляховика

Відмінна керованість.

Непогана прохідність.

Надійність.

Комфортабельний салон.

Доступна вартість обслуговування.

Об'ємне багажне відділення.

Хороша підвіска.

Високий рівень огляду.

Недоліки кросовера

Необхідність у ретельному догляді за двигуном.

Непривабливий інтер'єр.

Слабка звукоізоляція салону.

Стукіт і вібрація з боку п'ятої двері.

Електрика автомобіля погано захищена від вологи.

Занадто жорстка підвіска.

Перегрів турбіни.

Невелика пропускна здатність радіатора.

Резюме

Друге покоління кросовера Subaru Forester, незважаючи на деякі недоліки та спірні характеристики, вийшло дуже вдалим і зібрало чимало захоплених відгуків автолюбителів, які відзначали серед сильних сторін автомобіля надійність, тривалий термін експлуатації при відповідному догляді і відмінну прохідність. Forester об'єднав у собі риси легкового автомобіля і позашляховика, що досить незвично для такого класу машин, а хороша прохідність та позашляхові якості можуть приємно здивувати власника, що зважився на покупку моделі. Безсумнівним плюсом є і вартість як самого кросовера, так і його обслуговування: на вторинному ринку Росії мінімальна ціна моделі становить 300 тисяч рублів, на ринках Японії з наступною перегонкою - 800 тисяч рублів.