Nissan Micra K12: фото, опис, технічні характеристики і відгуки власників

Малолітражні автомобілі є дуже популярні в країнах Європи. Не менш затребувані вони і в наших містах (особливо в мегаполісах, де постійні проблеми з пошуком паркувального місця). Ці машини мають цілий ряд плюсів. Вони компактні, дешеві, прості в обслуговуванні і, що важливо – економічні. Зараз на ринку представлено безліч моделей авто субкомпактного класу. Однак сьогодні ми приділимо увагу японському автопрому. Отже, зустрічайте - «Нісан-Мікра». Фото та огляд автомобіля – далі в нашій статті.

Опис

Отже, що це за машина? Nissan Micra K12 – це третє покоління субкомпактних хетчбеків від японського виробника, представлене вперше в 2001 році на Токійському автосалоні. Через рік було розпочато серійне виробництво моделі. Випуск тривав аж до 2010 року. Машина випускалася в декількох виконаннях. Це трьох - і п'ятидверний хетчбек.

Зовнішність

Дизайн кузова розроблявся європейським підрозділом «Ніссан». Тому зовні машина нічим не відрізняється від європейських малолітражок. Так, спереду «Мікра» отримала нові, овальні і вирячені фари, а також двусоставную решітку радіатора з невеликим бампером. У кузові переважають плавні, округлі форми. Схожий дизайн є в італійського «Фіата 500». Варто відзначити, що третє покоління отримало дуже прогресивний дизайн. Навіть зараз ця машина виглядає непогано. А адже їй вже близько 15 років.


Потрібно сказати, що є любителі тюнінгу Nissan Micra K12. В основному на цю машину встановлюють широкі диски, роблять негативний розвал коліс і ставлять гвинтову підвіску. Даний стиль тюнінгу називається «стенс» і більшу популярність він здобув не тільки в Японії, але і в Європі. Приклад розцяцькованого хетчбека «Нісан-Мікра» на фото в статті. Така машина однозначно буде виділятися з потоку і привертати увагу перехожих. Але мінус даного тюнінга полягає в жорсткій (буквально зубодробильної) підвісці і низькому кліренсі. Тому для повсякденній експлуатації таке підійде не кожному.

«Нісан-Мікра»: кузов і корозія

На подив «Мікра» відмінно переносить наші суворі зими. Кузов не іржавіє при впливі солоних реагентів. Однак є претензії до товщини металу. Так, він досить тонкий і гнеться навіть при незначному контакті. Є нарікання у власників і щодо якості лакофарбового покриття. Вона досить тонка. Відколи на передній частині Nissan Micra K12 – аж ніяк не рідкість. Що істотно іржавіє, так це вихлопна система. Вона не має якої-небудь обробки. Тому при покупці машини з рук - це суттєвий привід поторгуватися.

Розміри, кліренс

Машина має невеликі розміри, що не дивно. Так, довжина кузова становить 38 метра, ширина – 167 висота – 15 метра. При цьому автомобіль володіє незначною кліренсом. Його величина становить лише 135 сантиметрів. Як відзначають відгуки, Nissan Micra K12 важко підходить для експлуатації по засніжених дорогах або грунтовці. Машина часто чіпляв днищем. Тому використовувати даний автомобіль бажано на гладкому асфальті.

Салон

Всередині «Мікра» виглядає досить скромно. Тут немає шкіри і особливих декоративних вставок. Салон зроблений в єдиному кольорі. Для водія – простий триспицеве кермо, механічне сидіння з мінімальної бічною підтримкою і проста панель приладів. На центральній консолі – CD-магнітола і блок управління кліматом. Що дивує, так це організація вільного простору. За рахунок високого даху всередині буде зручно навіть високим пасажирам. Також всюди можна побачити різні ніші і полички. Вони є під кермом, на центральній консолі, в районі важеля КПП і так далі. Якість матеріалів обробки непогане. Також рідко десятирічна машина видає скрипи і сторонні шуми.
Мінус даного автомобіля – це якість обплетення керма. На цьому японці відверто заощадили. Кермо зношується вже через 60-80 тисяч кілометрів. Також є нарікання з приводу довговічності механізмів склопідйомників і замка запалювання. В останньому випадку ключ може просто клинить в положенні «старт».

Багажник

Він в «Мікрою» невеликий – всього на 237 літрів. Але це все одно більше, ніж у попереднього, другого покоління. Також цей об'єм можна збільшити, склавши спинку задніх сидінь. В підсумку багажник зросте до 584 літрів. Серед проблем можна виділити наявність вологи на задніх ліхтарях. З-за цього клин контакти і розряджається акумулятор на Nissan Micra K12.

Технічні характеристики

В основному, сюди встановлюються бензинові двигуни. Але є і дизельні версії (про них трохи пізніше). Найбільш вдалим, судячи з відгуків, є 14-літровий мотор. Цей двигун має прийнятну динаміку (потужність від 88 до 98 кінських сил залежно від модифікації), економічний (споживає 63 літра бензину на сотню) і практично не вимагає ремонту (Nissan Micra K12). А ось, які мотори брати не варто, так це літровий на 68 кінських сил і 12-літровий двигун. Перший - відверто млявий, а другий витрачає стільки ж палива, скільки і 14-літровий, але при цьому розганяється машина слабкіше. У лінійці також присутній і 16-літровий двигун. Він досить потужний – розвиває 110 кінських сил, але витрачає досить багато палива. На 100 кілометрів шляху йде близько 9 літрів бензину. Що стосується надійності, всі бензинові двигуни володіють непоганим ресурсом і невибагливі в ремонті. Привід газорозподільного механізму – ланцюговий. При заміні також варто відрегулювати зазори клапанів, так як тут немає гідрокомпенсаторів.

Дизельна «Мікра»

Nissan Micra K12 також оснащується дизельним півторалітровим агрегатом. Це-двигун dCi від французької компанії «Рено». Даний агрегат розвиває потужність в 109 кінських сил, має ремінний привід ГРМ і гидрокомпенсаторы клапанів. Цей двигун відрізняється найменшою витратою палива. Так, на сотню дизельний Nissan Micra K12 витрачає 46 літра в змішаному режимі. Але зустрічаються дизельні мотори в Росії досить рідко. Ці машини офіційно не ввозилися в Росію. Двигун dCi вимогливий до якості палива. Через 150 тисяч кілометрів може знадобитися заміна форсунок. Також на цьому пробігу вимагає втручання клапан рециркуляції відпрацьованих газів. Його зазвичай вирізають, встановлюючи заглушки і перепрошивая електронний блок.

Коробка передач

Машина може агрегатуватися двома коробками передач. Це п'ятиступінчаста механіка або автомат на чотири щаблі. Що кажуть про цих коробках відгуки? В цілому трансмісія на «Мікрою» не вимагає частого уваги. Якщо говорити про механіку, раз у 150 тисяч необхідно проводити заміну зчеплення. Через 200 тисяч зношується синхронізатор третьої передачі і сальники коробки. АКПП не вимагає уваги протягом 250 тисяч кілометрів, але за умови своєчасної заміни АТФ-рідини. Регламент заміни масла в автоматичній коробці – 60 тисяч кілометрів. У разі якщо виконується часткова заміна, даний інтервал потрібно скорочувати в два рази.

Ходова частина

Підвіска на «Ніссан-Мікрою» влаштована досить просто. Так, спереду знаходиться «МакФерсон», ззаду – залежна балка. Якщо машина використовується у місті, частого втручання в ходову не потрібно. До речі, багато запчастини сюди підходять від «Рено Кліо». Що стосується надійності, першими виходять з ладу стійки стабілізатора (через 50 тисяч кілометрів). Опорні, ступичні підшипники і амортизатори служать 100 тисяч. Через 110 пора міняти передні важелі. Інші елементи підвіски живуть до 150 тисяч кілометрів.
Як веде себе ця машина на ходу? На жаль, жорсткувата підвіска тут. Машина не відрізняється високою плавністю ходу. У повороти потрібно входити акуратно, інакше буде заносити задню частину.

«Нісан-Мікра»: ціна

Зараз третє покоління не виробляється серійно, а тому знайти такі авто можна тільки на вторинному ринку. Скільки коштує зараз «Нісан-Мікра»? Ціна починається від 210 тисяч рублів за модель 2002 року випуску. Останні версії, випущені в 2010 році, можна купити за 430 тисяч рублів. Що цікаво, пробіг у цих машин рідко перевищує 180 тисяч. На даному автомобілі дійсно не накочують великий кілометраж, тому можна знайти екземпляр в цілком пристойному стані.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє автомобіль «Нісан-Мікра». Серед сильних сторін автомобіля варто виділити:

Сучасну зовнішність.

Маневреність.

Стійкий до корозії кузов.

Надійні та економічні двигуни.

Витривалу підвіску.

Серед мінусів потрібно відзначити:

Малий багажник.

Невеликий кліренс.

Скромний дизайн інтер'єру.

Слабку динаміку розгону.

Але в цілому, «Нісан-Мікра» - це відмінний автомобіль для міста, який не вимагатиме багато грошей на ремонт і заведеться в будь-який мороз. Так, перевозити великі вантажі на ній не вийшов. Але свою задачу (перевезення людей з точки А в точку Б) машина виконує на всі 100 відсотків. До того ж, вартість автомобіля досить доступна.