Chevrolet Blazer 1998: фото, огляд, технічні характеристики, заявлена потужність, комплектація, особливості експлуатації та догляду

Головним конкурентом популярного позашляховика Jeep Grand Cherokee вважається американський off-road Chevrolet Blazer 1998 року випуску. Серед російських автолюбителів Chevrolet Blazer отримав популярність завдяки лінійці потужних двигунів, багатій комплектації і непоганий динамічності. Оскільки придбати позашляховик можна тільки на вторинному ринку, то перед покупкою бажано перевірити справжність номерів вузлів і агрегатів та технічний стан моделі.

Особливості Chevrolet Blazer

Попередником Blazer був пікап Chevrolet S10 пережив кілька рестайлінг і змінювався в результаті повноцінним комфортабельним off-road, радикально відрізняється від попередньої моделі. Chevrolet Blazer 1998 пропонувався в трьох - і п'ятидверній версії кузова, причому на російський ринок поставлялися тільки п'ятидверні модифікації автомобіля. Версії Blazer з укороченою базою зустріти вкрай складно. Конструкція кузова заснована на міцній лонжеронній рамі з стійкістю до корозії. Дорожній просвіт позашляховика - 20 сантиметрів дозволяє долати нерівності дороги.


Власники Chevrolet Blazer 1998 у відгуках відзначають практичність автомобіля. Деякі автолюбителі нарікають на відсутність третього ряду сидінь у салоні і порівняно невеликий обсяг багажного відділення. Багата комплектація Chevrolet Blazer приємно дивує: шкіряний салон є навіть в базовій модифікації. Автомобіль оснащений великою кількістю сервоприводів, працездатність яких бажано перевірити перед придбанням позашляховика. Технічні характеристики Chevrolet Blazer 1998:

Довжина кузова - 4639 міліметрів.

Ширина - 1736 міліметрів.

Висота - 1689 міліметрів.

Колісна база - 2718 міліметрів.

Дорожній просвіт - 200 міліметрів.

Споряджена/повна маса - 1915/2427 кілограмів.

Повний привід.

Механічна п'ятиступінчаста або автоматична трансмісія.

Гранична розвивається швидкість - 190 км/год.

Витрата палива - 105-191 літра;

Дискова гальмівна система.

Лінійка двигунів

Гамма силових агрегатів, на жаль, особливим багатством не відрізняється: автоконцерн пропонував Chevrolet Blazer 199843 c двигуном Vortecc 4300 V6. Робочий ресурс мотора, створеного на базі V8 об'ємом 57 літра, становить понад 500 тисяч кілометрів після капітального ремонту. Динаміка розгону до 100 км/год становить 10 секунд, що вельми непогано для позашляховика.


Власники Chevrolet Blazer 199822 у відгуках відзначають, що двигун позашляховика не схильний до серйозних поломок: в основному можуть виникнути проблеми з системою рециркуляції вихлопних газів EGRR, що відображається в нестійкій роботі мотора. Подібні проблеми характерні для позашляховиків з великим пробігом. Робочий ресурс бензонасоса становить 60-80 тисяч кілометрів, після чого бажано його замінити. Регулятор тиску палива також відрізняється невеликим експлуатаційним терміном і вимагає регулярної діагностики і заміни у разі необхідності. У спокійному режимі їзди витрата палива у Chevrolet Blazer 1998 оснащеного 43-літровим двигуном, становить 17-20 літрів, а любителям швидкісних поїздок доведеться морально готуватися до 30 літрів на кожну сотню шляху.

Трансмісія

Всі версії Chevrolet Blazer 199822 представлені на російському ринку, оснащені чотириступінчастою автоматичною КПП. Автоматична трансмісія 4L60-E вважається найбільш популярною і відрізняється невибагливістю в обслуговуванні і тривалим експлуатаційним ресурсом. Серйозні вкладення в трансмісію при регулярній заміні масла не потрібні: перші 200 тисяч кілометрів коробка працює чудово. Варто відзначити, що заміна трансмісійного масла потрібно досить часто - кожні 25-30 тисяч кілометрів, що, зрештою, позитивно позначається на загальному стані КПП. В якості додаткової опції на Chevrolet Blazer 1998 встановлювалася п'ятиступінчаста механічна трансмісія, що було досить незвично для американського позашляховика і позначилося на кількості модифікацій з таким типом КПП - зустріти їх на російському ринку практично неможливо. Єдиним недоліком такої трансмісії є підтікання сальников після 200 тисяч кілометрів пробігу.

Привід

Chevrolet Blazer 1998 як і всі позашляховики, оснащений повним приводом і роздавальної коробкою InstaTracc з знижений ряд передач, не доставляє особливих проблем, на відміну від її механізму управління. Перемикання роздавальної коробки здійснюється не вручну, а електронною системою. Клавіші управління знаходяться на приладовій панелі автомобіля. Передбачено три режими роботи: будівель привід 2Hi, повний привід 4Hi і повний привід з знижений ряд передач 4Lo, що значно спрощує і полегшує керування автомобілем. Втім, варто врахувати те, що у випадку виходу з ладу механізму електронного підключення доведеться міняти його повністю, що обійдеться у велику суму, тому при покупці Chevrolet Blazer бажано ретельно перевірити стан і працездатність переднього моста. Позашляховик також оснащений автоматичним блокуванням диференціала заднього моста. Подібні технічні характеристики Chevrolet Blazer 1998 забезпечують позашляховику високий рівень прохідності, що особливо помітно на трехдверных модифікаціях автомобіля.

Ходова частина

Ходова Chevrolet Blazer поєднує в собі швидкісні та позашляхові характеристики. Спереду встановлена торсіонна підвіска незалежного типу, ззаду - нерозрізна ресорна. Після 120-150 тисяч кілометрів потрібна заміна задніх амортизаторів. Передня підвіска, на відміну від задньої, вимагає регулярної діагностики і грамотного обслуговування: кожні 5-7 тисяч кілометрів необхідно змащувати кульові опори з метою збільшення робочого ресурсу. При правильній експлуатації їх експлуатаційний термін становить 100 тисяч кілометрів. Термін експлуатації не сайлентблоків поступається: мінімум 150-200 тисяч кілометрів.

Рульове керування і гальмівна система Chevrolet Blazer 1998

Характеристиками рейковий рульовий механізм похвалитися не може, оскільки не володіє належним рівнем надійності і швидко виходить з ладу, особливо в умовах російських доріг: першими виходять з ладу підшипники.

Встановлюється в якості додаткової опції система ABS може стати джерелом проблем. Власники Chevrolet Blazer, випущених до 1996 року, часто стикаються зі збоями в роботі електронно-гідравлічного блоку, які усуваються за допомогою заміни реле насоса. На більш "молодих" модифікації позашляховика для усунення несправності доведеться міняти весь блок.

Комплектації

Оснащення американського позашляховика Chevrolet Blazer 1998 неможливо назвати мізерним. Багата комплектація включає автоматичний привід стекол і дзеркал і сидіння з широким діапазоном настройок. Рестайлінг 1998 року додав кілька опцій - омивачі фар, клімат-контроль, систему електронного управління роздавальної коробкою Auto4WD і дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням. Власники позашляховика досить високо оцінюють запропоновану комплектацію автомобіля і відзначають справність і відмінну роботу всіх систем. Основні проблеми пов'язані, як правило, з віком моделі: нерідко гниє проводка, що відповідає за регулювання сидіння водія. При покупці Chevrolet Blazer бажано перевірити клавішу аварійної сигналізації: у випадку її несправності доведеться повністю міняти весь блок перемикачів. Ремонтні роботи обійдуться приблизно в 8-10 тисяч рублів, включаючи вартість запчастин. Власники позашляховика вказують на необхідність періодичної заміни двигуна опалювальної системи, що обходиться в 5-7 тисяч рублів. Незважаючи на подібні ремонтні роботи, система опалення Blazer чудова: салон швидко і рівномірно прогрівається при найбільш низьких температурах навколишнього середовища, незважаючи на чималі габарити. Ще одним слабким місцем є двірники - після тривалої експлуатації вони починають працювати самі по собі. Причина цього криється в спеціальній платі, що вимагає заміни.

Історія позашляховика

Перша модифікація позашляховика Chevrolet Blazer була офіційно продемонстрована світової автосообществу в 1982 році. Автомобіль створювався на базі пікапа Chevrolet S10 який був презентований публіці роком раніше. Blazer S10 випускався протягом тривалого часу лише в трьохдверної версії. На платформі більш значного і потужності пікапа серії C/K була створена ще одна модифікація Chevrolet Blazer, згодом поклала початок модельного ряду Tahoe. Перший рестайлінг Blazer S10 був проведений в 1991 році: позашляховик почав вироблятися в п'ятидверній версії і отримав 43-літровий двигун потужністю 160 або 200 кінських сил залежно від обраної комплектації. У 1993 році автомобіль був перейменований в Blazer S, а в 1994 році, після появи чергового покоління, позашляховик отримав своє стандартне найменування Chevrolet Blazer. У 1998 році автоконцерн випустив нову генерацію автомобіля, яка згодом розділилася на дві окремі моделі. У 2001 році на автовиставці в США був представлений новий позашляховик Trail Blazer, оснащений алюмінієвим 42-літровим двигуном V6 потужністю 273 кінських сили і 53-літровим мотором потужністю 294 кінські сили. За винятком стандартної версії офіційні дилери пропонували покупцям модифікацію позашляховика EXTT з подовженою до 3275 міліметрів колісною базою.

Резюме

Американський позашляховик Chevrolet Blazer 1998 року вигідно відрізняється не тільки від своїх основних конкурентів, але і від аналогів, зібраних в Бразилії, агресивним екстер'єром, багатою комплектацією і якісною обробкою інтер'єру, одним з найбільш потужних та динамічних двигунів об'ємом 43 літра і двома версіями кузова - трьох - і п'ятидверному. Моделі автомобіля, зібрані в Бразилії, оснащувалися в основному чотирициліндровими 22-літровими моторами, яким не вистачало потужності. Безсумнівним достоїнством Chevrolet Blazer є його широка поширеність на вторинних ринках і так званих "розборках", завдяки чому значно полегшується пошук потрібних комплектуючих і запчастин, особливо - кузовних деталей. Варто відзначити і значно меншу ціну компонентів для американського позашляховика в порівнянні з конкурентами.