Peugeot 308 GTI: технічні характеристики, опис, комплектація, модернізація і відгуки власників авто
Після появи на світло «Фольксвагена-Гольф» у світі став дуже популярним гольф-клас. Саме «Фольксваген» першим випустив «заряджений» хетчбек, іменований GTI. Далі цим шляхом пішли й інші європейські виробники. Не став винятком і концерн «Пежо-Сітроен». Так, восени 2015-го французький автовиробник представив публіці самий «швидкохідний» Peugeot 308 GTI. Фото, характеристики й особливості авто будуть розглянуті далі в статті.
Як веде себе на ходу даний хетчбек? Управляється він набагато краще базової моделі, незважаючи на наявність балки ззаду. Перед поворотом не обов'язково зменшувати швидкість. Машина буквально угвинчується в нього. Та й по трасі авто впевнено тримає дорогу. Але потрібно сказати, що відмінно поводиться хетчбек тільки на гладкому асфальті. На ямах ця підвіска не справляється. Кожен удар виразно відчувається «п'ятою точкою» - кажуть відгуки. Серед позитивних моментів власники відзначають доступні для Peugeot 308 GTI запчастини. Багато деталей перейшли від базової моделі без змін, а тому коштують недорого. Виняток становлять лише амортизаційні стійки і гальма. Вони тут повністю дискові. Спереду – вентильовані «диски» діаметром 330 мм, задні – на 268 міліметрів. В якості опції доступні вуглецево-керамічні диски (встановлюються на передній осі). 18-дюймові литі диски. Спортивні передні сидіння. Світлодіодні фари. Шість подушок безпеки. Двоколірна забарвлення кузова. Кондиціонер. Електричні склопідйомники, дзеркала. Диференціал підвищеного тертя. Мультимедіа-система, а також багато інших опцій. Стильну зовнішність. Ергономічний салон. Динаміку розгону. Хорошу керованість. Серед недоліків слід відзначити високу вартість. Втім, якщо порівнювати цю машину з зарядженим «Гольфом», ціна відрізняється несуттєво. Але в наших краях чомусь прижився саме «Гольф». При всьому бажанні придбати подібний «Пежо» в Росії буде дуже важко. А ще більше труднощів при його продажу.
Опис
«Пежо 308 GTI» являє собою передньопривідний п'ятидверний хетчбек, головною відмінністю якого став потужний турбований мотор. Серійно машина виробляється з 2010 року. На відміну від базової моделі, GTI недоступна на російському ринку.Дизайн
Французи знають толк в дизайні. Ці автомобілі завжди відрізнялися незвичайними та оригінальними формами. Не винятком став і Peugeot 308 GTI. Автомобіль має хижий і напористий вигляд. Попереду велика хромована решітка і косоокі фари з смугами ходових вогнів. Внизу є виріз для забору повітря. Відмінна риса спортивної версії – великі, 18-дюймові литі диски з низькопрофільною гумою. Зовні Peugeot 308 GTI виглядає нітрохи не гірше, ніж німецький «Гольф» останнього покоління. До речі, ззаду на «Пежо» є дві труби системи вихлопу. Забарвлення спортивної версії часто двоколірний. Один з таких екземплярів читач може побачити на розташованому нижче фото. Що стосується стійкості до корозії, в цьому плані GTI повністю ідентичний базової моделі. Як показує практика, машина стійко витримує наші реагенти і не іржавіє. Це великий плюс – кажуть відгуки. Навіть на глибоких сколах не утворюються вогнища корозії, що говорить про якість оцинковки.Розміри і кліренс
Автомобіль досить великий як для свого класу. Так, загальна довжина автомобіля складає 43 метра, ширина – 18 висота - 145 метра. При цьому споряджена маса – 1205 кілограм. Дорожній просвіт у гарячого хетчбека невеликий – всього 10 сантиметрів. Тому говорити про якусь практичності не доводиться.Салон
Всередині «Пежо» нагадує космічний корабель. Тут немає звичного розташування панелі приладів. Вона знаходиться над торпедою. Кермо трьохспиці, з зручним хватом. На центральній консолі розташовується великий дисплей мультимедіа, а також пара дефлекторів обдування. Все це об'єднано в хромовану окантовку. Серед відмінних деталей – крісла з яскраво вираженою бічною підтримкою, що нагадують спортивні ковші. Сидіти в них зручно. Є широкий діапазон регулювань – відзначають відгуки. Красиво виглядає червона рядок. Якісна обробка салону (шкіра і алькантара). Вже в базовій версії є повний електропакет. Порадувала шумоізоляція – нічого не скрипить і не деренчить. Місця в салоні вистачає, але ззаду комфортно почуватимуться тільки два пасажири.Технічні характеристики
Цей автомобіль має не лише спортивний вигляд, але і спортивний характер. Так, під капотом розташовується 16-літровий турбований мотор потужністю 250 кінських сил. Крім того, агрегат відрізняється системою безпосереднього вприскування палива. Крутний момент двигуна – 275 Нм в діапазоні від 17 до 45 тисячі оборотів в хвилину.Модернізація
Але це ще не все. Трохи пізніше в лінійці став доступний ще більш потужний мотор. При такому ж обсязі він розвиває 270 кінських сил потужності. А крутний момент становить 330 Нм. Цей мотор теж має безпосереднє уприскування.Динамічні характеристики
Обидва мотори комплектуються безальтернативною шестишвидкісною "механікою". Крутний момент передається на передню вісь допомогою диференціала підвищеного тертя «Торсен». З базовим двигуном Peugeot GTI розганяється до сотні за 62 секунди. А з топовим розгін оцінюється в 6 секунд. При цьому максимальна швидкість однакова і в обох випадках становить 250 кілометрів на годину. Середня витрата палива, за паспортними даними, – 6 літрів. Але як зазначають відгуки, ця малолітражка насправді споживає на пару літрів більше.Ходова частина
Цей автомобіль побудований на модульній платформі передньопривідною ЕМР2. Так, спереду є незалежна підвіска зі стійками "МакФерсон", ззаду – напівзалежна торсіонна балка. Рульове управління – рейка з електрогідравлічним підсилювачем. Ключові відмінності Peugeot 308 GTI полягають у більш жорстких амортизаторах і пружинах, а також в інших налаштуваннях рульового управління.Як веде себе на ходу даний хетчбек? Управляється він набагато краще базової моделі, незважаючи на наявність балки ззаду. Перед поворотом не обов'язково зменшувати швидкість. Машина буквально угвинчується в нього. Та й по трасі авто впевнено тримає дорогу. Але потрібно сказати, що відмінно поводиться хетчбек тільки на гладкому асфальті. На ямах ця підвіска не справляється. Кожен удар виразно відчувається «п'ятою точкою» - кажуть відгуки. Серед позитивних моментів власники відзначають доступні для Peugeot 308 GTI запчастини. Багато деталей перейшли від базової моделі без змін, а тому коштують недорого. Виняток становлять лише амортизаційні стійки і гальма. Вони тут повністю дискові. Спереду – вентильовані «диски» діаметром 330 мм, задні – на 268 міліметрів. В якості опції доступні вуглецево-керамічні диски (встановлюються на передній осі).
Вартість
На жаль, Peugeot 308 GTI 2018 недоступний для російського ринку. Тому знайти його можна тільки в країнах Західної Європи, де вартість на нього починається від 355 тисячі євро (26 млн руб.). У базову комплектацію входить 250-сильний мотор, а також наступний набір опцій:Висновок
Тепер ми знаємо, що собою являє Peugeot 308 GTI. Серед позитивних сторін відгуки відзначають:Читайте також

Авто поради
Кросовер від Dongfeng DFM AX7: відгуки власників

Авто поради
Toyota Camry 50: фото, технічні характеристики, опис, відгуки власників

Авто поради
Автомобіль "Равон Р4": відгуки власників, технічні характеристики та особливості

Авто поради
"Поло Седан" з пробігом 100000 км: відгуки, опис та характеристики

Авто поради
"Мітсубісі-Лансер 10": технічні характеристики і відгуки

Авто поради
"Шкода Суперб": відгуки власників

Авто поради
ГАЗ-2217: опис моделі і технічні характеристики

Авто поради
Відгуки власників "Пежо 308". Peugeot 308: переваги і недоліки