"Вольво 850": опис, відгуки, ремонт своїми руками

Багато хто при виборі автомобіля враховують такі якості, як надійність. Деколи це якість навіть перевершує дизайн. Особливо це стосується уживаних автомобілів. При купівлі старої машини менше всього хочеться робити ремонт. "Вольво 850" є одним з тих авто, які зарекомендували себе як найбільш надійні і "безпроблемні".

Опис

Отже, що це за машина? "Вольво 850" (фото автомобіля представлені у статті) являє собою середньорозмірний задньопривідний автомобіль шведської компанії, производившийся в період з 91-го по 97-й рік. Складання моделей для європейського ринку здійснювалася в двох місцях – у Швеції та Бельгії. Але так як машина була популярна і в Північній Америці, також було налагоджено виробництво в Канаді.

Дизайн

«Вольво» давно практикувала незграбні лінії. І ця модель не стала винятком. Однак 80-ті роки вже пройшли, і мода диктує нові стандарти. Тому шведи почали поступово позбавлятися від незграбних ліній на користь більш гладких форм. Так, оптика стала більш округлої, а дах із стійками - більш обтічним. Дизайн автомобіля можна назвати класичним. Це солідний і респектабельний седан. Нинішня мода, звичайно, змінилася, але фанати «Вольво» досі вважають цю модель однією з найвдаліших.

Надійність кузова

Надійність автомобіля починається з його кузова. І в цьому плані шведи показали гідний результат. Почати варто з лакофарбового покриття. Воно досить товсте, при цьому не втрачає свій блиск з часом. Ще одна особливість "Вольво 850" - це її бампера. За їх міцність цю машину нерідко називають танком або броньовиком. У разі ДТП, бампер поглинає частину удару, але істотно не деформується. При цьому він розташований таким чином, що при малому зіткненні удар не доходить до фар і решітки. Це дуже практично. Що стосується самого металу, він не іржавіє. Захист від корозії зроблена на совість. На відміну від «БМВ» і «Мерседесів» тих років, «Вольво» не гниє.

Технічні характеристики

Під капотом шведського седана могли розташовуватися як бензинові, так і дизельні мотори. Почнемо з перших. Так, базовою є модифікацією 2010V. Даний автомобіль укомплектовується 5-циліндровим атмосферним мотором потужністю 126 кінських сил. Крутний момент 170 Нм. Трохи пізніше шведи випустили 20-клапанну модифікацію даного двигуна. При цьому зросла потужність до 143 кінських сил, а обертовий – до 184 Нм. З цим мотором автомобіль прямував до сотні за 105 секунд. Максимальна швидкість – 203 км/ч. В якості КПП передбачалася безальтернативна механіка на п'ять ступенів. Одна з найпопулярніших версій – 24-літрова. Вона теж могла йти як з 10-, так і з 20-клапанною головкою. Кількість циліндрів – як і раніше, 5. Максимальна потужність двигуна у першому випадку становить 144 кінських сили, у другому – вже 170 "конячок". В якості трансмісії могла використовуватися п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчастий автомат. 20-клапанний мотор розганяв машину до сотні за 92 секунди. А зі 144-сильним мотором седан розганявся за 117 секунди. Максимальна швидкість – 195 і 216 км/год для слабшого і потужного мотора відповідно.
Потрібно сказати і про турбованих бензинових двигунах. Їх було кілька. Базовим є дволітровий п'ятициліндровий мотор. Він видає від 210 до 225 кінських сил залежно від ступеня форсировки. З ним машина розганяється до сотні за 67-65 секунд. Максимальна швидкість – до 229 км/год, Але це ще не все. Також була версія Т5. Для неї передбачався мотор з турбіною від «Мітсубісі». При обсязі в 23 літра двигун розвивав 225 кінських сил з тимчасовим підвищенням до 243. Розгін до сотні займав від 74 до 69 секунди, що в той час було серйозним показником.

Дизельний «Вольво»

Основним у цій лінійці є 25-літровий 10-клапанний агрегат. Він теж має п'ятициліндровий рядний блок і розташовується поперечно щодо кузова. Максимальна потужність двигуна становить 140 кінських сил. Паливна апаратура – «Бош MSA». Дизельна «Вольво» розганяється до сотні за 99 секунди. Пікова швидкість – 200 км/ч. Про надійність двигунів «Вольво» говорити не доводиться – всі знають, наскільки вони ресурсні. Якщо говорити про бензинових моторах, вони виходжують понад 400 тисяч кілометрів. Дизельний мотор можна по праву назвати мільйонником. Але турбіна може зажадати ремонту і раніше цього терміну.

Ходова частина

Автомобіль має повністю незалежну підвіску. До того ж передня ходова частина була змонтована на підрамнику. Зроблено це з метою зменшення вібрацій, що передаються на кузов при проїзді нерівностей. Як веде себе на ходу "Вольво 850"? Відгуки власників кажуть, що машина має високу плавність ходу. Вона не менш комфортна, ніж 124-й «Мерседес». Тепер про маневреності. Потрібно враховувати, що машина дуже важка, тому агресивну їзду краще виключити. Але як зазначають відгуки, управляється «Вольво» набагато краще, ніж "Сааб 9000" (по суті, його прямий конкурент). Також ззаду застосовані плаваючі сайлентблоки, а колеса оснащені ефектом пасивного підрулення. Як виглядає підвіска, читач може побачити на схемі. "Вольво 850" навіть зараз може скласти конкуренцію багатьом представницьким седанам в плані керованості і комфорту.

Надійність підвіски

Ремонт "Вольво 850" своїми руками виконати цілком можливо, але робити цього часто не потрібно. Елементи підвіски вельми довговічні. Першими з ладу виходять стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості. Їх ресурс становить 40 тисяч км. Через 80 тисяч виходять з ладу кульові опори. На пробігу за 120 тисяч власник може зіткнутися з заміною:

Сайлентблоків передніх важелів.

Наконечників рульових тяг.

Маточинних підшипників (ресурс залежить від стану доріг).

Але варто відзначити, що важелі йдуть в зборі з кульовою опорою, тому змінюється все в комплексі. Задня підвіска вимагає уваги ближче до 200 тисяч км. Визначити її знос можна за характерним глухим постукування на нерівностях.

Підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє автомобіль "Вольво 850". На фото ця машина може здатися нудною, але її беруть зовсім не за дизайн. Навряд чи якій автомобіль ще може похвалитися такою якісною зборкою, ресурсними двигунами, комфортною і міцною підвіскою. В плані ремонту, багато операцій можна виконати самостійно. Це стосується як двигуна, так і підвіски. Але якщо справа пов'язана з турбіною або АКПП, тут без допомоги фахівців не обійтися. Вартість утримання машини буде приблизно такою ж, як 124-го «Мерседеса» або "БМВ Е34". Однак ламається «Вольво» набагато рідше. В цьому її ключова особливість, тому якщо вам потрібний недорогий і при цьому комфортний седан, який не потрібно вливати постійно грошей, "Вольво 850" - це відмінний варіант. Але потрібно також пам'ятати, що не кожен власник підтримував авто в хорошому стані. Деякі «сплавляють» машину перед прийдешньої серйозною поломкою, тому підбирати авто потрібно уважно, щоб не стати постійним клієнтом сервісів.