Короткий огляд автомобіля Ford Explorer V

Ford Explorer V – повнорозмірний кросовер від американського автогіганта Ford. Модель виробляється з 1990 року і по даний момент. На сьогоднішній день випускається вже п'яте покоління позашляховика, про який, власне, сьогодні і піде мова. В рамках міні-огляді ми розглянемо не тільки зовнішній вигляд авто, але ще й "пробіжимося" по його салону, характеристиками (двигуни, КПП, ходова частина і т. д.), а також подивимося, що думають про кросовер його власники. Почнемо!

Зовнішній вид

Дизайн нового "Форда-Експлорер" п'ятого покоління вельми і вельми привабливий. Незважаючи на те що позашляховик виглядає сучасно, модно і навіть в деякій мірі гламурно, він все ще зберігає в собі "брутальні" риси.


Передня частина виглядає досить агресивно. В очі відразу впадає велика решітка радіатора з цікавим візерунком і фірмовою емблемою компанії. Фари автомобіля не дуже великих розмірів, проте виглядають вони здорово. Оптика, природно, варто сучасна, многолинзовая. Світлодіодні денні ходові вогні також є. Передній бампер має короткий звис. За його краях знаходяться протитуманні фари в окремих Р-образних нішах. Крім цього, на бампері є відносно невеликий повітрозабірник, який є як би візуальним продовженням радіатора. В якості прикраси застосовуються хромовані накладки. Ззаду кросовер Ford Explorer V виглядає не менш привабливо і чомусь навіть нагадує спорткар. Хочеться відзначити велику двері багажного відділення, зверху якої встановлений акуратний спойлер зі світлодіодним стопером. Світлодіодні задні ліхтарі, як і передні, досить невеликих розмірів, але виглядають цікаво. Звис у бампера короткий, форма трохи фігурна з кількома підкреслюють загальний вигляд виштамповками. По краях бампера в пазах розташована система вихлопу, причому здвоєна (по дві вихлопні труби з кожної сторони).


В цілому дизайн кросовера залишає приємне враження і точно не розчарує свого майбутнього власника.

Салон

Салон Ford Explorer V мало чим відрізняється від дорестайлінгової версії "п'ятірки". Місця всередині дуже багато. Задній ряд тут подвійний: два крісла в самому кінці і диван для трьох осіб посередині. Кожне сидіння має свої регулювання, так що проблем з комфортом точно не буде. Ще один плюс – при необхідності можна збільшити обсяг багажника, задні ряди можна повністю скласти і отримати так званий рівну підлогу. Передні сидіння у "п'ятірки" також відрізняються високим рівнем комфорту. Крім безлічі різних регулювань, конструкцією крісел тут передбачена повноцінна бічна підтримка та підтримка поперекового відділу. Центральна консоль фактично залишилася незмінною порівняно з дорестайлінгової версії. Тут все так само є великий дисплей мультимедійної системи, блок управління кліматом, мультимедійні кнопки, елементи керування різними опціями і т. д. Без фактичних змін залишилася і приладова панель кросовера. Тут все також є тахометр, спідометр і кольоровий дисплей бортового комп'ютера.
Що стосується керма, то у нього є декілька ступенів регулювання, електропідсилювач, підігрів, а також кнопки для управління різними функціями, наприклад, мультимедіа, відповідь на дзвінок, круїз-контроль тощо. Оздоблення салону доступна в декількох колірних рішеннях і варіантах. В якості матеріалів використовується якісна шкіра і дорогий пластик з текстурою під шкіру.

Характеристики

Саме час перейти до характеристик Ford Explorer V. Інтерес тут становлять тільки двигуни, КПП ходова частина з підвіскою. Розглянемо кожен з цих пунктів окремо.

Двигуни та КПП

Спочатку на Explorer п'ятого покоління ставилися 5 різних типів двигунів. У 2015 році, коли вийшло перше оновлення автомобіля, лінійка двигунів скоротилася до двох агрегатів. З виходом другого рестайлінгу моторів ще менше, в результаті залишився лише один. Новий "Форд-Експлорер" п'ятого покоління працює на двигуні об'ємом 35 літра. Потужність мотора становить 249 к. с, що дозволяє кросоверу розганятися до сотні за 83 секунди. Максимальна швидкість обмежена відміткою в 183 км/год, Витрата палива по місту знаходиться в межах 14 літрів, а за його межами - трохи більше 10. За типом будови двигуна – це V-образна шістка, з поздовжнім розташуванням і багатоточковим уприскуванням. Що стосується коробки передач, у пару до двигуна йде автоматична КПП на 6 швидкостей з можливістю ручного перемикання.

Підвіска і ходова частина

Спереду у Ford Explorer V стоїть незалежна підвіска типу McPherson, а ззаду встановлена багаторичажка. Дорожній просвіт становить 21 див. Тип приводу – повний, 4х4. Є можливість вибору режиму для повного приводу, наприклад, рух у гору, рух в зимовий час, пересічена місцевість і т. д.
Підвіску і ходову частину в цілому можна похвалити, враховуючи їх можливості. Автомобіль навіть при попаданні в ями, вибоїни, купини та інші дефекти дорожнього полотна дуже м'яко їх "проковтує", так що всередині фактично нічого не відчувається.

Відгуки

Відгуки про Ford Explorer V показують, що власникам подобається оновлений кросовер. Особливо відзначають відмінну динаміку при русі, відносно невелика витрата палива, просторий салон на 7 місць, хороші технічні характеристики, якість збірки, величезний і місткий багажник, набори різних додаткових опцій і т. д. Як таких серйозних мінусів у машини немає. Єдине зауваження: дальнє світло не надто яскравий і потрібен час, щоб звикнути до розташування елементів управління кліматом на центральній панелі.