Автомобільні шини Gislaved Nord Frost 100: характеристики, відгуки

Шведський шинний концерн Gislaved зараз повністю належить німецькій компанії Continental. Таке злиття відкрило перед скандинавами нові можливості в проектуванні, дозволило значно поліпшити якість кінцевої продукції. Відносно недавно в країнах Європейського Союзу взяли жорсткий регламент, що стосується правил виробництва шин з шипами. Справа в тому, що подібні покришки чинять негативний вплив на асфальтове покриття, провокує його передчасну деформацію. Відповіддю від скандинавів стала модель Gislaved Nord Frost 100. Про її особливості варто поговорити окремо.

Сфера застосування

Шини цього типу — флагманська модель підприємства. Гума випускається в декількох десятках типорозмірів з діаметрами посадки від 13 до 19 дюймів. Покришки можна підібрати практично до будь-якого седану або малолітражці. Шини Gislaved Nord Frost 100 XL випущені спеціально для автомобілів з повним приводом. Вони відрізняються посиленим каркасом і великим індексом маси. Шини без яких би то не було проблем витримують серйозні навантаження. Всі моделі можуть підтримувати свої характеристики аж до 190 км/ч. Розганятися до більш високих швидкостей на них не рекомендується. Ця гума зимова, оснащена шипами. Відлига переживає вкрай болісно. Під час їзди при позитивній температурі істотно зростає знос. Шини стають валкими.

Проектування

При розробці скандинави активно використовували сучасні технології, які їм передали німецькі інженери. Це дозволило значно зменшити строки і вартість проектування. Кінцеві випробування шини Gislaved Nord Frost 100 проходили на полігонах Continental.

Дизайн протектора

Шини оснастили класичним для зими дизайном протектора. Спрямоване симетричне розташування блоків дозволяє ефективніше видаляти сніг з площі контакту. В результаті чого зростає прохідність по цьому типу пухкої поверхні. Блоки у шин Gislaved Nord Frost 100 масивні. Їх розташування під гострим кутом до вектора руху дозволяє поліпшити набір швидкості. У відгуках про Gislaved Nord Frost 100 водії відзначають, що покришки показують стабільність при прямолінійному пересуванні. Потреба в коригуванні траєкторії відсутня.


Плечові зони отримали відкритий дизайн. Це дозволяє шинам ефективніше переміщатися по снігу. Блоки цих елементів великі. Така геометрія знижує їх деформацію при різких одноразових динамічних навантаженнях. В результаті чого помітно збільшується безпека гальмування і маневрування. Автомобіль не заносить, всі пересування знаходиться під повним контролем водія.

Особливості

Шипи у Gislaved Nord Frost 100 отримали незвичайну форму. Сердечник елементів виготовлений із спеціального твердосплавного матеріалу. Сама головка має збільшену довжину, рівну 11 мм. Це підвищує надійність зчеплення при їзді по льоду або пухкому снігу. Природно, на цьому особливості представлених елементів не закінчуються. Сама головка має шестигранну форму. Від звичних раніше округлих аналогів бренд відійшов в принципі. Багатокутна геометрія з перемінним перетином сприяє кращої керованості. У відгуках про Gislaved Nord Frost 100 автомобілісти відзначають, що машину не веде по сторонах, гальмування на льоду здійснюється плавно і надійно. З асфальтовим покриттям ситуація виглядає інакше. Тут керованість знижується. Цей недолік характерний для всіх типів покришок, оснащених шипами.

Компаунд

Одне з головних відмінностей літньої гуми від зимової полягає в особливостях складання компаунда. В покришках Gislaved Nord Frost 100 хіміки компанії збільшили частку еластомерів. Представлені полімерні сполуки дозволяють розширити температурний діапазон застосовності. Ці шини можна використовувати практично за будь-яких морозів. У будь-якому випадку якість зчеплення з дорожнім полотном не викличе абсолютно ніяких нарікань. До складу суміші також ввели кремнезем. Це з'єднання поліпшило якість зчеплення з мокрим асфальтовим полотном. При їзді в дощ автомобіль не ковзає. З ефектом гідропланування бореться і розвинена дренажна система. Вона представлена чотирма поздовжніми каналами та безліччю поперечних. Підвищити ресурс покришок допомагає і технічний вуглець. З'єднання перешкоджає посиленій стирання протектора. Навіть після 65 тис. км пробігу глибина зберігається на прийнятних показниках.

Нюанси використання

У відгуках про Gislaved Nord Frost 100 водії відзначають, що шини перед виходом на звичний режим експлуатації повинні пройти обкатку. Необхідно 1 тис. км проїхати в максимально щадному режимі. Автомобіліст повинен уникати різкого старту, гальмування або повороту. Це необхідно для того, щоб шипи щільніше зафіксувалися в протекторі. В іншому випадку елементи вилетять, що помітно знизить безпеку їзди по льоду. Після обкатки можна перейти до звичного режиму керування автомобілем.

Поведінка на дорозі

В ході проведених тестів Gislaved Nord Frost 100 незалежним німецьким бюро ADAC з'ясувалося, що представлені покришки показують кращі динамічні характеристики на льоду і снігу. Автомобіль упевнено тримає дорогу, чітко і безпечно проходить повороти. На асфальтовому покритті ситуація інша. В цьому випадку можуть спостерігатися неконтрольовані зноси, падає і керованість. Подібна тенденція характерна практично для всіх шин, оснащених шипами. Представлені покришки змогли показати цілком надійні результати, що дозволило їм зайняти середні позиції. Лідером порівняння став фінський бренд Nokian.

Комфортність

У питаннях комфорту їзди ситуація не виглядає однозначною. М'який компаунд і нейлонові нитки у каркасі чудово гасять надлишкову енергію, що виникає при їзді по купинах. Тому шини Gislaved Nord Frost 100 здатні подарувати водію феноменальний рівень комфорту. Тряска в салоні відсутня в принципі. З акустикою все дещо гірше. Шини з шипами створюють додаткові шуми, які неможливо резонувати навіть змінним кроком у розташуванні шашок протектора. Тому любителям тиші в салоні ці покришки явно не підходять.

Думки

З моменту випуску шини швидко завоювали популярність у автомобілістів. Причина криється перш за все в сукупності надійних ходових характеристик і невисокої вартості гуми.