Регулювальник дорожнього руху: правила, сигнали, пояснення з прикладами

Бувають ситуації, коли на перехрестях необхідно втручання регулювальника. Свою роботу він починає з піднятої правої руки та свистка. Звуковий супровід необхідно для звернення уваги водіїв на те, що тепер перехрестя регулюється людиною, а не світлофорами, і тим більше, знаками пріоритету. Піднята вгору рука регулювальника дорожнього руху говорить про те, що всі транспортні засоби повинні зупинитися, крім тих, які перебувають на перехресті – їм дозволяється завершити маневр, звільнивши перехрестя для руху інших транспортних засобів.

Сигнали регулювальника

По ПДР регулювальник подає тільки три сигналу:

Права рука витягнута вперед.

Рука з жезлом піднята вгору.

Обидві руки витягнуті вправо і вліво або ж опущені.

Сигнал свистком

Регулювальник дорожнього руху періодично подає сигнал свистком. Він необхідний для того, щоб привернути увагу водіїв. Такий сигнал говорить «водії, увага, зараз всім дивитися на мене». Потім він подає певний сигнал, і транспортні засоби починають рух.

Піднята вгору рука

Коли регулювальник дорожнього руху піднімає руку вгору, то в цей момент всі учасники дорожнього руху повинні стояти. Якщо ж у цей момент хтось знаходиться на перехресті, то регулювальник почекає, коли вони завершать маневр. Проїхати на сигнал піднятої руки можуть і ті, кому зупинки необхідно різко загальмувати. Зазвичай під час піднятою вгору руки також йде звукове сповіщення свистком. Коли у регулювальника дорожнього руху рука піднята вгору, стояти повинні всі: безрейкові транспортні засоби, трамваї, пішоходи, велосипедисти. І тільки після зміни положення, можна продовжувати рух.

Руки в сторони або опущені по швах

По ПДР регулювальник, у якого опущені руки по швах або ж розведені в сторони, показує одні й ті ж сигнали. За правилами, в цьому випадку учасники руху, що знаходяться спереду і ззаду, не можуть продовжувати рух – вони стоять. А ось з правою і лівого боку від регулювальника рух триває. При такому сигналі, можна рухати так, щоб не перетиналася лінія рук, тобто прямо і направо/наліво (залежно від того, яким боком стоїть співробітник ГИБДД: правим плечем – їдемо направо чи прямо, лівим – ліворуч або прямо). У цей момент пішоходи проходять там, де заборонено руху транспорту, тобто спереду і ззаду від регулювальника. Трамваї можуть рухатися тільки по руках, як би в'їжджаючи в один рукав, і виїжджаючи з іншого (прямо).

Права рука вперед

При цьому сигналі регулювальника дорожнього руху, весь транспорт, що знаходиться праворуч від регулювальника, повинен стояти на місці. Такий сигнал нагадує шлагбаум, проїзд при ньому заборонений. Ті учасники дорожнього руху, кому палиця дивиться в обличчя, можна проїжджати тільки направо. Всі трамваї, машини, що знаходяться зі спини від регулювальника, повинні стояти на спину їхати не можна, а ось переходити вулицю пішоходам, можна, причому, тільки за спиною регулювальника. Саме вигідне положення виходить у водіїв, які знаходяться зліва від нього і коштують від лівого плеча, а палиця дивиться вліво. При такому положенні, водії можуть рухатися в будь-якому напрямку. Але якщо у проїжджої частини дві і більше смуг одностороннього руху, рухатися можна тільки в тих напрямках, куди дозволяє смуга: з крайньої правої – тільки направо і прямо, з крайньої лівої – прямо, наліво і у зворотному напрямку, з центральною – тільки прямо.
Трамвай може рухатися тільки по руці і тілу. Наприклад, регулювальник повернутий до трамваю лівим боком, права рука дивиться вперед. Всі учасники руху безрейковим транспортним засобам, що знаходяться зі спини, стоять. Також стоять ті, кому жезлом створили «шлагбаум», тобто учасники руху, які перебувають за праве плече. Машини з лівого плеча можуть їхати в будь-якому напрямку, а ось трамвай тільки буквою «Р», тобто по грудях і далі за напрямом жезла. В даному випадку він поверне в ту сторону, в яку вказує жезл, наліво. Те ж саме стосується правого боку. Якщо трамвай буде знаходитися за праве плече, то трамвай зможе поїхати горизонтально по грудях і далі в той напрямок, куди вказує жезл. В інших напрямках трамваю їхати не можна. Щоб простіше запам'ятати знаки, придумали цікавий вірш.

Інші сигнали

Регулювальник на дорозі найчастіше використовує не тільки класичні сигнали, але й додаткові знаки. Він може подавати інші знаки учасникам руху за допомогою гучномовця, свистка, рук, жезла, але тільки так, щоб водій зрозумів, що потрібно зробити.
На практиці регулювальники зазвичай використовують три основні сигналу, доповнюючи їх іншими знаками. Це обумовлено тим, що більшість водіїв просто не пам'ятає правил і не знає, що саме показує співробітник ГИБДД. Для нагадування, можна подивитися відео:

Регулювальник в пріоритеті

Недостатньо знати значення сигналів регулювальника, також учасники руху повинні знати, що він вважається найголовнішим на дорозі. Так, якщо перехрестя регулюється сигналом світлофора, то після виходу регулювальника, він стає головним і потрібно орієнтуватися на сигнали, які він показує. Те ж саме стосується деяких дорожніх знаків – вони скасовуються. До них належать знаки пріоритету. За правилами, сигнали регулювальника мають виконуватися всіма учасниками руху, навіть автомобілями зі спеціальними сигналами – сиреною і проблисковим маячком. Невиконання приписів, проїзд на заборонні сигнали – порушення закону. За законом, у відповідності зі статтею 1212 Кпап, за перше порушення штраф від 800 до 1000 рублів. Повторне порушення тягне за собою штраф до 5 тисяч рублів і позбавлення прав на термін до 6 місяців.