Заміна масла в АКПП "Хендай Соляріс": періодичність, підбір масла

«Хендай Соляріс» - дуже поширений в Росії автомобіль бюджетного класу. Цю машину вибирають за її якість і ціну. Адже при невеликій вартості покупець отримує цілком надійний і ресурсний автомобіль. Але щоб машина проїздила багато кілометрів без проблем, її потрібно регулярно обслуговувати. Так, сьогодні ми приділимо увагу такому питанню, як заміна масла в АКПП «Хендай Соляріс».

Як часто міняти?

Потрібно розуміти, що масло в АКПП являє собою робочу рідину. На відміну від механіки, де відбувається тільки функція змазування деталей, тут АТФ-рідина відіграє роль зчеплення, а також циркулює по каналах гідроблоку під тиском до 5 Бар. Навантаження на неї покладаються колосальні. Тому не варто думати, що це масло, подібно механіці, залито на весь термін експлуатації (хоча багато радять робити заміну і на МКПП).


Яка періодичність заміни масла в АКПП «Хендай Соляріс»? Офіційний дилер дає наступну відповідь. Перевірка рівня АТФ-рідини в автоматичній коробці «Соляріса» повинна проводитися кожні 60 тисяч кілометрів. А регламент заміни масла в АКПП «Хендай Соляріс» становить 90 тисяч. Але багато фахівців рекомендують скорочувати ці терміни на 20 тисяч кілометрів. А все тому, що виробник вважає кілометраж, а не години. Адже часто мотор працює вхолосту (так само, як і коробка), особливо при русі в пробках. Тому якщо експлуатація в основному міська, термін заміни масла в АКПП «Хендай Соляріс» потрібно скорочувати до 60 тисяч.

Про перегрів

В умовах серйозних навантажень можливий перегрів масла. І автомобілі «Хендай Соляріс» не є винятком. На даних авто радіатор охолодження АТФ-рідини зроблений воєдино з теплообмінником антифризу. І якщо для двигуна температура до 95 градусів ще не так страшна, але для автомата 115 вже є критичним значенням. Ось як змінюються властивості АТФ-рідини, в залежності від температури нагрівання:

115 градусів. Відбувається виділення лаку.

125 градусів. Твердіння сальников.

150 градусів. Прослизання зчеплень.

160 градусів. Відбувається руйнування сальників і фрикційних дисків, виділення сажі.

Тому для контролю за температурою в конструкції передбачений спеціальний датчик масла. За нього і треба вести контроль. Деякі встановлюють навіть додатковий датчик масла, щоб точно знати, яка температура АТФ-рідини. У випадку, якщо даний параметр наближається до 110 градусів, слід заглушити двигун і дочекатися, поки коробка охолоне. В іншому випадку є ризик виходу з ладу елементів АКПП.

Як перевіряють масло на «Солярісі»?

Раніше ми відзначили, що періодично потрібно дивитися за рівнем. Але як це зробити? Дана операція виконується в кілька етапів:

Коробка прогрівається до робочих температур. Це обов'язкова процедура, яку проводять перед тим, як перевірити масло. Для цього достатньо проїхати 2-3 кілометри або тримати двигун на холостих близько п'яти хвилин.

Автомобіль встановлюється на рівну площадку.

Вичікується близько семи хвилин, щоб масло стекло в піддон.

Відкривається капот і дістається щуп (він знаходиться праворуч).

Рівень масла повинен бути між нижньою та верхньою міткою.

За допомогою чистої серветки протираємо щуп, встановлюємо його на місце. Потім знову дістаємо і аналізуємо дані.

Важливо звернути увагу і на стан самого масла. В ідеалі рідина повинна бути червоного кольору. Якщо ж вона чорна, це погана ознака. Також не кращим ознакою є характерний горілий запах. Це говорить про те, що коробка перегрівалася. В олії може містити ще й металева пудра, або інші відкладення.
У такому випадку заміна масла в АКПП «Хендай Соляріс» повинна проводитися невідкладно. Ніж раніше це буде зроблено, тим вищі шанси зберегти коробку.

Яке масло краще заливати?

З заводу на цей автомобіль залита рідина «Хендай АТФ SP III». Однак купувати оригінальне масло для автоматичних коробок передач не обов'язково. На ринку є багато непоганих аналогів. Яке масло краще заливати? Це може бути продукт від:

«Шелл».

«Зік».

«Шеврон».

Але важливо, щоб це було саме масло для автоматичних коробок передач, і щоб воно відповідало допускам SP III. Є також і універсальні продукти. Але такі трансмісійні рідини можна застосовувати лише в тому випадку, якщо на упаковці є стандарт SP III.

Який обсяг має бути?

Все залежить від способу заміни масла в АКПП «Хендай Соляріс». Так, сам заправний обсяг в коробці – 68 літрів. Але при частковій заміні потрібно тільки чотири літри. А у випадку з повною – до дев'яти. Але останній метод можливий тільки при наявності спеціального апарату, тобто на СТО.

Зверніть увагу

Крім АТФ-рідини, потрібно придбати оригінальний масляний фільтр. Він має артикул 46321-23001. Можна виконати заміну масла в АКПП «Хендай Соляріс» і без фільтра. Однак це буде неповноцінна операція. Фахівці рекомендують міняти і масло і фільтр. Тільки так можна гарантувати тривалу і безвідмовну роботу трансмісії.

Як замінити?

Розглянемо випадок заміни масла в АКПП «Хендай Соляріс» з фільтром і з додаткової промиванням. Дана операція виконується в кілька кроків:

Коробка і двигун прогрівається до робочих температур.

Машина встановлюється на оглядову яму. Звичайна рівна поверхня не підійде, так як потрібен доступ до днища.

Відкривається капот і виймається щуп рівня рідини в АКПП.

За допомогою ключа на 17 відкручується внизу зливна пробка піддона коробки. Важливо в цей момент не втратити спеціальне ущільнювальне кільце.

Далі встановлюється під отвір порожня ємність об'ємом близько чотирьох літрів.

Вичікується час, поки зіллється масло. Це може бути три або чотири літри.

Закручується пробка (попередньо на ній перевіряється наявність ущільнювального кільця).

За допомогою торцевого ключа на 10 відкручуються болти кріплення піддону автоматичної коробки. Їх всього 18.

За допомогою мінусовій викрутки акуратно поддевается піддон. Важливо пам'ятати, що він встановлений на герметик, і з демонтажем доведеться постаратися. При цьому можна пошкодити привалочные площини картера коробки і піддону.

Дістається піддон, з нього зливаються залишки масла. Далі елемент обробляється промивної рідиною. Це може бути звичайний очищувач карбюратора.

Піддон насухо витирається чистим дрантям.

Відкручуються болти кріплення фільтру. На останньому встановлені спеціальні уловлювачі магніти – важливо їх не втратити. Ці магніти потрібно переставити на новий фільтр.

Новий фільтр встановлюється на місце старого.

На привалочные площини картера і піддону АКПП наноситься герметик. Попередньо слід ретельно знежирити поверхню і очистити її від найменшої бруду.

Після висихання герметика встановлюємо піддон на місце. Через щуп заливається ще близько чотирьох літрів олії. Потрібно, щоб воно скло.

Доливається ще один літр олії.

Знаходиться шланг на коробці, що йде від КПП до радіатора. Його слід відкрутити і опустити в прозору ємність.

Встановлюється селектор КПП в режим паркінг, машина ставиться на ручне гальмо. Двигун запускається.

Брудне масло повинно піти в ємність (не більше одного літра).

Двигун глушиться, шланг встановлюється на місце, а через щуп заливається літр свіжого масла.

Про повної заміни апаратної

Як виконується ця операція? Суть її полягає в наступному:

Автомобіль заганяється на підйомник.

Майстер зливає масло, відкручує піддон і змінює фільтр.

Далі відкручуються штуцери шлангів, що йдуть на радіатор охолодження АТФ-рідини.

До даними отворів підключаються вхідні і вихідні шланги апарату, попередньо заповненого АТФ-рідиною.

Фахівці включають двигун і сам апарат. Далі пристрій починає заміщати стару рідину нової. На цю процедуру йде не більше десяти хвилин часу.

Коли колір рідини на вхідному і вихідному шлангу став однаково червоним, апарат вимикається.

Потім майстри встановлюють назад штатні шланги на радіатор і спускають автомобіль з підйомника.

Процедура заміни вважається завершеною.

Плюс цього способу в тому, що виконується повне заміщення рідини на нову за короткий відрізок часу. Але операція вимагає наявності спеціального обладнання, тому може бути реалізована тільки в умовах СТО. Та й вартість робіт буде на порядок вище. Тому багато автомобілістів вважають за краще використовувати саме перший метод, який можна повторити самостійно.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як проводиться заміна АТФ-рідини на «Солярісі». Як бачите, дана робота може бути виконана кількома способами. Але в будь-якому випадку слід дотримуватися регламентів.