Мотоцикл Honda CBF 1000: огляд, технічні характеристики, відгуки

У 2006 році стартували продажі класичної моделі дорожнього мотоцикла Honda CBF 1000. Універсальний байк з сучасним і стильним дизайном підходить як для швидкісної їзди по заміських шосе, так і для підкорення бездоріжжя, що не може не привертати уваги мотолюбителів.

Модифікації

Виробником було випущено дві версії дорожнього мотоцикла:

Перше покоління, Honda CBF 1000 вироблялося з 2006 по 2009 рік. Версія оснащувалася 98-сильним двигуном, сталевою рамою, паливним баком об'ємом 19 літрів і приладовою панеллю аналогового типу.

Друге покоління, що випускалися з 2010 року - Honda CBF 1000F. Мотоцикл отримав алюмінієву раму, двигун потужністю 106 кінських сил, паливний бак об'ємом 20 літрів, приладову цифрову панель, більш досконалі підвіски з регулюванням преднатяга передньої вилки і регулюванням відбою заднього амортизатора HMAS, вихлопну систему 4-в-2. Модель до цих пір випускається і пропонується офіційними дилерами на ринках Європи.

Класична модифікація Honda CBF 1000 з круглої оптикою і без пластикового обвісу створювалася на базі сталевої рами молодшого однокласника - CBF 600.


Друге покоління з'явилося у продажу в 2010 році після серйозного доопрацювання. На зміну сталевій рамі прийшла легкосплавная, з'явився пластиковий обтічник, змінилися налаштування двигуна, збільшився обсяг паливного бака і знизився витрата палива. Honda CBF 100 другої генерації, на відміну від моделей першого покоління, отримав цифрову, а не аналогову приладову панель і став значно легше завдяки зниженню ваги рами. До спортивно-туристичним мотоциклів найчастіше відносять саме друге покоління CBF 1000F, оснащена пластиковим обвісом. Незважаючи на те, що подібна класифікація дуже сумнівна, багато мотолюбителі і фахівці в оглядах на Honda CBF 1000 все ж визнають, що японський байк ідеально підходить на звання дорожнього мотоцикла. Він відрізняється непоганою автономністю завдяки невеликій витраті палива і пристойному обсягом бензобака, а відмінна вітрозахист, зручна класична посадка і можливість перевезення великих вантажів дозволяють долати великі відстані. На роль туристичного мотоцикла значно менше підходить нейкед-версія CBF 1000N з-за відсутності вітрозахисту як такої.

Двигун і технічні характеристики Honda CBF 1000

Двигун мотоцикла будувався на базі рядного чотирициліндрового силового агрегату об'ємом 1 літр з системою рідинного охолодження, запозиченого у Honda CBR 1000RR. Спортивний двигун був перенастроєний і дефорсовано з метою підвищення тяги і зміщення оптимальних оборотів в нижній діапазон. Поставлена інженерами Honda завдання була досягнута: потужність мотора значно зросла - в першому поколінні вона склала 97 кінських сил при піковому крутному моменті в 93 Нм, у другому - 108 кінських сил при моменті 96 Нм. Максимальна потужність набирається на позначці в 8-9 тисяч обертів. Плавність ходу досягається за рахунок зростання тяги на низьких оборотах. Динаміка розгону становить 38 секунди, максимальна швидкість - 230 км/год згідно заявленим виробником даними.
Технічні характеристики Honda CBF 1000 дозволяють вважати його одним з найбільш потужних мотоциклів у своєму класі. Двигун байка, в порівнянні зі спортивною версією, був дефорсовано, однак зберіг непогану потужність.

Підвіска

Honda CBF 1000 оснащується досить жорсткими підвісками з коротким ходом, що регулюються у широкому діапазоні параметрів. Передня телескопічна вилка налаштовується за преднатяжению, задній моноамортизатор - як за преднатяжению, так і за відбою, завдяки чому власник може відрегулювати мотоцикл відповідно до індивідуального стилю водіння. Гальмівна система ефективна, відповідає динаміці розгону і доповнено ABS. Основною перевагою байка є його універсальність: він є ідеальним варіантом мотоцикла для новачка. Класичний і габаритний CBF 1000 впевнено веде себе на трасі, де без особливих проблем може розігнатися до 200 км/год, і в щільному міському потоці, де потрібно маневрування серед автомобілів. Місткі кофри дозволяють вирушати в тривалу подорож з великою кількістю багажу, проте бажано прокладати маршрут по асфальтованих дорогах. Без дозаправки мотоцикл для новачка здатний подолати близько 350 кілометрів.

Трансмісія і габарити

Привід Honda CBF 1000 ланцюговий, що підвищує ККД двигуна через відсутність властивих карданом втрат потужності. Шестиступінчаста трансмісія з гідравлічним зчепленням - оптимальний варіант для байка подібного класу.
Колісна база мотоцикла становить 1480 міліметрів, висота за рівнем сідла - 795 міліметрів. Довжина кузова - 2210 міліметрів, ширина - 780 міліметрів, висота - 1220 міліметрів. Споряджена маса з повним паливним баком становить 242 кілограма. Середній витрата палива - п'ять літрів на 100 кілометрів.

Гальмівна система, ходова частина

Рама Honda CBF 1000 повністю алюмінієва, що надає ефектність дизайну мотоцикла і підкреслює його приналежність до конкретного класу. Плавні лінії кузова підвищують аеродинамічні характеристики мотоцикла. Колісні диски литі, на кермі встановлені класичні габарити. Задня підвіска представлена маятниковим механізмом з моноамортизатором, передня - телескопічною вилкою з ходом в 41 міліметр. Ззаду встановлений дисковий гальмівний 240-міліметровий механізм з однопоршневым супортом, спереду - двудисковый 296-міліметровий механізм з чотирьохпоршневими супортами. В якості додаткової опції пропонується система ABS.

Основні конкуренти і однокласники

Перша модель мотоцикла Honda CBF 1000 була випущена в 2006 році. Байк випускається протягом останніх десяти з гаком років, що є своєрідним підтвердженням його надійності. Серед основних конкурентів CBF 1000 є інші японські мотоцикли - Sudzuki GSF 1250 Bandit і Yamaha FZ-1. Обидва байка - досить цікаві моделі, що становлять відмінну конкуренцію дітищу Honda.

Переваги мотоцикла

Модель, що випускається протягом десяти з гаком років, не піддавалася ніяким змінам. У 2010 році було представлено друге покоління CBF 1000 що володіє наступними перевагами:

Плавний та рівний набір потужності двигуном.

Відмінна динаміка розгону.

Впевнена і рівна тяга у всьому діапазоні оборотів.

М'яка і надійна підвіска.

Паливний бак великого об'єму.

Версії, оснащені лобовим обтічником, володіють відмінною вітрозахистом.

Недоліки моделі

Регулярна експлуатація мотоцикла разом з пасажиром призводить до швидкого зношування підшипників передньої вилки і сальників.

Підвіска не витримує агресивної їзди.

Великий для спортивного байка вагу.

Погіршення керованості мотоцикла на високій швидкості, пов'язане із занадто м'якою задньою підвіскою.

Відгуки про Honda CBF 1000

Власники японського мотоцикла відзначають його зносостійкість, проте деякі деталі все ж виходять з ладу - зірки, кайдани, колодки, диски та резина, що досить характерно для потужних байків. Робочий ресурс ланцюга при нормальній експлуатації становить 20 тисяч кілометрів і повністю залежить від регулярності і ретельності проводиться обслуговування. Колодки змінюються раз в 20-30 тисяч кілометрів, гума - в залежності від її якості і м'якості. Ресурс двигуна за умови використання якісного моторного масла перевищує 100 тисяч кілометрів. Власники Honda CBF 1000 відзначають, що для цього мотоцикла пробіг у 15 тисяч кілометрів за три сезони не характерний, оскільки байк створювався для тривалих поїздок і повсякденної експлуатації. Заводськими болячками мотоцикл, на щастя, не страждає - досить регулярно проводити технічне обслуговування і міняти витратні матеріали. Модель до того ж відрізняється широкими можливостями для проведення тюнінгу. Виробник випускає лінійку аксесуарів і оригінальні запчастини, що значно полегшує обслуговування і ремонт мотоцикла. Мінімальна вартість Honda CBF 1000 з пробігом по Росії становить 300 тисяч рублів. Враховуючи те, що друге покоління байка проводиться досі, можна придбати абсолютно нову модель в офіційних дилерів Honda за доступною ціною та без пробігу по РФ. Універсальний японський мотоцикл Honda CBF 1000 - один з кращих дорожніх байків, придатних для щоденної експлуатації як професійним мотолюбителям, так і новачкам.