Мотоцикл Honda XR650l: фото, огляд, технічні характеристики і відгуки власників

Honda XR650L - унікальний мотоцикл, улюбленець тих, хто віддає перевагу поїздки по бездоріжжю, оскільки модель не боїться бруду, нерівностей траси, забезпечуючи повну свободу переміщення по різних дорогах.

Огляд

Мотоцикл Honda XR650L відноситься до класу ендуро і оснащений чотиритактним одноциліндровим двигуном з системою повітряно-масляного охолодження. Хід 100-міліметрового поршня становить 82 міліметри, робочий об'єм двигуна - 644 кубічних сантиметри. Запуск двигуна здійснюється за допомогою електростартера. Стоковий версія мотоцикла обладнана 106-літровим паливним баком з резервом 23 літра. У парі з двигуном йде п'ятиступінчаста механічна трансмісія. Гальмівна система гідравлічна, представлена дисковими механізмами і відрізняється високою ефективністю. Підвіски мотоцикла регулюються за рівнем жорсткості і дозволяють долати нерівності траси, задня підвіска оснащена моноамортизатором з 279-міліметровим ходом. Колісна база ендуро становить 1455 міліметрів, кліренс - 330 міліметрів, що дозволяє долати нерівності траси. Споряджена маса мотоцикла складає 157 кілограм.


Характеристики Honda XR650L дозволяють експлуатувати його в жорстких умовах без перегріву двигуна і виходу з ладу системи живлення.

Дизайн

Honda XR650L має примітивним, але в той же час елегантним дизайном без будь-якого декорує обважування. Ефективність оптики мотоцикла вельми спірна, тому світлотехніку бажано покращувати, особливо перед тривалими поїздками. Незначні недоліки мотоцикла легко усуваються власником при наявності бюджету, благо широкий асортимент комплектуючих дозволяє внести відповідні зміни.

Підвіска

На Honda XR650L встановлюється жорстка підвіска, скрадывающая нерівності дороги при русі на високій швидкості і забезпечує відмінну керованість. І передня, і задня підвіски регулюються в широкому діапазоні параметрів. У плані надійності підвіска не поступається двигуну: для того, щоб її пробити, необхідно докласти чимало зусиль.

Трансмісія

Трансмісія, встановлювана на Honda XR650L, за технічними характеристиками значно випереджає своїх основних конкурентів, забезпечуючи плавне перемикання передач. Єдиним нюансом КПП є утруднений пошук нейтрального положення важеля, який усувається за допомогою заливки високоякісного трансмісійного масла. Спеціальна гума, встановлювана на мотоцикл, дозволяє їздити по піщаному ґрунту, однак високе положення сидіння може ускладнити керування моделлю XR650L при русі на малій швидкості. Великий кліренс не дозволяє посадити ендуро на черево в грязь або пісок.

Тюнінг

Масштабні зміни у конструкцію мотоцикла внести не вийде, однак і він може піддаватися тюнінгу. Honda XR650L часто оснащується титанової вихлопної системою виробництва FMF, фільтр низького опору і комплектом Dynojet для карбюратора, що дозволяє збільшити потужність двигуна. Динаміка байка після встановлення збільшеної задньої зірки зростає настільки, що його можна підняти на диби вже з третьої передачі. Штатний паливний бак можна замінити на збільшений до 16 літрів аналог, що дуже практично і своєчасно, оскільки двигун зі збільшеною потужністю починає споживати більше палива - близько 7 літрів в міському циклі.

Тест-драйв

Власники Honda XR650L у відгуках відзначають оптимальну висоту сидіння, що дозволяє пілотам невеликого зросту з комфортом розміститися на мотоциклі. Кермо високий і широкий, сидіння розташована максимально близько до нього, що імітує посадку, характерну для кросових моделей байків. Основною перевагою Honda XR650L є його двигун. Карбюраторний одноциліндровий агрегат робочим об'ємом 650 кубічних сантиметрів забезпечує чудову динамічність, хоч і дещо з запізненням реагує на поворот ручки газу. На низьких і високих обертах тяга дещо падає, що, втім, з лишком компенсується в середньому діапазоні.

Робота підвіски

Підвіска Honda XR650L з легкістю приховує всі нерівності траси і амортизує стрибки з невеликих трамплінів, однак рух на високих швидкостях по бездоріжжю їй протипоказано - байк практично відразу втрачає керованість через м'яких налаштувань коліс. Виправляється це підвищенням тиску в пір'ї, затисненням моноамортизатора і затягуванням гідравліки. Звичайно, подібні установки не піднімуть керованість ендуро до рівня кросового байка, проте значно полегшать її. В плані маневреності Honda XR650L повністю виправдовує очікування, дотримуючись баланс між курсовою стійкістю і верткостью.

Трансмісія і ходова

Технічні характеристики мотоцикла Honda XR650L, незважаючи на всю їх продуманість, вимагають від власника певної вправності, пов'язаної з пошуком нейтральній передачі. Трансмісія працює практично ідеально: на першій передачі можна форсувати грязьові ділянки і долати круті схили, на другій вона дещо задовга. При спробі підйому на 45-градусний нахил на другій швидкості двигун дає про себе знати жалібним стуком, що, втім, цілком природно, так як ендуро для подібних подвигів аж ніяк не призначений. Весь потенціал Honda XR650L на бездоріжжі реалізувати не дозволяє компромісна гума, надаючи при цьому шанс оцінити краш-стійкість мотоцикла. З відкритим грунтом ендуро контактує без особливої шкоди для себе. Падіння в повороті може обернутися пошкодженням пластикових пелюсток ручок керма і вижимкою зчеплення. Втім, подібна поломка не позначається на трансмісії: перемикання передач може здійснюватися скиданням і набором обертів. Подібна особливість - справжній порятунок, що дозволяє дістатися до цивілізації і ремонтної майстерні у випадку падіння в безлюдних місцях. Звичайно, уникнути подібних неприємностей допомогло б наявність запрограмованих місць зламу або повноцінного захисту ручок, проте подібних нюансів не передбачено конструкцією.

Управління в межах міста

Компактні габарити Honda XR650L дозволяють швидко і легко впроваджуватися в щільний автомобільний потік міських вулиць, а потужності і тяги двигуна достатньо для забезпечення непоганий динаміки і відмінній маневреності. На позначці в 120 км/год починає слабшати розгін, при цьому пікова швидкість для ендуро досить непогана і становить 150 км/год. На старті модель XR650L здатна обставити будь-який, навіть самий потужний і сучасний автомобіль завдяки чудовій динаміці розгону. На перших трьох передачах різке відкриття дроселя дозволяє з легкістю відірвати переднє колесо мотоцикла від землі.

Гальмівна система

Враховуючи належність Honda XR650L до класу ендуро, мотоцикл оснащений ефективною і надійною гальмівною системою з прекрасною зворотним зв'язком, завдяки якій водій точно визначає місце зупинки і може легко керувати мотоциклом під час гальмування на грунтовій дорозі. Гальмівні диски і супорти, встановлені на Honda, ідентичні механізмів мотоциклів Suzuki. За кілька днів активної експлуатації 650-кубовий повітряний двигун не перегрівається, а система охолодження чудово справляється зі своїм завданням, легко відводячи надлишок тепла.

Резюме

Багаторічний досвід японських інженерів у сфері мотостроения укупі з працями дизайнерів і конструкторів знайшов втілення в мотоциклі Honda XR650L класу ендуро. Модель аж ніяк не призначена для швидкісних ралійних гонок по відвертого бездоріжжю, проте здатна доставити чимало задоволення своєму власникові під час тривалих поїздок по складних трасах. Обслуговування мотоцикла мінімальне і зводиться до регулярної заміни моторного і трансмісійного мастила, регулювання клапанів та ланцюгового привода заднього колеса. Крім іншого, на власника покладаються роботи по заміні зірок, ланцюги і повітряного фільтра по мірі їх зносу.
У порівнянні з іншими мотоциклами того ж класу японський ендуро разюче відрізняється, причому не тільки на фото. Honda XR650L дозволяє пограти в екстремальні ігри на швидкість, однак це не означає, що мотоцикл для цього призначений. Модель ідеально підходить для вдумливих поїздок практично будь-якому дорожньому полотну незалежно від якості його покриття. Мінімальне дообладнання мотоцикла дозволяє підняти його вантажопідйомність до 145 кілограм, з якими він спокійнісінько долає великі відстані. Установка центрального кофра, бокових сумок, переметной рамки з сумкою на паливний бак, рюкзаки та сумки над переднім крилом дозволяють завантажуватися необхідними речами і комплектуючими і спокійно відправлятися в довгий шлях. Непогана автономність Honda укупі з об'ємним паливним баком тільки сприяють подібних поїздок на великі відстані.