Президентський кортеж. Новий автомобіль представницького класу для поїздок президента Російської Федерації

Розробкою автомобіля для президента Російської Федерації протягом декількох років займався концерн Mercedes-Benz, випускав за спеціальним проектом Mercedes S600 Pullman. На ньому їздив глава країни. Але в 2012 році стартував проект "Кортеж", метою якого було створення броньованого президентського лімузина і машин супроводу вітчизняного виробництва. Над проектом працює відомий інститут НАМИ, дав своєму дітищу найменування "Єдина модульна платформа", а гучна назва проекту "Кортеж" було придумано журналістами для відображення суті того, що відбувається. У проект входять відразу декілька автомобілів: урядовий лімузин, мінівен, седан представницького класу і позашляховик. Всі моделі будуть створюватися на одній платформі з різними модулями. Перші екземпляри автомобілів були створені до минулої інавгурації президента РФ. Серійне виробництво автомобілів НАМИ стартує тільки в 2019 році, незважаючи на те, що президентський лімузин не тільки пройшов всі необхідні випробування і краш-тести, але і був продемонстрований всьому світу під час інавгурації.

Історія створення автомобіля

Розробкою проекту "Кортеж" фахівці інституту НАМИ почали займатися в 2013 році. Метою проекту було створення і серійне виробництво автомобілів преміального класу, призначених для глави держави та чиновників під державною охороною. Початок виробництва було заплановано на 2017-2018 роки. Згідно з деякими даними, загальний бюджет проекту становить 125 мільярда рублів. Понад 35 мільярда рублів було виділено з державного бюджету у 2016 році на розробку автомобілів НАМИ. В середині 2017 року інститут був змушений зупинити роботу над проектом зважаючи на брак коштів. Всі наявні в організації ресурси були спрямовані на створення лімузина президента, мінівена і седана супроводу. Втім, інформація про брак коштів була спростована главою Міністерства промисловості і торгівлі. Прототип автомобіля представницького класу для поїздок президента Російської Федерації був протестований чинним президентом Росії влітку 2017 року.


Розробники поінформували громадськість про старт збірки перших 14 автомобілів в листопаді минулого року. В кінці 2017 року Федеральна служба охорони отримала першу партію машин проекту, серед яких були лімузини ЄМП-412311 і седани ЄМП-4123. Серійне виробництво автомобілів Aurus стартує тільки в 2019 році, вартість моделей буде варіюватися від 6 до 8 мільйонів рублів. До 2000 року глави держави їздили на радянських лімузинах ЗІЛ-41047 але після вступу на посаду Володимира Путіна транспортним засобом президента став розроблений за спеціальним замовленням Mercedes.

Про проект президентського автомобіля

На розробку президентського автомобіля вітчизняного виробництва "Кортеж" з державного бюджету було виділено близько 12 мільярдів рублів. У створенні автомобілів, крім інституту НАМИ, беруть участь іноземні компанії, наприклад Porsche і Bosch. В теорії автомобілі, в тому числі і лімузин для президентського кортежу, повинні були створюватися російськими фахівцями з вітчизняних комплектуючих, однак на практиці виявилося інакше. Силовий агрегат являє собою гібридну установку послідовного типу. Конструкція ходової частини багато в чому нагадує архітектуру Porsche Panamera, що не дивно, оскільки розробкою одного з силових агрегатів займалися інженери з Штутгарта. Нова машина президентського кортежу буде оснащуватися двигуном V12 об'ємом 66 літра і потужністю 800 кінських сил. Динаміка розгону шеститонного броньованого автомобіля становить 7 секунд, максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год. У вільному продажу буде представницький седан з шестилітровим мотором V8 потужністю 650 кінських сил з додатковими 100 кінськими силами від електродвигуна. Двигуни V12 і V8 відрізняються не тільки об'ємом і потужністю, але і деякими конструктивними особливостями.
Концерн Bosch займався апаратурою і електроустаткуванням автомобіля президентського кортежу, що є безперечною перевагою моделі. Екстер'єром займалися фахівці "Російського автомобільного дизайну", але, незважаючи на це, лімузин дуже сильно схожий на Polls-Roys Phantom з запозиченими у Chrysler 300 елементами зовнішнього вигляду. Дизайн нової машини для президента Росії був протягом тривалого часу засекречений, і навіть на що з'явилися в Мережі відео краш-тесту замаскований.

Модельна лінійка президентського кортежу

Головним автомобілем проекту був броньований лімузин для глави країни, довжина якого повинна була перевищувати довжину седана на метр. Розробкою машини деякий час займалися співробітники проекту "Маруся", в тому числі і Н. Фоменко.
Виробництвом позашляховика буде займатися завод "УАЗ" в Ульяновську, мінівена - "КамАЗ", представницького седана - "Ліаз". Концерн "Калашников" на форумі "Армія-2017" в серпні 2017 року продемонстрував прототип мотоцикла, призначеного для супроводу перших осіб держави. Виробництво важкого мотоцикла "Іж" було заплановано на 2018 рік. Він повинен був оснащуватися двигуном потужністю 150 кінських сил і карданним приводом. Максимальна швидкість становить 250 км/год. І мотоцикл, і автомобіль вітчизняного виробництва для президентського кортежу були схвалені главою держави після проведеного тест-драйву.

Краш-тест

Тестування броньованого лімузина проводилося в 2016 році в Німеччині. Практично за всіма позиціями, починаючи від випробувань на стійкість, автомобіль отримав максимальну оцінку. Фахівці дотримуються думки, що якщо серійне виробництво автомобілів почнеться в тому вигляді, в якому вони були представлені під час інавгурації, то частка продажу броньованих лімузинів зросте на 20 %, що досить непогано, особливо з урахуванням того, що з моменту розпаду СРСР подібних транспортних засобів не випускалося.

Інтер'єр

Оздоблення салону автомобіля для президентського кортежу виконана в елегантному, аскетичному і строгому стилі, що відповідає статусу подібних транспортних засобів. За фотографіями помітно, що автомобіль отримав сидіння і клавіші управління на приладовій панелі від Mercedes 140-м кузові, важіль перемикання передач автоматичної трансмісії від Toyota, рульове колесо від Ford Mondeo 2008 року та деякі інші елементи від іноземних автомобілів. Фахівці відзначають, що таке запозичення не найкращий хід дизайнерів інституту НАМИ.

Гамма силових агрегатів

Лінійка двигунів представлена кількома варіантами:

Чотирициліндровий двигун потужністю 250 кінських сил.

Восьмициліндровий мотор потужністю 650 кінських сил, який є спільною розробкою з Porsche Engineering.

Дванадцятициліндровий двигун потужністю 850 кінських сил.

Спеціально для позашляховика - шестициліндровий дизельний мотор.

В парі з усіма двигунами йде дев'ятиступенева автоматична трансмісія.

Комплектації і ціни

Інститутом пропонується п'ять модифікацій в різних цінових категоріях:

"Бізнес". Аналогічна Mercedes-Benz ML, ціна - 2-3 мільйони рублів.

"Преміум". По пакету опцій близький до Mercedes-Benz 500 і GL. Вартість - від 3 до 5 мільйонів рублів.

"Люкс". Найближчими аналогами є Porsche і Mercedes AMG за ціною 5-10 мільйонів рублів.

"Лакшері". По комплектації ближче всього Rolls-Royce Ghost і Bentley Flying Spur. Вартість версії - від 15 до 20 мільйонів рублів.

"Ексклюзив". Аналогічна Bentley Continental GT, вартість комплектації - від 20 мільйонів рублів.

Технічні характеристики та можливості

Фахівці в галузі автомобілебудування відзначали, що автомобілі, створені за проектом президентського кортежу, будуть користуватися великим попитом серед державних чиновників і бізнесменів. Багато в чому це обумовлено тим, що з часів СРСР в Росії вперше з'явиться власний броньований автомобіль.
Уряд у 2013 році наклав заборону на державні закупівлі автомобілів іноземного виробництва, але це не поширювалося на зарубіжні моделі російської збірки. Однак служби безпеки країни в обов'язковому порядку будуть перевіряти всі вузли, агрегати і запасні частини автомобілів на предмет "закладок" і різних вразливостей. Автомобілі президентського кортежу оснащуються мультимедійними комплексами, системами спецзв'язку, засобами захисту від перехоплення комунікацій і прослуховування, системами евакуації та іншими опціями. Машина залишається на ходу навіть після повного обстрілу шин завдяки спеціально розробленій системі дисків, які дають змогу їй пересуватися і без гуми. Конструкція автомобіля також передбачає спеціальний паливний бак з можливістю самогерметізаціі і систему пожежогасіння, що дозволяє уникнути великої кількості неприємностей. У салоні є відсіки для зберігання зброї, кисневі балони та інші елементи безпеки. Незважаючи на те, що стиль виконання нового президентського лімузина кортежу багато в чому схожий зі сталінським лімузином ЗІС-115 по конструкції і іншим "нутрощів" автомобілі кардинально відрізняються. Експерти з безпеки, порівнюючи машини російського і американського президентів, кажуть, що автомобіль американського президента витримує напад, а російського - війну. Лімузин здатний пережити вибух невеликої потужності на певній відстані без наслідків. Фахівці, які займалися розробкою, повідомляють, що автомобіль є поєднанням сили, могутності, технологій, безпеки і величі. Розголос докладних описів, втім, вважається порушенням державної таємниці та заборонена. Федеральна служба охорони отримала автомобіль задовго до прем'єри спеціально для детального вивчення та освоєння, в тому числі і для тренувань водія, оскільки всі моделі відрізняються непоганою динамікою і стійким поведінкою на трасі. Співробітники інституту НАМИ проводят тест-драйви спеціально для підготовки водіїв до вірогідних надзвичайних ситуацій на дорозі.

Постачальники деталей для президентських автомобілів

Компанії-постачальники комплектуючих для автомобілів "Єдиної модульної платформи" відбиралися розробниками президентського кортежу протягом тривалого часу. Список підрядників був опублікований деякими джерелами і включає наступні позиції:

Група компаній "АВТОКОМ", розташована в Самарі, займається виробництвом електричних склопідйомників. Під маркою даної виробничої групи випускається широка лінійка запчастин для російських автомобілебудівних заводів.

Стабілізатори передньої і задньої підвіски виготовляються Челябінської компанією "ТРЕК". Організація спеціалізується на виробництві деталей підвісок для різних автомобілебудівних фірм, наприклад "ГАЗ", "ПСМА Рус", "АвтоВАЗ" та деяких інших підприємств.

Виробництвом броньованих стекол для основного автомобіля президентського кортежу - лімузина ЄМП-41231SB - займалася володимирська компанія "Магістраль ЛТД". Фірма вважається одним з найбільших виробників скла для броньованих транспортних засобів у Росії. Московська компанія "Мосавтостекло" буде займатися виробництвом скла для неброньованих версій автомобілів.

Нижньокамський шинний завод постачає автомобільні шини для моделей президентського кортежу. Резина, що випускається заводом, встановлюється як на звичайні, так і на броньовані версії машин. Для спеціального транспорту випускаються непробивні покришки та диски підвищеного рівня міцності. Виготовленням колісних дисків займається Челябінський ковальсько-пресової завод.

Оздоблювальні панелі для салону лімузина замовлялися у компанії "А-2", розташованої в Самарі. Той же виробник постачає комплектуючі для автомобілів ГАЗ, УАЗ і "АвтоВАЗ".

Белебеевский завод "Автокомплект" виробляє кермові тяги, ступиці, поворотні кулаки, важелі підвіски та інші комплектуючі ходової частини.

Холдинг "Російська шкіра" виготовляє шкіру для обробки салону лімузина президентського кортежу. Власне шкіряне виробництво холдингу було відкрито в Підмосков'ї і вважається одним з найбільших в Європі.

Тольяттінська компанія "ИПРОСС" поставляє системи вентиляції та опалення салону. Розробка і підготовка комплектуючих стартувала в 2016 році.

Список постачальників не обмежується названими фірмами. Кожна компанія дотримується конфіденційності, оскільки діє заборона на розголошення інформації про виробництві комплектуючих автомобілів президентського кортежу. Інститут НАМИ імовірно співпрацює з 130 компаніями, що спеціалізуються на виробництві автомобільних деталей і запчастин.

Резюме

На потужностях інституту ФГУП НАМИ були зібрані всі 16 автомобілів, які були передані в Гараж особливого призначення ФСО. Перший етап виробництва інших автомобілів буде здійснюватися тут же. До кінця року чиновникам повинні бути передані 70 автомобілів. Компанія Sollers і ФГУП НАМИ планують в подальшому побудувати власне підприємство, на потужностях якого будуть створюватися інші моделі проекту "Кортеж". Кожен рік має випускатися близько 300 машин. У вільний продаж автомобілі будуть випущені під брендом Aurus, найменування якого являє собою об'єднання двох слів - Aurum і Russia. Моделі, що випускаються під новоспеченої маркою, отримають кожна власне ім'я на честь веж Кремля. Позашляховик вийде самим останнім з лінійки і буде називатися "Комендант", лімузин і седан розділять назву "Сенат", а мінівен отримає ім'я "Арсенал". Мінімальна вартість автомобілів складе 6 мільйонів рублів. Реалізація машин буде здійснюватися не тільки на внутрішньому ринку Росії, але і в Китаї і ОАЕ.