ШРУС - це важливий елемент приводу автомобіля

В автомобілі ШРУС – це шарнір, який забезпечує сталість кутових швидкостей приводів. Складається він з внутрішньої та зовнішньої частин, між ними знаходяться металеві ролики. Весь механізм виготовлений з високоміцного металу, який має дуже якісну загартування. Завдяки цьому ресурс ШРУСа (в народі називають його просто «граната», так як дуже схожий на це зброя) стає практично вічним. Звичайно, якщо поглянути на те, як європейці їздять на автомобілях (років 5-6 максимум), можна сказати, що шарніри не потрібно міняти взагалі. Але якщо машина старенька, доведеться проводити ремонт, причому неодноразово.

Несправності шарнірів

Як було сказано раніше, ШРУС – це рухливий елемент, і його стан безпосередньо залежить від того, чи є в ньому люфти чи ні. Якщо між елементами механізму з'явиться зазор або ж кулькові шарніри змінять свою форму (а після тривалої експлуатації вони можуть виявитися не у вигляді ідеального кулі, а більше схожі на яйце), почнуться проблеми. А якщо точніше, за рахунок великих люфтів змінюється центрування шарніра, з'являються сторонні хрусти при русі. Тому перша ознака поломки гранати – це наявність сторонніх звуків при повороті і прискоренні особливості). Метод перевірки – вивернути кермо вліво або вправо і різко рушити з місця. Якщо, наприклад, ШРУС ВАЗ-2109 вийшов з ладу, ви почуєте моторошний хрускіт. Але не варто сподіватися на точність діагнозу: дуже часто джерелом стороннього звуку стає занадто зношена кульова опора. Тому варто провести додатково діагностику підвіски, загнавши автомобіль на оглядову яму.

Підготовка до зняття шарнірів

Перед тим як замінити ШРУС зовнішній, необхідно провести деякі підготовчі роботи. Відразу варто обмовитися, що весь ремонт зручніше проводити з використанням естакади, оглядової ями чи підйомника. Але, якщо цих «зручностей» немає, можна встановлювати всю передню частину автомобіля на надійні опори. Але спочатку слід расконтрить гайку, яка знаходиться на маточині, і викрутити її. За допомогою накидного ключа на 30 викручуєте цю гайку. Зверніть увагу на те, що зусилля потрібно прикладати дуже велике. Тому при складанні вузла надійно затягуйте різьбове з'єднання. Але щоб вийняти привід, потрібно ще зняти наконечник рульової тяги і звільнити нижню частину стійки (викрутити два болта кріплення кульової опори). Після цього стійку потрібно потягнути назовні, щоб ШРУС зовнішній виліз з маточини.

Заміна пильника

Зверніть увагу на те, що пильник ШРУСа – це найбільш важливий елемент. З одного боку, це найпростіша гумка, яка всього-на-всього захищає від пилу і бруду. Але з іншого боку, подивіться тільки, скільки цієї самої пилу знаходиться в нижній частині автомобіля. Якщо б не цей пильник, гранати служили б не більше місяця. Дрібна пил – це прекрасний абразив, вона здатна зняти за короткий час досить великий шар металу. Саме з цих причин необхідно виключити вірогідність попадання сторонніх часток в рухомі елементи шарніра. Велика ймовірність того, що при наявності великої кількості пилу шарнір може і зовсім заклинити. А це може призвести до аварії, якщо сталося на великій швидкості. Якщо ви вирішили поміняти тільки пильник ШРУСа, залишивши стару гранату, необхідно ретельно очистити від мастила всі поверхні. Після цього промити в гасі, дати висохнути і набити нове мастило. Бажано також використовувати нові хомути.

Заміна ШРУСа зовнішнього

Щоб замінити зовнішній шарнір на приводі, необхідно спочатку демонтувати старий. А зробити це найзручніше за допомогою лещат і молотка. Затискаєте привід в лещатах таким чином, щоб граната була спрямована вниз. Наносити кілька сильних і різких ударів по шарніру. Він повинен швидко зійти з кільця. Зверніть увагу на те, що стопорне кільце повторно використовувати не рекомендується, краще встановіть нове (в комплекті ШРУСа цей елемент є). Для установки нового шарніра скористайтеся тим же молотком, тільки на цей раз бажано наносити удари через проставку: є ймовірність пошкодження різьби, наприклад.

Внутрішній шарнір

ШРУС – це досить простий і надійний механізм. Але рано чи пізно він наказує довго жити. Причому виходять з ладу найчастіше зовнішні елементи, так як вони працюють в більш жорстких умовах, ніж внутрішні. Заміна цих шарнірів проводиться аналогічно. Але потрібно знати певні нюанси. По-перше, ніколи не виймайте обидва з приводу коробки передач, це призведе до того, що зруйнується весь механізм диференціала, а зібрати його можна буде тільки після повного розбирання КПП. По-друге, зливайте все масло з КПП, щоб виключити ймовірність того, що воно виллється на землю. По-третє, вибивайте внутрішні шарніри акуратно – для цього достатньо пари легких ударів маленьким молотком.

Висновок

Тепер ви знаєте, що ШРУС – це елемент, який зможе замінити будь-який автомобіліст, який вміє працювати з ключами і спеціальним інструментом. При проведенні робіт найголовніше – це приділяти увагу чистоті. Якщо разом з мастилом під пильник потрапить пил, вода або ж будь-які інші чужорідні частинки, це обов'язково призведе до швидкого руйнування механізму. Щоб продовжити термін служби приводів, необхідно стежити за станом пиляків, своєчасно проводити їх заміну, діагностику. Вартість ремонту досить висока. Наприклад, комплект зовнішніх гранат для вітчизняних передньопривідних автомобілів обійде мінімум 2500 рублів. А вартість одного пильовика - не більше 150 рублів.