Автомобіль "Тойота Корона": характеристики, двигуни і відгуки власників

0 374

«Тойота Корона» – ціле сімейство автомобілів, яке випускалося протягом сорока п'яти років. Всього було створено вісім поколінь седана, не включаючи два покоління удосконаленої «Корона Ексив». Нарівні з моделями «Камрі» та «Королла» цей автомобіль був улюбленим засобом пересування багатьох небайдужих водіїв, а його останнє покоління під назвою «Каріна Е» в трьох видах кузова досі справляє враження завдяки комфортності і привабливому зовнішньому вигляду.


Історія появи

«Тойота Корона» – один з декількох варіантів досить популярного в компанії «Тойота» назви моделі автомобіля, яка в різних варіантах можна зустріти на протязі довгого періоду, з моменту закінчення Другої Світової Війни і досі. Назва Corona (лат.) означає те ж саме, що і слова Crown (англ.) і Camry – корона.
Автомобіль "Тойота Корона": характеристики, двигуни і відгуки власників
Виробництво задньопривідної моделі почалося в 1957 році, а сам автомобіль став другим за величиною після відомого «Краун». Саме ця платформа з приводом на задні колеса надалі стала основою цілого покоління автомобілів «Марк II», спочатку носили назву «Тойота Корона Марк II». Хочеться відзначити, що з самого першого покоління «Корона» була однією з основних моделей, покликаних підкорити світовий ринок нарівні з «Краун». Крім цього, на платформі вже передньопривідною «Корони» були створені варіанти з видозміненим кузовом і іншими альтернативними назвами («Карина», «Каріна Е» та інші).


Перше і друге покоління

Найперша «Корона» зійшла з конвеєра в 1957-му році. Це був задньопривідний седан на платформі «Краун», і в ньому застосовувалася значна частина технологій від «старшого брата». Автомобіль першого покоління був здатний розвинути максимальну швидкість 105 км/год, а передня підвіска була незалежною. Кузов «Тойота Корона» був несучим, завдяки чому вага автомобіля не перевищував однієї тонни.
Автомобіль "Тойота Корона": характеристики, двигуни і відгуки власників
Друге покоління моделі, більш відоме в експортних варіаціях як «Тіара», трохи не поклало кінець експансії компанії «Тойота» в Північну Америку. Справа в тому, що за період в один рік в США було продано менше 350 примірників, що змусило керівництво автоконцерну припинити постачання. Причиною такого провалу була відносно низька динаміка і максимальна швидкість, незважаючи на задній привід і легкий кузов.

Третє і четверте покоління

Третя версія «Тойота Корона», двигуни якої всі так само мали недостатню потужність, все ж з'явилась на ринку США в 1964-му році, причому лінійка кузовів була розширена варіантами дводверний хардтоп, трехдверний універсал і п'ятидверний універсал. Створення цих варіацій не обійшлося без втручання відомого італійського дизайнера Баттіста Фаріна. В той момент компанія вирішила зробити упор на якості авто, влаштувавши жорсткі випробування моделі, під час проведення яких кілька «Корон» пройшли більше ста тисяч кілометрів. Більш габаритний варіант «Корони» з назвою «Марк II» побачив світ у 1968 році у вигляді окремої платформи, пізніше використовувалася автоконцерном при створенні інших задньопривідних моделей.
Автомобіль "Тойота Корона": характеристики, двигуни і відгуки власників
Четверте покоління автомобіля було ознаменоване створенням більш комфортних умов для їзди. Доопрацювання включали в себе зміни не тільки в салоні, але і в силових агрегатах, що помітно підвищило привабливість моделі на ринках Північної Америки. Варто згадати, що зовнішній вигляд не надто змінився по відношенню до третього покоління

П'яте і шосте покоління

При появі п'ятого покоління компанія зіткнулася з певними труднощами. На цей раз проблема полягала в досить успішних конкурентоспроможних автомобілях інших японських автовиробників, зокрема «Субару ДЛ» і «Хонда Акорд». «Тойота Корона», ціна якої була відносно високою, плюс до всього програвала у стійкості на дорозі завдяки задньопривідною компонуванні, тоді як автомобілі конкурентів мали передній привід.
Автомобіль "Тойота Корона": характеристики, двигуни і відгуки власників
Шосте покоління ознаменувало закінчення експорту «Корон» на ринок США. Зважаючи складних умов конкурування компанії довелося розробляти зовсім новий автомобіль, який міг би взяти пальму першості. Власне, тоді і з'явилася всім відома «Камрі», що стала іконою класу.

Сьоме і восьме покоління

Нарешті «Тойота Корона» змінилася до невпізнання! У 1987 році побачило світло сьоме покоління седана, яке найдовше протримався на конвеєрах і ринках. Оновлений седан нарешті отримав передній привід, завдяки чому в салоні істотно додалося місця. Саме ця модель стала першим автомобілем «Корона», який прийшов на російський ринок і завоював серця багатьох шанувальників. Найпоширенішим типом кузова був п'ятидверний ліфтбек, а в лінійці двигунів зустрічалися економічні бензинові «рядники» об'ємом 1.6 або 1.8 літра. Також можна було зустріти дволітровий дизель.
Восьме і останнє покоління «Тойота Корона» було представлено на Женевському автосалоні в Європі в 1992 році під зміненою назвою «Каріна Е». Дана модель дуже швидко стала популярною в Європі і РФ завдяки відмінному дизайну салону і дуже презентабельному екстер'єру, успішно конкуруючи з «Фольксвагеном», «Опелем» та іншими європейськими автоконцернами. Автомобіль не змінився в габаритах, так і двигуни залишилися ті ж, а головною відмінністю від сьомої моделі став більш глибокий рестайлінг кузова. За плавні і приємні форми кузова «Корону» восьмого покоління охрестили «бочкою».

«Тойота Корона Ексив»

У 1985 році «Тойота» вирішила розширити коло потенційних покупців автомобілів, зробивши молодіжну лінійку в кузові седан. Саме платформа «Корона» послужила основою для створення таких моделей, як «Корона Ексив» і «Каріна ОД». Всього було випущено два покоління, які в народі прийнято називати «чотирьохдверна "Цілика"». Автомобілі мали чудовою динамікою і низькою витратою палива завдяки невеликому обсягом двигунів. Зовні «ОД» і «Ексив» виглядали досить спортивно і привабливо, що дало їм право на життя. Хочеться додати, що в той час компанія не скупилася на обладнання автомобілів, тому дані моделі оснащені системами ABS і 4WS.
Автомобіль "Тойота Корона": характеристики, двигуни і відгуки власників
Незважаючи на велику конкуренцію та складності втілення деяких інженерних думок, «Тойота Корона» доводить практичність і довговічність японських автомобілів до цих пір. Багато екземпляри «Корон» в тих чи інших варіаціях у даний час можна зустріти на вулицях не тільки в РФ, але і в багатьох європейських країнах. Варто додати, що саме «Корона» стала прикладом, на який і по сей день рівняються інші автовиробники. А на платформі пішла з конвеєра лінійки в даний час прекрасно випускається всім відомий «Авенсіс» і ще декілька моделей.


Схожі поради

Публікації
Корисні поради - поради.pp.ua

Якщо ви використовуєте матеріали з сайту,посилання на сайт Обов'язкове!!!.