Гума для позашляховиків 4х4: опис, характеристики, фото

Позашляховик створений для того, щоб долати різні по складності дорожні перешкоди. Звичайно, не всі купують їх саме з цією метою, деяких водіїв переважно привертають величезні розміри кузова. Шини для таких автомобілів повинні бути особливими, призначеними для експлуатації в зовсім інших умовах, ніж покришки для легкових машин. Гума для позашляховиків, фото якої надано нижче, відрізняється великою різноманітністю малюнка протектора.

Літня гума для позашляховиків 4х4: види

Такі шини поділяються на три типи: універсальні гравійні, всесезонні грязьові і шосейні. Перша категорія характеризується широким малюнком протектора і стійкістю до шкідливого впливу. Ці шини чудово ведуть себе на асфальті, а також показують хороші можливості на бездоріжжі.


У грязьових шин самий широкий і агресивний рисунок, що сприяє їх самоочищення. Мають високі зчіпні властивості на будь-якій дорозі і за будь-якої погоди. Третій варіант відрізняється чітко спрямованим візерунком протектора: такі шини комфортні і безшумні, до того ж забезпечують чудове зчеплення як з сухим, так і мокрим асфальтом. Відзначається, що ефективність цих покришок кілька знижується на сільській дорозі.

Шини Cordiant Off Road

Гума для позашляховиків грязьова "Кордиант Офф Роад" є вітчизняної маркою, яка була створена на основі покришок "Бріджстоун". Вони були доопрацьовані згідно з російськими умовами експлуатації і завоювали велику популярність серед автолюбителів. Протектор має дуже великий малюнок і жорстку гравіювання. Великі бічні зачепи сприяють тому, що позашляховик може легко вибратися з колії, завдяки наявності широких канав від покришок добре відводиться вода і бруд.


Її ще одна важлива перевага перед гумою іноземній виробництва - прийнятна ціна. При тестуванні вона показує хороші результати при русі по проселочному бездоріжжю. При цьому трохи поступається закордонним аналогам при поїздках на асфальті (сухого і мокрого). Модель посіла п'яту позицію в ході тестування, обігнавши навіть такі шини імпортного виробництва, як Bridgestone Dueler H/T. Ці покришки ідеальні для руху по снігу і з легкістю можуть виштовхнути з грязьових ям позашляховик. Однак на укоченому снігу і льоду потрібно бути максимально обережним, тому що на такому покритті вони ведуть себе гірше всього.

Характеристики позашляхових шин

Від шин, призначених для позашляховиків, потрібні зовсім інші якості, ніж від гуми, яку встановлюють на звичайні легкові авто. Замість зразкової поведінки на асфальті та ефективного опору акваплануванню, важливо щоб вони мали хорошу прохідність по грунтових дорогах і здатність до самоочищення. Але, звичайно, і стандартний набір властивостей, якими повинні володіти всі без винятку шини, ніхто не відміняв. Шини для таких автомобілів повинні бути дуже міцними та витривалими, адже вага позашляховика великий, відповідно, знос покришок буде більш помітним. Протектор повинен бути високою і відповідати жорстким вимогам. Варто пам'ятати, що стійкість позашляховика низька за рахунок великої висоти, тому протидія ковзанню в таких шинах має бути по-справжньому величезним.
У виробництві покришок має бути також враховано, що гальмівний шлях у таких автомобілів досить великий. Для таких автомобілів потрібна гума з високим нерівномірним протектором. Це основні характеристики, дотримання яких необхідно для такої гуми, але варто пам'ятати, що кожен автомобіль володіє своїми певними вимогами до шин.

Маркування

Шини на позашляховики 4*4 поділяються на ті, які встановлюються на автомобілі преміум-класу, а також являють собою «справжні» покришки, яким не страшні ніякі труднощі. Що стосується першого варіанту, то в них повинні поєднуватися хороші експлуатаційні якості в сукупності з високим рівнем комфорту, при цьому вони і коштують недешево. Другий клас шин орієнтований, насамперед, на забезпечення більш високого ступеня зчеплення на бездоріжжі в будь-яких погодних умовах. Дані покришки відрізняються міцною каркасною конструкцією, а також широким і нерівним малюнком протектора. Існують так звані маркування шин для позашляховиків. Всього їх чотири: HP, HT, AT MT. Перше сімейство High Performance призначений для джипів преміум-класу. Вони більше всього підходять для твердих дорожніх покриттів, при цьому малюнок протектора часто асиметричний. Такі шини добре почуватимуть себе на великій швидкості, межа якої обмежений відміткою 210 км/ч. Наступний варіант шин Half Terrain є універсальним варіантом. В цілому, вони придатні для будь-яких дорожніх покриттів для різних моделей позашляховиків. При цьому обмеження швидкості складає 180 км/ч – в цих межах поїздка буде з ними безпечна. АТ підійдуть для позашляховиків всіх класів. Відмінність цих покришок від вищеназваних в тому, що вони мають більш грубий візерунок протектора, який сконструйований таким чином, з метою ефективного самоочищення. Експлуатація на них прийнятна як на бездоріжжі, так і на твердих покриттях. Максимальна швидкість буде на 20 км нижче, ніж у шин з маркуванням HT.
Стихія покришок Mud Terrain – піщані і глинисті траси, а також гірські дороги. Такі шини називаються грязьовими, і вони створені для подорожей по бездоріжжю. Їх малюнок має захист від бічних проколів і порізів. Швидкість руху при цьому сама мінімальна – 160 км/год. Слід зазначити, що на звичайних покриттях ці шини швидко зношуються і мають високий рівень шуму.

Гума для позашляховиків 4х4 зимова

Приналежність комплекту покришок зимових шин відзначається особливою маркуванням у вигляді сніжинки, укладеної в контур. Зазначимо також, що таке позначення як M+S говорить про те, що для нашої зими такі шини не підходять. Більшість покришок на позашляховиках, зроблених у США, відзначені саме цієї маркуванням, а також її можна виявити іноді і на літніх шинах. Але північноамериканський клімат відрізняється від нашого, і для експлуатації машини в Росії зимова гума повинна володіти рядом опрделенних властивостей, які зроблять використання її в суворих умовах безпечною. Найголовніше, що вона повинна витримувати температурні навантаження російської зими. Вибір зимових шин для позашляховиків не можна недооцінювати, так як невірне рішення, прийняте при їх придбанні, може в подальшому призвести до ДТП. Універсальних шин, які були б однаково добре пристосовані до різних дорожніх умов у всі часи року, ще не придумали. Варто пам'ятати, що зимова гума, яка б якісна вона не була, не зможе експлуатуватися в тих же умовах, що і влітку. Середню швидкість доведеться знизити порівняно з тією, яка була б безпечна в літній період на 30 % як мінімум. Відстань до попереду автомобіля, що йде має бути збільшена в два рази. Раніше позашляховики в більшості своїй мали маркування «сніг-бруд», і тому ці колеса можна було експлуатувати протягом цілого року, не змінюючи їх. До деякого часу їх ще можна було використовувати подібним чином, але із збільшенням потужності позашляховиків і граничної швидкості зросли запити і до технічних параметрів покришок. Такі шини і раніше не могли забезпечити високу безпеку в разі їзди на великій швидкості, а у зв'язку із змінами, що вносяться з часом під позашляховики, стає все більш очевидним, що експлуатація таких шин вже ставало недоцільною.

Кращі виробники внедорожной гуми

При виробництві літньої і зимової гуми враховуються майбутні умови, в яких будуть застосовуватися покришки. Для цього розробляються спеціальні хімічні сполуки, які дозволять успішно експлуатувати виготовлені з них покришки. Вважається, що найкращі шини виробляють в Скандинавії. Перевага фінської автомобільної гуми, наприклад, полягає в її економічності. В результаті зменшення опору коченню вдається знизити витрату палива на 5 %. Вони мають чудове зчеплення з дорогою, крім цього, вони неймовірно міцні і не створюють шуму. В числі лідерів зимових шин для позашляховиків можна назвати Nokian HKPL 7 SUV. З таким покриттям автомобіль буде впевнено себе почувати як на зледенілій трасі, так і на засніженій дорозі. З цими шинами легко гальмувати і розганятися. Вони є найшвидшими на щільному шарі снігу і на крижаному колі, однак вони дещо гірше показують себе на асфальті: відзначаються затримки при подруливаниях, і гальма спрацьовують гірше. Pirelli Winter Carving Edge - хороша альтернатива фінської «Нокіан». Перевага цих шин в тому, що ціна на них помітно нижче. Позашляховик з цими покришками буде хороший в управлінні на снігу і льоду. Вони показують хороший розгін, гарні в гальмуванні і поворотах, з мінусів можна відзначити такі моменти, як затягнуте ковзання і різке відновлення зчеплення після нього. Легко перетинають найбільш високі кучугури, на асфальтовому покритті відчувають себе досить комфортно, йдуть рівно, але наголошується, що при зміні напрямку руху відгукуються з відчутною затримкою. А ось для тих власників, які в зимовий період нечасто виїжджають за місто, більше підійде такий комплект шин, як Vredestein Arctrac. Вони непогано чіпляються за крижану прошарок при розгоні і гальмуванні. На таких шинах краще не варто входити в віражі, а також не заїжджати в замет вище дорожнього просвіту. Bridgestone IC5000 – більш бюджетний варіант, при цьому універсальний. Але ці покришки погано контактують з льодом, але їх рівень вище, ніж у "Максис". На снігу відчувають себе досить впевнено, з кучугурами справляються без праці, і їм не страшні буксування. Входять в список кращих зимових шин для асфальту, але і, звичайно ж, мають і свої недоліки, наприклад, на них не вдається чітко входити в повороти, а на дузі з'являються замети, з якими впоратися не так просто.