Автомобіль 2310 ГАЗ: технічні характеристики, фото і відгуки

Сімейство компактних малотоннажних вантажівок марки "Соболь" з'явилося в 1998 році і включало в себе мікроавтобуси декількох модифікацій – ГАЗ-2310 бортовий і фургони.

Нова універсальна модель

"Соболь" – це окрема, самостійна розробка конструкторського бюро ГАЗ. Якщо не брати до уваги зовнішню схожість з "Газеллю", то в іншому це автомобіль абсолютно іншого класу, з іншою специфікою застосування. Вантажопідйомність "Соболя" менше, ніж у Газелі на 500 кг і складає одну тонну. Але разом з тим як мікроавтобус для перевезення пасажирів в міських умовах "Соболь" переважніше, машина більш економічна, зручна і компактна.


У "Соболя" з "Газеллю" висока ступінь уніфікації, майже повна взаємозамінність кабіни, двигуна, зчеплення і коробки передач. Фари, вікна, дзеркала і дверні ручки теж взаємозамінні. Це суттєво підвищує ремонтоспособность обох автомобілів.

Основні параметри

"Соболь" відрізняється оригінальною рамою з лонжеронами, передньою підвіскою (двоважіль незалежній на кульових опорах), задньою підвіскою на принципово інших ресорах, менш жорстких, але з великим запасом міцності. У "Соболя" модернізовані гальма, передні диски набагато більше в діаметрі, ніж у "Газелі", задні гальма барабанні. Якщо уточнити модельний ряд "Соболя", то на першій позиції знаходиться 2310 ГАЗ – бортовий вантажівка з одинарною кабіною, потім вантажопасажирські фургони з двома рядами сидінь і відкритим контейнером для завантаження сипучих будівельних матеріалів, мікроавтобус "Баргузин" на десять крісел комфортабельного стандарту. І завершує лінійку мікроавтобус "Люкс" на шість місць.

Модельний ряд

Малотоннажні вантажівки не випускаються лише як перевізники будівельних матеріалів. Частина автомобілів призначається для транспортування пасажирів по міських маршрутах і приміських лініях в межах двохсот кілометрів. Розглянута нами машина проводиться за такою ж схемою. Малотоннажні вантажівки марки "Соболь" вже звичні і на будівельних майданчиках, і на міських вулицях, і на заміських шосе. Окрема категорія – це Газ-2310 (фургони). У цих машин інша спеціалізація, вони є універсальними перевізниками і тому в кузові зосереджено все необхідне для участі машини в будівельному проекті. А якщо завдань по будівництву немає, то машину використовують як транспорт для перевезення дрібних партій товарів. У цьому випадку вантаж сусідить з бригадою вантажників, зручно розмістилися на двох рядах комфортних сидінь.

ГАЗ-2310: характеристики

Вагові та габаритні параметри:

довжина автомобіля – 4840 мм;

ширина – 2075 мм;

висота – 2200 мм;

колісна база – 2760 мм;

колія – 1700 мм;

дорожній просвіт, кліренс 150 мм.

Тримісний фургон вантажопідйомністю 770 кг відрізняється наступними габаритами: 2460/1830/1530. Навантаження та вивантаження фургона проводиться через бічну зсувну двері і задні. Навантажувальна висота не перевищує 700 мм. Висота багажного відсіку складає трохи більше півтора метрів.
Задня частина кузова "Соболя", так само як і інтер'єр салону, більше схожа на мінівен, ніж вантажівка. І хоч довжина його менше "Газелі" на 660 мм, параметри кабіни не змінилися, візуально внутрішній простір залишилося таким же просторим. Салон кожного "Соболя", випущеного в вантажопасажирському форматі, оснащується глухий розділової перегородкою. Таким чином, пасажири ізольовані від вантажного відсіку, а значить, їм не доведеться дихати цементним пилом або іншими шкідливими будівельними фракціями.

Силова установка

На автомобілі сімейства "Соболь" встановлюються двигуни декількох видів. Це чотирициліндрові, рядні, бензинові двигуни з робочим об'ємом 23 літра (марка ЗМЗ-406610) і потужністю 150 л. с. при обертанні 5200 об/хв. Також за бажанням покупця машина оснащується дволітровим турбодизелем (ГАЗ-560), потужністю 100 л. с. при 4500 об/хв з мікропроцесорним управлінням подачею палива. Мотор дозволяє розвинути швидкість до 140 км/год. Витрата палива становить від 95 до 11 літрів на 100 км. Спочатку під капотом "Соболя" працювали двигуни Заволзького моторного заводу. Після модернізації автомобілі стали комплектувати двигунами Cummins. Це виявилося додатковим аргументом на користь покупки вантажівки. Потім машина стала пропонуватися в повноприводному варіанті. При цьому були присутні такі якості, як маневреність, енергоємність ходової частини, низька ціна і ще багато різних пропозицій, які виглядали як бонуси. Покупці розбирали компактні вантажівки ще й тому, що вантажна платформа машини була занижена, а це дуже зручно, якщо автомобіль експлуатується на будівництвах. Для завантаження потрібен тільки вилочного навантажувача типу, ніяких підйомних кранів та тельферів. Незабаром споживачам стало ясно, що у них в руках дуже ефективний, надійний, зручний і недорогий в експлуатації вантажівка, який готовий працювати добу безперервно. Продажі збільшилися. Питання запчастин не стояв, так як вони були в будь-якому асортименті та коштували порівняно недорого. Ремонтопридатність машини була висока, багато операції водій міг зробити особисто.

Трансмісія

Двигуни комплектуються п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. А це ще один плюс, який говорить на користь вантажівки.

Ходова частина

Передня підвіска – двохважільна, незалежна, з газовими амортизаторами і штангою-стабілізатором поперечного вирівнювання. Підвіска задня – залежна, на подовжніх напівеліптичних ресорах з гідравлічними амортизаторами і балкою-стабілізатором поперечної стійкості.

Гальма

Система – двоконтурна гідравлічна, оснащена вакуумним підсилювачем і датчиком критичного падіння рівня рідини. Передні гальма – вентильовані дискові, задні – барабанні. За додаткову плату автомобіль оснащується системою ABS.

Загальний огляд

До 2006 року всі автомобілі 2310 ГАЗ сімейства "Соболь" випускалися невеликими партіями, поки їх конвеєр не з'єднали з виробничою лінією збірки "Газелей". Подвійна збірка з використанням уніфікованих деталей різко збільшила випуск "Соболя". Російські покупці стали отримувати автомобілі 2310 ГАЗ в достатній кількості. Однак потреба в малотоннажних вантажівках продовжувала зростати, так як саме в той час були зняті обмеження на в'їзд в центральні райони Москви для автомобілів такого класу. Вантажопідйомність машини 2310 ГАЗ, яка становила 900 кг, повністю відповідала дозволеним вазі. І це радувало власників. У 2010 році всі автомобілі 2310 ГАЗ пройшли рестайлінг і отримали назву "Соболь-бізнес". В новому обличчі компактні вантажівки виглядали набагато краще, всі обмеження були зняті, і "Соболь" почав обслуговувати центр Москви.

Вартість

В даний час "Соболь", ціна на який завжди трималася в розумних межах, коштує близько 750 тисяч рублів. Це дозволяє придбати його без особливих зусиль. В якій би модифікації не продавався "Соболь", ціна буде прийнятною.