БМВ: кузова всіх типів. Які кузова у БМВ? Кузова БМВ по роках: номери

Німецька компанія БМВ займається виробництвом міських автомобілів з початку XX століття. За цей час фірма пережила як безліч злетів і успішних релізів, так і падінь. У цієї марки з віковою історією дуже складна система індексації автомобілів. Кожному кузову присвоюється свій буквено-цифровий індекс. Вони залежать від комплектації кузова і покоління моделі. У даній статті ми спробуємо розібратися в особливостях номерів цих моделей. Кузова БМВ по роках, їх покоління – все це читайте далі.

Перший модельний ряд

З 1995 року компанія почала випуск цивільних автомобілів. Перший модельний ряд не мав буквеної індексації, а складався лише з цифр. Номер моделі прямо залежав від технічних характеристик автомобіля. Наприклад, модель BMW 1800 мала двигун об'ємом 1800 куб. см. Трохи пізніше творці почали розширювати модельний ряд і створювати варіації стандартних автомобілів. До цифрового індексу в кінці приписувалися літери. Наприклад, L позначає люксову версію седана, LS – спортивна версія, і так далі. Тепер розберемося, які кузова у БМВ почали випускатися після 70-х років XX століття.

Новий модельний ряд

Змінивши весь модельний ряд, компанія БМВ удосконалила і нумерацію кузовів автомобілів. Ці зміни були пов'язані з виходом п'ятої серії. Все кузова отримали приставку E перед цифровим індексом. Нумерація окремих варіантів моделі позначалася наступним чином: наприклад, БМВ 525 означає, що цей автомобіль належить до 5-ої серії і під його капотом знаходиться 25-літровий агрегат. Додаткові літери після індексу позначають тип двигуна: бензиновий або дизельний.


Але повернемося до номерів БМВ. Кузов E12 – це перша модель в 5-ї серії. Через чотири роки з'являються 3-я і 7-я серії модельного ряду. Перші індексувалися кузовом E21 а останні (люксові, представницькі седани) – E23. З тих пір кожен автомобіль БМВ отримував назву, виходячи з конструкції свого кузова. Це були індекси з приставкою E і двозначним номером. З такою нумерацією моделі випускалися до недавнього часу, після чого індекс платформи змінився. Але про це трохи пізніше. Для початку розберемося з нумерацією кузовів по серіям модельного ряду.

1-series

Перша серія БМВ, кузов якої також індексується з додаванням літери Е, бере свій початок від моменту створення компанії. Тоді під цією моделлю малися на увазі спортивні купе і кабріолети. Першою машиною стала M1 з кузовом E26. Зараз автомобіль вважається досить рідкісним, оскільки в той час їх було випущено всього близько 450 штук. Z1 – кабріолет, який також входив у першу серію. У 2011 році серію поповнили трьох - і п'ятидверні хетчбеки з індексами E81 і E82. Також у цьому році розпочався впуск двох кузовів (E87 і E88), які були рестайлинговими версій купе і кабріолета.

3-series

Перший автомобіль даної серії з'явився з кузовом типу E21. Це було тісне 2-дверне купе, яке не користувалася великою популярністю, оскільки виявилося в новинку для автомобільної громадськості. Наступний тип – Е30 вже був практично іконою і попередником сучасного стилю БМВ. Кузов став ширше і просторіше, а дизайн зробили більш сучасним. «Трійки» (Е30) можна донині побачити на дорогах в нашій країні.
З 1990 по 2000 рік компанія випускала кузова Е36 і Е46 які мало чим відрізнялися один від одного. У 2004 році з'являється сучасне покоління третьої моделі з кузовами Е909192 і 93 (седан, універсал, купе і кабріолет). Автомобіль протримався на конвеєрі до 2011 року. Після цього компанія вирішила замінити платформу кузовів Е на абсолютно нову. Так з'явилася серія кузовів F. Такі типи, як F303134 випускаються з 2012 року по теперішній час.

4-series

Дана серія є щодо нової – її випуск почався в 2013 році. По суті, зазначений автомобіль можна вважати модифікацією «трійки», виконаної за допомогою кузовів F3233 і 36 (купе, кабріолет і 4-х дверне купе).

5-series

Середній бізнес-клас в модельному ряді компанії був представлений п'ятим випуском. Перший автомобіль вийшов в далекому 1972 році з кузовом E12 як згадувалося вище. З тих пір модель пережила 6 поколінь. Кожна нова версія ставала досконалішою попередньої, тому тепер автомобіль не впізнати. Після Е12 світ побачив кузов Е28 в 1981 році, який мало чим відрізнявся за зовнішнім виглядом. В основному зміни стосувалися технічної частини авто. Кузов Е34 сходив з конвеєрів БМВ з 1988 по 1996 рік, зробив крок вперед в порівнянні з попередником – створені більш плавні лінії і цілісний образ. У 1996 році з'явився кузов Е39 який випускався до 2003 року. Багатьом шанувальникам марки саме цей варіант «трійки» не припав до душі. Швидше за все, позначився стриманий і непримітний дизайн. Кузов E60 кардинально відрізнявся від усіх попередників. Незважаючи на те що це була все та ж платформа, творці примудрилися створити з дизайном автомобіля щось неймовірне. Він не схожий на всі інші БМВ (колір кузова в асортименті компанії був тільки чорний і сріблястий, а всі інші варіації – авто, перефарбовані любителями тюнінгу) і залишається популярним і донині. Випуск даного кузова припинили в 2010 році.
Покоління кузовів F101107 випускається і зараз. Номери кузовів БМВ розподілилися наступним чином: F10 – седан, F11 – універсал і F07 –купе. Автомобіль вже пережив один рестайлінг і користується шаленим попитом серед автолюбителів.

6-series

Купе бізнес-класу проводиться з 1976 року. Автомобіль пережив 3 покоління. Перше – це кузов Е24 друге – Е63 і третє – F12 яке випускається з 2012 року. По кузову ця машина називається 2-дверним купе. У варіанті F13 автомобіль є кабріолетом з жорсткої складной дахом.

7-series

Дана серія – це представницький клас БМВ. Свій початок вона бере в 1997 році і випускається по сей день. Всього в даному модельному ряду шестикратно змінювався кузов і платформа. Перший автомобіль – Е23. За ним слідують кузова Е32 і Е38 які випускалися до 2001 року. З 2001 року по 2008-й на конвеєрі перебували варіанти Е65 і Е66 (звичайний і подовжений кузова відповідно). Це покоління є самим популярним і визнаним з усіх автомобілів компанії завдяки своїй надійності, комфорту і потужності. Такі моделі до 2015 року випускалися з кузовами F01 і 02. Починаючи з середини 2015 року компанія почала виробництво нового покоління авто з кузовами серій G11 і 12. Даний автомобіль є одним з найдорожчих в обслуговуванні – ремонт кузова БМВ 7 серії, відновлення технічної його частини обходиться власникам дуже дорого.

X-series

В даному модельному ряді представлені кросовери компанії БМВ. Кузов цих авто з індексом Е83. Наймолодший з них – X1. Кросовер мав всього два покоління. У другому він випускається по сьогоднішній день. Середньорозмірний кросовер від баварців – X3. Його випуск почався в 2010 році з використанням кузова Е84. У другому поколінні автомобіль виготовляється і поставляється на російський ринок через офіційних дилерів. X5 – найстаріша модель даної серії. Перше його покоління з кузовом E53 було представлено в далекому 1999 році і проіснувала аж до 2006 року. Кузов Е70 випускався до 2013 року. Тепер проводиться третє покоління з індексом F15. БМВ X6 в цій серії стоїть осібно. Автомобіль представляє собою гібрид великого 5-ти дверного хетчбека і кросовера. Машина випускається в єдиному поколінні і кузові з 2008 року. За цей час було проведено два рестайлінгу. Тепер ви знаєте відповідь на питання про те, які кузова у БМВ випускалися в залежності від класу і серії. Крім вищеописаних поколінь у баварської компанії також є серія Z (купе і кабріолети) і спеціальна спортивна серія M. Останню не варто виділяти в окрему підгрупу, оскільки індекс М є доопрацюванням існуючих серійних моделей.