«Ніссан Тіно» - комфорт, компактність і безпека

Автомобіль «Ніссан Тіно» дебютував в 1998 році. Незважаючи на те що це модель японського концерну, над її дизайном працювали європейські розробники. В основу даного автомобіля лягла платформа, узята у Sunny. У довжину машина досягає 4270 мм. Але це не заважає їй вважатися однією з найбільш компактних у своєму класі.

Екстер'єр і інтер'єр

«Ніссан Тіно» відразу привертає увагу своїм дизайном. Його відмітна особливість – витончена, обтічна форма, високі вертикальні задні ліхтарі і виразна головна оптика. Ще у цього автомобіля великі двері і високий стелю. Тому що дана риса є типовою для будь-якого мінівена, нехай навіть і компактного. До речі, салон вийшов дуже зручним і здатним до різних варіантів трансформації. А перші моделі і зовсім радували оригінальним розподілом посадочних місць. Як спереду, так і ззаду входило шість осіб. Правда, це, як не дивно, не сподобалося багатьом. Тому розробники швидко змінили концепцію і почали дотримуватися стандартного розподілу місць: спереду - два, а ззаду - три.

Функціональність салону

«Ніссан Тіно» є дійсно дуже комфортабельним. В 5-місцевому салоні розробники передбачили 24 різних варіанти розміщення сидінь. А все завдяки тому, що ззаду встановлений не цілісний диван, а три роздільних крісла. Їх можна складати як разом, так і окремо. Якщо є необхідність, то легко вийде перемістити або зовсім демонтувати сидіння. Під ними знаходиться два боксу-схованки і кілька об'ємних ящиків. Кишеньки, полички, бардачки, навіть відкидні столики всередині є.


Завдяки вертикальній посадці і великої площі скління забезпечується чудовий огляд. Це ще один плюс, яким може похвалитися «Ніссан». Всі моделі цього виробника насправді мають дану перевагу. Ще варто відзначити нестандартну архітектуру передній панелі. Її зробили ніби похилій. Починається вона біля лобового скла і спускається вниз, до функціонального блоку, який об'єднує навігатор, щиток приладів і аудіосистему. До речі, «Ніссан Тіно» пропонується в декількох варіантах обробки. Це Comfort, Ambience і Luxuri.

Характеристики

У всі часи хороші і надійні автомобілі випускав концерн «Ніссан». Всі моделі мають гідні характеристики. І Tino – не виняток. Цей автомобіль обладнаний силовими агрегатами, оснащені безпосереднім уприскуванням палива. Є два варіанти двигунів – на 1.8 і 2.0 л. Перший виробляє 120 «коней», а другий – 135 л. с. Максимальна швидкість становить 155 і 165 км/год відповідно. Перший з перерахованих двигунів працює в тандемі з 5-ступінчастою «механікою». А другий – з варіатором CVT. Роки йшли, технології розвивалися: з'явилися більш потужні двигуни. «Ніссан Тіно» став комплектуватися 2.2-літровим 136-сильним дизелем». У цих машин, що випускалися на початку 2000 років, була непогана динаміка. Максимальна швидкість становила вже 187 км/год. А ще мало палива споживала така модель «Ніссан Тіно». Дизель – економічний варіант. І автомобіль із 2.2 DCi витрачав всього 8.6 літрів на 100 «міських» кілометрів. По трасі витрата становив 5.5 л.
Варто відзначити, що кожна модель оснащена дисковими гальмами і АБС. Спереду стоїть незалежна підвіска «МакФерсон». А ззаду – незалежна конструкція. Кажуть, підвіска трохи жорстка для російських доріг. Але у неї є і плюс. Завдяки їй автомобіль упевнено тримається на дорозі, не розгойдується і швидко реагує на дії водія.

Безпека

Це, мабуть, одне з найважливіших якостей кожного автомобіля. І багатьом відомо, що концерн «Ніссан» дотримується так звану концепцію потрійний безпеки. По-перше, модель відрізняється прекрасним оглядом дороги і комфортною атмосферою, що панує всередині салону. По-друге, машина укомплектована всім, що забезпечує спокійну і впевнену їзду. Щітка лобового скла, наприклад, охоплює близько 97% його поверхні. Так що навіть в дощ оглядовість буде максимальною. А комплексні відбивачі, якими оснащені задні ліхтарі, забезпечують хорошу видимість для ззаду йде машини. Як і вбудований діодний стоп-сигнал. Ще машина має панорамне скло заднього виду. Тому поява «сліпих зон» виключено. І, звичайно, всередині є фронтальні і бічні подушки, преднатяжители, активні підголовники, а також протиударні бруси. І, нарешті, кузов виконаний з двох зон. Та одна з них була розроблена так, щоб у разі удару вона м'яла, не надаючи навантаження на елементи, що знаходяться всередині. Деформація салону мінімальна. А значить, пасажири і водій будуть цілі. В цьому і полягає головний плюс цього компактвена.