Для утеплення салону автомобіля електропомпа. "Газель", електропомпа: характеристики, ремонт, підключення, відгуки

У більшості сучасних автомобілів використовується спеціалізована електропомпа. "Газель" оснащена одним із кращих таких приладів по співвідношенню ціни і якості, тому багато цікавляться її установкою. При цьому часто автомобілісти не знають про те, що являє собою такий пристрій і для чого воно використовується. Для того щоб забезпечити оптимальне охолодження деталей двигуна, які нагріваються в процесі його роботи, використовується спеціальна електропомпа. "Газель" та інші моделі автомобілів оснащуються такими системами, які, крім основної, можуть виконувати ще й цілий ряд інших функцій:

нагрівання повітря в системах вентиляції, кондиціонування і опалювання;

охолодження газів, які утворюються в системі рециркуляції;

охолодження масла;

охолодження робочої рідини, що використовується в роботі автоматичної коробки передач;

охолодження повітря в турбонаддуве.

Якими вони можуть бути?

В залежності від того, яким способом забезпечується ефект, може встановлюватися різна електропомпа. "Газель" може мати різні моделі таких пристроїв, але найбільш поширеними є наступні:

Рідинна . Така система передбачає відведення тепла від надмірно нагрітих елементів двигуна за допомогою потоку рідини.

Повітряна . Така ж механіка роботи, але з використанням повітряного потоку.

Комбінована . Передбачає поєднання попередніх двох варіантів.

На сучасних автомобілях найбільш часто встановлюється рідинна електропомпа. "Газель" з допомогою такої системи забезпечується рівномірним і ефективним охолодженням, а також не так сильно шумить, що теж важливо для багатьох автомобілістів. Саме тому надалі ми будемо розглядати принцип роботи систем охолодження на прикладі такого обладнання.

Варіанти конструкції

Структура системи охолодження є досить схожою для дизельних і бензинових двигунів, причому в неї входить велика кількість елементів, включаючи:

радіатор охолоджуючої рідини;

теплообмінник опалення;

вентилятор радіатора;

масляний радіатор;

термостат;

розширювальний бачок;

Крім усього іншого, в автомобіль встановлюється відцентровий насос (електропомпа). "Газель" сьогодні оснащується найпопулярнішим варіантом таких пристроїв, який отримав широке розповсюдження і в інших автомобілях. Також варто відзначити той факт, що в схему в обов'язковому порядку включається так звана сорочка охолодження.

Призначення пристрою

Радіатор використовується для того, щоб охолоджувати нагріту рідину потоком повітря, причому, для того щоб забезпечити підвищену тепловіддачу, він оснащується спеціальним трубчастим пристроєм. Разом з основним радіатором часто передбачається також встановлення додаткового обладнання, такого як радіатор системи рециркуляції відпрацьованих газів і масляний. Останній використовується для того, щоб забезпечувати зниження температури масла в мастильній системі. Теплообмінник опалення використовується для того, щоб нагрівати повітря, який проходить через нього. Для забезпечення більш ефективної роботи даного елемента його прийнято встановлювати безпосередньо в тому місці, де нагріта охолоджуюча рідина виходить з двигуна.
Щоб компенсувати зміну об'єму рідини за температури, прийнято встановлювати в систему спеціальний розширювальний бачок, внаслідок чого заправка буде здійснюватися саме через нього. Щоб рідина нормально циркулювала у системі, в неї може встановлюватися електропомпа («Газель»). Характеристики такого пристрою передбачають наявність різного приводу: ремінного, шестеренного і ще безлічі інших. У деяких моделях двигунів, оснащених турбонаддувом, для забезпечення нормального охолодження наддувочного повітря і турбокомпресора прийнято встановлювати додаткову помпу, що підключається блоком управління. Термостат дозволяє регулювати загальну кількість охолоджуючої рідини, яка проходить через радіатор, за рахунок чого зберігається оптимальний температурний режим. Термостат прийнято монтувати в патрубок, встановлюючи між сорочкою охолодження і радіатором. На досить потужні двигуни прийнято встановлювати термостат, оснащений електричною системою підігріву, з допомогою якого досягається можливість двоступінчастого регулювання температури рідини. Для такого контролю у його конструкції передбачається три різних робочих положення, а при повному навантаженні на двигун за допомогою електричного підігріву здійснюється його повне відкриття, після чого температура рідини зменшується до 90 °З, а також зменшується схильність двигуна до можливої детонації. В інших ситуаціях рідина, яку перекачує електропомпа («Газель»), характеристики температури повинна мати на рівні 105 °С.

Як працює система охолодження? Опис шляху циркуляції

Робота охолодження в основному забезпечується за рахунок системи управління двигуном. В сучасних приводах алгоритм роботи реалізується на базі математичної моделі, що враховує безліч різних параметрів, після чого задаються оптимальні умови активації, а також час роботи конструктивних елементів.
Охолоджуюча рідина транспортується по системі за рахунок примусової циркуляції, яку забезпечує електропомпа («Газель»). Ремонт такого обладнання при виникненні неполадок повинен проводитися в найкоротші терміни, так як в противному разі двигун може досить швидко вийти з ладу із-за надмірного підвищення температури. Принцип роботи цього пристрою такий, що рідина рухається через «сорочку охолодження», при цьому забезпечуючи охолодження двигуна і, відповідно, підігрів охолоджуючої рідини. Сама ж вона може рухатися уздовж або поперек, в залежності від використовуваної технології. В залежності від температури, рідина циркулює по великому чи малому колі. Після запуску двигуна як саме обладнання, так і знаходиться в ньому охолоджуюча рідина мають низьку температуру. Для прискорення прогріву рідина починає рухатися по малому колу, не потрапляючи в радіатор. В процесі її нагрівання термостат поступово починає відкриватися, внаслідок чого вона рухається вже по великому колу, безпосередньо через радіатор. При необхідності рідина додатково може охолоджуватися також повітряним потоком від вентилятора. Після повного охолодження електропомпа від "Газелі" на ВАЗ-2114 знову подає рідину в «сорочку охолодження», і в процесі роботи двигуна такий цикл повторюється багаторазово.

Навіщо встановлюють насос на інші авто?

Схема електропомпи від "Газелі" передбачає її встановлення на безліч інших вітчизняних автомобілів, що досить швидко зрозуміли і взяли на озброєння сучасні водії. З настанням холодів кожна людина починає замислюватися над тим, як підготувати свого «залізного коня» до зими, адже навряд чи хто-небудь захоче мерзнути під час руху. Звичайно, кожен вітчизняний автомобіль встановлюється і своя піч, але її потужності часто не вистачає, а електропомпа від «Газелі» на ВАЗ-2107 дозволяє значно збільшити ефективність системи опалення.

Що дає додатковий насос?

Збільшення ефективності роботи опалювальної системи на холостих обертах – це головна задача, для якої встановлюється електропомпа («Газель»). Ремонт такого пристрою потрібно не так часто, а його ефективність значно вище порівняно зі стандартною системою опалення легкових автомобілів, тому таке просте засіб набуло надзвичайно широке поширення на сьогоднішній день. Якщо штатно пічка дує на холостому ходу теплим повітрям, а гарячий включається тільки після початку руху, значить, у системі охолодження є недостатньо хороша циркуляція рідини. Електропомпа від "Газелі" на ВАЗ-2109 та інших аналогічних автомобілях забезпечує набагато більш швидкий рух тосола, що позитивно позначиться на температурі повітря з печі навіть під час стоянки. При цьому варто відзначити, що багато людей вважають установку додаткового насоса ще однією ідеєю кулібіних, які намагаються будь-якими засобами покращувати свої машини новими методами, але насправді використання такої технології вже давним-давно практикується такими відомими компаніями, як BMW і Mercedes Benz.

Що можна встановити?

Деякі вважають за краще встановлювати пристрої зарубіжних виробників (наприклад, обладнання компанії Bosch). Але багатьма частіше використовується електропомпа «Газель». Відгуки про пристрій від людей, які його використовують, найчастіше досить позитивні, так як вона дозволяє за невелику суму значно поліпшити роботу автомобіля. Помпа «Газель» являє собою стандартний відцентровий насос. Потік рідини лопатками в процесі роботи відкидається до периферії від центру, що забезпечує розрідження на вході і збільшує силу прокачування рідини. При цьому варто відзначити, що встановлена електропомпа від "Газелі" на ВАЗ не може перекачувати повітря через занадто великих проміжків між корпусом і крильчаткою.

Якими вони можуть бути?

«Газелевские» насоси можуть бути самими різними, і перше їх відмінність полягає у рік випуску. Більш сучасні моделі набагато менше вібрують, та й, в принципі, підключення електропомпи («Газель») від нових моделей позбавить вас від безлічі клопотів і проблем. Основна проблема, яка найчастіше зустрічається в таких пристроях, – це їх перебіг, що призводить до досить неприємних наслідків і необхідності ремонту. На щастя, процедура це відносно швидка і дешева, так як багатьма майстернями без праці обслуговується електропомпа на «Газель», установка якої сьогодні все частіше практикується сучасними автомобілістами. При цьому варто відзначити, що якщо ви зможете вибрати дійсно якісний пристрій і при цьому правильно проведете процедуру установки, ймовірність поломки його буде зведена до мінімуму.

Як проводиться установка?

Тепер поговоримо про те, як підключити електропомпу від "Газелі". Відразу варто сказати про те, що процедура це досить відповідальна, тому, якщо ви не впевнені у своїх силах, краще всього довірити її яким-небудь фахівцям. Перед тим, як буде встановлюватися додаткова електропомпа («Газель»), постарайтеся трохи почекати, поки в машині охолоне тосол, після чого зливайте його з блоку в якусь чисту ємність (ємність не обов'язково повинна бути чистою, якщо потім ви будете заливати новий). Тепер відкручуйте верхні чотири саморіза на помпі і змащуйте герметиком гумову прокладку. У процесі складання помпи замість саморізів повинні встановлюватися тонкі довгі болти з гайками. Багато хто замислюється над тим, куди краще ставити додаткову помпу – в розрив виходить або подає патрубка. Насправді немає ніякої різниці в тому, куди вона буде ставитися, головне – встановити її протягом основного потоку. Хоча при цьому варто сказати, що більшість автомобілістів, які практикують такий варіант модернізації своєї системи опалення, говорять про те, що краще всього встановлювати нову помпу до радіатора пічки. Кріплення здійснюється одним з наступних пристроїв:

шпилька кріплення бачка омивача;

кріплення штатної шумки, встановлене на щитку мотора;

шпильки біля АКБ.

Найбільш поширеним є останній варіант, який був розглянутий вище, де пристрій розташовується так, щоб горизонтальний патрубок помпи дивився в бік блоку (для цього попередньо розтискається хомут залізний). Підключення електропомпи здійснюється в будь-яке зручне для вас місце. Хтось ставить її на кнопку рециркуляції, хтось встановлює на обігрів дзеркал, блок САУО при активації печі і безліч інших елементів. Тепер від'єднуйте від клапана рециркуляції білий/блакитний і жовтий/блакитний дроту, після чого перепідключаємо їх наступним чином:

білий/блакитний підключається до клеми 85 реле;

жовтий/блакитний підключається до клеми 30;

клема 87 об'єднується з проводом електронасоса;

Загальний порядок установки є наступним:

Від випускного патрубка головки блоку відключається шланг, через який рідина підводиться до опалювача, після чого він підключається до горизонтального патрубку електронасоса. Довжини цього шланга вистачає на виконання такої операції, тому переживати з цього приводу не варто.

До вертикального патрубку підключайте шланг, який з'єднаний з двох S-образних шлангів 2108 (або інший відповідний), вони часто стоять в салоні між радіатором опалення і краном. Другий кінець підключається до блокової колонці на те місце, де раніше був підключений штатний. В кінцевому підсумку простягаються все хомути, при цьому головне – не забути закрутити в блоці зливну пробку.

Заливається тосол до граничного значення, крутиться ДВС і проглядається повністю все обладнання на предмет течі. Потім включається помпа і проводиться повторне усунення протікань з підтяжкою різних хомутів. Приблизно через півгодини роботи двигуна рівень тосолу доводиться до нормального рівня.

Висновок

Така доробка показує себе тільки з кращого боку, що підтверджується численними відгуками автомобілістів. При включенні помпи від "Газелі" навіть на трохи прогрітому двигуні повітря починає з печі йти набагато більш теплим, але при цьому в процесі роботи вона може трохи дзижчати і вібрувати, що створює зайві шуми, якщо машина заглушена. Споживає такий насос всього 025 мА, за рахунок чого ви можете не турбуватися з приводу того, що ваш пристрій буде швидко розряджати акумулятор. Така модернізація буде корисна багатьом, а особливо тим, хто проживає у північних регіонах. Замість додаткової помпи на ВАЗ-2110 може встановлюватися помпа підвищеної продуктивності зразок LUZAR «TURBO», які також мають безліч позитивних якостей. Є також безліч інших варіантів того, як можна зробити роботу штатної пічки набагато більш продуктивною. Наприклад, деякі люди переробляють пічку ВАЗ так, що потоки повітря з боків і в ноги стають набагато більш ефективними, або ж встановлюють додатковий обігрівач. Але в будь-якому випадку варіант з установкою додаткової помпи є найбільш ефективним засобом. В основному використання такої модернізації є актуальним для тих людей, які тривалий час проводять взимку в машині і страждають від нестачі гарячого повітря всередині салону. Саме тому в їх випадку актуально проводити модернізацію обладнання додаткової помпою, з допомогою якої можна буде збільшити ефективність роботи кондиціонера і системи охолодження двигуна, що теж є важливим. Найголовнішою перевагою використання такої технології є те, що людина може отримувати ефективний обігрів навіть у той час, поки машина стоїть на місці і не рухається, що досить рідко передбачається в стандартних автомобілях.