"Гудзон Хорнет" - забута детройтська марка автомобіля

Ви коли-небудь чули про такий автомобіль, як «Гудзон Хорнет»? А мультфільм «Тачки» дивилися? Якщо дивилися, то напевно пам'ятаєте персонажа на ім'я Док Хадсон. Ось він і є копією того самого «Хорнета», який вже понад півстоліття не випускається, але залишається в серцях автолюбителів, і особливо шанувальників класики. У цій статті ви дізнаєтеся історію моделі «Гудзон Хорнет» і її головні особливості.

Пару слів про компанії

Дивно, але компанія Hudson не названа в честь творців, а в честь інвестора. Почалося все з того, що в 1909 році четверо заповзятливих молодих чоловіків вирішили створити фірму з випуску авто. Тоді один з них звернувся до свого тестя з проханням позичити грошей. Так і вийшло, що людина, абсолютно не розбирається в автомобілях, увічнив своє прізвище, вклавши в справу зятя 90 тисяч доларів. Незабаром ці гроші окупилися з лишком. Ну а ми сьогодні розглянемо найбільш резонансну модель фірми – «Гудзон Хорнет» ("Шершень" – так перекладається назва моделі).

Загальна характеристика моделі

Модель являє собою повнорозмірний легковий автомобіль, який випускався з 1951 по 1957 рік. Перші чотири роки його робила компанія Hudson Motors, розташована в Детройті (штат Мічиган), а потім фірма American Motors Кеноша (штат Вісконсін). Перше покоління машин отримало обтічні форми і знижений центр ваги, що дозволило їм досить успішно виступати в гонках. Друге покоління було рестайлінгової версією моделі Nash, яка випускалася під брендом «Хадсон» до 1957 року. Тепер розглянемо детальніше всі версії машини «Гудзон Хорнет».

Hudson Hornet 1951 року

В основі першої модифікації, що зійшла з конвеєра в 1951 році, лежала дизайнерська концепція Step-down, яка вперше була втілена в моделі Commodore трьома роками раніше. Суть концепції полягала в об'єднанні кузова та рами (в яку встраивалось днище) в єдину структуру. Це рішення разом зі зміщеним вниз центром тяжіння створювало стильний, обтічний вигляд автомобіля, який міг з комфортом перевезення шістьох пасажирів.


«Гудзон Хорнет» 1951 року випуску пропонувався в трьох кузовних виконаннях: 4-дверний седан, 2-дверне купе, кабріолет, а також хардтоп. За ціною автомобілі були на одному рівні з моделлю Commodore – 25-31 тисячі доларів. Всі моделі агрегатувалися 6-циліндровим, 5-літровим мотором з рядним розташуванням циліндрів. Мотор оснащувався двокамерним карбюратором і розвивав 145 кінських сил потужності. Модель могла розігнатися до швидкості в 180 км/ч. За такі характеристики вона отримала сертифікат AAA від NASCAR. З листопада 1951 року з'явилася можливість придбати «Хорнет» з двигуном Twin H-Power, доплативши 85 доларів. За дебютний рік було випущено 436 тисячі автомобілів даної моделі.

1952-1953 роки

У 1952 році мотор Twin H-Power став входити в стандартну комплектацію автомобіля. Разом з подвійним впускним колектором і двома карбюраторами двигун розвивав 170 л. с. А в деяких комплектаціях цей показник міг бути збільшений до 210 к. с. В 1952 році з конвеєра зійшло 35 тисяч екземплярів моделі «Гудзон Хорнет». В наступному році машина отримала невеликі зміни екстер'єру, головним з яких було оновлення решітки радіатора. В цьому році було випущено 27 тисяч моделей.

1954 рік

У 1954 році модель перенесла вагомий рестайлінг. Він мав зігнуте лобове скло, нові ліхтарі, а також сучасний інтер'єр і приладову панель. Але зміни все ж трохи запізнилися і не сильно позначилися на обсяги продажів. Раніше машини оснащувалися рядними «шістками», в той час як конкуренти вже перейшли на мотори типу V-8. До об'єднання компаній «Хадсон» і «Наш» виробництво за 1954 рік склало майже 25 тисяч автомобілів.

Успіх на перегонах

Автомобілі даної моделі часто брали участь в гонках і неодноразово отримували першість серед серійних гоночних авто тих років. У 1952 році на перегонах ААА Пілот «Хорнета» по імені Маршалл Тіг з 13 заїздів приїхав першим у 12. В гонках NASCAR на «Хорнетах» виступали відразу 5 водіїв. Разом вони здобули 27 перемог. В цілому модель була на першому місці 40 разів і перемогла у 83% заїздів. Авто, на якому Маршалл Тіг показав свій феноменальний результат, отримало назву Fabulous Hudson Hornet. За 1953-1954 роки машина отримала ще чимало перемог, що прославили її на весь світ. В даний час оригінальна модель Fabulous Hudson Hornet стоїть в автомобільному музеї Іпсіланті, штат Мічиган.

Друге покоління

Після того як у 1954 році компанії Hudson і Nash об'єдналися в одне підприємство, виробництво машин в Детройті зупинилося. Воно було перенесено на заводи Неш, розташовані у Вісконсині. Всі наступні моделі збиралися на платформі Неш, але мали відмітну емблему Hudson.

1955 рік

Нова модель вийшла на ринок в 1955 році. У порівнянні з конкурентами, друге покоління «Хадсон Хорнетов» мало досить консервативний дизайн. Відтепер машина виконувалася тільки в кузовах седан і хардтоп. Під капотом моделі стояв 52-літровий двигун V-8 що розвиває потужність в 208 кінських сил. Мотор отримав назву Packard. Примітно, що він агрегатировался з автоматичною трансмісією. Система задньої підвіски мала трубчасту конфігурацію, а передні пружини були подовженими.
Як і моделі Неш, нові Hudson мали ефективну систему кондиціонування і широкі передні сидіння. Одного разу автомобільний експерт Флойд Клаймер сказав, що машини «Гудзон Хорнет» завдяки зварному кузову, ефективною гальмівною системою і відмінній маневреності є найбезпечнішими автомобілями Америки.

1956 рік

В цьому році було прийнято рішення оновити дизайн лінійки «Хорнет». Дизайнер Річард Арбиб придумав концепцію V-line Stuling, в основі якої лежала форма букви V. Були по-новому оформлені інтер'єр і екстер'єр автомобіля. А триколірна забарвлення робила його унікальним і помітним здалеку. Але навіть це не допомогло запобігти істотне падіння продажів в 1956 році. Продажі впали з 13 до 8 тисяч одиниць.

1957 рік

У 1957 році машину ще трохи допрацювали: встановили «яйцеподобную» решітку радіатора і хромовані бічні молдинги. Також додалося 5 варіантів забарвлення. Потужність авто збільшили до 255 кінських сил, а ціну при цьому знизили. Тим не менш продажі моделі впали до 3 тисяч примірників на рік. В результаті виробництво зупинили. Торгова марка Hudson була скасована, а машини отримали нове ім'я - Rambler.

Спадщина

У 1951 році «Хорнет» отримав статус «Автомобіль року» в книзі автомобільного журналіста Генрі Боллза Стрічка. У 1970 році індекс «Хорнет» був відроджений на одній з моделей AMC. У 2006 році розробили концепт-кар під назвою Dodge Hornet. Машина, як вже говорилося, є одним з персонажів мультфільму «Тачки». А ще, якщо ви любите комп'ютерні ігри, то може зустріти там «Гудзон Хорнет». «ГТА 5» і Driver San Francisco дають можливість придбати модель у віртуальному просторі.

Висновок

Доля революційних автомобілів минулого складається дивним чином. Деякі з них досягають феноменального успіху і визнання, інші стають крахом для цілих автомобільних концернів. А деяким вдається поєднати і перше, і друге, як, наприклад, у випадку з автомобілем «Гудзон Хорнет». Фото, історія та авторитетна думка допомогли нам дізнатися, що собою представляє ця модель.