УАЗ на шинах низького тиску: опис, характеристики і відгуки

Модифікація вітчизняних автомобілів не стоїть на місці. Поліпшити машину можна як зсередини, так і ззовні. Яскравий тому приклад – УАЗ на шинах низького тиску. Їх можна замовити в спеціалізованих майстерень або виготовити своїми руками. Подібна конструкція успішно застосовується на важких грунтах, де на стандартних колесах складно проїхати.

Що являє собою шина низького тиску?

Розглянутий елемент – це збільшене колесо, що нагадує подушку, всередині якої низький тиск. Така конструкція створює відмінне зчеплення з будь яким типом грунту та дозволяє проїхати практично по будь-якому бездоріжжю.


УАЗ-всюдихід на шинах низького тиску має наступні особливості:

Значна площа зіткнення з грунтом дає можливість долати перешкоди, які звичайному колеса не під силу.

Низький тиск в шинах дозволяє уникнути значного навантаження на грунт, що активно використовується в сільськогосподарських роботах та геології.

Для управління транспортом з такою модифікацією потрібен чималий досвід. Колеса не призначені для високої швидкості, особливо на асфальті та інших кам'яних покриттях, де вони швидко зношуються.

УАЗ на шинах низького тиску: особливості модифікації

Перш ніж використовувати транспортний засіб на шинах низького тиску, слід переконатися, що вони підходять для клімату регіону. Хоч на цей тип покришок немає певного поділу на зимовий і літній вигляд, потрібно враховувати, що велика жорсткість знижує контакт колеса з дорожнім плямою. Просто змоделювати розглядувану конструкцію не вийде. Потрібно істотна доробка кузова, трансмісії і мостів. Хоча збільшення дорожнього просвіту при використанні таких шин забезпечує кращу стійкість автомобіля і дає ще ряд переваг, які були розглянуті вище, є певні недоліки. По-перше, покришки піддаються сильному зносу на твердому покритті. По-друге, збільшується навантаження на трансмісійний вузол і ходову частину авто. Нарешті, шини низького тиску на УАЗ, ціна яких незрівнянно вище стандартних, вимагають особливих умов зберігання і експлуатації.

Тиск в шинах

Необхідно пам'ятати про правильне балансування при монтажі шин. Цей момент є одним з найважливіших факторів, який впливає на грамотну експлуатацію машини. Слід встановлювати спеціальні конструкції, що допомагають збільшити ходові характеристики і знизити знос транспортного засобу. Що робити після того, як встановлена оновлена шина? Диски низького тиску на УАЗ необхідно захистити бедлоками, які являють собою механічні кільця. Вони забезпечують стабільність колеса у разі виникнення додаткових бічних навантажень. По суті, це жорстка фіксація шин до борту диска. Плюси бедлоков:

оберігають від колесо разбортирования:

елементарно встановлюються і обслуговуються.

До мінусів цього елемента можна віднести неможливість ідеально точної балансування і деяке збільшення маси авто. Крім того, УАЗ на шинах низького тиску буде відчувати себе впевненіше, якщо оснастити його тайрлоком, який забезпечує надійну фіксацію покришки по краях диска.

Рекомендації для встановлення шин на УАЗ

Якщо дотримуватися наступних рекомендацій, то оновлений автомобіль прослужить надійно і довго:

На всі колеса слід монтувати однакові шини.

Необхідно дотримувати оптимальне тиск в них.

Періодично потрібно перевіряти колеса на пропуск повітря за допомогою мильного розчину.

Для забезпечення рівномірного зносу передні шини бажано міняти місцями з задніми після кожних 10-15 тисяч кілометрів пробігу.

Після обкатки нової гуми проводите повторну балансування.

Необхідно стежити за відповідністю характеристик шин по відношенню до сезонних змін.

Шини низького тиску на УАЗ своїми руками

Щоб власноруч виготовити розглядувану конструкцію, необхідно підібрати відповідний матеріал. Ідеально підійде «взуття» від літаків чи вертольотів. Однак це досить витратний варіант. У більшості випадків можна використовувати гуму від тракторів або вантажівок. З інструменту знадобиться точило, лебідка електрична, ніж, молоток, ножиці, шило. Потім поетапно робляться наступні маніпуляції:

Вибирається і вирізається новий візерунок протектора на розсуд власника. Найбільш популярним є подоба «ялинки».

Виконується надріз по колу оброблюваного колеса таким чином, щоб була можливість отримати армуючу стрічку.

По внутрішньому основи робляться діри у вигляді невеликих прямокутників, через які і буде видалена дріт з допомогою лебедочного пристрою.

Необхідно орієнтуватися на задуманий візерунок малюнка, вишукуючи за допомогою лебідки і кліщів непотрібний шар армування. З урахуванням попередньо нанесеного малюнка, відтягнута частина коригується за допомогою ножа.

Основний процес

Освоюючи те, як на УАЗ поставити шини низького тиску своїми руками, необхідно поетапно дотримуватися наступних операцій:

З боковин і гума протектора знімається шарами.

Підготовлена поверхня очищається наждачкою і рихта молотком.

Збирається новий каркас з використанням зварювання, металевих дискових і пластинчастих елементів.

Зварювальні шви піддаються шліфуванню.

Диски для нових шин цілком реально зробити самостійно з підручних матеріалів. Для цього підійде таз з алюмінію. Зафіксувати деталі доступно за допомогою залишків транспортерної стрічки або пожежного шланга. Потім камера одягається на каркас, підкачується і перевіряється на предмет витоків повітря і внутрішнє тиск. Залишилося тільки встановити нову конструкцію і відправлятися підкорювати будь траси, які не по зубах стандартним колесам.

Особливості експлуатації

УАЗ на саморобних шинах низького тиску може долати різноманітні перешкоди. Це зумовлене зіткненням з грунтом значній площі коліс. Така гума обволікає практично будь-яку поверхню, приймаючи форму предмета, наявного на шляху. Фахівці стверджують, що позашляховик на шинах низького тиску має ККД, що на 20 % вище, ніж у машин зі стандартними колесами. Непропорційно великі шини дозволяють уникнути високого тиску на землю, що важливо в галузях сільського господарства і на фермерських угіддях. Управління машиною, обладнаною розглянутої конструкцією, вимагає певних навичок. На таких колесах необхідно дуже плавно входити в повороти, дотримуватися помірну швидкість і намагатися не експлуатувати авто тривалий час на асфальтованих і бетонних дорогах. Це дозволить уникнути передчасного зносу нестандартної гуми.

Модифікації

Автомобіль УАЗ має широку лінійку модифікацій. Ця машина використовувалася, а подекуди і продовжує експлуатуватися, у наступних галузях:

Медицина.

Полювання.

Сільське господарство.

Харчова і легка промисловість.

Доступна ціна, простота в експлуатації та конструктивні особливості зробили це авто одним з найпопулярніших засобів пересування в сільській місцевості. Модернізація автомобіля дозволяє розширити його можливості. Наприклад, УАЗ «паляниця» на шинах низького тиску, дає можливість пересуватися в болотистих місцевостях та на будь-яких видах грунтів. Варто відзначити, що при деяких доопрацюваннях кузова і ходової частини шини низького тиску реально встановити на всі «Уазики», включаючи «класику» і «Патріот».

Фінансова сторона

Шини низького тиску на УАЗ, ціна яких коливається від 50 до 100 тисяч рублів за штуку, вигідніше зробити своїми руками. Враховуючи плюси і мінуси, дана процедура не менш ефективна і набагато вигідніше. Судячи з відгуків власників, така модифікація виключно підходить для будь-якого бездоріжжя. Однак використання такої гуми на стандартних дорогах невигідно. На твердому покритті конструкція з низьким тиском швидко зношується. Також подібні автомобілі не розраховані на високу швидкість. Якщо порівняти оптимальне тиск в стандартних колесах «Уазика» з аналогічним показником, який має УАЗ на шинах низького тиску, можна зрозуміти, в яких умовах їх експлуатувати.

Висновок

Розглянувши всі переваги і недоліки шин низького тиску, можна відзначити наступне:

Вони ідеально підходять для бездоріжжя.

Такі колеса не слід використовувати на асфальтованих та інших гладких поверхнях, через схильність до їх значного зносу.

Можливість виготовлення виробу власноруч дозволить заощадити чимало фінансів.

Перш ніж прийняти рішення про встановлення шин високого тиску, слід зіставити всі плюси і мінуси модифікації з урахуванням доопрацювання кузова, шасі і трансмісії авто. Модернізований "Уазик" відмінно впорається з покладеними обов'язками у сфері сільського господарства, геології, вивченні місцевостей, де немає стандартних доріг. Його використання на твердому покритті недоцільно і може призвести до надмірного витрачання грошових коштів і частій заміні гуми. Ще одним важливим нюансом є відповідність встановлених шин кліматичних умов регіону.