Передпусковий підігрівач "Бінар 5": відгуки, огляд

Російські автолюбителі здебільшого намагаються поліпшити власні автомобілі за рахунок установки потужних акустичних систем і зовнішнього тюнінгу – аерографії, вінілу і інших елементів. Однак придбати дійсно важливу і потрібну річ – підігрівачі двигуна – вирішується невелику кількість автомобілістів.

Вартість

Для тих автовласників, яким шкода витратити на «іграшки» для свого автомобіля велику суму грошей, порівнянну з половиною вартості новенького Iphone, на ринку з'явилися вітчизняні автономні підігрівачі двигуна «Бінар». Варто відразу зазначити, що середня вартість такого приладу коливається в межах 27 тисяч рублів. Незважаючи на досить невелику ціну, передпусковий підігрівач двигуна «Бінар 5» вигідно вирізняється на фоні своїх імпортних аналогів.

Конструкція підігрівача

Підігрівач двигуна «Бінар 5» по конструкції практично нічим не відрізняється від аналогів. Встановлюється він зазвичай під капотом і підключається до системи охолодження. Помпа підігрівача «Бінар 5 Компакт» приводить в рух потік антифризу не тільки всередині самого приладу, але і в системі охолодження в цілому до того, як двигун автомобіля буде запущено. Конструкція приладу створювалася для однієї мети: підвищення температури охолоджуючої рідини до необхідної величини. Після того як електроживлення буде підключено, повітряний нагнітач і паливний насос приладу надходить струм, після чого дає іскру від свічки розжарювання і йде далі на обмотку циркуляційної помпи. У камеру згоряння надходить повітря з навколишнього середовища, попутно змішуючись з вприскиваемим через форсунку паливом. Готова паливна суміш спалахує від іскри, виділяючи тепло.


Одержувана в результаті енергія проходить через теплообмінник, нагріваючи його стінки. Вони, в свою чергу, розігрівають антифриз, який, переміщуючись по замкненій системі через підігрівач, надходить в магістраль двигуна автомобіля. Охолоджуюча рідина пересувається по патрубків, в яких розташовуються датчики, що враховують температуру рідини на виході і вході. Отримана датчиками інформація передається на блок управління, який вибирає конкретний режим роботи. Після того як антифриз розігріється до температури 400 про З, реле в автоматичному режимі вимикає вентилятор отопітеля, після чого прогріте повітря почне надходити в салон. При зниженні температури на 100 про З лопаті вентилятора зупиняються. Для того щоб уникнути надмірного нагрівання салону авто, фахівці рекомендують встановлювати мінімальний режим роботи крильчатки. Підігрівач «Бінар 5» може працювати як в автоматичному, так і ручному режимі. Можна встановити час його функціонування – мінімум 20 максимум 120 хвилин. Незалежно від обраного ліміту, зупинити підігрівач можна в будь-який момент. Передпусковий підігрівач «Бінар 5» комплектується дистанційним пультом управління з електронним блоком і таймером. З їх допомогою управляти пристроєм можна як віддалено, так з роботизованою схемою після спрацювання таймера. Крім цього, підігрівачем можна керувати за допомогою смартфона через SMS-повідомлення.

Для чого потрібен передпусковий підігрівач

Установка «Бінар 5» своїми руками і в автомайстернях здійснюється в основному на легкові автомобілі. Використовується таке обладнання:

Прогрівання лобового скла та салону автомобіля при заглушеному двигуні.

Запуск та прогрівання двигуна авто при низьких температурах навколишнього середовища.

Додаткового прогріву салону і силового агрегату умовах сильних морозів.

Принцип дії «Бінар 5»

Робота підігрівача повністю автономна і не залежить від двигуна автомобіля. Підключається прилад до паливної системи і акумуляторної батареї. Робота «Бинара 5» ґрунтується на розігріві охолоджуючої рідини під час її проходження через теплообмінну систему підігрівника. Повний цикл роботи підігрівача становить 45 хвилин. Вимкнути пристрій можна в будь-який момент, незалежно від того, на якому етапі циклу вона знаходиться. При ручному або автоматичному відключенні підігрівача через 45 хвилин припиняється подача палива, а камери згоряння продуваються повітрям. Включення вентилятора салону авто відбувається після того, як охолоджуюча рідина прогрівається до 50 про С і вище. Якщо температура опускається нижче 45 про З, то вентилятор вимикається. Завдяки цьому салон автомобіля прогрівається до комфортної температури.

Додаткові функції «Бінар 5»

Інструкція передпускового підігрівача містить відомості про додаткові функції приладу. Модульна конструкція отопітеля дозволяє підключати до нього різні прилади, які виконують додаткові функції. Приміром, підключення минитаймера дає можливість програмувати час включення «Бинара 5», або відправляти команду запуску за допомогою інших пристроїв – за допомогою дзвінка або смс-повідомлення з мобільного телефону.

Переваги і недоліки

Про такому пристосуванні, як «Бінар 5», відгуки власників формуються тільки в позитивному ключі. Але багато говорять про один недолік: невибагливому зовнішньому вигляді. Втім, в цьому випадку можна сказати про упередженнях багатьох автолюбителів стосовно будь-якої продукції, виробленої в нашій країні. Якщо оцінювати дизайн підігрівачів об'єктивно, то й імпортні моделі особливої привабливістю не відрізняються. Втім, як і закордонним приладів, так і вітчизняним зовнішня краса не потрібна. Не призначається для виставок і конкурсів краси «Бінар 5». Відгуки власників про таке підігрівачі не містять ніякої інформації про поломки. Це, однозначно, можна віднести до переваг приладу.
У нагрівника «Бінар 5» (відгуки це теж відзначають) є і ще один недолік – шум від роботи насосів. Правда, надмірна гучність під час функціонування приладу особливого дискомфорту не приносить: працювати підігрівач починає в основному тоді, коли власника авто в салоні немає. Власне, свою роботу підігрівач, якщо судити по тому, які існують про пристрій «Бінар 5» відгуки, виконує на ура: салон швидко прогрівається до пристойної температури, двигун також заводиться практично миттєво. Тим же, хто віддає перевагу імпортні моделі нагрівників, можна заспокоїтися і зітхнути з полегшенням: підігрівач був перевірений на багатьох іноземних марках і моделях автомобілів з дизельними двигунами. У роботі з такими машинами показав себе «Бінар 5» чудово, ні в чому не поступившись своїм європейським аналогам. Сюди ж варто віднести невелику ціну на прилад і дешеві деталі. Крім того, судячи з того, які про підігрівачі «Бінар 5» відгуки є, свічки розжарювання у ньому встановлені від фірми Bosch. Величезним перевагою вітчизняного підігрівача є його простота. На відміну від європейських моделей, які ще під час заводської збірки оснащуються так званим чорним ящиком, блокується у разі неправильного запуску двигуна, наш «Бінар 5» відновлюється шляхом простого перезапуску і повного знеструмлення. Якщо імпортні опалювачі відновлюють в автосервісах, то вітчизняна модель легко приводиться в почуття вручну.

Установка «Бінар 5» своїми руками

Встановлювати самостійно передпусковий підігрівач не рекомендується. Видається в комплекті на «Бінар 5» інструкція вимагає наявності спеціальних знань і досвіду в монтажі подібних систем. Крім того, самостійна установка приладу може стати причиною відмови в подальшому гарантійному обслуговуванні автомобіля. Якщо ж планується власноручний установка приладу, то потрібно дотримуватися правила монтажу, від яких залежить подальша робота підігрівача. Монтаж устаткування найкраще робити в гаражі з підйомником або ямою. Перед безпосередньою установкою під капотом автомобіля оцінюється вільне місце, необхідне для розміщення не тільки самого нагрівника, але й усіх комунікацій: електричних проводів, патрубків і відводу газів. Повинен бути вільний доступ до паливного баку, інакше доведеться або знімати його, або робити окремий люк, якщо він відсутній під задніми сидіннями. Бажано заздалегідь розмотати проводку підігрівача і прикинути, як саме вона буде запущена в підкапотному просторі. Паливну магістраль і дроти від паливного насоса найкраще провести в штатний органайзер з-під капота. Провід дистанційного пуску апарата закладають в гофру, що йде на пульт керування нагрівником в салон. На моторному щиті розташовується гумова заглушка, через яку вся проводка з моторного відсіку направляється в салон. Дроти для дистанційного пульта управління «Бинаром» пропускаються через згадану заглушку, в якій або робиться розріз, або зрізається невеликий виступ, який призначається для прокладання додаткової проводки. У салоні визначається місце знаходження пульта управління. В залежності від нього доведеться знімати деякі елементи приладової панелі. Пульт управління кріпиться до панелі, що йдуть від нього дроти з'єднуються з проводами від підігрівача. До реле кріпиться дріт дистанційного запуску, саме реле – до центрального блоку сигналізації. Мінусовий дріт зазвичай кріплять до болта маси автомобіля. Недалеко від паливного бака встановлюється насос, причому зробити це потрібно таким чином, щоб він не піддавався механічних впливів під час руху. Мінімальний кут нахилу насоса становить 15 градусів, в ідеалі він повинен розташовуватися строго вертикально, причому вихідний штуцер має дивитися вгору. Яка проводка і топливопровоод розміщуються в штатному органайзері автомобіля. Електропроводка і паливопровід повинні розташовуватися на певній відстані один від одного, що нагріваються і рухомих деталей. Котел встановлюється на міцне і надійне підгрунтя таким чином, щоб він міг вільно пересуватися під навантаженням. Проводка та інші комунікації підводяться до котла на відстані від рухомих і нагрітих деталей і елементів. Перш ніж приступати до врізки підігрівача в систему охолодження, бажано придбати пару літрів охолоджуючої рідини – вона може знадобитися при заповненні помпи і нових патрубків. Трубки охолоджувальної системи не повинні перегинатися, оскільки це зменшує потік рідини і може стати причиною повного блокування потоку. Повітряний насос встановлюється якомога ближче до котла підігрівача. Штуцери повітродувки повинні дивитися строго вниз для забезпечення зливу конденсату і води. Впускна трубка повинна бути захищена від попадання в неї бруду і води. Вихлопна труба кріпиться таким чином, щоб не зачіпати навколишні деталі. Бажано, щоб вона була закрита теплоізоляційним матеріалом. До позитивної клеми акумуляторної батареї підключається живильний провід підігрівача. Запобіжник «Бинара 5» кріпиться в доступному місці, але при цьому він повинен бути захищений від вологи і бруду.

Коди несправностей «Бінар 5»

Виникаючі при запуску і функціонування передпускового підігрівача «Бінар 5» помилки в більшості випадків супроводжуються сигналом від блоку керування на відключення опалення. У кожній виниклої несправності є код, який відображається на індикаторі. У випадку помилки світлодіод і код несправності на дисплеї будуть рідко блимати.

Часто зустрічаються помилки підігрівача

Найчастіше власники автомобілів з підігрівачами «Бінар 5» стикаються з двома типами несправностей – H 01 і H 02. Перша з них повідомляє про перегрів, друга – про можливий перегрів з дуже великою зафіксованої різницею температур, замеренних датчиком температури і датчиком перегріву.

Усунення несправностей

Усуваються перераховані помилки просто. Для цього необхідно:

Провести повну перевірку рідинного контуру.

Перевірити помпу, у разі необхідності змінити на нову.

Перевірити датчики перегріву і температури, також замінити в разі несправностей.

Перевірити якість використовуваного тосола. Застосовуватися він повинен залежно від конкретної температури навколишнього середовища.

Підсумки

Передпускові підігрівачі «Бінар 5» є самими затребуваними опалювальними приладами на автомобільному ринку Росії завдяки своїм експлуатаційним і технічним характеристикам. Встановлення такого приладу дозволяє значно знизити витрату палива в зимовий час року і вберегти автомобіль від поломок, причиною яких є холодний пуск двигуна. Величезною перевагою «Бинара 5» є відносно невисока ціна в порівнянні з аналогічними приладами європейського виробництва. Передпусковий підігрівач даної марки зарекомендував себе як якісне і надійне пристрій з урахуванням дотримання всіх правил експлуатації. Обігрівач «Бінар 5» відрізняється невеликими габаритами, точністю відображуваних даних, простотою установки і управління, завдяки чому і зміг завоювати популярність у автомобілістів.