Мотоцикл Ducati Multistrada 1200: огляд, технічні характеристики та відгуки

Задумав одного разу монстр італійського мотопрому Ducati створити універсальний байк, який підійшов би і любителям поганяти, і неквапливим туристам, і змученим від пробок мешканцям сучасного магаполиса Ідея лягла в концепцію розробки нового мотоцикла – Ducati Multistrada. Вперше він був представлений світу в 2009 році на EICMA в Мілані. Базою для створення байка стала популярна в свій час модель Ducati 1198 – повністю переосмислена і модернізована. Розробники оснастили її всіма можливими технологічними інноваціями, які застосовувалися на перегонах WSBK і MotoGP.

Концепція

Уявімо, як в мотосалон приходить клієнт і на розпитування відповідає менеджера приблизно так: – Хочу, щоб був красивим І швидким, щоб поганяти можна. І щоб не тільки по хорошій дорозі їздив, але і по бездоріжжю. Ах так, і багаж щоб поміщався. І щоб по місту, щоб маневреність була. І зручний - це обов'язково. І керувати було легко Насправді більшість новачків зазвичай подібними вимогами продавців і спантеличують. Але якщо в більшості випадків завдання менеджера зводиться лише до пошуку найбільш оптимального компромісу, то компанія Ducati вирішила піти іншим шляхом – створила абсолютно безкомпромісний байк, відповідний всім перерахованим вимогам. Ідея Ducati Multistrada 1200 грунтується на чотирьох стовпах:

Urban (міський режим).

Sport (висока швидкість).

Enduro (всюдихід для бездоріжжя).

Tourism (комфорт в дальнобой).

Триплет «мульти» в назві говорить сам за себе: мотоцикл покликаний вирішувати безліч різнопланових завдань. Ducati Multistrada насправді вийшов універсальним. Цей мотоцикл – справжній тур-ендуро з лихим спортивним серцем і харизматичною впізнанною зовнішністю.

Екстер'єр

Силует мотоцикла ніби намальований на аркуші розмашистими сміливими штрихами. Динамічний дизайн підкреслюється яскравими колірними поєднаннями обшивки корпусу. Однак виконано все це витончено і зі смаком, у всьому вигляді байка простежується неповторний італійський шарм і фірмовий стиль «Дукаті». Спарені передні фари мотоцикла обладнані новітньою оптикою зі світлодіодами. Вітрове скло досить висока, з можливістю регулювання, механізм якої досить простий. Лаконічна приладова панель оснащена цифровими датчиками, а з боків від неї розміщуються невеликі бардачки. Широкий кермо і вузький «горбатий» бак додають зовнішності мотоцикла якісь олд-скульні риси, типові для італійської мотошколи. Колеса з 17-дюймові диски, «взуті» в шини Scorpion Trail, які розробила компанія Pirelli спеціально для цієї моделі. Не можна не відзначити, що гума, в яку взутий мотоцикл Ducati Multistrada 1200 – найшвидша у світі. Вона дозволяє управляти байком навіть при нахилі 45 про .

Особливості модифікацій

Класична модифікація Ducati Multistrada дозволяє водієві миттєво коригувати потужність двигуна і його крутний момент, а крім того, здійснювати контроль тяги і регулювання підвіски машини.
Передбачено чотири режими руху, що дозволяє підлаштувати мотоцикл під будь-який індивідуальний стиль їзди, комплекцію переваги пілота. Спортивна модифікація байка S Sport обладнана електронної адаптується підвіскою Ohlins. В якості гальмівної системи використаний ABS. Модель «S» відрізняє також наявність повітрозабірника, бічних екстракторів і компактного заднього крила, яке виконано з вуглеволокна. Це додатково підкреслює спортивний характер байка. Варіація S Touring розроблена спеціально для далеких подорожей. Вона володіє усіма «фішками» перших двох модифікацій, але крім того, «заточена» під підвищений комфорт пілота. Рукоятки керма моделі оснащені можливістю підігріву, а для тривалих поїздок передбачені 57-літрові бокові кофри.

«Розумні системи»

Заслуговує чималої уваги величезну кількість штатної бортовий техніки, якою оснащений байк Ducati Multistrada. Відгуки свідчать про те, що набір повний і самодостатній. Вбудована сигналізація моделі з функцією автозапуску вміє розпізнавати ключ від замка запалювання на відстані до двох метрів. Технології ABS, DTS і DES забезпечують максимальну безпеку руху, оскільки реагують і діють набагато швидше, ніж це може робити людина. Ймовірність падіння зводиться до мінімуму, управління в рази полегшується, підвищується маневреність.

Технічні характеристики

На думку фахівців, шанувальників і навіть конкурентів компанії, Ducati Multistrada і так вийшов досить просунутим. Але у 2013-му році виробник вирішив його ще раз на всякий випадок проапгрейдити. Схоже, інженери і маркетологи «Дукаті» серйозно поставили якийсь надметою. Можливо, оскаржити у японців першість на випуск масового продукту? Або претендувати на роль легенди світового мотопрому, потіснивши старий добрий «Харлей»? Або взагалі – випередити свій час, створивши мотоцикл майбутнього? Габарити модернізованої «Мультистради» залишилися незмінними:

довжина — 220 см;

ширина — 945 см;

висота до сідла — 825/855 см (залежно від модифікації);

база — 1530 див.

Суха маса залежить від серії. Базовий важить 196 кг, Sport - 206 а Touring - 217. В бак можна налити 20 літрів палива.
Ducati Multistrada (enduro-sport touring) оснащується абсолютно новою підвіскою, володіє системою DSS. Вона адаптована для їзди по будь-якій дорозі. Двигун новітньої генерації Testastretta проявляє жвавий спортивний норов. У тандемі з ним працюють гальма Bosch-ABS Brembo з системою ABS, електропривод Ride-By-Wire. Список «розумних приладів» поповнено такими назвами, як Ducati Skyhook і Ducati Traction Control – це новітні системи бортового контролю, допомагають пілотові. Передня настроюється вилка Marzocch з 25 градусами нахилу, а також рама Trellis однакові на всіх існуючих нині релізах. Розглядаючи модифікації «Мультистради», можна виявити однакові шасі з розміром покришок 120/7-17 (спереду) і 190/55-17 (ззаду).

Достоїнства і недоліки

Звичайно, рано називати Ducati Multistrada 1200 найкращим у світі мотоциклом. Однак серією переваг перед конкурентами цей байк має. До них можна віднести наступне:

можливість вибирати необхідну програму руху;

високотехнологічні системи контролю і вузли;

відносно невелика маса навіть у повному оснащенні;

відмінна маневреність, висока динаміка розгону;

хороша керованість, швидка реакція на команди;

стильний сучасний дизайн.

Не можна не згадати і про особливості тієї, яка в народі носить загальну назву «повний фарш». Але знавці моделі вбачають в ній деякі недоробки. Очолює список жорстке сидіння. Деяких не влаштовують надто видатні дзеркала заднього виду. Не всім власникам подобається установки мотора. До регулювання підвісок теж потрібно звикати. Але це, скоріше, справа смаку, а не недолік.

Цільова аудиторія

Ким міг бути той покупець, спантеличив дилера переліком вимог? На думку виробника, це успішний і активна людина, темп життя якого динамічний і високий. Звичайно, у нього є безліч різнопланових захоплень, він любить підкорювати нові горизонти, і дух суперництва йому не чужий. Саме таким бачить свого потенційного клієнта італійський концерн «Дукаті». Нерідко на цей байк пересідають вірні шанувальники бренду, змінюючи на нього, наприклад, не менш ефектний, але не такий жвавий Ducati Multistrada 1000. Головна риса, яка об'єднує власників мотоциклів цієї марки - бажання володіти найкращим.

Орієнтовна вартість

Перше, що цікавить кожного потенційного покупця мотоциклу Ducati Multistrada - ціна. Офіційні дилери компанії пропонують модель 2015-го року за 1690000 рублів. Спортивна версія обійдеться в 1890000 рублів. Турист дорожче ще на сотню тисяч. Знайти і купити цей мотоцикл на вторинному авторинку непросто, але все ж можна. Вартість стартує з 300000 рублів і залежить від покоління, стану, року випуску.