"Нива Шевроле": зчеплення. Пристрій і ремонт зчеплення "Ниви Шевроле"

На позашляховик «Шевроле Нива» виробник встановлює механічну коробку передач. З її допомогою водій самостійно регулює швидкісний режим машини. Ще один важливий елемент системи трансмісії автомобіля «Нива Шевроле» - зчеплення. Давайте розглянемо його пристрій і ремонт.

Пристрій

На автомобілях «Нива Шевроле» зчеплення саме стандартне. Такі комплекти можна бачити на більшості вітчизняних автомобілів. Це однодисковий сухий механізм. Він постійно замкнутий, оснащений центральної діафрагменної пружиною і гідравлічним беззазорним приводом. Також складається і з інших деталей. Яких саме – розглянемо нижче.

Маховик

Він монтується на колінчастому валу силового агрегату. Деталь виконує функції ведучого диска в системі зчеплення автомобіля.

Натискний диск

Дана деталь потрібна для притискання веденого і ведучого елемента один до одного. Також цей диск може при необхідності звільнити ведений. Дана деталь з'єднується з корпусом за допомогою пружин. Коли водій вимикає зчеплення, пружини виконують зворотну функцію.

Діафрагмова пружина

У процесі роботи на цей диск діє діафрагмова складова, яка покликана забезпечити потрібне зусилля стиснення. Це необхідно для передачі крутного моменту. Зовнішній діаметр даної пружини краями тисне на натискний диск. Одночасно внутрішній виконаний у вигляді металевих пелюсток. На них і впливає вижимний підшипник. Разом з диском і діафрагменної пружиною, а також з корпусом утворюється єдиний блок, який називається кошик зчеплення. Вона жорстко закріплюється на маховику.

Ведений диск

Цей елемент розташований між маховиком і натискним диском. Механізм маточини даної деталі за допомогою шліцьових з'єднань закріплюється на первинному валу коробки передач. І даний диск може рухатися по його поверхні. Для максимально плавного включення зчеплення на ньому є спеціальні пружини. Вони пом'якшують удари і коливання. Диск зчеплення з кожної із сторін має спеціальні фрикційні накладки. Їх найчастіше виготовляють з скляних волокон, латунного дроту і мідної. Дані компоненти під тиском впресовується в суміш каучуків і смол. Цей склад може витримувати високі температури.

Підшипник вимикання

Це проміжний механізм між приводом автомобіля і зчепленням. Даний елемент розташовується на осі обертання механізму. При натисканні на педаль він впливає на диафрагменную пружину. Безпосередньо підшипник встановлений в спеціальній муфті, а у рух його приводить вилка зчеплення.

Типові несправності зчеплення на автомобілі «Нива Шевроле»

Привід зчеплення – це механізм з декількох складових. Як і будь-який інший технічний елемент, він також може вийти з ладу. На автомобілі «Нива Шевроле» зчеплення працює досить довго. Однак це не означає, що йому ніколи не буде потрібно ремонт. У цього механізму можуть з'явитися певні несправності. Відзначимо кілька найпоширеніших поломок. Всі вони пов'язні з пробуксовкою. У цьому випадку механізм включається і вимикається не повністю. Зчеплення буде пробуксовувати, якщо є великий знос фрикційних накладок на веденому диску. Це трапляється із-за великих пробігів автомобіля або його експлуатації в екстремальних умовах. Також диски і фрикційна накладка прогорають. У цій ситуації ремонт неможливий. Вирішити ситуацію допоможе заміна веденого диска.
Друга несправність – наявність мастила на поверхнях фрикційних накладок. Це може говорити про вихід з ладу ущільнювачів КПП. У цьому випадку вирішити проблему допоможе промивка диска з заміною ущільнювачів там, де необхідно. Крім цих несправностей є й інші. Вони призводять до того, що механізм зчеплення веде, а точніше, він не повністю включається. Є кілька причин для цього. Неповне включення може спостерігатися при торцевих биениях або частковому руйнуванні веденого диска. В цій ситуації слід виконати його ремонт або заміну. Також дана несправність виникає, якщо надто ослаблені заклепки на фрикційних накладках. У цьому випадку правильним рішенням для усунення несправності буде лише заміна зчеплення. «Нива Шевроле» відганяється при цьому на оглядову яму або підйомник. Крім того, до такої поломки призводить наявність повітря в системі. Цю проблему усувають за допомогою прокачування. Якщо диск перекошений або ж його поверхню погнувся, тоді також необхідна заміна. Є й інші несправності, які можуть зажадати заміну окремих деталей. Досвідчені автомобілісти визначають їх за характерними симптомами. Так, при натисканні на несправному механізмі буде чутися характерний шум. Якщо він виникає тільки при відпусканні – це теж ознака поломки.

Діагностика зчеплення «Шевроле Ниви»

Можна провести самостійну діагностику механізму зчеплення. Для цього необхідно зробити декілька операцій:

На автомобілі включають нейтральну передачу.

Потім заводять двигун і прогрівають його до робочих температур.

В момент, коли двигун буде діяти на холостих обертах, вичавлюють повністю педаль зчеплення. «Нива Шевроле» починає працювати на задній передачі, коли перемикаєте КПП.

Процес повинен проходити м'яко, легко, без шуму. Якщо чуються різні скрипи або скреготіння, це говорить про те, що механізм несправний.

Можна перевірити, як функціонує зчеплення в процесі руху. Для цього потрібно виконувати перемикання передач і уважно слухати, щоб не було шумів або яких-небудь сторонніх звуків.

Вже було відмічено про такий несправності, як пробуксовування зчеплення. Коли автомобіль набирає швидкість, число оборотів коленвала також повинне збільшуватися пропорційно швидкості руху. Виявити поломку допоможе тахометр. Якщо різко натиснути на газ в процесі їзди на авто, і обороти почнуть рости, а потім злегка впадуть, при цьому автомобіль розганяється, тоді ремонт зчеплення неминучий.

Прокачування гідравлічного приводу

В списку типових несправностей було зазначено неповне вимикання. Також було помічено, що причиною тому є повітря в гідравлічному приводі. Вирішити проблему можна за допомогою прокачування. Також вона необхідна, якщо в привід заливається нова гальмівна рідина зчеплення («Нива Шевроле»). Для того, щоб виконати дану операцію, знадобляться набір інструментів автомобіліста, кілька шлангів, а також ємність, куди потім буде злита рідина. Додатково необхідно підготувати гальмівний засіб в достатній кількості. Не зайвою буде і допомогу сусіда або друга. Рівень рідини, що є у приводі зчеплення, повинен досягати нижній частині заливного отвору. Якщо з якихось причин не вистачає, слід долити засіб. Потім на клапан робочого циліндра надівається шланг. Другий кінець його опускається в ємність із підготовленою рідиною. Далі помічник натискає на зчеплення і тримає його «на підлозі». Буде достатньо п'яти натискань, утримувань і отпусканий. Нарешті, необхідно відкрити клапан для прокачування – звідти повинна вийти рідина і повітря. Операцію необхідно повторювати кілька разів. Робимо її до тих пір, поки все повітря не вийде з гідравлічної системи.

Заміна циліндрів

Головний циліндр зчеплення («Нива Шевроле» та «Нива 2121» тут не виняток) необхідно змінювати в разі, якщо система не хоче вимикатися, або включення відбувається не повністю. Трапляється це найчастіше з причини витоків рідини. Першим ділом відкачують з бачка гальмівний засіб. Це можна зробити за допомогою гумової груші. Потім від'єднують від шланга головний циліндр. Далі викручують гайку, що кріпить трубопровід, а потім ще дві, що утримують головний елемент. Тепер залишається тільки встановити новий циліндр. І зібрати все в зворотному порядку. У деяких випадках, коли зчеплення вимикається не повністю внаслідок витоків, необхідно провести інші роботи. Для їх виконання також може знадобитися помічник. Разом вам потрібно замінити робочий циліндр зчеплення. «Шевроле Нива» ремонтується наступним чином. Спершу послаблюють наконечник шланга на циліндрі. Потім відвертаються болти кронштейна кріплення до картеру. Демонтується і кронштейн. Після цього з виделки можна дістати штовхач разом із захисним ковпачком. Повністю відокремлюється від шланга циліндр зчеплення. «Нива Шевроле» повинна позбутися рідини: ви зливаєте. Залишається тільки виконати монтаж нової деталі і виконати прокачування гідравлічного приводу.

Заміна супутніх деталей

Іноді потрібна заміна шланга, який входить в комплект механізму. Для цього за допомогою ключа утримують штуцер. Тим часом від'єднують трубопровід. Скоба кріплення штуцера також демонтується. Далі необхідно злити з приводу рідина. Потім наконечник шланга від'єднують від робочого циліндра. Після установки нового слід прокачати гідравлічний привід. Іноді необхідна заміна бачка, якщо на ньому утворилися відкладення. Для цього знімають пробку. Відкручують кріплення і демонтують його. Потім слід візуально перевірити стінки. Якщо відкладень немає, то після ретельної промивки його можна використовувати далі. При натисканні на педаль водій може почути сильний шум. Це сигнал про несправності вижимного підшипника. Спочатку демонтують КПП. Потім від'єднують підшипник від вилки зчеплення і знімають його. Далі встановлюють новий, змазують шліци і ставлять коробку передач на місце.

Краще зчеплення

«Шевроле Нива» - автомобіль, який користується популярністю в Росії. Зараз кількість виробників, які виготовляють комплекти зчеплення для вітчизняних машин, просто величезна. Але власники «Ниви Шевроле» виділяють лише кілька брендів, продукт яких дійсно якісний.

Sachs

Це продукція німецького бренду ZF. Даний комплект має кілька переваг перед іншими. Він не вимагає ніякого обслуговування. Диск зчеплення («Шевроле Нива» не виняток) не має азбестових накладок. Він відмінно витримує навіть високі навантаження. Єдиним недоліком вважається висока ціна. Що стосується ресурсу, то виробник вказує 100000 км.

Valeo

Це ще один виробник, який випускає продукцію для автомобілів «Нива Шевроле». Зчеплення практично нічим не відрізняється від Sachs. Головні особливості - це якість збірки, ресурс до 100000 км. Для нього характерна зносостійкість навіть при серйозних навантаженнях. Поряд з цими виробниками комплекти зчеплення виробляють вітчизняні підприємства. Проте їх продукція не відрізняється якістю і великим ресурсом.