Поради для всіх
» » Як зробити плавучий якір для човна своїми руками

Як зробити плавучий якір для човна своїми руками

Додано: 26.06.16
Автор: admin
Рубрика: Дім
Багато цікавляться, для чого потрібен плавучий якір. Пристрій потрібно для уповільнення ходу судна, яке зазнало аварії або втратив здатність плисти. Особливо це стосується тих випадків, коли аварійна ситуація спостерігається поблизу водного шляху, від якого видалятися не рекомендується.
Як зробити плавучий якір для човна своїми руками
Однак рівень ефективності пристосування підтверджений на невеликих судах, особливо на вітрильних видах. Для суден більшого розміру їх користь фахівцями ставиться під сумнів. До того ж не було проведено відповідних дослідів.


Як влаштований плавучий якір?

Основу виробу становить щільна тканина. Плавучий якір, фото якого подано нижче, зроблений з парусини.
Як зробити плавучий якір для човна своїми руками
Як правило, пристосування має форму конуса або піраміди, основу якої розкрито. Останнім кріпиться за допомогою обруча з металу або ж хрестоподібні балок. До нього приєднані чотири стропи, за допомогою яких відбувається кріплення до якірного каната. До вершини конуса прикріплений оттягивающий трос, який тягне якір. У пристрої є буйок, застосовуваний для спуску і підйому пристрою. Також за буйки можна визначити, де знаходиться виріб.

Способи застосування плавучих якорів

Дані взяті з щорічного журналу RORC 1999. Матеріали досить цікаві, оскільки у вітчизняній літературі способи застосування плавучих якорів викладені в загальних рисах і не дають повної відповіді про доцільність їх застосування в умовах штормової погоди. Радянськими фахівцями побіжно зазначалося лише те, що вони застосовуються для іол.


Досконально плавучий якір розглянуто в праці К. Адларда Колса «Під вітрилом в шторм». Автор зазначає, що дрейф, створюваний пристроєм, ефективніше зменшує знос у вітряну погоду (розмір яхти повинен відповідати розміру пристрою). Головна небезпека полягає в тому, що при рискании яхта може обернутися лагом до хвилі і перевернутися. Рискання викликає навантаження на якір і канат. При задньому ході судна кермо його може зламатися. Стає ясним, що при використанні пристосування на сучасній яхті з коротким кілем судно повинно бути поставлено вітрилом на корму для збереження направлення на плавучий якір. Це забезпечить збереження плавзасоби.
Як зробити плавучий якір для човна своїми руками
Підходить плавучий якір для човни, шлюпки та ахтерштага. Однак витривалість бизани на ахтерштаге має межу. Тому, на думку Колса, застосування плавучого якоря не завжди виправдано. За умови, що утримання яхти на вітрі буде оптимальним, а навантаження на кермо зниженою, яхта стане перебувати ніби прив'язана до корми. Вона не буде гойдатися, що може викликати її заливання. Яхта підставить воді кокпіт. Слід зазначити, що всі висновки автора відносяться до середини минулого століття. За минулі роки модифікація яхт зазнала сильні зміни, і кокпити стали самі зливати воду. Зміна конструкції дозволило поглянути на проблему використання таких якорів по-новому. Сьогодні подібний пристрій бажано мати будь яхтсменові, який виходить у відкрите море.

Застосування плавучих якорів на плотах

Майже всі типи плотів мають плавучий якір. Він був розроблений Національним Морським Інститутом Великобританії (NMI). Пристрій володіє великою величиною. Поверхня його пориста. Поряд із великими кишенями для баласту воно має високу ефективність проти перекидання плота. Випробування, проведені в Ісландії, довели, що, незважаючи на шторм, пліт залишається на плаву. Друга функція якоря полягає в уповільненні дрейфу.

Плавучі якоря на сучасних яхтах

Випробування було проведено для RORC в університеті Саутгемптона. Воно довело, що плавучий якір здатний утримати яхту на плаву при високих хвилях. Пристрій сприяє зменшенню швидкості судна і утримує його за вітром. Модельні випробування виявили, що яхта неодноразово уникала розворотів лагом і перевертання хвилею. Плавучий якір рекомендований як для однокорпусних, так для багатокорпусних моделей яхт. Положення пристрою з корми припускає, що хвилі великої тяжкості ляжуть на цю частину судна. З цієї причини всі отвори повинні бути герметично закриті. Цьому надається велике значення в спеціальному зведенні правил, де зазначено, що яхти повинні володіти міцністю і водонепроникністю. В особливості це відноситься до корпусної частини, каюті і палубі, які повинні витримувати натиск води.

Основні вимоги

Потрібно, щоб люки і заставні дошки, закривають центральний вхід, були прикріплені до яхті міцною стропою. Дахи рундуків кокпіта також потребують пильної уваги. Вони відіграють величезну роль у водонепроникності судна. Якщо ці вкрай необхідні частини будуть втрачені чи пошкоджені, то вода, яка обрушується на корму, буде потрапляти всередину і швидко заповнювати яхту. Транспортний департамент встановив розміри плавучих якорів для суднових плотів рятувального призначення і рятувальних шлюпок. Діаметр труби повинен складати
від 10 до 15 % LWL яхти. Такий плавучий якір своїми руками може зробити вітрильний майстер.
Як зробити плавучий якір для човна своїми руками

Трос для буксира

Рекомендована довжина тросу складає 10 x LOA. При цьому величина відповідає періоду хвилі. Підходящим матеріалом служить якірний трос з трьох пасом на основі нейлону.

Дрейф шлюпки з плавучим якорем

Якщо судно не може допливти до берега, увійти в бухту або ж вибрати місце, зручне для причалювання, а також не стані за допомогою керма триматися на вітрі, то слід вдатися до використання плавучого якоря. Пристосування дозволить скоротити дрейф.
На великій глибині пристрій дає можливість поставити судно врозріз хвилі. Якір при цьому знаходиться на носі судна, у воді відбувається його наповнення. Потім натягують канат, який гальмує рух шлюпки, повертаючи її носом назустріч вітру. Довжина каната повинна складати не менше п'яти довжин маломірного судна. Трос випускають в ослабленому стані. Він повинен бути не коротше каната для якоря. Щоб послабити удар хвиль про судно і запобігти заливання, застосовують спеціальні масла. Найбільшою ефективністю володіють олії тваринного походження. Розтікаючись по водній гладі, вони створюють плівку, що заважає утворенню гребенів і гасить енергію хвиль. Мінеральні масла володіють більш низькою функціональністю. На маломірних суднах їх застосовувати не радиться.

Як використовувати масло?

Масло періодично ллється з навітряного борту. З того ж краю підвішується змочена в ньому швабра. Є й інший спосіб, більш економний. У мішку з парусини або ж банку з металу робляться отвори, в які закладається раскрошенная пробка, дрантя або пенька. Всередину заливається олія. Потім ємність закривається, мішок зав'язується, кріпиться до якірного каната і труїться. Також через плавучий якір протягується лин, щоб обидва кінці були на судні. Потім до ліню кріпиться мішок або банку. Їх треба пересувати до якоря на відстані декількох метрів від нього. Спорожнілий мішок або банку витягується на судно і знову заповнюється маслом. Для лина на плавучому якорі рекомендується запастися блоком. Мішок або банку підвішуються до канату для якоря в якості поплавця на такій висоті, щоб вони змогли дістати до хвилі. Масло, витікаючи з банки або мішки, покриває водну гладь плівкою.

Виготовлення плавучого якоря для човнів ПВХ своїми руками. Особливості процесу

Плавучий якір для човна ПВХ повинен володіти розміром від 2 5 до 4 м. Все залежить від величини судна. За допомогою строп регулюється швидкість руху човна.
Як зробити плавучий якір для човна своїми руками
Основу саморобної конструкції становить купол. Матеріалом може служити товстий поліетилен, синтетичний матеріал. Від цього залежить тривалість служби виробу. Важливо, що в центрі такого парашута має бути отвір діаметром 10-15 см. Через нього буде входити вода. Воно регулюється за допомогою шнура. Діаметр купола, в залежності від розміру човна, становить 120-150 див. По довжині кола нашиваються петлі, через які протягується мотузка, затягує якір. Існують конструкції, що кріпляться на напрямні. На верхній з них знаходиться пляшка. Нижня частина якоря повинна бути більш важкою. Чим довше мотузка, за допомогою якої прикріплений якір до човна, тим більшою ефективністю буде мати пристрій. Наприклад, при довжині строп 15 м довжина мотузки повинна становити 10 м.

Другий спосіб виготовлення

Як правило, це прямокутний плавучий якір. Відкрите отвір пристосування в цьому разі може мати чотирикутну, трикутну або будь-яку іншу форму. Можна зробити плавучий якір для човна руками з веслового жердини.
Як зробити плавучий якір для човна своїми руками
Він повинен бути великої товщини. До нього принайтовлена парусина у формі трикутника. До нижньому куті матерії прикріплений вантаж. Найчастіше на човнах з ПВХ застосовують якір флюгерного типу або пристрій з усіченим конусом. Таке пристосування виготовляється з парусини. Діаметр основи становить приблизно 40 см, довжина пристрою -120 см, діаметр біля вершини конуса на зрізі — 3 див. Підставу конуса обвивається ликтросом і зміцнюється чотирма поздовжніми смугами з аналогічного троса. Воно закінчується петлею для кріплення дректов.

Третій спосіб

Плавучий якір для човна ПВХ своїми руками можна виготовити і іншим методом. Ця конструкція передбачає використання кільця з дроту діаметром 6-8 мм Для пристрою ідеально підходить хула-хуп радянського виробництва з якісного міцного алюмінію. Він оптимальний за формою і розміром. Розмір такого пристосування дозволить утриматися на плаву невеличкий човен з ПВХ в струмені течії і забезпечить її оптимальну швидкість під час риболовлі.
Як зробити плавучий якір для човна своїми руками
Якщо хула-хупа немає, то кільце робиться з дроту. Потім обруч обтягується тонким брезентом, але можна і поліетиленом. Полотно натягують так, щоб не було провисань. Коло ділиться на три рівні частини, до яких прив'язуються метрові мотузки. Їх кінці зв'язуються. До верхньої частини прив'язується пляшка з пластику об'ємом 5 л, а до нижньої кріпиться вантаж. Так якір у воді прийме вертикальне положення і зможе тримати струмінь течії. Якщо риболовля проводиться у вітряну погоду, то бутель з пластику замінюється півлітрової ємністю. У цьому випадку плавучий якір відходить у товщу води не набагато, і хвилі не представляють небезпеку. Система не надувається як вітрило і стабільно утримує судно в необхідній струмені течії. Опускати пристосування від човна радиться не більше ніж на 5 м. Далі не радиться, так як засіб може повернути якір своєю масою, і сенс пристрою буде втрачено. Мати при собі таке нехитре пристосування рекомендується, якщо ви рибалите у водосховищах. Діаметр кільця підбирається в залежності від розміру човни з ПВХ. Слід зазначити, що якщо не є обруча з алюмінію, то можна вдатися до використання гілок з листям. Гілки срубаются і щільно пов'язуються. До них кріпиться невеликий вантаж. Пляшка не прив'язується, так як гілки володіють прекрасною плавучістю. Такий пристрій по функціональності поступається якоря на основі обруча, але справляється зі своїм завданням.