Рим-болти і все про них

Жодна галузь промисловості, просто немислима без використання найрізноманітнішої вантажопідйомної техніки. В деяких випадках її застосування пояснюється технологічною необхідністю, але іноді її експлуатують з метою проведення ремонтних, монтажних або транспортних операцій. Для того щоб підняти і перемістити якусь стандартну деталь або запчастину, дуже часто застосовують так звані рим-болти. Про них і піде мова в нашій статті.

Історія походження назви

В першу чергу відзначимо, що саме слово «рим» має голландське походження і перекладається він достатньо просто – «кільце». В принципі, не дивно, що рим-болти отримали свою назву саме завдяки мореплавцям з Голландії, оскільки саме в мореплавстві спочатку найбільш часто використовувалися такелажні пристосування.

Призначення та визначення

Відразу ж зазначимо, що описувані металеві елементи служать для здійснення підйому, опускання або утримання в статичному положенні предметів під час проведення різноманітних робіт. Рим-болти – кільця, відливаються з металу, які з'єднуються з циліндричним стрижнем (на кінці його є різьба). Саме з допомогою різьбового хвостовика і відбувається з'єднання болтів з металоконструкціями, механізмами, агрегатами, деталями.

Типи

Дані стандартні вироби можна класифікувати наступним чином:

з поворотною петлею;

подовжені;

рим-болти DIN 580.

Розглянемо кожен з видів більш детально. Рим, має довгу різьбову частину, може укручуватися в тіло деталі. При цьому сам болт можна без проблем затягнути монтуванням або навіть звичайним металевим прутом, оскільки кільце розташоване перпендикулярно до осі різьби.

Так звані такелажні точки (болти, забезпечені поворотної петлею) активно використовуються в умовах обмеженого простору. Важливо знати, що вантажопідйомність знаходиться в прямій залежності від кута нахилу петлі безпосередньо до осі пальця. Застосування виробів можливо в будь-якій сфері промисловості. Що стосується болтів DIN 580 то їх експлуатація не вимагає від обслуговуючого персоналу наявності спеціальних навичок. Досить просто вкрутити цю стандартну одиницю в тіло підготовленого до підйому/опускання об'єкта і провести обв'язку на підставі схеми стропування.

Нюанси виготовлення

Рим-болт, фото якого наведено нижче, згідно ГОСТ 4751-73 виготовляється зі сталі 20 або 25. Методи виготовлення – кування або штампування. Якщо ж випуск виробу відбувається у відповідності зі стандартами DIN 580 або ISO 3266 то марка сталі в такому випадку – С15Е, але також можуть бути використані нержавіючі сталі, що відносяться до груп А2 А3 А4 і А5. Також рим-болт ГОСТ 4751-73 повинен мати твердість в діапазоні 95 – 187 НВ. До речі, примітний факт: німецький стандарт регламентує не показник твердості, а ударну в'язкість сталі. У цьому полягає принципова відмінність від російських вимог. Основним показником, на який варто звернути свою увагу перед покупкою рим-болтів, є їх вантажопідйомність. При цьому вона має два числових значення, адже вантаж можна переміщати вертикально (горизонтально) або під кутом 45 градусів.
При виробництві рим-бодтов не допускається їх заварка, закладення яких-небудь тріщин або інших дефектів. Заборонено просвердлення центрових отворів. Не повинні мати місце і надрізи на обробленій частині хвостовика. На момент перевірки на міцність болти зобов'язані витримувати навантаження, величина якої становить подвійну номінальну вантажопідйомність. Посадочне місце під будь-рим-болт має бути чистим, не мати задирів, подрєзов або раковин. У разі виникнення сумнівів у надійності виробу його слід замінити.