Грицевец Сергій Іванович: біографія, фото, подвиг, пам'ятник

Грицевец Сергій Іванович, біографія якого описана в цій статті, прожив коротке, але яскраве життя. За національністю – білорус. З 1931 р. був членом КПРС. Знаменитий льотчик-винищувач. Першим у Радянському Союзі отримав звання двічі Героя СРСР.

Сім'я

Грицевец Сергій Іванович народився в селянській родині дев'ятнадцятого липня 1909 р. в Білорусі, в чотирьох км. від Барановичів, в селі Боровци. Сім'я жила бідно, земельні ділянки були дуже мізерними, і прогодуватися з них була ціла проблема. Батькам доводилося підробляти. Сергій ще в дитинстві втратив матір і двох старших братів – Василя і Володимира.
В роки Першої світовий в цих місцях точилися жорстокі кровопролитні бої. І сім'я Сергія Івановича переїхала на Урал, в село Галас, рятуючись від кайзерівських військ. Потім Грицевци поїхали в Златоуст. Там батько Сергія влаштувався працювати оглядачем вагонів. Все дитинство і юність наш герой провів у тих краях.

Освіта

Спочатку закінчив Шумхинскую ж/д школу-семирічку. У 1931 р. за комсомольською путівкою був направлений на навчання в Оренбурзьку військову школу льотчиків, яку закінчив з відзнакою в 1932 р. Потім у 1936 р. поступив в Одеську військову школу.

Робота

Відразу після закінчення школи (в 1927 р.) Сергій Грицевец пішов працювати на станцію Галас. Але працював він там недовго. І в цьому ж році перейшов на Zlatoust механічний завод учнем слюсаря. А після навчання почав працювати в ефесном цеху. Завдяки своєму таланту роботи з людьми, в 1931 р. був обраний секретарем комсомольського осередку і комітету комсомолу заводу. Трохи пізніше став делегатом першого з'їзду ударників.

Служба в армії

Після закінчення Оренбурзької льотної школи в 1932 р. Сергій Іванович служив льотчиком-винищувачем в Київському авіаційному загоні. З 1933 р. став командиром ланки в першій Червонознам'янської авіаційної винищувальної ескадрильї імені Леніна в Забайкальському.
Пізніше командував спочатку загоном, а потім полком. Після закінчення Одеської військової школи Сергію Івановичу було запропоновано залишитися в ній працювати. Так він став інструктором льотчиків. З 1938 р., вже на посаді старшого лейтенанта, Грицевец Сергій Іванович, біографія якого тісно пов'язана з авіацією, служив в льотній школі особливого призначення, яка була відома як 20-я Кировабадская. У ній він готував іспанських військових пілотів. Сергій не один раз подавав прохання відправити його в Іспанію воювати.

Іспанська війна

У квітні 1938 р. в Іспанії прибула група з сорока двох радянських пілотів. Але до кінця травня з різних причин складу групи зменшився на двадцять п'ять чоловік. П'ятеро загинули (один з них під час тренування), двоє пропали без вісті, десять були поранені, ще двоє захворіли, а шістьох відрахували як непридатних до фронтової служби. В результаті їм на зміну була вислана нова група, що складається з тридцяти чотирьох льотчиків. До її складу увійшли найдосвідченіші пілоти, в тому числі і Сергій Грицевец. Влітку 1938 р. група була доставлена в Іспанію. Сергій взяв собі фамільний псевдонім Горєв. До кінця жовтня він брав участь у багатьох боях, зробивши 115 вильотів.
За офіційними даними, збив особисто шість літаків супротивника і ще двадцять чотири в групі з бойовими товаришами. Особливо відзначився у важких боях на р. Ебро. У цьому районі бунтівниками широко використовувалися новітні винищувачі "МЕ-109", які були обладнані потужними гарматами і перевершували в швидкості радянські "І-16". Згідно з архівними документами, Грицевец Сергій Іванович, фото якої є в даній статті, показав в Іспанії дуже високі результати (42 бою, 7 особисто збитих ворожих літаків). У грудні 1938 р. Сергій став майором, а в 1939 р. йому присвоєно звання Героя СРСР. Причому слід зазначити, що капітаном він ніколи не був. Йому відразу було присвоєно звання майора після старшого лейтенанта. Найважчі в Іспанії були останні три місяці, коли йшли завершальні бої. У той час Сергієм були особисто збиті тридцять винищувачів і бомбардувальників.

Річка Халхін-Гол

Після іспанської війни Сергію Івановичу була запропонована посада начальника Борисоглібській військової авіашколи. Але він від неї відмовився і пішов служити на Далекий Схід. Ще раз своє льотне майстерність і сильний характер Сергій Іванович показав у блискучих боях в небі над річкою Халхін-Гол. У той час японці напали на Монголію. В результаті військова техніка і радянські війська були відправлені на захист республіки. До їх числа увійшов і майор Сергій Іванович Грицевец як один з кращих льотчиків-винищувачів. У Монголії він літав на "І-16", потім був призначений командиром окремої групи винищувачів "Чайка". З 22 червня по 30 серпня 1939 р. він здійснив 138 бойових вильотів, збив 12 ворожих літаків. Там він здійснив черговий подвиг, врятувавши командира сімдесятого полку – Забалуева.

Досягнення і подвиги

У 1935 р. очолив команду з шести винищувачів. Маршрут пролягав від Бочкарьова в Спаськ-Дальній. Посадку виробили в Хабаровську. Сергій Іванович з групою встановив рекорд при перельоті, завершивши його за сто дев'яносто хвилин. Під час іспанської війни Грицевец С. В. практично здійснив подвиг, коли за півгодини (протягом одного бою) збив 7 ворожих літаків (з них 5 фиатов-винищувачів). Це було вперше за всю історію авіації. Сергій вилетів на "І-16". Під час бою його літак був повністю кулями, як решето, але він все ж зміг посадити його на аеродромі. За боєм спостерігали численні свідки. А англійський кореспондент написав потім про повітряній битві окрему статтю.

Подвиг в Монголії

Під час війни в Монголії, коли на республіку напали японці, як вже говорилося, Грицевец врятував майора Забалуева, командира сімдесятого винищувального авіаполку. Кипів черговий запеклий бій над територією, яку захопили японці. Летіли вниз підбиті радянськими льотчиками японські винищувачі. І визначити, кого збили – свого ворога, було практично неможливо. Але Грицевец Сергій Іванович, подвиг якого будуть пам'ятати століттями і ставити у приклад молодим льотчикам, все ж зауважив, що підбитий радянський літак. Зірким поглядом охопив картину бою і моментально оцінив складність обстановки. Японський винищувач, бачачи легку здобич, хотів наздогнати і добити падаючий літак ворога. Але йому завадив Грицевец. Він різко направив свій винищувач на японця і загороджувальними чергами відволік його від задуманого. Бій продовжився в стороні, а Сергій Іванович продовжував берегти літак товариша. Через короткий час гарячий винищувач ткнувся в землю. З нього вискочив льотчик. Це був майор Забалуев. Він озирнувся й подивився на небо. Побачивши самотній радянський винищувач, помахав йому шоломом, прощаючись. Вижити було неможливо. До розташування радянських військ було приблизно шістдесят кілометрів. Для пересування пішки відстань просто величезна зважаючи на те, що навколо нишпорять японські самураї. І людина в степу виявляється як на долоні. І несподівано Забалуев побачив, що винищувач, який він помітив у небі, похитавши крилами і полетівши в східному напрямку, раптом повертається і йде на зниження. Це для багатьох була б вірна смерть. Але Грицевец Сергій Іванович не кинув товариша і пішов на ризик, діючи з граничною точністю й обережністю. Трохи пострибавши по купинах, винищувач зупинився недалеко від майора. Але ці літаки були одномісними, і посадити другого пілота, а тим більше піднятися і злетіти в дуже важких умовах, здавалося, було неможливо. Грицевец зміг посадити одного між своєю бронеспинкой і лівим бортом. І через годину Забалуев опинився на рідному аеродромі, а Сергій Іванович гойдався на руках пілотів, які його підкидали в повітря. Цей випадок став легендою, яка передавалася з уст в уста. І кожен був готовий повторити цей подвиг, якщо таке трапиться. В результаті в кінці серпня 1939 р. Президією Верховного Ради Радянського Союзу було постановлено поставити погруддя з бронзи на батьківщині нагороджених за зразкове виконання завдань і героїзм. Отримав свою нагороду і Сергій Грицевец – двічі Герой Радянського Союзу.

Тактика бою

В своїх групах він практикував всі тактичні прийоми, напрацьовані радянськими льотчиками. Наприклад, ешелонування винищувачів різних типів по висоті. Спочатку на ворога накидалися "І-16", розташовані зверху. І тиснули противника вниз. А там зустрічали ворога "І-15". У боях над річкою Халхін-Гол Сергій Іванович був призначений командиром команди, літаючої на нових винищувачах "І-153", які пілоти ласкаво називали "Чайки". Грицевец Сергій Іванович не тільки швидко зміг оволодіти новою машиною, але і відразу оцінив її сильні сторони, якими негайно скористався. Він сам відчував "Чайку" на різних висотах і польотних режимах. Нові літаки сильно відрізнялися від старих підвищеною маневреністю. Але ворог не знав про це. Сергій Іванович наказав зберігати це в таємниці, поки їх не «розкусять». І ось почався бій. Першим летів Грицевец, за ним інші. Атака була лобовою. А це означало, що ініціативою володіє той, хто з супротивників швидше розгорнеться, щоб зайти в хвіст. Противник не знав про підвищену маневреність нових винищувачів. І як тільки побачив ворога на хвості, почав метатися, але "Чайки" перебили всіх.

Особиста життя

Інформації про особисте життя знаменитого льотчика-винищувача дуже мало. Відомо, що Сергій Іванович Грицевец був одружений. Його дружину звали Галина Євгенівна Орлова. У них народилися дві дочки: Лариса і Ніна. Дружина Сергія Івановича стала для нього не тільки коханою дружиною, але і справжньою бойовою подругою. За службовим обов'язком вони часто розлучалися. І розлуки почалися ще з перших років служби. Під час відсутності чоловіка Галина часто жила у матері. Але довгі розлуки не вплинули на їхні почуття, і вони з любов'ю писали один одному листи в очікуванні швидкої зустрічі.

Характер льотчика

Грицевец не любив помпезні і пишні заходи. Був він людиною скромною, ненав'язливим. Від фанфар, які вважав зовсім недоречними, завжди намагався триматися подалі. Від надмірної уваги до себе ухилявся. Його серце було чуйним і добрим. Про загиблих товаришів воно боліло до самої смерті.

Загибель знаменитого льотчика-винищувача

Але Грицевец Сергій Іванович, двічі Герой Радянського Союзу, так і не встиг отримати відзнаки, які йому належать. За указом Президії Верховної Ради йому належала медаль «Золота Зірка». Заснована вона була в жовтні 1939 р. Але Сергій Грицевец загинув за місяць до цього. Його життя обірвала трагічна випадковість. Тринадцятого вересня героїв Халхін-Гола зустрічали на Центральному московському аеродромі. Ухилитися від «посиденьок» Сергію Івановичу не вдалося. Після них він просив начальство відпустити його в Одесу, відвідати вагітну дружину і дочку. Ніби передчував свою загибель. Але його не відпустили, так як чекала зустріч зі Сталіним. А Грицевец був у списку запрошених, і його відсутність було б відразу помічено. Але за Сергія Івановича заступився комкор Смушкевіч, а в Одесу зголосився відвезти льотчик ескадрильї Віктор Грачов. Сергію Івановичу дали лише добу – побачитися з дружиною і дочкою. В Одесу Грицевец поїхав з другом і сусідом Павлом Коробковим. Чотирнадцятого вересня льотчики побували в рідній школі, зустрілися з однополчанами. Перед вильотом до Москви Сергію Івановичу несподівано захотілося зробити на пам'ять сімейну фотографію. Він передчував, що вона буде останньою в його житті. Повернулися вони вчасно, але все одно мало не спізнилися на зустріч зі Сталіним. Він докладно розповів про майбутню операції. Треба було звільняти західні області Білорусі та України. П'ятнадцятого вересня льотчики прибули на нове місце служби. Увечері Сергій Іванович встиг надіслати телеграму дружині, що він прибув на місце, все добре і починається служба. Обіцяв писати і просив не хвилюватися. Але шістнадцятого вересня 1939 р. Сергій Грицевец, біографія якого могла б бути довшою, загинув в авіакатастрофі. Сталося це у Вітебській області, Оршанському районі, біля селища Болбасово. Сергій і майор Хара піднялися в повітря в 19:05 і попрямували у бік Болбасово. Через деякий час їх наздогнав майор Китаєв. Орієнтуватися доводилося тільки з ж/д гілкою Мінськ-Орша. Спочатку ведучим був Хара, але коли стемніло і видимість сильно погіршилася, вперед вилетів Китаєв. Радіозв'язку на літаках не було, і доводилося спілкуватися жестами. Дивно, що про виліт льотчиків в Болбасово було повідомлено тільки в 19:55 коли три винищувачі з'явилися над аеродромом. Видимість була огидна – серпанок і низька хмарність. Аеродром до прильоту льотчиків був не підготовлений. Посадочні прожектори були зняті і відвезені в тир, де в терміновому порядку готувалися кулемети. Незважаючи на те, що аеродром у Болбасово вважався найкращим і найбільшим в Білорусі, злітно-посадкова смуга не була електрифікована. Нічний розміткою за допомогою гасових ліхтарів займалися під керівництвом молодшого техніка Косторного. Грицевец Сергій Іванович приземлився першим, за всіма правилами. Побоюючись зіткнення з іншими винищувачами, від'їхав на нейтральну смугу і уточнив у чергового, чи всі літаки сіли. І в цей час приземлився майор Хара. Сергій Іванович натиснув на газ, намагаючись ухилитися від мчить на нього літака, але не встиг. Все скінчилося за секунди. Майору Харе пощастило більше. Він залишився живий і відбувся легкими пораненнями, нервовим потрясінням та забоями. Китаєв сів на смугу і зовсім без проблем.

Втрачений льотчик

Відразу, під гарячку, в загибелі Сергія Івановича був звинувачений майор Хара. Згодом він був реабілітований і встановлено, що причинами, що спричинили смерть одного з кращих льотчиків-винищувачів країни, були погода, неорганізованість, поспіх приймаючої сторони і відсутність прожекторів, що і так робив посадку екстремальної та небезпечною. Ховали Грицевеца в поспіху, без бойових товаришів і навіть без рідних. Радянський уряд вирішив не повідомляти про загибель кращого льотчика-винищувача в день початку бойової операції. Боявся, що це повідомлення викличе величезний резонанс. Родичі навіть не були відразу сповіщені про його смерть. Могилку Сергію Івановичу вирили прямо поруч з аеродромом, навіть не на кладовищі, а в гарнізоні Болбасово. На могилі була встановлена звичайна металева тумбочка з фотографією, зіркою і написом: «Двічі Герой СРСР майор С. В. Грицевец. 1909-1939 рр». Тридцять першого жовтня 1939 р. Рада Наркома прийняв рішення увічнити пам'ять про Сергія Івановича. Ймовірно, планувалося перенести могилу в Оршу. Але увічнили про нього пам'ять тільки після війни.

Вічна пам'ять

Грицевец Сергій Іванович, пам'ятник якому встановлено на місці загибелі, залишиться навіки в серцях багатьох бійців. У місті Барановичі знаменитого льотчика-винищувача увічнили у вигляді бронзового погруддя. У Мінську йому поставлено пам'ятник і встановлена меморіальна дошка. У Москві, Санкт-Петербурзі і трьох білоруських містах ім'ям Сергія Івановича названі вулиці. У Білорусії у його частина названий ДОСААФ – авіаційний спортивний клуб. На фасаді мінської школи № 22 на будівлі встановлена меморіальна дошка з портретом Сергія Івановича.