Stels adrenalin: характеристика, відгуки

Велосипедний спорт нарешті-то став набирати популярність. І це не просто так. Адже люди все частіше прагнуть усамітнитися самі з собою, побувати на природі або навіть вирушити в подорож. Але є й такі люди, яким потрібен екстрим. Для них адреналін як наркотик. Це любителі поїздити по крутих гірських схилах, пострибати з трамплінів і тощо. Тут вже потрібні інші велосипеди: більш надійні і міцні. Один з таких – Stels Adrenalin. Розглянемо його докладніше.

Що таке Stels Adrenalin?

"Адреналін" – це ще одна модель від компанії "Стелс". Він відноситься до типу двопідвісів. Їх ще по-іншому називають фули, що в перекладі означає "повний". Це тому, що у них обидва колеса амортизовані. В цьому їх відмінність від хардтейлов. Там амортизовано тільки переднє колесо, а у фулов є ще й задній амортизатор. Така конструкція спеціально розроблена для важких навколишніх умов, в яких буде перебувати велосипед. На таких байках в основному їздять по пересіченій місцевості: купинах, лісам і горам. Загалом, за нерівним рельєфом. Щоб п'ята точка власника зовсім не загинула від такої трясіння, було придумано встановлювати додатковий амортизатор, який значно знижує рівень вібрацій і підвищує комфорт.

Де можна кататися на "Адреналіні"

Є і зворотна сторона медалі. З-за того, що у двухподвеса є задній амортизатор, він став дуже важким. Тому Stels Adrenalin важить майже двадцять кілограм. Тому його варто купувати тільки для прогулянок по лісі або крос-кантрі (їзда по бруду, нерівного рельєфу з природними перешкодами), для їзди по місту краще вибрати щось легше.

Характеристики "Адреналіну"

Stels Adrenalin розроблявся для дорослих, але на ньому можуть їздити навіть діти і підлітки. Справа в тому, що рама у нього всього двадцять дюймів. Відноситься до типу гірських. Звідси така потужна і міцна рама. У цій моделі рама зроблена з алюмінієвого сплаву. Наприклад, у "Навігатора" вона виконана із сталі. Алюміній значно легше, але трохи поступається в міцності. Також він не піддається корозії.




Конструкція вилки тут пружинно-recreation. Втім, сама звичайна. Запас ходу передньої вилки становить вісімдесят міліметрів, що є середнім результатом (у дорогих велосипедів це значення може досягати двісті міліметрів). Перейдемо до коліс. На велосипед Stels Adrenalin установливают стандартні для маунті-байків двадцатишестидюймовие колеса. Обід (до речі, теж зроблений з алюмінію) коштує від "Веинманн". Це поширена фірма, вироби якої люблять ставити на багато велосипеди. Мало того, що обод алюмінієвий, так він ще й подвійний, що значно збільшує термін його експлуатації. Покришки звичайні, їх бажано надалі замінити на більш якісні. А то ці стираються відразу. На "Адреналін" ставлять дискові гальма. Вони, звичайно, краще і ефективніше за своїх побратимів ві-брейків. Гальма фірми "Тектро Новела". Мабуть, якісь найдешевші, за якість яких не можна поручитися. Ясна річ, що це не гідравліка, а механіка, але все ж краще, ніж звичайні обідні. Діаметр ротора дорівнює ста шістдесяти сантиметрів. Ротор – це і є гальмівний диск, про який труться гумові колодки. Трохи про трансмісії "Стелс Адреналін". Взагалі, трансмісія – один з найголовніших вузлів у велосипеді. Без неї нікуди не поїдеш. Найменші несправності в дорозі можуть призвести до серйозних проблем. Всього швидкостей на цьому байку двадцять чотири. Це значить, що попереду у нього три зірочки, а ззаду вісім. Така різноманітність дозволяє підлаштовуватися під будь-які умови рельєфу. Перемикачі стоять манеточного типу від "Шимано", найдешевшого типу. Також додаються ще й крила. Але велосипед і так важкий, тому їх краще зняти.

Stels Adrenalin: відгуки

Про відкликання потрібно сказати відразу: вони не просто не втішні, а жахливі. Stels Adrenalin, ціна якого близько десяти тисяч рублів, приваблює людей тільки своєю вартістю. Насправді це просто дешеве подобу велосипеда. Обладнання коштує найдешевше, яке тільки можна знайти. З-за заднього амортизатора їзда по асфальту стає просто неможливою: дуже багато енергії витрачається на розгойдування вгору і вниз. Тому потрібно постійно крутити педалі, але все одно швидкість буде дуже маленька. З-за великої ваги та навантажень велосипедист досить швидко втомлюється. Нормальні двопідвіси коштують від однієї тисячі доларів. Все, що дешевше, - жалюгідну подобу фула.