Моноблоки Shimano ST EF51 – чи це справді потрібна річ?
Манетки – найважливіша частина трансмісії. Саме вони більшою мірою сприяють точному перемикання передач, оскільки тільки в механізмі закладено індекс перемикання. Сьогодні на ринку можна зустріти манетки в одному корпусі з гальмівною ручкою, такі як Shimano ST EF51 іменовані моноблоками.
Конструкція Shimano ST EF51 набагато простіше, ніж у манеток просунутого і професійного рівня, а запасу міцності вистачить, щоб перемикати передачі, поки не здасться сам перемикач. Манетки, в принципі, ремонтопрігодни, але за умови, що ви знайдете такі запчастини. Іноді повернути манетку до життя можна, запрыскав в щілину антикорозійне засіб, і якщо це не допомогло, моноблок, швидше за все, відправиться на звалище.
Версія підходить для в-брейк і дискової механіки, напис "V-Break" красується зверху на кришці. Кріплення на кермо універсальне. Існує модифікація для установки в парі з кантилеверными гальмами, але має всередині перемикач, на якому присутній положення V-Break. Гальмівна ручка в цій варіації розрахована на чотири пальці. Місце, займане на кермі, декілька менше, ніж при установці гальмівної ручки і шіфтера окремо. Буде корисним для любителів навішати на кермо різних ліхтариків, спідометрів і т. д. Красиво виглядають. Моноблок складається з критичної манетки, що підвищує зручність використання. Має віконце візуального контролю швидкостей. Як і всі початкове обладнання, розраховані Shimano ST EF51 на 3х7/8 швидкостей, чого вистачає для більшості сучасних трансмісій. Основний мінус всіх моноблоків – неможливість точкового апгрейда велосипеда. Встановивши спарену систему, ви не зможете замінити окремо гальмівну ручку при переході на гальма вище класом. Те ж чекає і при переході на трансмісію іншого рівня. У будь-якому випадку доведеться докупити або ручку, або манетку, або і те, і інше одночасно. Таку систему складно відремонтувати. В теорії можна знайти запчастини в таких же розбитих моноблоках, куплених на вторинних ринках, але на практиці це не самий робочий варіант.
Відкручуємо верхню захисну кришку, яка тримається на двох болтах під тонку хрестову викрутку. Намагайтеся не втратити дрібні запчастини в процесі роботи. Виставляємо найвищу передачу. Далі йдуть спроби витягти голівку троса зі спеціального паза. Зробити це можна гострим тонким міцним предметом. Варто відзначити, що в деяких манетках різних серій тросик буває так сильно втоплений, що підчепити його дійсно складно. Щоб витягти тросик остаточно, просто штовхніть його з зовнішньої сторони моноблока і витягніть до кінця. Бажано прочистити механізм і змастити валик густою змазкою для пластикових запчастин або будь-якої іншої, яка не шкодить полімерам. Заправити тросик і протягнути його до клацання. Налаштовуємо перемикання, дивимося, чи все в порядку з механізмом манетки. Відрегулювати Shimano Altus ST EF51 можна так само, як і звичайні шифтери. Ставимо захисну кришку на місце. Вся процедура займає близько 5-10 хвилин. Особливих порад по догляду за моноблоками немає. Досить чистити і змащувати їх на початку сезону або після серйозного забруднення.
Чи корисна ця технологія?
Моноблоки – тема неактуальна, починаючи вже з середнього класу велосипедів або з того моменту, як ви дізналися про існування гідравлічних гальм. Так, існують і гідравлічні моноблоки, засновані на технології Dual Control, але така система вже зовсім на любителя і не отримала загальної поваги.Конструкція Shimano ST EF51 набагато простіше, ніж у манеток просунутого і професійного рівня, а запасу міцності вистачить, щоб перемикати передачі, поки не здасться сам перемикач. Манетки, в принципі, ремонтопрігодни, але за умови, що ви знайдете такі запчастини. Іноді повернути манетку до життя можна, запрыскав в щілину антикорозійне засіб, і якщо це не допомогло, моноблок, швидше за все, відправиться на звалище.
Характеристики
Моноблоки Shimano Altus ST EF51 належать до низького класу запчастин – Altus. Це означає, що встановлювати їх з перемикачами вище рівнем немає сенсу. Але є і позитивна сторона – запчастини такого типу ідеально підходять для підліткових велосипедів. Вони досить надійні для такого і не вимагають серйозного обслуговування. Shimano ST EF51 EZ Fire побудовані на базі манеток EZ Fire і перейняли всі їх позитивні якості та недоліки.Версія підходить для в-брейк і дискової механіки, напис "V-Break" красується зверху на кришці. Кріплення на кермо універсальне. Існує модифікація для установки в парі з кантилеверными гальмами, але має всередині перемикач, на якому присутній положення V-Break. Гальмівна ручка в цій варіації розрахована на чотири пальці.
Моноблоки vs нормальні манетки
Відмінностей в роботі між моноблоками Shimano ST EF51 і звичайними манетками EZ Fire немає. Принцип дії та структура механізму однакові, за винятком деяких технічних моментів, які і допомогли вмістити все в одну коробку. З плюсів можна відзначити:Заміна троса, догляд
Заміна троса в Shimano ST EF51 не найпростіше заняття, а провести ремонт в похідних умовах - справа і зовсім з розряду тортур. Моноблоки не мають отвори для швидкої заміни троса, як у старших братів лінійки, коли можна витягти його, не розбираючи саму манетку. Процедура виглядає наступним чином:Читайте також
Авто поради
Принцип роботи, будова і призначення коробки передач автомобіля
Авто поради
Black One велосипеди: добірка
Авто поради
Опис велосипеда Stels Navigator 850 фото і відгуки
Авто поради
Велосипеди "Норко": фото, відгуки
Авто поради
Гірські велосипеди MTB: відгуки, характеристики, модельний ряд
Техніка
Велосипеди Novatrack: огляд, характеристики, виробник
Техніка
Велосипеди Ghost: огляд моделей
Авто поради
Велосипеди Jamis: огляд моделей, відгуки, характеристики