П'ятдесят років з нами! Бортовий УАЗ випускається вже більше півстоліття

Ульяновський автомобільний завод, успішно реалізує бортовий УАЗ та інші моделі автомобілів підвищеної прохідності, починає свою історію з 1941 року. Після нападу фашистської Німеччини на СРСР було прийнято рішення про евакуацію московського заводу ЗІС. Саме з того часу прийнято відраховувати історію виробництва Уазів. Можна сміливо назвати ці автомобілі класикою вітчизняного автопрому, адже протягом кількох десятиліть вони суттєво полегшують працю і життєдіяльність людини.

Історія бортових автомобілів УАЗ

Одним з основних досягнень повоєнних років можна назвати проектування і складання першої моделі УАЗ 452. Бортовий малотоннажний автомобіль володів невеликим кузовом з вантажопідйомністю 08 і 1 т і властивої всім моделям хорошою прохідністю. Початок серійного виробництва моделі припадає на 1965 рік. Серед сотень робітників, майстрів, технологів та інженерів можна виділити кілька людей, які внесли великий вклад у створення цього унікального автомобіля. Це конструктори, які займаються проектуванням модифікацій бортового УАЗа:

Варченко Е. Р;

Циганова М. П;

Старцева Л А;

Тюріна С. М.

Історія країни в історії автомобіля

Попередником моделі 451 є модифікація 450 створена на 7 років раніше. Основою для рами послужило шасі ГАЗ 69. На автомобіль встановлювався верхнеклапанний двигун УМЗ 451 чотириступінчаста коробка передач, поєднана з «раздаткой». Новий бортовий УАЗ отримав зовнішність, яка не змінювалася до теперішнього часу: круглі фари і радіаторна решітка у вигляді трапеції.




Після отримання підтвердження зовнішнього вигляду автомобіля з Москви були прийняті відповідні заходи для розширення моделей на базі стандартної. Завод почав випуск декількох модифікацій одночасно:

бортові, оснащені двомісною кабіною і дерев'яним кузовом – УАЗ 452Д 4х4451ДМ 2х2;

двомісні фургони – УАЗ 452 і 451;

автомобілі для санітарів – УАЗ 452;

мікроавтобус УАЗ 452В.

Удосконалення вантажівки

У 1985 році на зміну автомобілю, який протягом 20 років служив радянському народові практично у всіх районах Союзу, прийшов УАЗ 3303. Бортовий автомобіль мав найпростіші механізми і вузли, які відповідали всім вимогам якості. Основною перевагою можна назвати розміщення основних агрегатів на звареної рами і можливість виконання їх ремонту на узбіччі дороги.




Ще один плюс – це будова кабіни, розташованої над двигуном. Така конструкція дозволяє здійснювати ремонт останнього, не виходячи на вулицю, в будь-яку погоду. Два крісла – водійське і пасажирське, знімаються протягом двох хвилин, що полегшує доступ до ДВС.

Модифікації 3303

З 1985 року бортовий УАЗ 3303 кілька разів піддавався рестайлінговим доопрацюванням. На його платформі було створено кілька аналогічних автомобілів.

УАЗ 3301-01 (1985-1989 рр. випуску). На цю модель встановлювався двигун УМЗ 414.

УАЗ 3303-094 (початок випуску – 1989 рік), отримав оновлений силовий агрегат УМЗ 417. На ньому були замінені стартер, рапредвал, головка блоку циліндрів, карбюратор, впускний колектор. Завдяки нововведенням, потужність автомобіля збільшилася до 95 кінських сил, а вантажопідйомність досягла 1-12 т.

УАЗ 3313-64. У 1997 році був розроблений новий бортовий УАЗ з поліпшеними технічними характеристиками. Потужність ДВЗ збільшилася до 99 кінських сил, об'єм – до 29 л. Шасі стало довший на 25 см, за рахунок цього збільшилися вантажопідйомність і прохідність бортового вантажівки. Двомісний салон придбав нові елементи, що дозволяють створити комфорт для водія і пасажирів.

УАЗ 39095 – очікувана модифікація, спроектована на базі УАЗ 3303. Бортовий автомобіль на початку 2001 року отримав кабіну зі спальником, а через кілька місяців – повноцінні п'ять посадочних місць і третю двері з боку пасажира. Це було зроблено за рахунок зменшення довжини кузова.

Нестаріюча класика

«Пуголовок» – таке прізвисько було придумано населенням багатомільйонної країни, кожен день зустрічає на дорогах своїх міст автомобілі УАЗ. Бортові мініатюрні вантажівки з'явилися в Країні Рад набагато раніше «Газелей». А зараз нехай вони і поступаються в вантажопідйомності і комфорт, але володіють кращими позашляховими параметрами. Незважаючи на великий вибір сучасних міні-вантажівок, нестаріюча класика продовжує активно використовуватися і на сьогоднішній момент. Автомобілі активно експлуатуються завдяки таким характеристикам:

невелика вартість;

ремонтопридатність;

висока прохідність;

простота і надійність конструкції.

Таким чином, закладені 50 років тому позитивні характеристики збереглися навіть з урахуванням світового технічного розвитку в автомобілебудуванні. Розробка радянських конструкторів та інженерів до цих пір користується популярністю. Модифікації Уаз широко використовуються державними службами та приватними організаціями для транспортування невеликих вантажів і перевезення людей в умовах пересіченій місцевості з поганою якістю доріг. Цікаво, але факт: лікарні в невеликих населених пунктах і зараз оснащуються новими «санітарками» (спроектованими на базі УАЗ 3303), здатними доставити лікаря до хворого крізь сніг і бруд.