Рідина для гідропідсилювача керма: як замінити її самостійно

Переважно у всіх сучасних автомобілях є такий механізм, як ГУР – гідропідсилювач керма. Спочатку він був створений для використання на вантажних машинах з тією метою, щоб полегшити управління. Пізніше його застосування поширилося і на всі інші автомобілі, що, безумовно, стало безсумнівним плюсом у підвищенні комфортності і безпеки водіння.

Значення ГУР в рульовому управлінні

Насамперед, кілька слів варто сказати про значимість ГУР. Найважливіша його функція, звичайно ж, полягає в полегшенні управління кермом, відповідно, зниження зусиль при повороті рульовим колесом. За рахунок зменшення передаточного числа рульового управління скорочується і кількість обертів керма.

До всього іншого, пом'якшуються удари при їзді по поганому дорожньому покриттю та забезпечується почуття дороги.

Коли необхідно провести заміну масла?

Гідропідсилювач керма працює за рахунок масла, тому важливо стежити за його станом. Виробники оголошують різні терміни планової заміни: хтось стверджує, що достатньо буде міняти рідина для гідропідсилювача керма один раз у три роки, інші ж говорять про період в один рік. У цьому випадку необхідно спиратися на інформацію, дану в інструкції з експлуатації.




Періодично потрібно перевіряти рівень масла, який повинен відповідати певного обсягу, визначеного відповідною міткою на бачку. Якщо обсяг масла нижче норми, то в роботі механізму починають спостерігатися збої. Це виражається в наступному: кермо важче піддається обертанню, його стає важко утримати в одному положенні, а також чути сторонні звуки. У цьому випадку необхідно зробити долив масла. Також на терміни заміни впливає активність експлуатації автомобіля. Якщо рідина для гідропідсилювача керма потемніла, змінила колір або ж виник запах гару – це сигнал до того, що пора її замінити.

Яке масло вибрати?

Рідина для гідропідсилювача керма позначається як PSF. Вона буває трьох кольорів: жовтого, зеленого і червоного. Раніше випускали лише червоного. Воно схоже з маслом для АКПП, але різниця полягає в наявності різних присадок.




Забороняється змішувати різні за складом кошти. Так, зелене масло не дозволяється змішувати з іншими. Червоне допустимо з'єднати з жовтим. При цьому рекомендовано все ж заливати рідину одного виду, щоб уникнути утворення грудок і згустків. Важлива умова: рідина, що заливається в гідропідсилювач керма, повинна відповідати рекомендаціям для конкретного автомобіля. Інформація про це знаходиться в сервісній книжці, якщо ж її на руках немає, то можна звернутися до продавця в магазині автозапчастин. За номером VIN він може визначити, яке масло підійде в конкретному випадку. Синтетичне масло можна заливати, якщо в інструкції з експлуатації дозволяється це робити. В основному ж використовують мінеральні. Не можна змішувати синтетичне і мінеральні масла. Рідина для гідропідсилювача керма червоного кольору (сімейство Dexron рідко використовуються в Гурі. В основному її використовують для АКПП. Наприклад, в "Мерседесах" часто застосовують масло жовтого кольору. В автомобілі "Пежо" зеленого кольору рідина гідропідсилювача керма. "Форд", як і інші американські машини, переважно використовує в системі ГУР масло червоного кольору.

Необхідні інструменти для самостійної заміни масла

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма проводиться за допомогою наступних інструментів:

Великий шприц або гумова груша.

Торцевий ключ на десять.

Тара (підійде пластикова пляшка).

Пасатижі.

Гнучка трубка діаметром близько 6 - 7 мм.

Домкрат.

Дрантя.

Повна заміна

Як стверджують деякі дилери, масло, що знаходиться в системі гідропідсилювача, благополучно має прослужити протягом всієї експлуатації автомобіля. Але ж воно є витратним матеріалом, а значить, піддається старінню в процесі свого використання і вже не може повною мірою виконувати свої функції. Нерідко водії задаються питанням, як поміняти рідина в гідропідсилювачі керма? Щоб провести дану процедуру, вам буде потрібно помічник. Заміна рідини в гідропідсилювачі керма не представляє особливої складності, і кожному автолюбителю цілком по силам провести цю процедуру самостійно. Порядок дій буде наступним:

Насамперед, необхідно підняти домкратом передню частину автомобіля так, щоб передні колеса перебували в повітрі, а також встановити опори. Це потрібно для того, щоб насос ГУРа не відчував надмірних навантажень, а також для вільного обертання коліс при відключеному двигуні.

Попередньо захистіть від попадання масла ремені та інші деталі двигуна, закривши їх дрантям.

Відкрутіть кришку бачка.

Шприцом з приєднаною до нього гнучкою трубкою видаліть рідину з бачка до фільтра.

З допомогою пасатижів ослабте хомути на патрубках і відкрутіть торцевим ключем болти кріплення.

Шланг від бачка від'єднайте, зніміть його і при необхідності промийте.

Далі, зніміть поворотну трубку (обробку) і помістіть вільним кінцем у заздалегідь приготовлену пластикову тару. Для того, щоб рідина витекла з системи, необхідно повільно обертати рульове колесо вліво і вправо. Таким ось чином видаляється з системи рідина. При цьому вмикати двигун не варто, так як в іншому випадку, хоч процес буде йти в рази швидше, в систему може потрапити повітря.

Тепер переходимо до всмоктуючих шлангу, який йде на насос. Необхідно вставити лійку в шланг і налити через неї свіжу рідину. При цьому потрібно крутити кермом до тих пір, поки з обратки не піде чиста рідина.

Після цього необхідно все повернути на місце: назад встановити бачок і інші елементи. Перед цим по мірі необхідності його потрібно промити і перевірити його на наявність дефектів.

Долити рідину в бачок до необхідного рівня. Прокрутити кермом, потім завести двигун і знову обертати їм. Необхідно стежити за тим, щоб пухирці повітря зникли з бачка.

Після того, як заглушили мотор, опустіть автомобіль і знову долийте рідину до позначки МАХ.

Часткова заміна

Цей спосіб виконується простіше, але менш ефективний. Як поміняти рідина в гідропідсилювачі керма частково?

Закриваємо дрантям місце під бачком, щоб уникнути попадання масла на деталі.

Аналогічно першому способу поддомкрачиваем автомобіль.

Знімаємо кришку бачка, шприцом (грушею) висасиваем рідина.

Заливаємо нову рідину до потрібного рівня.

Заводимо двигун і після цього повільно повертаємо кермо в обидві сторони до упору.

Знову необхідно долити масло і повторювати процедуру до тієї пори, поки масло в бачку не стане чистим.

Таким чином, заміна масла не є складною процедурою, її цілком можна провести без допомоги фахівців. Весь процес займе не більш півгодини.